Vorrich-tung zur Prüfung des-LLunn. lufes an udwuc''m' : scnin
Vorrichtung zur aes all
-u-r-cL ö-yri-""ii., onerL GLie
auier der j-Ladmittelachse liegenden cnverpunK-'ce dadurch
e-'u.--
geglicnen daß zusätzlich Gewichte an den -o-er, bzw. el--en
befestigtwerden, die die ocwerpuumtiFge wieder in die Dreh-
mi-'celachse zurücKführen. Durch diesen.'.'ucn-tvorh'c. ng
weruen
die aus der jjrenung des Rades resulti-r-ndn rafte besei-
tigt.
'.''erden nun Eber aer verwendet, die in Felg o r eifen
unrund sind, bzw. stark außermittig liegen, so treten zwar
nachder usvvuch'tung keine freien rafte menr cuf, das R. ad
läuftjedoch auf der Fahrbahn unrund. Durch die-'-eifenab-
plat-cumg werden diese Fenler teilweise geschlucKt, größere
abweicnenue Werte führen jedocn zu rythiscnen. oössen, die
einer statischen Unwucht ahnlich ind.. ; ie aus einer- {. eine
von Fallen in Versuchen uriu. in der Praxis ersichtlich ist,
können demnach trotz bester uswdcnung der j-'i-u. er bei un-
runden oaer exzentriscnen Reifenibufflcnen fehler auf-
treten, wie sie aus ungewuch-Ge'cen-n-adern resul'eieren.
Es bestehen zwar Gerate mit denen es mcglicn ie. T, im
Zusammenhang mit der rüfung u. er chs-und LenK. geome'crie
u. ie
öilen L
Höhen-una Seitenschläge an Felgen LeiIe ; 9 aie-m-age
montiert sind, zu messen. Die Unterbringung 3iner euhr
zurFeststellung des non.-nscnlges an leiten n der Wucht-
maschine ist jedoch zweckmassig, da d s d : dfgespannt
und gereinigt vor oder nach dem uchtvong in kürzester
eit damit überprüft werden kann.
An aem Kasten Oder Gestell der"uch-cma&chine 1 ist
das Rau 2 befestigt. Die Vorrichtung zur Prüfung des Rmidlsufes,
die vorzugsweise abnehmbar geTlTCT ist, wir so ange-
brcnt, daß sie auf verschiedene dgröen einstellbar und
jeweils unter annähernd90 zum R. o. mit'cemunk'c lieg-c, sodaß
bei Ermittlung der er keine Sehlmess gen auIbrçeben.
Im kasführ-Liyicr"sb--ispiel wirct (, Lie 1 e ii-r o le 5
versehen ist, an einer kurbelförigen o-nge 3, die in Punkt
I
amGehäuse oder jtancLer drehbar ist, befe.-jtig-G. ie Befebti-
gung in PunKt I erfolgt vorzugsweise in einer feststellbaren
Buchse, in der ein ochenKel der Kurbel 3 festgeklemmt, gedrent
oder zwecks abnähme der rrüfvorrich'cung herausgezogen werden
kann. Anstelle der olle 5 ist es such möglich, ein Gleit-
stiick aaf dem reifen scnleifen zu labijeli.
Device for testing the LLunn. lufes an udwuc''m ': scnin
Device for aes all
-ur-cL ö-yri - "" ii., onerL GLie
on the j-loading center axis lying cnverpunK-'ce thus e-'u .--
equalized that additional weights are attached to the -o-er or el-en
be attached, which the ocwerpuumtiFge back into the rotating
return mi-'cel axis. Through this. '.'Ucn-tvorh'c. ng weruen
the rafts resulting from the age of the wheel
does.
'.''are now used for boars that mature in rims
are out-of-round or are strongly eccentric, they do occur
after the usvvuch'tung no free rafte menr cuf, the R. ad
however runs out of round on the roadway. Through the -'- eifenab-
Plat-cumg, these fenlers are partially swallowed, larger ones
However, different values lead to rhythms. oössen that
similar to a static unbalance ind ..; ie from a- {. one
of traps in attempts uriu. it can be seen in practice,
can therefore, despite the best etc. expansion of the j-'iu. he at our
round or eccentric tire labels to detect errors
step as they result from uncrowded ge'cen-n-veins.
There are devices with which it is possible. Tim
Connection with the rüfung u. Er chs and steering. geome'crie u. ie
oil L
Heights and sideslips on the rims line; 9 aie-m-age
are mounted to measure. The accommodation 3in euhr
to determine the non.-nscnlges to guide n the balancing
However, the machine is appropriate because dsd: df is clamped
and cleaned before or after the uchtvong in the shortest possible time
e time it can be checked.
On a box or frame that is "uch-cma & chine 1"
the Rau 2 attached. The device for testing the Rmidlsufes,
which is preferably detachable GETlTCT, we
brcnt that they can be adjusted to different sizes and
each under approximately 90 to the R. o. with'cemunk'c lieg-c, so that
in determining which he does not have to take any measurements.
In the kasführ-Liyicr "sb - ispiel (, Lie 1 e ii-r o le 5
is provided, on a crank-shaped o-nge 3, which in point I
can be rotated on the housing or jtancLer, fasten.-jtig-G. the committal
in point I is preferably a determinable one
Bushing, in which an ochenKel of the crank 3 is clamped, drifted
or pulled out for the purpose of removing the checking device
can. Instead of the olle 5, it is also possible to use a sliding
piece aaf the tire grinding to labijeli.