DE1791104U - DEVICE FOR SINGLE SUSPENSION OF THE WHEELS OF MOTOR VEHICLES. - Google Patents

DEVICE FOR SINGLE SUSPENSION OF THE WHEELS OF MOTOR VEHICLES.

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DE1791104U
DE1791104U DEE10567U DEE0010567U DE1791104U DE 1791104 U DE1791104 U DE 1791104U DE E10567 U DEE10567 U DE E10567U DE E0010567 U DEE0010567 U DE E0010567U DE 1791104 U DE1791104 U DE 1791104U
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DE
Germany
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ball
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spherical
pin
motor vehicles
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DEE10567U
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TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0604Construction of the male part
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/005Ball joints
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/01Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Description

BA.276 724-IL5.59BA.276 724-IL5.59

A» Bhrenreieh & de. Dasseldorf-Qberkassel» den Io #12.57A »Bhrenreieh & de. Dasseldorf-Qberkassel »the Io # 12.57

15© 8ehe/Ho.15 © 8ehe / Ho.

Yorriehtung zur linzelaufiiangang der Räder von Kraftfahrzeugen* Alignment for the running of the wheels of motor vehicles *

Die feuerung bezieht sieh auf eine Vorrichtung sur Einzel aufbängimg der Eäder von Kraftfahrzeugen mittels Kugelgelenken» welche aus einem G-elenkgehäuse und eines darin gelagerten» gegebenenfalls mehrteiligen» Kugelzapfen besteilen· Bekanntlich setst sich diese Art der Sadaufhängung iaenr und mear gegeiaxbrnr derjenigen Anordnung dureh» bei welöker ein stehender Lenkzapfen für die üenkbeweg&ng und ei», horlzontaLer Bolzen für die linfederungsbewegung des Bades erforderlieh ist,The firing relates check sur to a device individual aufbängimg the Eäder of motor vehicles by means of ball joints which "of a G-elenkgehäuse and a therein mounted" optionally multi-part "ball stud besteilen · As is known, this type is setst the Sadaufhängung iaenr and mear gegeiaxbrnr that arrangement dureh" in which means a standing steering pin is required for the pivoting movement and a horizontal bolt for the spring-loaded movement of the bath,

Aufgabe der feuerung ist es nxm.t die bisher iibliehen Achsschenkelträger alt Senkzapfen in möglichst unveränderter Form mittels Kugelgelenken an den Querlenkera für die Eadauf hängung anzuordnen, Dies erfolgt neuerungsgemäss dadurch t dass der Kugelkopf unmittelbar auf den Senkzapfen aufgeschoben oder aufgeschraubt wird* Dies hat einmal den Yorzug» dass es gur Herstellung Abt Achsschenkel träger keiner nsuen Gesenke bedarf» dass als© die Umstellung Ton der alten auf die neue Art der Eadaufhängung leicht durchführbar ist. Eudes wird ein zusätzlicher Eugelbolzen gespart* weil der Lenkaapfen selbst dessen Aufgabe übernimmt*The task of the fire is nxm. t is the date iibliehen steering knuckle is old Senkzapfen in unchanged form as possible hanging to arrange by means of ball joints at the Querlenkera for Eadauf, This is done renewal accordance characterized t that the ball head is pushed directly onto the Senkzapfen or screwed * This once the Yorzug »that it gur production Abt Steering knuckle support does not require any new dies »that as © the changeover from the old to the new type of wheel suspension is easy to carry out. Eudes, an additional Eugelbolzen is saved * because the steering pin itself takes on its task *

Einige neuerungsgeialsse Einzelheiten werden anlaand der " Eeispielsbesehreibung erläutert werden.Some innovative details will be given on the " Example description will be explained.

In der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel dargestellt und zwar £eigts In the drawing, an exemplary embodiment is shown and actually £

Abb. 1 schematiseh die Aufhingung ©ines Bades an Querlenkern mittels Kugelgelenken undFig. 1 shows the hanging of the bathroom Wishbones by means of ball joints and

Abb. 2 die Ausbildung desjenigen Kugelgelenkes»Fig. 2 the design of that ball joint »

welches in Abb. 1 von eines Kr^. s umgeben ist.which in Fig. 1 of a Kr ^. s is surrounded.

Der Achsschenkeltrlger ist mit 1 und der Achsschenkel mitThe steering knuckle is with 1 and the steering knuckle with

2 bezeichnet» Auf dem Achsschenkel 2 ist in üblieher Weise das Ead 3 gelagert· 25er Achsschenkel träger 1 besitzt oben und unten einen Lenksapfen 4. Auf die Lenkzapf en ist 3© ein Kugelkopf 5 aufgeschoben» Beia unteren Gelenk ist der !Nagelkopf 5 als Halbkugel ausgebildet und stützt sich ait seiner Unterseite auf eine auf den Senkzapfen 4 gesehraubte Mutter β. Zwischen Kugelkopf 5 und Matter 6 befindet sieh ein in Axialriehtung elastischer Siwisehenring 7# der eine fläo&enaafte Auflage des Kugelkopfes 5 auch, dann gewährleistet f wewa dessen Unterseite und die dieser gagelcelirte Seite der Mitter 6 nielit parallel sind· 33er elastische Zwischenring 7 bestellt aas einem Schwingpetall* d»h* aus z¥/ei Setsllscheiben mit einer dazwischen einvulkanisierten Scheibe aus Grunaai oder elastischem Kunststoff und ist auf dem Senkzapfen gegen Verdrehung gesichert.2 »In referred to the steering knuckle 2 is mounted the Ead 3 in üblieher manner · 25-knuckle carrier 1 has up and down a Lenksapfen 4. On the steering PTO is en 3 © a ball head" 5 postponed Beia lower hinge is! Nail head 5 as a hemisphere formed and is based on its underside on a screwed nut β on the countersunk pin 4. Between the ball head 5 and Matter 6 is check an elastic in Axialriehtung Siwisehenring 7 # of also ensured f a fläo & enaafte circulation of the ball head 5 wewa its underside and the nielit this gagelcelirte side of Mitter 6 are parallel · 33er elastic intermediate ring 7 ordered aas a Schwingpetall * d »h * made of z ¥ / ei setsll discs with a vulcanized disc made of Grunaai or elastic plastic in between and is secured against twisting on the countersunk spigot.

Die flächenhafte Auflage der Unterseite des Kugelkopfes 5 ist aus des Srunde erforderlich» weil über diese fläche die Drehbewegung erfolgt» i^ähremd die kugelige Oberfläche nur die Y/inkelbe^egungen ermöglicht. The planar support of the underside of the spherical head 5 is necessary because the rotary movement takes place over this surface.

Wie insbesondere Abb« Z zeigt, ist die Stirnseite des ienkzapfens 4 eine Sigelflache, welche den gleichen KrüMmungsmittelpunkt besitzt wie der Kugelkopf 5 (vergl, die Eadien τχ? r£ in Abb» 2). Auf diese Weise viträ dann die übliche Kagelkalotte eingespart» ?^elche die erste iCagelhälfte au einer TTollkugel ergänzt*As shown in Fig. Z in particular, the end face of the pin 4 is a label surface which has the same center of curvature as the spherical head 5 (cf. the Eadien τχ? R £ in Fig. 2). In this way, then viträ the usual Kagelkalotte saved "? ^ Hich the first iCagelhälfte au TTollkugel a supplemented *

Ser Kugelkopf 5 liegt über eine Kngelpfanne 8 im Gehäuse 9 an. Bas öehäuse 9 ist mit dem unteren Lenker Io verschraubt. Ben Qehäuseabschluss bildet ein eingewalzter Deckel 11.Ser ball head 5 lies over a knee socket 8 in the housing 9 at. Base housing 9 is screwed to the lower handlebar Io. Ben Qhäuseabschluss forms a rolled-in Cover 11.

Claims (1)

Vorrichtung mxLT Einzelaufhängung der Eider iron !raft« fahrzeugen mittels Kugelgelenken» welche aas einem
£elenkgehäuse und einem darin gelagerten, gegebenenfalls mehrteiligen* Kugelsapfen bestehen* üanuTxsh gekennzeielmet, dass äer üigelkopf unmittelbar aaf den Üenksapfea des Ac^SBciienfeelträgers aufgebracht ist·
MxLT device Individual suspension of the Eider iron! Raft «vehicles using ball joints» which aas a
The articulated housing and a possibly multi-part * ball bearing seated therein consist * üanuTxsh marked that the outer wing head is attached directly to the Üenksapfea of the ac ^ SBciienfeelbearer.
Yorrio&timg zax Einzelradaufhängung mittels Kugelgelenk, dadurch gekennzeichnet» dass der Kugelkopf als auf dem Senkzapfen frei bewegliches Kugelsegpaent ausgebildet ist^ das sieh mit seiner flachen. Seite auf eine auf den ienkäsapfen geschraubte Blatter stützt.Yorrio & timg zax independent wheel suspension by means of a ball joint, characterized in that the ball head is designed as a spherical segment that can move freely on the countersunk pin, which you can see with its flat surface. Page rests on a leaf screwed onto the cone. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet» dass die lutter oder die
Stirnseite des !»enkzapfens eine Kugelkalotte ist»
welche äen gleichen Krüsiiungsmittelpunkt besitzt wie äex Kugelkopf·
Device according to one of the preceding claims, characterized »that the lutter or the
The face of the! »Pin is a spherical cap»
which has the same center of curvature as the spherical head
Vorrichtung nach Anspruch 3# dadurch gekennzeichnet» dass zwischen latter und Halbkugel ein in Axialrichtung elastischer Zwischenring vorgesehen ist*Device according to claim 3 # characterized by » that between the latter and hemisphere one in the axial direction elastic intermediate ring is provided *
DEE10567U 1957-12-11 1957-12-11 DEVICE FOR SINGLE SUSPENSION OF THE WHEELS OF MOTOR VEHICLES. Expired DE1791104U (en)

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DEE10567U DE1791104U (en) 1957-12-11 1957-12-11 DEVICE FOR SINGLE SUSPENSION OF THE WHEELS OF MOTOR VEHICLES.
GB38875/58A GB859199A (en) 1957-12-11 1958-12-02 Improvements relating to independent wheel suspension
FR781455A FR1235943A (en) 1957-12-11 1958-12-10 Independent suspension of motor vehicle wheels

Applications Claiming Priority (1)

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DEE10567U DE1791104U (en) 1957-12-11 1957-12-11 DEVICE FOR SINGLE SUSPENSION OF THE WHEELS OF MOTOR VEHICLES.

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DE1791104U true DE1791104U (en) 1959-06-25

Family

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DEE10567U Expired DE1791104U (en) 1957-12-11 1957-12-11 DEVICE FOR SINGLE SUSPENSION OF THE WHEELS OF MOTOR VEHICLES.

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DE (1) DE1791104U (en)
FR (1) FR1235943A (en)
GB (1) GB859199A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005035913A1 (en) * 2005-07-28 2007-02-08 Zf Friedrichshafen Ag Motor vehicle chassis

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005035913A1 (en) * 2005-07-28 2007-02-08 Zf Friedrichshafen Ag Motor vehicle chassis

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FR1235943A (en) 1960-07-15
GB859199A (en) 1961-01-18

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