DE1788301U - SIGNAL RING FOR MOTOR VEHICLE STEERING WHEEL. - Google Patents

SIGNAL RING FOR MOTOR VEHICLE STEERING WHEEL.

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DE1788301U
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DE1959C0006097
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Bruno Dipl Ing Czeschner
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Beschreibung Es sind Signalringe für Kraftfahrzeuge bekannt, welche mit dem eigentlichen Signalknopf zusammen eine Einheit bilden und als solche in die Lenkrad-Nabe eingebaut werden. Kraftwagen der billigeren Klassen erhalten meist gewöhnliche Druckknopfschalter serienmäßig in die Lenkrad-Nabe eingebaut. Soll nachträglich ein Signalring, wie oben beschrieben, angebracht werden, muß vorher der serienmäßige Druckknopfschalter ausgebaut werden und wird somit wertlos.Description There are signal rings for motor vehicles known which form a unit with the actual signal button and as such in the steering wheel hub must be installed. Cars of the cheaper classes usually get Ordinary push-button switches built into the steering wheel hub as standard. Should be retrospectively a signal ring, as described above, must first be attached to the standard one Push-button switches are removed and thus becomes worthless.

Der den Gegenstand der Neuerung bildende Signalring ermöglicht es, Teile des serienmäßigen Druckknopfschalters weiterzuverwenden, z. B. das Isolierstück 7, die Druckfeder 8 und das Kontakt-Blech 9. Voraussetzung für die Verwendungsmöglichkeit des Isolierstückes 7 ist das Vorhandensein von Hinterschneidungen 10, an denen serienmäßig der Haltering für den Druckknopf, durch Umbiegen von Blech- fahnen, festgemacht ist. *r Der neue Signalring, der auf Abb. 1 für sich allein, in Ansicht schräg von unten, in Abb. 2 eingebaut, im Schnitt, dargestellt ist, besteht aus dem üblichen Kranz 3, den Speichen 2 und der Nabe 1. Die eigentliche Neuerung besteht darin, daß am Rande der Nabe 1 drei oder mehr elastische Fortsätze 4 angebracht sind, die am Ende einen Haken 5 aufweisen. Die Haken 5 sind so gestaltet, daß ein gedachter, durch die Spitzen der Haken 5 hindurchgehender Kreis größer ist, als die Öffnung des Isolierstückes 7. Um den Signalring am Isolierstück 7 zu befestigen, muß nur die Nabe 11 in die Öffnung des Isolierstückes 7 hineingedrückt werden, wobei die elastischen Fortsätze 4 sich so verbiegen, daß die Haken 5 in die Öffnung des Isolierstückes 7 hineingelangen, bis sie in die Hinterschneidung 10 einrasten. Die Druck-Feder 8 trachtet über das Kontaktblecb 9 und die Schraube 6 den Signalring aus dem Isolierstück 7 hinaus zudrücken, doch wird dies nur soweit zugelassen, bis die Haken 5 an die Hinterschneidung 10 anstoßen.The signal ring, which is the object of the innovation, makes it possible to continue using parts of the standard push-button switch, e.g. B. the insulating piece 7, the compression spring 8 and the contact sheet 9. The prerequisite for the use of the insulating piece 7 is the presence of undercuts 10, on which the retaining ring for the push button, by bending sheet metal as standard. flags, is moored. * r The new signal ring, the one in Fig. 1 on its own, in view diagonally from below, installed in Fig. 2, shown in section is, consists of the usual rim 3, the spokes 2 and the hub 1. The real innovation is that three or more elastic extensions 4 are attached to the edge of the hub 1, which have a hook 5 at the end. The hooks 5 are designed so that an imaginary circle passing through the tips of the hooks 5 is larger than the opening of the insulating piece 7 The elastic extensions 4 bend so that the hooks 5 get into the opening of the insulating piece 7 until they snap into the undercut 10. The compression spring 8 tries to push the signal ring out of the insulating piece 7 via the contact sheet 9 and the screw 6, but this is only permitted until the hooks 5 hit the undercut 10.

In dieser Stellung wird mittels der zentralen Schraube 6 der Abstand zwischen dem Kontaktblech 9 und dem Plus-Kontakt so eingestellt, daß die Signalanlage in gewünschter Empfindlichkeit anspricht. Das Signal kann sowohl durch Druck auf den Kranz 3, als auch durch direkten Druck auf die Nabe 1 ausgelöst werden. Wenn der Signalring aus einem hochelastischen Kunststoff hergestellt wird, können die Zwischenräume zwischen den Fortsätzen 4 durch, in Abb. 1 punktiert gezeichnete dünne Wände 11. ausgefüllt werden, deren Dicke sich nach der Biegsamkeit des betreffenden Kunststoffes richtet.In this position, the distance is set by means of the central screw 6 between the contact plate 9 and the positive contact set so that the signal system responds with the desired sensitivity. The signal can be activated both by pressing the rim 3, as well as by direct pressure on the hub 1 can be triggered. if the signal ring is made of a highly elastic plastic, the Interstices between the projections 4 through thin dotted lines in Fig. 1 Walls 11. are filled, the thickness of which depends on the flexibility of the respective Plastic aligns.

Beschreibung zur G. M.-Anmeldung vom 11.2.1959 Anmelder : Dipl. Ing. Bruno Czeschner, Karlsruhe, Südliche Uferstr. 10Description of the G.M. registration dated February 11, 1959 Applicant: Dipl. Ing. Bruno Czeschner, Karlsruhe, Südliche Uferstrasse. 10

Claims (1)

Schutzansprüche 1.) Signalring für Kraftfahrzeug-Lenkrad, bestehend aus Kranz (3), .'Speichen (2) und Nabe (1), aus elastischem Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (1) mit drei oder mehr federnden
Fortsätzen (4) versehen ist, deren Ende zu Haken (5) ausgebildet sind, die radial nach außen zeigen. 2.) Signalring nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein in dessen Achse befindliches Muttergewinde, in welchem eine Schraube (6) untergebracht ist.
Protection claims 1.) Signal ring for motor vehicle steering wheel, consisting of rim (3), .Spokes (2) and hub (1), made of elastic plastic, thereby characterized in that the hub (1) with three or more resilient
Extensions (4) is provided, the ends of which are formed into hooks (5) which point radially outward. 2.) signal ring according to claim 1, characterized by a nut thread located in its axis, in which a screw (6) is housed.
3.) Signalring nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fortsätze (4) durch dünne Wände miteinander verbunden sind.3.) signal ring according to claim 1 and 2, characterized in that the extensions (4) are connected to one another by thin walls.
DE1959C0006097 1959-02-12 1959-02-12 SIGNAL RING FOR MOTOR VEHICLE STEERING WHEEL. Expired DE1788301U (en)

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