DE1784954B1

DE1784954B1 - Fire extinguishing and rescue bridge in the form of an extendable ladder

Info

Publication number: DE1784954B1
Application number: DE19651784954
Authority: DE
Inventors: Ludwig Huge
Original assignee: Metz Carl GmbH
Current assignee: Metz Carl GmbH
Priority date: 1965-08-19
Filing date: 1965-08-19
Publication date: 1971-07-29

Description

Die Erfindung betrifft eine Feuerlösch- und Rettungsbrücke in Form einer ausziehbaren Leiter mit Seitenwänden zum Einsatz insbesondere auf Feuerlöschbooten, die aus ihrer waagerechten Ruhelagge aufrichtbar und um 360,"' schwenkbar ist.The invention relates to a fire and rescue bridge in the form an extendable ladder with side walls for use especially on fire boats, which can be raised from its horizontal resting position and pivoted through 360 '".

Bei der Bekämpfung von Bränden stellt sich zusätzlich zu dem Problem der möglichst schnellen und gefahrlosen überführung des Löschwassers für direkten oder indirekten Löschangriff gegen den Brandherd ein weiteres Problem, nämlich das der zugleich erforderlichen Zuführung von verschiedenen Lösch-und Arbeitsmitteln zum Brandobjekt wie Schaummittel, Kohlendioxyd, elektrischer Strom und Drucköl. Häufig ist es nämlich erforderlich, daß bei der Brandbekämpfung oder Bergung von verletzten Personen oder hochwertigen Gütern vom brennenden Ge 'genstand, sei dieser ein brennendes Schiff oder ein Gebäude, gleichzeitig mit den Löscharbeiten mittels Löschwassers auch noch verschiedene Gerätschaften betrieben werden müssen. Diese können zwar mittels herkömmlicher Drehleitern zum Einsatzort geschafft werden, und für sie können auch die zusätzlichen Lösch- und Arbeitsmittel, wie beispielsweise Schaumlöschmittel, Kohlendioxyd, elektrischer Strom, Hydraulikdruckmittel u. dal. über die Drehleiter heran-eschafft werden, hierbei treten aber infolge der Vielzahl von unterschiedlichen Zuführungsleitunaen für die Lösch- und Arbeitsmittel und infolge des Erfordernisses, diese in geeigneter Form an der Drehleiter festlegen zu müssen, während diese im Betrieb ist, erfahrungsgemäß stets, insbesondere wegen der been,&,ten Raumverhältnisse einer solchen Drehleiter Schwieri keiten bei der aleichzeitiaen Vor-9 C C brineung der Leituncren für die verschiedenen Lösch-und Arbeitsmittel auf. Erfahrungsgemäß sind näm-C g lich für die erforderliche gleichzeitige Festlegung der hochgeführten Zuführungsleitungen mehrere Personen erforderlich, die jedoch an der Leiterspitze auf dem geringen zur Verfüg na stehenden Raum nicht C CU C Cre nug Platz haben, so daß sich eine hohe Gefährdung dieser Personen und eine Verzögerung der Löscharbeiten ergibt. Dies gilt insbesondere für die Brandbekämpfung bei Schiffen von einem Feuerlöschboot mit ausziehbarer Leiter, da hierbei unterschiedliche Beweaungen der beiden Schiffe zu Re-C lativbewegungen zwischen Leiterspitze und brennendem Schiff führen.When fighting fires, in addition to the problem of transferring the extinguishing water as quickly and safely as possible for direct or indirect extinguishing attacks against the source of the fire, another problem arises, namely that of the simultaneous supply of various extinguishing and working materials to the fire object, such as foaming agent, carbon dioxide, electric power and pressure oil. It is often necessary that when fighting a fire or rescuing injured people or valuable goods from the burning object, be it a burning ship or a building, various equipment must be operated at the same time as the extinguishing work using extinguishing water. It is true that these can be brought to the place of use by means of conventional turntable ladders, and the additional extinguishing and working equipment, such as foam extinguishing media, carbon dioxide, electrical current, hydraulic pressure media and the like, can also be used for them. be brought up via the turntable ladder, but experience has shown that this always occurs due to the large number of different supply lines for the extinguishing and work equipment and due to the need to fix them in a suitable form on the turntable ladder while it is in operation, especially because of the completed, and, th space conditions such Drehleiter Schwieri opportunities in aleichzeitiaen pre-9 CC brineung the Leituncren on the various deletion and tools. Experience has shown that NaEM-C g Lich for the required simultaneous determination of highly-run supply lines several people required, but not C CU C Cre nug on the ladder top on the low to Verfüg na standing room space have, so that a high risk of such persons and delays the extinguishing work. This applies in particular to fire fighting on ships from a fireboat with an extendable ladder, since different movements of the two ships lead to relative movements between the tip of the ladder and the burning ship.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, C eine Feuerlösch- und Rettunasbrücke der eingangs C genannten Art zu schaffen, die auch bei verschiedenartigen Bewegungen zwischen der Leiter und dem C C Brandobjekt es auf einfache Weise gestattet, jeder-C zeit beim Lösch- bzw. Bergungseinsatz die benötigten C Lösch- und Arbeitsmittel ohne zeitraubende Anschlußarbeiten auf dem an der Leiterspitze verfügbaren engen Raum auf den Einsatz nicht störende Weise zur Abcabe verfügbar zu halten.The invention is therefore based on the object to provide a fire extinguishing and C Rettunasbrücke of the type mentioned C that allows even with various movements between the conductor and the C C burning object in a simple manner at any time during erasing and-C to keep salvage operation, the required C deletion and work equipment without time-consuming connection work on the available on the ladder top narrow space on the use of non-intrusive way to Abcabe available.

Diese Aufiabe g wird erfindungsgemäß C dadurch ge- C löst, daß an der Leiterspitze eine Verteilerbatterie angeordnet ist, in die Zuführungsleitungen für vert' b CD schiedene am Einsatzort benötiete Lösch- und Arbeitsmittel, wie Löschwasser, Schaumlöschmittel, Kohlendioxyd, elektrischer Strom, Drucköl und Kohlendioxyd, münden und die Entnahmeanschlüsse für das jeweilige Lösch- und Arbeitsmittel aufweist.This Aufiabe g is according to the invention C thereby releasing overall C, that a distributor battery, is arranged on the conductor tip vert in the feed lines for 'b CD various benötiete on site deletion and working means, such as fire-fighting water, fire extinguishing foam, carbon dioxide, electric power, oil pressure, and Carbon dioxide, open out and has the extraction connections for the respective extinguishing agent and work equipment.

Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß die erforderlichen Lösch- und Arbeitsmittel auf wesentlich schnellere und gefahrlosere Weise als bisher dem Brandobjekt zugeführt werden können und daß dabei eine Behinderung des Versorgungs- und Bergungsverkehrs über die Feuerlösch- und Rettungsbrücke weitgehend vermieden ist.This has the advantage that the required deletion and work equipment in a much faster and safer way than before Fire object can be supplied and that thereby an obstruction of the supply and rescue traffic over the fire and rescue bridge largely avoided is.

In weiterer zweckmäßiaer Fortbildun(Y der Erfinduna können an die Verteilerbatterie Strahlrohre anschließbar sein. Dadurch kann nämlich die Rettungsbrücke zusätzlich zu auf beispielsweise einem Feuerlöschboot an-ebrachten Wasserkanonen als be-ehbare Löschkanone eingesetzt werden.In further expedient training of the invention, the Distribution battery jet pipes can be connected. This allows the rescue bridge in addition to water cannons mounted on, for example, a fireboat can be used as a walk-in fire-fighting cannon.

Die üblicherweise auf Feuerlöschbooten angeordneten Wasserkanonen können im allaemeinen nur ohne Sicht auf die Deckfläche des brennenden Schiffes eingesetzt werden. Um einen gerichteten Einsatz des Löschwassers zu ermöglichen, können gemäß einer weiteren Aus-estaltun- der Erfinduncr, die sich auf eine Feuerlösch- und Rettungsbrücke mit am Leiterende angeordneter Arbeitsbühne bezieht, die Strahlrohre von der Arbeitsbühne aus bedienbar sein. Dadurch kann von der Arbeitsbühne aus durch das sich auf dieser mit Sicht auf die Brandstelle befindliche Personal das Löschwasser cezielt dem Einsatzort zugeführt werden.The water cannons usually arranged on fire boats can in general only without a view of the deck of the burning ship can be used. In order to enable a directed use of the extinguishing water, can according to a further aspect of the invention, which relates to a fire extinguishing and rescue bridge with a working platform at the end of the ladder relates to the jet pipes be operated from the work platform. This allows you to get through from the work platform the personnel standing on this with a view of the fire site the extinguishing water can be directed to the place of use.

Eine andere zweckmäßige Weiterbildung besteht darin, daß die Zuführungsleitungen zur Verteilerbatterle leiterfest anaeordnet sind. Dadurch wird auch noch die sonst erforderliche Rüstzeit für die Festlegung, auf der Leiter frei auflieggender Zuführunasleitun-en eingespart und somit insbesondere im Katastropheneinsatz kostbare Zeit gewonnen.Another useful development is that the supply lines to the distribution battery are arranged fixed to the conductor. This is also the other Required set-up time for the definition of supply lines lying freely on the ladder saved and thus gained valuable time, especially in disaster relief.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines in der Zeichnun dargestellten Ausführungsbeispiels 9 in Form eines Feuerlöschbootes näher erläutert.In the following, the invention is explained in more detail with reference to an embodiment 9 shown in the drawing in the form of a fire boat.

Die Zeichnuno, zeiat in schematischer Darstellung einen Querschnitt durch das Feuerlöschboot im Bereich der Feuerlösch- und Rettunasbrücke. Dabei ist das Feuerlöschboot, dessen zwei Bootsmotoren 1 während der Fahrt zwei Schiffschrauben antreiben, von denen sie beim Löscheinsatz des Bootes abgekuppelt und an Löschwasserpumpen 2 sowie eine hydraulische Hochdruckpumpe 3, eine Schaummittelpumpe 4 und einen Generator 5 angekuppelt werden können, im Lösch- und Rettungseinsatz an einem brennenden Schiff 10 dargestellt, von dem es durch Zwischenlagen 9 getrennt ist. Im Rumpf des Feuerlöschbootes sind außerdem Kohlendioxydbatterien 6 sowie Akkumulatoren 7 untergebracht. Hier befindet sich auch der Behälter 8 für das Hydrauliköl. Das Löschwasser wird über Leitun-en 14, das Kohlendioxyd über eine Leitung 15, das Drucköl über eine Leitung 16 und der Kraftstrom über ein Kabel 17 zu einer Verteilersäule 18 geführt, von der auch das Hydrauliköl über einen Rücklauf 19 in den Behälter 8 zurückströmt. Von den Löschwasser führenden Leitun 'gen 14 geht außerdem ein Abzweig zu Zapfstellen 20, die beidseitig am Rumpf vorgesehen sind. Von diesen Zapfstellen 20 kann eine Schlauchleitung 21 auf das brennende Schiff 10 verlegt werden. Von der Verteilersäule 18 gehen unterhalb der Leiterteile der Leiterbrücke festverle-te Rohre 61 bis 66 ab, in denen die benötigten Lösch- und Arbeitsmittel wie Löschwasser, Schaumlöschmittel, Kohlendioxyd, Hydraulikdruckmittel für den Betrieb beispielsweise eines Hebezeu-es 48 oder weiterer Gerätschaften und elektrischer Kraft- und Steuerstrom, zum Einsatzort weitergeleitet werden. An der Spitze der Leiterbrücke ist eine Verteilerbatterie 54 vorgesehen, in welche die Leitunaen 61 bis 66 münden. Diese Verteilerbatterie C 54 weist Anschlußmöclichkeiten 68 für Strahlrohre 67 oder weiterführende Schlauchleitun,yen 21 auf. Auf diese Weise ist es mö(,lich, Brandherde auf dem brennenden Schiff 10 entweder indirekt mittels aus den Strahlrohren 67 ausströmenden Wassers oder direkt bis zum Brandherd über die an die Verteilerbatterie 54 angeschlossenen Schlauchleitungen 21 heranzuführen. Auch Kraftstrom kann auf das brennende Schiff 10 durch mit wenigen Handgriffen an die Verteilerbatterie 54 anschließbare Leitungen über g eleitet werden. Ferner kann Kohlendioxyd zur direkten Brandbekämpfung an der Verteilerbatterie 54 abgenommen werden.The drawing shows a schematic representation of a cross section through the fire boat in the area of the fire and rescue bridge. The fire-fighting boat, whose two boat motors 1 drive two ship's propellers while the boat is in motion, from which they can be uncoupled when the boat is being fired and connected to fire-fighting water pumps 2 as well as a hydraulic high-pressure pump 3, a foam concentrate pump 4 and a generator 5 , is in fire fighting and rescue operations shown on a burning ship 10 , from which it is separated by intermediate layers 9 . Carbon dioxide batteries 6 and accumulators 7 are also housed in the hull of the fire-fighting boat. The container 8 for the hydraulic oil is also located here. The extinguishing water is conducted via lines 14, the carbon dioxide via a line 15, the pressurized oil via a line 16 and the power current via a cable 17 to a distribution column 18 , from which the hydraulic oil also flows back via a return 19 into the container 8 . From the lines 14 carrying the extinguishing water there is also a branch to tapping points 20, which are provided on both sides of the hull. A hose line 21 can be laid from these tapping points 20 to the burning ship 10 . Permanently laid pipes 61 to 66 extend from the distribution column 18 below the ladder sections of the ladder bridge, in which the required extinguishing and working media such as extinguishing water, foam extinguishing media, carbon dioxide, hydraulic pressure media for operating, for example, a hoist 48 or other equipment and electrical power - and control current, can be passed on to the place of use. At the top of the ladder bridge, a distributor battery 54 is provided, into which the Leitunaen 61 to 66 open. This distributor battery C 54 has connection options 68 for jet pipes 67 or further hose lines 21. In this way it is possible to bring fire sources on the burning ship 10 either indirectly by means of the water flowing out of the jet pipes 67 or directly to the source of the fire via the hose lines 21 connected to the distributor battery 54. Electricity can also flow through to the burning ship 10 connectable with a few hand movements to the distribution lines are eleitet battery 54 via g. Further, carbon dioxide can be removed for direct fire fighting to the manifold battery 54.

Die einzelnen Lösch- und Arbeitsmittel lassen sich einfach und schnell an der Verteilerbatterie 54, an der sie stets zur Verfü(tuna stehen, abnehmen, ohne daß dadurch der Betrieb auf der Feuerlösch- und Rettun(Ysbrücke (,estört werden würde. Insbesondere beim Einsatz von Strahlrohren 67 am Kopf der Feuerlösch- und Rettuncsbrücke kann die aesamte Brüc1ke als be(yelibare Wasserkanone angesprochen werden, die sowohl vom Deck des Feuerlöschbootes aus als auch von einer am oberen Ende der Feuerlösch- und Rettun(Tsbrück-- um eine Achse 69 schwenkbar anLelenkten Arbeitsbühne 46, die durch eine Paral'Lelfü#runc, 57 immer in der Horizontalen #,ehalten ist und sich und die aesamte Feuerlösch-und Rettunesbrücke über einen Stützfuß 70. der über eine Gasieder 71 ab2efedert ist. auf dem brennenden Schiff 10 abstützt, \,cn 0 bis 80,-- auf-erichtet und um 360' um die Achse a -7edreht werden kann. Dafür ist die Leiterbrücke bei b mittels eines Ku-eldrehk-ranzes am Bootsdeck "elaf:ert. Die Aufrichtbeweaung der Leiterbrücke erfole mittels livdrauliscli,-r Hubzvlinder 49., die über die Verteitersäule 18 mit Druckmittel gespeist werden. Nlit 42 ist der Hydraulik-Motor für die Drehbev##e2un2 der Brücke bezeichnet. Die Steueruna der BewezunLysabläufe der Feuerlösch-und Rettunesbrücke kann über ein Steuersvstem 45 von der Arieitsbüllne J6 oder aber von einem Steuerpult-117 aus vorcenommen werden.The individual extinguishing and working equipment can be removed quickly and easily from the distribution battery 54, from which they are always available, without disrupting the operation of the fire extinguishing and rescue bridge (, especially during use From jet pipes 67 at the head of the fire and rescue bridge, the entire bridge can be referred to as a removable water cannon, which can be pivoted about an axis 69 from the deck of the fire boat as well as from one at the upper end of the fire extinguishing and rescue bridge An articulated working platform 46, which is always held in the horizontal position by a parallel guide 57, and supports itself and the entire fire extinguishing and rescue bridge via a support leg 70 which is cushioned via a gas boiler 71 on the burning ship 10 , \, cn 0 to 80, - can be erected and rotated 360 ' around axis a -7. For this purpose, the ladder bridge at b is elaf: ert by means of a spherical turntable on the boat deck The ladder bridge is carried out by means of livdrauliscli, -r Hubzvlinder 49., which are fed with pressure medium via the distributor column 18. Nlit 42 is the hydraulic motor for the Drehbev ## e2un2 of the bridge. The control of the movement of the fire extinguishing and rescue bridge can be done via a control system 45 from the control box J6 or from a control panel 117.

Während die üblicherweise auf den Feuerlöschbooten angeordneten Wasserkanonen -nur ohne Sicht auf die Deckfläche des brennenden Schiffes einmsetzt werden können, bietet das Ausführungsbeispiel die Möglichkeit eines gerichteten Einsatzes des Löschwassers, und zwar dadurch, daß die Strahlrohre 67 von der Arbeitsbühne 46 aus bedienbar sind. Dadurch hat das Bedienungspersonal die Mö,-,lichkeit, ohne Störuna des über die Feuerlösch- und Rettunasbrücke ablaufenden Nachschubverkehrs für auf das brennende Schiff heranzuschaffendes Gerät oder die Ber-uno, von verletzten Personen oder hochwertiaen Gütern vom brennenden Schiff auf das Feuerlöschboot den Löschanariff mittels Löschwassers undioder Schaumlöschmittels ungestört durchzuführen, und zwar unter Ausnutzun2 des Vorteils freier Sicht auf die Brandstelle.While the water cannons usually arranged on the fire boats can only be used without a view of the deck of the burning ship, the embodiment offers the possibility of a directed use of the extinguishing water, in that the jet pipes 67 can be operated from the working platform 46. As a result, the operating personnel have the possibility, without disturbance of the supply traffic running over the fire extinguishing and rescue bridge, for equipment to be brought to the burning ship or the Ber-uno, of injured persons or valuable goods from the burning ship to the fire boat using the extinguishing ana Fire extinguishing water and / or foam extinguishing agent to be carried out undisturbed, taking advantage of the advantage of a clear view of the fire area.

Claims

Patent claims: 1. Fire extinguishing and rescue bridge in the form of an extendable ladder with sidewalls for use in particular on fire boats, which can be raised from its horizontal resting position and pivoted through 360 " , as a result of the fact that a distributor battery ( 54) 1 is arranged, into the supply lines (01 to 66) for various extinguishing and working materials required at the place of use, such as extinguishing water, foam compound, carbon dioxide, electrical current and pressurized oil, and the extraction connections (68) for the respective extinguishing and has work equipment.

2. Fire extinguishing and rescue bridge according to claim 1, characterized in that steel pipes (67) can be connected to the distributor battery (54).

Fire extinguishing and rescue bridge according to claim 2 with a working platform arranged at the end of the ladder, characterized in that the jet pipes (67) can be operated from the working platform (46).

4. Fire extinguishing and rescue bridge according to one of claims 1 to 3, characterized. that the supply lines (61 to 66) to the distributor battery (54) are arranged in a fixed manner.