DE1772020A1 - Motor vehicle headlight system - Google Patents

Motor vehicle headlight system

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DE1772020A1 DE19681772020 DE1772020A DE1772020A1 DE 1772020 A1 DE1772020 A1 DE 1772020A1 DE 19681772020 DE19681772020 DE 19681772020 DE 1772020 A DE1772020 A DE 1772020A DE 1772020 A1 DE1772020 A1 DE 1772020A1
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Gerhard Dipl-Phys Dr Wichert
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Description

Kraftfahrzeug-Scheinwerfersystem +) Nach Patent .....,... (Patentanmeldung P 41 281 IXa/4b) ist ein Kraftfahrzeug-Scheinwerfersystem, insbesondere für Halogengliflampen, vor-geschlagen worden, das aus zwei Scheinwerfersätzen besteht; jeder Scheinwerfersatz enthält wenigstens je zwei mit einem parabolischen Reflektor versehene, je einen oder zwei Leuchtkörper enthaltende Scheinwerfer, wobei mehrere unterschiedliche Lichtarten durch Kombination bestimmter Leuchtkörper einschaltbar sind. Außer dem Fernlicht sind drei unterschiedliche Abblendlichtarten für Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn erzeugbar durch Kombination von 1) einem Grundlicht, das beim nächtlichen Fahren immer eingeschaltet ist, 2) einem Zusatzlicht für Landstraßenbeleuchtung, 3) einem Zusatzlioht für Autobahnbeleuchtung und 4) einem Hauptlicht, wobei das Grundlicht zug]dch das Stadtverkehr-Abblendlicht ist, als Landstraßen-Abblendlicht Grundlicht und Landstraßen-Zusatzlicht, als +)630, 62/01 Autobahn-Abblendlicht Grundlicht, Landstraßen-Zusatzlicht und Autobahn-Zusatzlicht und als Fernlicht Grundlicht und Hauptlicht dienen. Dabei ist in jedem Scheinwerfersatz ein Scheinwerfer mit einem Leuchtkörper für das Grundlicht und ein Leuchtkörper für das Hauptlicht vorhanden. Für das Landstraßen-Zusatzlicht ist ein I.euohtkörper im beim Rechtsverkehr in der Fahrtrichtung rechten Scheinwerfersatz, für das Autobahn-Zusatzlicht ein Leuchtkörper im linken Scheinwerfersatz vorgesehen. Motor vehicle headlight system +) After Patent ..... ... (Patent Application P 41 281 IXa / 4b) is a motor vehicle headlamp system, in particular for Halogengliflampen been pre-beaten, which consists of two sets of headlights; Each set of headlights contains at least two headlights each provided with a parabolic reflector , each containing one or two illuminants, with several different types of light being able to be switched on by combining certain illuminants. Except for the high beam are three different Abblendlichtarten for town traffic, country road and motorway generated by a combination of 1) a base light, which is always turned on during nighttime driving, 2) an auxiliary light for highway lighting, 3) a Zusatzlioht for highway lighting, and 4) a main light, wherein the fundamental light train] dch the city traffic low beam is used as highway low beam basic light and highway auxiliary light when +) 630, 62/0 1 motorway low beam basic light highway additional light and highway additional light and high beam basic light and the main light. Here, in each headlight set a headlamp with a lamp for the basic light and a luminous body for the main light is present. For the Highway additional light is a I.euohtkörper in the right direction in the right traffic headlights, provided a luminous body in the left headlight set for the motorway additional light.

Gemäß vorliegender Erfindung ist nun bei dem auf jeder Seite vorhan- denen Scheinwerfersatz ein Grundlicht, ein Zusatzlicht für Landstraßenbeleuehtung, ein Zusatzlicht für Autobahnbeleuchtung und ein Hauptlicht vorgesehen. According to the present invention is now in the existing headlight which set provided on each side of a base light, a supplementary light for Landstraßenbeleuehtung, an auxiliary light for highway lighting, and a main light.

Die Scheinwerfer für die verschiedenen Lichtarten sind dabei symme= triseh zur Symmetrieebene des Kraftfahrzeuges angeordnet. Jeder Schein- werfersatz kann aus vier Scheinwerfern mit je einem Leuchtkörper oder aber auch aus drei Scheinwerfern bestehen, wobei ein Scheinwerfer zwei Leuchtkörper enthält, von denen der eine Leuchtkörper vorzugsweise für das Hauptlicht, der andere für das Grundlicht oder das Landstraßen-Zusatzlicht oder das Autobahn-Zusatzlicht vorgesehen ist. Die drei Scheinwerfer können vorteilhafterweise in einer rechteckigen Öffnung angeordnet sein. Es hat sich als günstig erwiesen, in zwei Scheinwerfern je eine Halogenglühlampe mit einem Leuchtkörper und in einem Scheinwerfer eine Halogenglühlampe mit zwei Leuchtkörpern zu verwenden. Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Figuren 1a, 1b, 2, 3a bis 3c, 4a bis 4c neber erläutert. The headlamp for the different types of light are sym = triseh arranged to the symmetry plane of the motor vehicle. Each headlamp set may consist of four lamps, each with a luminous body, or also consist of three lights, with a headlamp includes two light-emitting body, of which one filament is preferably for the main light, the other for the light or the Highway additional light or the motorway -Additional light is provided . The three headlights can advantageously be arranged in a rectangular opening. It has proven advantageous to use a halogen bulb dual filament two spotlights each a halogen incandescent lamp with a light body and a spotlight. Some embodiments of the invention will be explained with reference to figures 1a, 1b, 2, 3a to 3c, 4a to 4c neber.

Die Figuren 1a und 1b zeigen zwei Beispiele für die Anordnung der Scheinwerfer am Kraftfahrzeug. Figur 2 gibt ein Ausfiüzrungebeiapiel für die Anordnung der Scheinwerfer im linken Scheinwerfersatz bei Betrachtung in Fahrtrichtung an. In den Figuren 3a bis 3o und 4a bis 4o ist für einen Scheinwerfer die Anordnung einer Halogenglühlampe mit zwei Leuchtkörpern und die Ausbildung des Reflektors in schematischer Darstellung wiedergegeben; dabei zeigen die Figuren 3a und 4a eine perspektivische Darstellung, während die il'iguren 3b, 4b und 3c, 4c die Darstellung von zwei Schnitten wiedergeben. Figures 1a and 1b show two examples of the arrangement of the headlight on the vehicle. FIG. 2 gives an example of an embodiment for the arrangement of the headlights in the left headlight set when viewed in the direction of travel . In the Figures 3a to 3o and 4o 4a to the arrangement of a halogen lamp with two lighting bodies and the formation of the reflector in a schematic representation is shown for a headlight; FIGS. 3a and 4a show a perspective illustration, while the figures 3b, 4b and 3c, 4c show the illustration of two sections.

Hei der Anordnung in Figur 1a werden drei Scheinwerfer verwendet. Mit 1 ist der Scheinwerfer für das Grundlicht, mit 2 der für das Landstraßen-Zusatzlicht, mit 3 und 4 der für das Autobahn-Zusatz- und das Hauptlicht bezeichnet. Figur 1b gibt ein Ausführungsbeispiel für die Verwendung von 4 Scheinwerfern, wobei die Scheinwerfer alle nebeneinander angeordnet sind. Die beiden Scheinwerfersätze liegen in jedem der Fälle symmetrisch zur Symmetrieebene des Kraftfahrzeuges. Pir die Anordnung der Scheinwerfer ergeben sich zahlreiche Variationsmöglichkeiten; das Grundlicht liegt jedoch zweckmäßigertaeise außen.Three headlights are used in the arrangement in FIG. 1a. With 1 the headlight is for the basic light, with 2 that for the additional light on the country road, with 3 and 4 denoted for the additional motorway and the main light. Figure 1b gives an embodiment for the use of 4 headlights, the headlights are all arranged side by side. The two sets of headlights are in each one of the cases symmetrical to the plane of symmetry of the motor vehicle. Pir the arrangement the headlight there are numerous possible variations; the basic light but is expediently outside.

In dem Ausführungsbeispiel nach Figur 2 für den, in Fahrtrichtung gesehen, linken Scheinwerfersatz wird für das Grundlicht 1 und für das Landstraßen-Zusatzlicht 2 je eine Halogen-Eindrahtlampe mit einer Leistungsaufnahme von 55 W verwendet. Hei dieser Lampe liegen die Wendelachse und die Kolbenachse senkrecht zueinarxder. Die Lampe ist schräg eingesetzt, und zwar ist bei einer Drehung um die Wendelachse die Kolbenachse um vorzugsweise etwa 10 o aus der Vert@lkallage im Scheinwerfer herausgedreht. Die Abdeckkappe 5 ist bekannterweise gegenüber der Horizontalebene derart angebracht, daß der linke Rand etwa 15 o unter und der rechte in der Horizontalebene endet. Würde der Scheinwerfer statt für das Landstraßen-Zusatzlicht für das Autobahn-Zusatzlicht verwendet, so würde die Kolbenachse aus der Vertikallage im Soheinwei$r um vorzugsweise etwa 15 o herausgedreht sein und, in Fahrtrichtung gesehen, der linke Rand der Abdeckkappe dieses Leuchtkörpers etwa 15 o unter und der rechte Rand 15 o über der Horizontalebene enden.In the exemplary embodiment according to FIG. 2 for the headlight set on the left, viewed in the direction of travel, a halogen single-wire lamp with a power consumption of 55 W is used for the basic light 1 and for the additional highway light 2. In this lamp, the filament axis and the bulb axis are perpendicular to one another. The lamp is inserted at an angle, namely when rotating about the helical axis, the bulb axis is rotated out of the vertical position in the headlight by preferably about 10 °. The cap 5 is known to be attached to the horizontal plane in such a way that the left edge ends about 15 o below and the right edge in the horizontal plane. If the headlight were used for the additional highway light instead of the additional highway light, the piston axis would be rotated out of the vertical position in the lower part by preferably about 15 o and, viewed in the direction of travel, the left edge of the cover cap of this lamp would be about 15 o below and the right edge end 15 o above the horizontal plane.

Das Hauptlicht 4 und das Autobahn-Zusatzbeht 3 sind in Pigur 2 in einem Scheinwerfer zusammengefaßt, der eine Halogenglirflampe mit zwei Leuchtkörpern enthält, Wobei der Leuchtkörper für das Hauptlicht in diesem AusfÜhrungsbeispiel eine Leistungsaufnahme von 80 W, der für das Autobahn-Zusatzlicht eine von 70 W hat. Die Abdeekkappe 6 ist auch hier um 15 o aus der Horizontalebene gedreht. Die strichlierten Linien deuten die Begrentungen für die nach beiden Seiten austretenden Lichtstrahlen an.The main light 4 and the additional motorway 3 are combined in Pigur 2 in a headlight which contains a halogen lamp with two luminous bodies, whereby the luminous body for the main light in this embodiment has a power consumption of 80 W, the one of 70 for the additional motorway light W has. The Abdeekkappe 6 is here also rotated 15 o from the horizontal plane. The dashed lines indicate the boundaries for the light rays emerging on both sides.

Die Figuren 3a bis 30 zeigen ebenfalls einen Scheinwerfer mit einer Halogenlampe 7 mit zwei Leuchtkörpern, der mit einem geteilten Reflek- tor ausgestattet ist. Der Reflektorteil 8a mit den Brennpunkt 9 ist für das Hauptlicht 4, der Reflektorteil Sb mit dem Brennpunkt 10 für das Autobahn-Zusatzlicht 3 vorgesehen. Die Figuren 4a bis 4e zeigen einen Scheinwerfer mit einer Zweidraht-HalogenladPe 7, die in einem einheitlichen Reflektor 8 mit dem Brennpunkt 11 artgeordnet ist. 3a to 30 also show a headlight with a halogen lamp 7 with two lighting elements, which is equipped with a split reflector tor. The reflector part 8a with the focal point 9 is provided for the main light 4, the reflector part Sb with the focal point 10 for the additional motorway light 3. 4a to 4e show a headlamp with a two-wire HalogenladPe 7, which is artgeordnet in a uniform reflector 8 with the focal point. 11

Erwähnt sei noch, daß der Leuchtkörper für das Autobahn-Zusatzlicht auch außerhalb des Gebietes zwischen Scheitel und Drennebene-liegen kann, wie es beim herkömmlichen asymnetrisohen Abblendlicht der lall ist. In besonders gelagerten Fällen ist es zweckmäßig, das Autobahn-Zusatzlicht aus der Mittellage im Scheinwerfer seitlich herauszurücken und das Lichtbündel nur in Richtung auf die gegenüberliegende Seite austreten zu lassen. It should also be mentioned that the luminous element for the additional motorway light can also be located outside the area between the apex and the drift plane , as is the case with the conventional asymmetrical low beam . In special cases it is expedient to the motorway additional light out zurücken side from the center position in the spotlight and let the light beam only exit towards the opposite side.

Der Vorteil von Anordnung und Ausführung der Scheinwerfer gemäß der Erfindung liegt darin,daß damit ein symmetrisches Signalbild erreicht wird. Durch die Aufteilung des Autolichts in Stadtlicht (ürundlioht), Landstraßen-Abblendlicht (Grundlicht und Landstraßen-Zusatzlicht) und Autobahn-Abblendlicht (Grundlicht, Landstraßen-Zusatzlioht, Autobahn-Zusatzlicht) wird eine optionale Anpassung des Abblendlichts an die drei besonders unterschiedlichen Begegnungssituationen im Stadtverkehr, auf der Landstraße und auf der Autobahn erreicht, vas eine beträchtliche Erhöhung der Sicherheit auf nächtlichen Straßen zur Folge hat. The advantage of the arrangement and design of the headlights according to the invention is that a symmetrical signal pattern is achieved. By dividing the car light in city lighting (ürundlioht) Highway low beam (basic light and Highway additional light) and highway-low beam (basic light Highway Zusatzlioht, highway auxiliary light) is an optional adjustment of the low beam to the three particularly different encounter situations in city traffic achieved on the road and on the highway, has vas a considerable increase safety on dark streets result.

Claims (1)

Patentansprüche 1. Kraftfahrzeug-Scheinwerfersystem, insbesondere für Halogengli.ihlampen, mit zwei Scheinwerfersätzen, die wenigstens je zwei mitjeinem parabolischen Reflektor versehene, je einen oder zwei Leuchtkörper enthal- tende Scheinwerfer umfassen, wobei mehrere unterschiedliche Lichtarten durch Kombination bestimmter Leuchtkörper einschaltbar sind, und bei dem außer Fernlicht drei unterschiedliche Abblendlichtarten für Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn erzeugbar sind durch Kombination von 1) einem Grundlicht, das beim nächtlichen Fahren immer eingeschaltet ist, 2) einem Zusatzlicht für Landstraßenbeleuchtung, 3) einem Zusatzlicht für Autobahnbeleuchtung und 4) einem Hauptlicht, wobei das Grundlicht zugleich das Stadtverkehr-Abblendlicht ist, als Landstraßen-Abblendlicht und Landstraßen-Zusatzlicht, als Autobahn-Abblendlicht Grundlicht, Landstraßen-Zusatzlicht und Autobahn-Zusatzlieht und als Fernlicht Grundlicht und Hauptlicht dienen nach Patent ......... (Patentanmeldung P 41 281 Ma/4b), dadurch gekenn- zeichnet, daß bei dem auf jeder Seite vorhandenen Scheinwerfersatz ein Grundlicht, ein Zusatzlicht für Landstraßenbeleuchtung, ein Zu- satzlicht für Autobahnbeleuchtung und ein Hauptlicht vorgesehen sind. 2. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheinwerfer für die verschiedenen Lichtarten symmetrisch zur Symmetrieebene des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. 3. Kraftfahrzeug-Scheinwerfersystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch ge-kennzeichnet, daß jeder Scheinwerfersatz aus vier Scheinwerfern mit je einem Leuchtkörper besteht. 4. Kraftfahrzeug-Scheinwerfersystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Scheinwerfersatz aus drei Scheinwerfern be- steht, wobei eire Scheinwerfer zwei Leuchtkörper enthält. 5. Kraftfahrzeug-Scheinwerfersystem nach Anspruch 4, dadurch gekenn- zeichnet, daß bei dem Scheinwerfer mit den zwei Leuchtkörpern der eine Leuchtkörper für das Hauptlicht, der andere für das Grundlicht oder das Landstraßen-Zusatzlicht oder das Autobahn-Zusatzlicht vorge- sehen ist. 6. Kraftfahrzeug-Soheinwerfersystem nach Anspruch 1, 2, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Scheinwerfersätze in einer rechteckigen Öffnung drei Scheinwerfer enthält, von denen zwei mit einer einen Leuchtkörper enthaltenden Halogenglühlampe und der dritte mit einer zwei Leuchtkörper enthaltenden Halogongliflaarpe ausgerüstet ist, wobei der dritte Scheinwerfer einen einheitlichen Beflektor für das Hauptlicht und eine der anderen Lichtarten oder einen geteilten Reflektor aufweist, bei dem ein Reflektorteil fUr das Hauptlicht und der andere für eine cäa drei anderen Lichtarten vorgesehen ist. 7. Kraftfahrzeug-Scheinwerfersystem nach Anspruch 1 bis 6, dadurch ge- kennzeichnet, daß bei Verwendung je eines Scheinwerfers mit einer Halogen-Eindrahtlampe für das Landstraßen-Zusatzlicht, bei der die Wendel- achse und die Kolbenachse senkrecht zueinanderliegen, die Kolbenachse aus der Vertikallage im Scheinwerfer um vorzugsweise etwa 10 o heraus- gedreht ist, wobei die Drehubg um die Wendelachse erfolgt. $. Kraftfahrzeug-Scheinwerfersystem nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung je eines Scheinwerfern mit einer Halogen-Eindrahtlampe für das Autobahn..Zusatzlicht, bei der die Wendelachse und die Kolbenachse senkrecht zueinanderliegen, die Kolbenachse aus der Vertikallage im Scheinwerfer um vorzugsweise etwa 15 o herausge- dreht ist, wobei die Drehung um die Wendelachse erfolgt. 9, Kraftfahrzeug-Scheinwerfersystem nach Anspruch 1 bis 8, dadurch ge- kennzeichnet, daß bei den den Leuchtkörper für das Autobahn-Zusatzlicht enthaltenden Scheinwerfer, in Fahrtrichtung gesehen, der linke Rand der Abdeokkappe dieses Leuchtkörpers etwa 15 ° unter und der rechte Rand etwa 15 0 über der Horizontalebene endet. 1. A motor vehicle headlamp system, in particular for Halogengli.ihlampen, with two headlights sets that provided at least two per mitjeinem parabolic reflector each comprise one or two luminous body containing certain headlights, wherein a plurality of different types of light of certain by combination are lighting bodies switched, and wherein the out of beam light of three different Abblendlichtarten for town traffic, country road and motorway can be produced by combining 1) a base light, which is always turned on during nighttime driving, 2) an auxiliary light for highway lighting, 3) an additional light for highway lighting, and 4) a main light, wherein the basic light is at the same time the city traffic low beam , as country road low beam and country road additional light, as motorway low beam basic light, country road additional light and motorway additional light and as high beam basic light and main light are used according to patent ......... ( Patent application P 41281 Ma / 4b), marked thereby characterized, that in the existing on each side of headlights a fundamental light, an additional light for highway lighting, an additional light for highway lighting, and a main light are provided. 2. according to claim 1, characterized in that the headlights for the different types of light are arranged symmetrically to the plane of symmetry of the motor vehicle. 3. Motor vehicle headlight system according to claim 1 and 2, characterized in that each headlight set consists of four headlights, each with a lamp . 4. The motor vehicle headlamp system according to claim 1 and 2, characterized in that each headlamp is set loading of three lamps, wherein Eire headlamp includes two light-emitting body. 5. The motor vehicle headlamp system according to claim 4, marked thereby characterized, that in the headlamp with two filaments, the one light emitting body for the main light, the other treadmill is intended additional light highway for the light or the Highway additional light or the. 6. Motor vehicle Soheinwerfersystem according to claim 1, 2, 4 and 5, characterized in that each of the two headlamps sets in a rectangular opening includes three lights, two of which equipped with a luminous body containing a halogen incandescent lamp, and the third containing a two filament Halogongliflaarpe is, wherein the third headlight has a uniform Beflektor for the main light and one of the other types of light or a split reflector, wherein a reflective member is provided for the main light and the other for a CAEA three other types of light. 7. The motor vehicle headlamp system according to claim 1 to 6, characterized indicates overall that when using each of a headlamp with a halogen-Eindrahtlampe for Highway additional light, in which the helical axis and each other are the piston axis perpendicular to the piston axis of the vertical situational is rotated out in the headlight by preferably about 10 o , the Drehubg takes place around the helix axis. $. Motor vehicle headlight system according to claim 1 to 7, characterized in that when using each of a headlamp with halogen Eindrahtlampe for Autobahn..Zusatzlicht, wherein the helix axis and the piston axis to each other are perpendicular to the piston axis from the vertical position in the headlamp to preferably about 15 o is unscrewed, the rotation taking place around the helix axis. 9, automotive headlamp system according to claim 1 to 8, characterized indicates overall that seen in the luminous body containing the highway additional light headlights, in the direction of travel, the left edge of Abdeokkappe this filament about 15 ° below and the right edge 15 0 ends above the horizontal plane.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0158330A2 (en) * 1984-04-10 1985-10-16 GTE Products Corporation Motor vehicle lighting system

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