DE1758388B2

DE1758388B2 - PROGRESSIVE TRACK EXPANSION FOR THE AREA OF THE STRUT / TRACK CROSSING

Info

Publication number: DE1758388B2
Application number: DE19681758388
Authority: DE
Inventors: Hansjoachim von Dr.-Ing. 4628 Lünen Hippel (verstorben)
Original assignee: Hippel geb. Weiss, Sophie von, 7771 Oberstenweiler; Hippel, MiIa von, Dr., 6900 Heidelberg
Priority date: 1968-05-22
Filing date: 1968-05-22
Publication date: 1976-11-25
Also published as: DE1758388A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Streckenausbau für den Streb/Streckenübergang, bestehend aus einer selbst-The invention relates to a route expansion for the longwall / route transition, consisting of a self-

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schreitenden Streckenausbaueinheit, die den Streckenausbau im Bereich des Oberganges des Strebs in die Strecke trägt bzw. unterstüiztprogressive route expansion unit, the route expansion carries or supports in the area of the transition of the longwall into the route

Bei den bisher bekannten selbstschreitenden Ausbaueinheiten zur Abstützung des Streckenausbaus im Bereich des Streb/Streckenüberganges handelt es sich um Aasbaugespanne. Solche Ausbaugespanne zeigen beispielsweise die Zeitschrift »Glückauf«, 1968 (104), Heft4 Prospektseite, die DT-AS 1266 26a die DT-AS 12 57 724 und die FR-PS 15 21 161. Diese Ausbaugespanne bestehen in der Regel aus mindestens zwei etwa gleich großen und gleichartig ausgebildeten, seitlich zueinander versetzten, zueinander relatiwerschieblich angeordneten Einzel- oder Doppelrahmen, die durch quergerichtete Lecker, Distanzelemente oder sonstige Mechanismen im Wechsel schreitend verbunden sind. Derartige Ausbaugespanne beanspruchen für die Durchführung des Schrertprozesses und für die gegen seitige wechselseitige Verspannung viel Platz; außerdem sind diese Gespanne besonders kostenaufwendig.The previously known self-advancing expansion units for supporting the expansion of the route in the area of the longwall / route transition are carcass construction spans. Such expansion ranges are shown, for example, in the magazine "Glückauf", 1968 (104), Issue 4 prospectus page, the DT-AS 1266 26a, the DT-AS 12 57 724 and the FR-PS 15 21 161. These expansion ranges usually consist of at least two approximately Single or double frames of the same size and of the same design, laterally offset to one another, arranged so that they can be moved relative to one another and which are connected alternately by means of transversely directed treats, spacer elements or other mechanisms. Such expansion spans take up a lot of space for the implementation of the Schrert process and for the mutual mutual bracing; in addition, these teams are particularly expensive.

Die Autgabe der Erfindung besteht in der Schaffung eines gegenüber Ausbaugespannen vergleichsweise einfachen, sich selbst verholenden Ausbaugestelles, das für seine Fortbewegung kein zweites Ausbaugestell, sondern lediglich fuß- und kopfseitig Schreitwerke aufweist.The task of the invention consists in creating a comparative over expansion team simple, self-moving support frame that does not require a second support frame for its movement, but only has walking mechanisms at the foot and head.

Der Streckenausbau nach der Erfindung kennzeichnet sich durch ein kippsicher auf der Streckensohle angeordnetes Ausbaugestell, an dessen strebabgewendetem. beim Streckenförderer angeordnetem Ende ein Schreitwerk und an dessen anderem, dem strebseitigen Streckenstoß zugewendeten Ende ebenfalls ein Schreitwerk angeordnet ist, und dessen Kopf mindestens zwei Stempel trägt, die ein die Firstabschnitte des Streckenausbaus haltendes Schreitwerk tragen.The route expansion according to the invention is characterized by a tilt-proof on the route sole arranged support frame, at the strut turned away. at the end of the line conveyor Walking mechanism and at the other end facing the strut-side section joint also a walking mechanism is arranged, and the head of which carries at least two stamps, which are the ridge sections of the route expansion carry holding walking gear.

Bei diesem einfachen, sich selbst verholenden Ausbaugestell handelt es sich gewissermaßen um die \ 'rwendung eines durch Seitenausleger stabilisierten Ausbaurahmen^ Der untere Teil dieses Ausbaugestells ist auslegerartig, d. h. quergerichtet, über der Streckensohle angeordnet und übernimmt die Seitenabstützung zum strebseitigen Streckenstoß hin. Der einfache Rahmen steht im verspannten Zustand, ebenso wie zur Zeit einer notwendig werdenden Verlegung in Strekkenlängsrichtung, aufgrund der Verwendung der durch die Schreitwerke gebildeten Dreipunktabstützung sehr stabil. Dieses einfache Ausbaugestell ist weniger kostenaufwendig und benötigt für seine Aufstellung in der Strecke auch weniger Raum.This simple, self-moving support frame is, so to speak, the \ 'ruse of a stabilized by a side arm Extension frame ^ The lower part of this extension frame is cantilever-like, i. H. transversely, over the track sole arranged and takes over the side support towards the strut-side section joint. The easy one The frame is in a tensioned state, as well as at the time of a necessary relocation in the longitudinal direction of the route, due to the use of the three-point support formed by the walking gear stable. This simple extension frame is less expensive and required for its installation in there is also less space on the route.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung soll die Strebförderer-Antriebsstation in an sich bekannter Weise am Ausbaugestell gelagert sein. Das neue einfache Ausbaugestell eignet sich aufgrund seiner Dreipunktabstützung mittels Schreitwerken, und zwar einerseits gegen die Sohle und die Firste und andererseits gegen den strebseitigen Streckenstoß, besonders gut als in Streckenlängsrichtung verlegbares Auflager für die Antriebsstation des Strebförderers. Durch das Gewicht des Strebförderers wird der als Seitenausleger wirkende Teil des Ausbaugestells gegen die Streckensohle verspannt, was die Standsicherheit des Ausbaugestells unterstützt.According to a further feature of the invention, the face conveyor drive station is to be known per se Way to be stored on the support frame. The new simple extension frame is suitable because of its Three-point support by means of walking mechanisms, on the one hand against the bottom and the roof and on the other hand, against the strut-side section joint, particularly well as it can be laid in the longitudinal direction of the section Support for the drive station of the face conveyor. Due to the weight of the face conveyor, the as The side arm acting part of the support frame is braced against the bottom of the track, which increases the stability of the extension frame.

Eine besonders für das Zusammenarbeiten mit der Antriebsstation des Strebförderers geeignete vorteilhafte Ausbildung des Ausbaugestells besteht gemäß der Erfindung darin, daß dieses Ausbaugestell kopfseitig einen um die Antriebsstation herumgebogenen Arm aufweist, der oben eine Aufnahmevorrichtung für die inA particularly advantageous one for cooperation with the drive station of the face conveyor According to the invention, the construction of the extension frame consists in that this extension frame is on the head side has an arm bent around the drive station, which at the top has a receiving device for the in

Jer Streckenfirste den Streckenausbau unterstfitzenden Stempel trägt Dieses Ausbaugestell erlaubt ein Durchstecken des Antriebskopfes des Förderers, so daß der Austrag zum Strebfförderer hin lucht behindert ist Der gebogene Arm des Gestells umschließt jeweils den von einem Antriebsmotor des Förderers benöt'gten Raum.Jer route ridge supports the route expansion Stamp carries this expansion frame allows the drive head of the conveyor to be pushed through, so that the discharge to the face conveyor is obstructed The curved arm of the frame encloses the one required by a drive motor of the conveyor Space.

Vorgesehen ist gemäß der Erfindung, daß die beiden sich auf dem Gestellkopf abstützenden Stempel derart zueinander geneigt angeordnet sind, daß sich ihr Schnittpunkt etwa mittig über dem Strebförderer befindet Hierdurch wird das obere Schreitwerk sicher gehalten.It is provided according to the invention that the two stamps supported on the frame head in such a way are arranged inclined to each other that their point of intersection is approximately centrally above the face conveyor This means that the upper walking frame is held securely.

Weiterhin soll durch zwischen den gebogenen Armen des Gestellkopfes und dem darauf stehenden Stempel angeordnete Stellelemente die Stellung der Stempel relativ zum Ausbaugestell gesichert werden können.Furthermore, through between the curved arms of the frame head and the stamp standing on it arranged adjusting elements the position of the stamp can be secured relative to the extension frame.

Γη manchen Fällen kann es angebracht sein, die Stempel unmittelbar auf der Antriebsstation abzustützen. In some cases it may be appropriate to support the stamp directly on the drive station.

Für das Zusammenarbeiten mit einer Strebförderer-Antriebsstation ist eine solche Ausbildung vorteilhaft, gemäß der beiderseits des Strebförderers je eine halbe Länge des Ausbaugestells angeordnet ist Die halben Längen sind durch die ihnen söhlig und firstseitig zugeordneten Schreitwerke zu einem Ausbaugestell verbunden.Such a training is advantageous for working with a face conveyor drive station, according to which half a length of the support frame is arranged on both sides of the face conveyor Lengths are due to the treadworks assigned to them on the bottom and on the ridge side to an extension frame tied together.

Erfindungsgemäß werden alle Schreitwerke untereinander gleich als selbständige Einheiten ausgebildet und in entsprechende Aufnahmevorrichtungen im Ausbaugestell eingelegt Die gleichartige Ausbildung der Schreitwerke verringert die Lagerhaltung von Ersatzteilen und erlaubt eine beschleunigte Durchführung von Reparaturen.According to the invention, all stepping units are designed in the same way as independent units placed in corresponding receptacles in the support frame. The similar training of the Schreitwerke reduces the storage of spare parts and allows faster execution of Repairs.

Die Schreitwerke für den gekennzeichneten Strekkenausbau werden gemäß der Erfindung durch zwei heb- und senkbare Schienen bzw. be- und entlastbare Schienen gebildet deren innere Enden zwischen den beiden Hälften des Ausbaugestells gelenkig miteinander gekuppelt sind und deren äußere Enden Schubkolbengetriebe tragen, deren einwärts weisende Enden mit der jeweils benachbarten Hälfte des Ausbaugestells verbunden sind.According to the invention, the walkways for the marked line expansion are divided into two Raisable and lowerable rails or rails that can be loaded and relieved are formed whose inner ends are between the both halves of the support frame are articulated with each other and their outer ends push piston gear wear, whose inwardly facing ends are connected to the respective adjacent half of the extension frame are.

In der Zeichnung ist: das Ausbaugestell nach der Erfindung beispielsweise veranschaulicht.In the drawing: the extension frame according to the invention is illustrated by way of example.

F i g. 1 zeigt das in einer Strecke verspannte Ausbaugestell in Seitenansicht;F i g. 1 shows the support frame braced in a section in a side view;

F i g. 2 zeigt das gleiche Ausbaugestell in Ansicht, und zwar mit Blick quer zur Streckenlängsachce auf die Strebausmündung hin;F i g. 2 shows the same extension frame in view, with a view across the longitudinal axis of the Face mouth towards;

F i g. 3 zeigt in größerem Maßstab die Ausbildung des unteren, gegen die Streckensohle abstützbaren Schreitwerkes im Querschnitt.F i g. 3 shows, on a larger scale, the design of the lower walking mechanism that can be supported against the track sole in cross section.

Das auf der Streckensohle ruhende Ausbaugestell 1 weist an seinem dem Streb abgewandten, beim Streckenförderer 15 angeordneten Ende 2 das Schreitwerk 3 auf. An dem anderen, dem strebseitigen Streckenstoß nach Art eines Seitenauslegers zugewendeten Ende 4 besitzt das Ausbaugestell ein sich gegen den Streckenstoß abstützendes Schreitwerk 5. Dieses Ende 4 ist gleichzeitig gegen die Strebsohle aufgestützt Auf dem Gestellkopf 6 sind die Stempel 7 angeordnet, die das die Firstabschnitte 9 des Streckenausbaus abstützende Schreitwerk 8 tragen. Die Stempel 7 stehen S auf an dem Ausbaugestell fest angeordneten gebogenen Armen 11, welche die Antriebsstatico 10 des Strebförderers 14 umgreifea Die Arme 11 besitzen an ihren oberen Enden Aufnahmevorrichtungen 12 für die Stempel 7. Diese Stempel sind in der aus Fig.2The supporting frame 1 resting on the track sole has at its facing away from the longwall, when Line conveyor 15 arranged end 2 of the walking frame 3. On the other, the striving side Section joint in the manner of a side arm facing the end 4, the support frame has a counterpart the section joint supporting walking mechanism 5. This end 4 is supported against the longwall face at the same time The stamps 7 are arranged on the frame head 6, which form the ridge sections 9 of the track expansion supporting walking gear 8 carry. The stamps 7 stand S on curved ones fixedly arranged on the support frame Arms 11, which drive static 10 of the face conveyor 14 umschlagea The arms 11 have at their upper ends receiving devices 12 for the Stamp 7. These stamps are in the from Fig.2

ίο ersichtlichen Weise zueinander geneigt angeordnet Stellelemente 13 halten die Stempel zur Sohle bankrechtίο clearly arranged inclined to one another Adjusting elements 13 keep the stamp to the sole bank right

In der aus F i g. 2 ersichtlichen Weise ist je eine halbe Länge a bzw. b des Ausbaugestells 1 beiderseits des Strebförderers 14 bzw. der Antriebsstation 10 angeordnet Zwischen beiden Abschnitten des Ausbaugestells kann ein Schlabberkohlenförderer angeordnet sein, der die Kohle dem Streckenförderer 15 übergibt.In the FIG. As can be seen in 2, half a length a or b of the support frame 1 is arranged on either side of the face conveyor 14 or the drive station 10.

Die Schreitwerke weisen in der aus Fig.3 ersichtlichen Weise Druckzylinder 19 und Schienenabschnitte 17 auf. Die Schienenabschnitte 17 sind zwischen den beiden Gestellhälften a und b gelenicig miteinander verbunden. Die äußeren Enden 20 der Schienenabschnitte 17 sind mit Schubkolbengetrieben 18 verbunden. Die freien Enden der Schubkolbengetriebe 18 greifen an Konsolen 18' der benachbarten Enden der entsprechenden Gestellhälften an. Bei der Beaufschlagung der Druckzylinder 19 werden die Schienen der Schreitwerke gegen das Liegende bzw. die Firste und gegen einen Streckenstoß gedrückt. Die mit dem Ausbaugestell fest verbundenen Teile der Schreit werke werden von den Gegenflächen abgehoben. Bei der nun erfolgenden Beaufschlagung der Schubkolbengetriebe werden die entweder direkt miteinander oder über die Antriebsstation 10 des Förderers verbundenen beiden Gestellhälften a und b an den Eisenbahnschienen entlang verschoben. Nach Entlastung der Druckzylinder 19 werden mit den Schubkolbengetrieben 18 die Schienen 17 nachgeholt, d. h. verlegt. Sämtliche aus den Druckzylindern und den Schienen gebildeten Schreitwerke und deren Schubkolbengetriebe sind synchron gesteuert.In the manner shown in FIG. 3, the walking units have pressure cylinders 19 and rail sections 17. The rail sections 17 are gelenicig connected to one another between the two frame halves a and b. The outer ends 20 of the rail sections 17 are connected to thrust piston drives 18. The free ends of the thrust piston gear 18 engage brackets 18 'of the adjacent ends of the corresponding frame halves. When the pressure cylinder 19 is acted upon, the rails of the walking units are pressed against the horizontal or the roof and against a section joint. The parts of the pedestal that are firmly connected to the extension frame are lifted from the opposing surfaces. When the thrust piston gears are now acted upon, the two frame halves a and b , which are connected either directly to one another or via the drive station 10 of the conveyor, are shifted along the railroad tracks. After the pressure cylinder 19 has been relieved of pressure, the rails 17 are made up for, ie relocated, with the push piston gears 18. All of the stepping mechanisms formed from the pressure cylinders and the rails and their push piston gears are controlled synchronously.

Die Firstabschnitte 9 des Streckenausbaus bleiben bei der schreitenden Verlegung des einfachen Ausbaugestells durch die belasteten Druckzylinder 19 sämtlicher Schreitwerke unterstützt, während zu anderer Zeit die Stempel 7 die Stützkraft ausüben. Den Druckzylindern 19 kann eine Unterlage 21 zugeordnet sein, die unmittelbar auf den Gegenflächen der Schienen 17 aufliegt. Die beim Schreiten eintretende Relativbewegung findet in diesem Fall zwischen der Unterlage 21 und der Gegenfläche der Schiene 17 statt, wodurch die Zylinder 19 geschont werden.
Die Schiene 17 kann am Fuß mit sich ins Liegende eingreifenden Zähnen versehen sein, damit sie sich beim Rücken des Ausbaugestell nicht mitverschiebt Selbstverständlich werden auch die am Streckenausbau anlegenden Schienen 17 mit entsprechenden fußseitigen Zähnen ausgerüstet.The ridge sections 9 of the route expansion remain supported by the loaded pressure cylinders 19 of all walking mechanisms when the simple expansion frame is gradually laid, while the stamps 7 exert the supporting force at other times. A base 21, which rests directly on the opposing surfaces of the rails 17, can be assigned to the printing cylinders 19. The relative movement occurring when walking takes place in this case between the base 21 and the opposite surface of the rail 17, whereby the cylinders 19 are protected.
The rail 17 can be provided on the foot with teeth engaging in the lying position so that it does not move with the back of the support frame.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

3 17 claims:

1. roadway support for the strut / leg transition, consisting of a self-border Strek- j kenausbaueinheit that the longwall carrying the roadway support in the region of the transition is the route bzw.unterstützt, characterized by a tilt-proof arranged on the roadway floor support frame (1), at the The end (2) facing away from the strut and located at the conveyor belt has a walking mechanism (3) and at the other end (4) facing the strut-side path joint a walking mechanism (5) is also arranged, and the head (6) of which carries at least two stamps (7), which carry a treadmill (8) holding the ridge sections (9) of the route expansion.

2. Track expansion according to claim 1, characterized in that the face conveyor drive station (10) is relocated in a manner known per se on the support frame (I).

3. Track expansion according to claim 1 and 2, characterized by one around the drive station (10) bent arm (11), the above a receiving device (12) for the in the ridge of the road the stamp (7) supporting the expansion of the route carries

4. Track expansion according to claim 1 to 3, characterized in that the two are on the Frame head (6) supporting punch (7) are arranged inclined to each other that you The intersection is located approximately in the middle above the face conveyor (10, 14)

5. Track expansion according to claim 1 to 4, characterized by between the curved Arm (11) of the frame head (6) and the stamps (7) arranged thereon adjusting elements (13), which secure the position of the stamp (7) relative to the support frame (1).

6. Track expansion according to claim 1, 2, 4 and 5, characterized in that the stamp (7) are supported directly on the drive station (10).

7. Track expansion according to claim 1 or 1 to 6, characterized in that on both sides of the face conveyor (10, 14) each half a length of the expansion frame (1) (in positions a and b) is arranged

8. track expansion according to claim 1, characterized in that all walking units (3, 5, 8) are designed to be identical to one another as independent units, which are inserted into corresponding receiving devices placed in the extension frame (1).

9. Walker for the route expansion according to $ 5 claim 1 and 7, characterized by two liftable and lowerable rails or loadable and relieved rails (17), the inner ends of which are articulated between the two halves (a and b) of the expansion frame (1) are coupled to one another and the outer ends of which carry thrust piston gears (18), the inwardly facing ends of which are connected to the respective adjacent half of the extension frame (1).

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