Beschreibunl u. er toßstnge . u. r ahrzeuge mit
pruresiver Dämpfung.
í) ie heute im Gebrauch befindlichen totangen fdr Kraftfahrzeuge
sind im allgemeinen nicht in der Lage, bei Zusammenstössen
oder
uer llmindexnel su wirken vie sind mehr oder weniger modi-
schem ubehur, d vor Berührungen it anderen Fahrzeugen sehr
ejchtzt.« erden muss, da es selbst b,'i leichter Berührung
Beschä-
digungen,Jefcrmierun en tc. aufweisen kann. Lie rarknot zwingt
aber, allen au veitehnd auszunutzen. Dies kann nur geschehen,
vGim bc. anieren in eine. rklucko z. . jeweils bis zum Beruh-
ren u. cr vorderen und hintoren iabrzeuge gefahren wird. Dazu
sind
tü. utanen erforderliche die weniger 1 Zierde, als vielmehr
als
ebruchjeenutnd betrachten sind, und die auch bei Zusammen-
stoßeneine strk d mi'ende irkung aufweisen. Die Stoßstange
mit
~L, 4funG orfullt dieue"oruerunt),.-ie ist zwar etwas
,-clr"e
sch erer al einfache blechleisten, unn aber genau so schön
ge-
staltet ren ie die heute üblichen. to. stangen.
ieje tüi blanke beGLeht zunchat uus einem möglichst verwindungat-
undbieunustcifeM ; jtarre Uaupttr. ger (z. B. tahlrohr). Dieser
. aJrcr isu der For de3S tOtane nachgebildet und hat an der
lau-i. L,
l. c. kseite r oder mehr Jiel'ebiungsvorrichtungen, um ihn
am Chassis
oder der aroerie zu befejtien. eiter ist noch eine Auffang-
un :'lorleiste vorlanden, aun stabilem blech, am Besten in
U-Form
verchromb. lackiert oder derl. üiene uffangleiste ist der sicht-
bare leil der tßstange. Zwischen dem Hauptträger und der Auffang-
leiste befindet sich aui ganzer breite eine elastische Masse,
bini
z. .. eichumi, ochumummi oder dergl. bie Stärke dieser
eljtischen ü. se richtet sich je nach der ùrösse der tostange
<md u. er chure u. e'j nrzeue. ie. asse ist unmittelbar
mit ?
den ualtellen verbunden, ie das allgemein üblich ist. J,
ic. irkunü. <eije it klar* ie uffangleite fingt die Jtösse
aufund ib ela tich in de J ian e nach als die elastische
li", als die ela, tische
massenachgibt, iee leitet en ruc. ui den Ilauptträger weiter,
nbor nicht mehr als untbela. tung, sondern als breite Flachenbe-
ut't
latun, 30 du eine Verbiegung ae, liauptrigers weitgend ausge-
chxossen wird Bei Jnf llen kann die Jtostange ganz erhebliche
rj. ftc auffangen und dadurch viele Jnfallfolgen vermindern.
Es
Rnn oei danieren unbedenklich bis zur Berührung gefahren
4J
werden ; eüenso bei. ist hrten in enge oder kleine Garagen.
u
Description and he tossstnge. and vehicles with
pruresive cushioning.
í) The dead ends for motor vehicles in use today
are generally unable to withstand collisions or
uer llmindexnel su act vie are more or less modi
ubehur, d before contact with other vehicles
ejchtzt. «, since even a slight touch will damage
qualifications, Jefcrmierun en tc. may have. Lie rarknot forces
but to take full advantage of everything. This can only happen
vGim bc. anieren in a. rklucko z. . in each case up to
vehicles are driven in the front and rear of the vehicle. These are
do. utans required less 1 ornament than more than
ebruchjeenutnd are to be considered, and which are also
butting has a strength d with little effect. The bumper with
~ L, 4funG orfullt dieue "oruerunt), .- ie it is something
, -clr "e
sheer al simple sheet metal strips, not but just as beautiful
create the usual ones today. to. rods.
so every bit bright is started from a twisting as possible
andbieunustcifeM; jtarre Uaupttr. ger (e.g. steel pipe). This
. aJrcr isu of the For de3S tOtane and has at the
lau-i. L,
Lc k side r or more training devices to attach it to the chassis
or to enjoy the aroerie. pus is still a catch
un: 'Landing the loreboard on a sturdy sheet metal, preferably in a U-shape
chrome-plated lacquered or the like. üa catch bar is the visible
bare leil of the tp bar. Between the main beam and the fall arrest
along the entire width of the bar there is an elastic mass,
bini
z. .. eichumi, ochumummi or the like at the strength of these
Eljtischen ü. it depends on the size of the toaster
<md and er chure and e'j nrzeue. ie. asse is directly with?
connected to the ualtellen, ie that is common practice. J,
ic. irkunü. <eije it clear * he catching glider caught the jets
aufund ib ela tich in de J ian e nach as the elastic
li ", as the ela, table
gives in to the crowd, iee heads en ruc. ui the main bearer,
nbor no more than untbela. rather than a wide area
ut't
latun, 30 you a bend ae, liauptrigers largely
In the event of an emergency, the jtostang can be quite considerable
rj. Catch ftc and thereby reduce many of the consequences of accidents. It
Rnn oei then safely driven up to the point of contact
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will ; eüenso at. is heard in tight or small garages.
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