DE1757181U - ROAD BARRIER POST. - Google Patents
ROAD BARRIER POST.Info
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- DE1757181U DE1757181U DEB27982U DEB0027982U DE1757181U DE 1757181 U DE1757181 U DE 1757181U DE B27982 U DEB27982 U DE B27982U DE B0027982 U DEB0027982 U DE B0027982U DE 1757181 U DE1757181 U DE 1757181U
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
- E02D5/22—Piles
- E02D5/48—Piles varying in construction along their length, i.e. along the body between head and shoe, e.g. made of different materials along their length
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
- E02D5/22—Piles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
Es ist schon vorgeschlagen worden, derartige Straßenbegrenzungspfähle aus zwei Teilen herzustellen, wobei der Unterteil in den Boden eingegraben wird und der Oberteil an diesem Unterteil mittels einer lösbaren Verbindung befestigt wird. Diese Ausführung hat insbesondere den Zweck, daß bei einer Kollision eines Fahrzeuges mit einem derartigen Pfahl der Oberteil abbrechen kann, ohne daß Fahrzeug und Pfahl stark beschädigt werden.It has been proposed to use such road marking posts made of two parts, the lower part being dug into the ground and the upper part is attached to this lower part by means of a releasable connection will. The particular purpose of this design is that in the event of a collision Vehicle with such a pole, the upper part can break off without the vehicle and stake are badly damaged.
Bei der bekannten Ausführung besteht der Unterteil aus einem eisenbewehrten
Betonklotz, der in den Boden einge-
Um diesen Nachteil zu vermeiden, wird neuerungsgemaß vorgeschlagen, den Unterteil derart auszubilden, daß dieser einstückig in den Boden einschlagbar ist, wobei der Oberteil in an sich bekannter Weise mittels einer Brechkupplung an dem einstückigen Unterteil befestigt ist.In order to avoid this disadvantage, it is proposed according to the innovation that to design the lower part in such a way that it can be knocked in one piece into the ground is, the upper part in a known manner by means of a breakaway coupling at is attached to the one-piece lower part.
Es sei bemerkt, daß eine andere Art von Leitsteinen bekannt ist, bei der eine Bodenplatte vorgesehen ist, an welcher der Oberteil befestigt wird und die durch einen Pflock,der durch eine Öffnung dieser Bodenplatte hindurch und in den Boden getrieben wird, mit dem Boden verankert ist. Diese Ausführung hat den Nachteil, daß der Unterteil aus zwei Stücken besteht, nämlich der Bodenplatte und dem Befestigungspflock, was herstellungsmäßig einen größeren Aufwand darstellte insbesondere in Anbetracht der Tatsache, daß tausende von Straßenbegrenzungspfählen benötigt werden. Diese Ausführung ergibt aber außerdem keinen sicheren Stand für den Oberteil, da die Erdbeschaffenheit unter Umständen kein volles Eintreiben des Pfahles zuläßt, in welchem Fall die Bodenplatte nicht gegen den Erdboden gedrückt wird, also nicht festsitzt. Damit kann naturgemäß auch der Oberteil nicht feststehen, sondern entsprechend dem Spiel des Pfahles und der Öffnung der Bodenplatte wackeln bzw. schräg stehen. Die exakte Stellung des Oberteiles ist überhaupt bei dieser Ausführung von der genau waagrechten Lage der Bodenplatte abhängig, was wiederum eine waagrechte und plane Stelle des Erdbodens voraussetzt.It should be noted that another type of guide stone is known at a base plate is provided to which the upper part is attached and by a stake that passes through an opening in this base plate and into the ground is driven, is anchored to the ground. This version has the Disadvantage that the lower part consists of two pieces, namely the bottom plate and the fastening stake, which represented a greater effort in terms of production especially considering the fact that there are thousands of road marking posts are needed. However, this design also does not result in a secure stand for the top, as the nature of the earth may not allow the Pile allows, in which case the floor slab is not pressed against the ground is, so not stuck. Naturally, this means that the upper part cannot be fixed either, but wiggle according to the play of the post and the opening of the base plate or stand at an angle. The exact position of the upper part is even with this one Execution depends on the exactly horizontal position of the base plate, which in turn requires a horizontal and flat position on the ground.
H. t Die Einschlagbarkeit des Unterteils kennle an sich durch einfaches
Anspitzen erzielt werden. Besonders zweckmäßig ist es jedoch, den Unterteil ganz
oder zum überwiegenden Teil konisch auszuführen, da hierdurch ein wesentlich festerer
Sitz des Unterteiles im Boden erreicht wird, denn bei konischer Ausbildung wird
die ganze Mantelfläche von dem umgebenden Erdreich unter Druck gesetzt. Die Standfestigkeit
kann noch erhöht werden, wenn in den Boden ein Ring oder Rohrstück, beispielsweise
aus Blech, eingesetzt
wird, dessen Innendurchmesser größer ist als
der Außendurchmesser des durch ihn hindurch in den Boden eingesetzten Unterteiles
des Straßenbegrenzungspfahles, da hierdurch die zwischen dem Ring bzw. Rohrstück
und dem Unterteil befindliche Erde beim Eintreiben des Unterteiles stark verdichtet
wird. Dies ist von besonderem Vorteil bei Sand- oder Moorboden. Der Querschnitt
des Ringes oder Rohrstückes entspricht in seiner Form vorzugsweise dem Querschnitt
des Unterteiles, um eine gleich-
Baustoff gefüllten an seinem oberen Ende mit einem Befestigungsflansch
versehenen Blechrohr und der Oberteil aus Metall, Kunststoff od. dgl., der an dem
Befestigungsflansch des Unterteiles in Bodennähe befestigt ist. Die Befestigung
kann dabei durch Schrauben Nieten, eine Klemmverbindung oder auf andere verhältnismäßig
leicht lösbare Art erfolgen. Wesentlich ist, daß die Verbindung
Der Oberteil besteht beispielsweise aus einem Blech-oder Kunststoffkörper mit etwa V-förmigem Querschnitt und kann in üblicher Weise mit lichtreflektierenden Einlagen oder Anstrichen versehen werden.The upper part consists, for example, of a sheet metal or plastic body with an approximately V-shaped cross-section and can in the usual way with light-reflecting Deposits or coatings are provided.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung an einem in den Erdboden eingesetzten Straßenbegrenzungspfahl im Prinzip dargestellt.In the drawing is an embodiment of the innovation on a Road marking post set in the ground shown in principle.
Der Straßenbegrenzungspfahl besteht aus einem Unterteil 1, das aus einem konischen, mit Beton gefüllten Blechrohr gebildet wird1 und aus einem Oberteil 2, das an dem Unterteil 1 durch Schrauben 3 befestigt ist. Das obere Ende des Unterteiles 1 ist mit einem Verbindungsflansch 4 versehen) der auf dem Unterteil beispielsweise aufgeschweißt ist und Idoher zur Aufnahme der Schrauben 3 aufweist. Das Oberteil 2 besteht aus einem Blechkörper mit etwa V-förmigem Querschnitt und ist mit lichtreflektierenden Einlagen 5 versehen.The road marking post consists of a lower part 1, which consists of a conical sheet metal tube filled with concrete will1 and from an upper part 2 which is fastened to the lower part 1 by screws 3. That upper end of the lower part 1 is provided with a connecting flange 4) on is welded to the lower part, for example, and Idoher to accommodate the screws 3 has. The upper part 2 consists of a sheet metal body with an approximately V-shaped cross section and is provided with light-reflecting inserts 5.
Wie ersichtlich, ragt das Unterteil 1 in eingetriebenem Zustand nur geringfügig über den Boden heraus, so daß dadurch keine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern erfolgen kann. Das Oberteil 2 legt sich bei einem Anprall um wobei die Schrauben 3 abgeschert werden. Das Unterteil 1 wird also in diesem Fall nicht beschädigt und kann daher ein neues oder epariertes Ob erteil aufnehmen.As can be seen, the lower part 1 only protrudes in the driven-in state slightly above the ground, so that there is no risk to road users can be done. The upper part 2 wraps itself around in the event of an impact, with the screws 3 are sheared off. The lower part 1 is therefore not damaged in this case and can therefore include a new or a repaired ob issue.
Zur Erhöhung der Standfestigkeit kann ein Ring 6 vorgesehen werden, der in den Boden eingeschlagen wird und dessen Innendurchmesser größer ist als der Außendurchmesser des Unterteiles 1 in seinem der Erdoberfläche benachbarten Abschnitt. Beim Eintreiben des Unterteils 1 durch den Ring 6 hindurch wird die zwischen diesem Ring und dem Unterteil 1 befindliche Erde 7 stark verdichtet, wodurch ein guter Stand gewährleistet ist. Der Querschnitt des Ringes 6 entspricht vorzugsweise der Form des Querschnittes des Unterteiles 1, ist also im allgemeinen rund.To increase the stability, a ring 6 can be provided, which is hammered into the ground and whose inner diameter is larger than that Outer diameter of the lower part 1 in its portion adjacent to the earth's surface. When driving the lower part 1 through the ring 6 between this Ring and the lower part 1 located earth 7 strongly compressed, making a good Stand is guaranteed. The cross section of the ring 6 preferably corresponds to The shape of the cross section of the lower part 1 is therefore generally round.
Die neuerungsgemäße Ausbildung des Straßenbegrenzungspfahles kann auch vorteilhaft für Pfähle von am Straßenrand aufgestellten Reklame-, Hinweis- od. dgl. Schildern verwendet werden. SchutzansprücheThe modernization of the road marking post can also advantageous for stakes for advertising, notice and Od. Like. Signs are used. Protection claims
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB27982U DE1757181U (en) | 1956-12-15 | 1956-12-15 | ROAD BARRIER POST. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB27982U DE1757181U (en) | 1956-12-15 | 1956-12-15 | ROAD BARRIER POST. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1757181U true DE1757181U (en) | 1957-12-05 |
Family
ID=32779960
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB27982U Expired DE1757181U (en) | 1956-12-15 | 1956-12-15 | ROAD BARRIER POST. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1757181U (en) |
-
1956
- 1956-12-15 DE DEB27982U patent/DE1757181U/en not_active Expired
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