DE1755646A1 - Switching device for the direction indicators and headlights of a vehicle - Google Patents

Switching device for the direction indicators and headlights of a vehicle

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DE1755646A1
DE1755646A1 DE19681755646 DE1755646A DE1755646A1 DE 1755646 A1 DE1755646 A1 DE 1755646A1 DE 19681755646 DE19681755646 DE 19681755646 DE 1755646 A DE1755646 A DE 1755646A DE 1755646 A1 DE1755646 A1 DE 1755646A1
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Massimo Vitaloni
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Vif Vitaloni S A S Di Vitaloni
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Vif Vitaloni S A S Di Vitaloni
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Description

Schaltvorrichtung für die Fahrtrichtungsanzeiger und Scheinwerfer eines Fahrzeuges Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung:iür die Fahrtricha tungsa,rizeiger und Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugen. Die Vorrichtung ist auf einem Träger montiert" der an der Steuersäule des Fahrzeuges angebracht werden kann.Switching device for the direction indicators and headlights of a vehicle The invention relates to a switching device: iür der Fahrtricha tungsa, rizeiger and headlights of a motor vehicle. The device is on mounted on a carrier "which can be attached to the control column of the vehicle.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung einer Schaltvorrichtung der vorstehend angeordneten Artaäie sich durch eine einfache, widerstandsfähige Konstruktion auszeichnet" leicht zusammengesetzt werden kann und aus einer kleinen Anzahl von Bestandteilen besteht" von denen die meisten aus Kunststoff gepresst werden können.The object of the invention is to provide a switching device of the type set forth above which is characterized by a simple, robust construction "can be easily assembled and consists of a small number of components" most of which can be molded from plastic.

Die erfindungsgemässe Schaltvorrichtung besitzt einen Träger" der an einem ortsfesten Teil der Steuersäule eines Fahrzeuges befestigt werden kann und. mit mindestens zwei vormontierten Schalteinheiten versehen ist, die zur@Steuerung der Fahrtrichtungsanzeiger bzw. der'Scheinwerfer dienen, wobei jede Einheit einen Betätigungshebel besitzt, der sich auf derselben Seite des Trägers von diesem seitlich auswärts erstreckt.The switching device according to the invention has a carrier "which can be attached to a stationary part of the control column of a vehicle and is provided with at least two preassembled switching units which are used to control the direction indicators or the headlights , each unit having an operating lever which extends laterally outward therefrom on the same side of the carrier.

Die Vorrichtung ist dauerhaft und im Betrieb zuverlässig. Die verschiedenen Einheiten derselben können einzeln abgenommen werden. Ausser für die Steuerung der Fahrtrichtungsanzeiger und Scheinwerfer des Fahrzeuges kann die Vorrichtung auch zur Steuerung weitere elektrischer Einrichtungen des Fahrzeuges, beispielsweise der Scheibenwischer,verwendet werden. Sie ermöglicht somit eine einfache und leichte Durchführung von verschiedenen Bedienungsvorgängen. Die Vorrichtung kann ferner an Zugfahrzeugen verwendet werden, die mit einem Anhänger versehen sind, wobei die elektrischen Stromkreise der Fahrtrichtungsanzeiger und Hauptlichter des Zugfahrzeuges und des Anhängers gleichzeitig bedient werden sollen. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand'der Zeichnungen ausführlich beschrieben. The device is durable and reliable in operation. The different units of the same can be removed individually. In addition to controlling the direction indicators and headlights of the vehicle, the device can also be used to control other electrical devices in the vehicle, for example the windshield wipers . It thus enables various operating processes to be carried out in a simple and easy manner. The device can also be used on towing vehicles that are provided with a trailer, the electrical circuits of the direction indicators and main lights of the towing vehicle and the trailer to be operated at the same time. Embodiments of the invention are described in detail below with reference to the drawings.

Fig. 1 zeigt in einer Draufsicht ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Schaltvorrichtung für die Fahrtrichtungs-anzeiger und Scheinwerfer eines Fahrzeuges, Fig. 2 zeigt die Vorrichtung in einer Untersicht Fig. 3 ist eine Ansicht der Vorrichtung, teilweise geschnitten, Fig. 4 ein Querschnitt nach der Linie IV-IV der Linie 3, Figa'5 ein Axialschnitt nach der Linie V=V der Fig. 1, Fig. 6 eine schaubildliche Darstellung der Vorrichtung nach Fig. 1 his 5 mit auseinandergezogenen Teilen, Fig. 7 eine schaubidliche Darstellung der in der Vorrichtung nach den Fig. 1 bis 6 vorgesehenen Schalteinheit für die Fahrtrichtungsanzeiger mit auseinandergezogenen Teilen, Fig. $ eine schaubidliche Darstellung der in der Vorrichtung vorgesehenen Schalteinhe-I t für die Scheinwerfer mit susgeins.ndergeaogenen Teilen.Fig. 1 shows in a top view an embodiment of the inventive switching device for the direction indicators and headlights of a vehicle, Fig. 2 shows the device in a bottom view Line IV-IV of line 3, FIG. 5 an axial section along line V = V in FIG. 1, FIG. 6 a diagrammatic representation of the device according to FIGS. 1 to 5 with parts exploded, FIG. 7 a diagrammatic representation of the in FIG 1 to 6 provided switching unit for the direction indicators with parts exploded, FIG.

Fig. 9 zeigt in ggüsserem Malstab in einem Querscxintt nach Linie _IX-IX der Fig. 6 die Schalteinheit für die Fahrtrichtungsanzeiger. Fig. 10, 11, 12, 13 und 14 zeigen schematisch in Draufsicht verschiedene Betriebsstellungen einer Auslöseeinriehtung für die in der Vorrichtung nach Fig. 1 bis 6 vorgesehene Schalteinheit für die Fahrtrichtungsanzeiger.Fig. 9 shows a crossbar in a cross-section along the line _IX-IX of Fig. 6, the switching unit for the direction indicators. Fig. 10, 11, 12, 13 and 14 schematically show various operating positions in a top view a release device for the one provided in the device according to FIGS. 1 to 6 Switching unit for the direction indicators.

Fig. 15 zeigt in einer Draufsicht die Schalteinheit fUr die Fahrt richtungsanzeiger_ohne Deckplatte und ohne Auslöseeinrichtung, Fig. 16 einen Querschnitt nach der Linie xVI=XVI in Fig. 15.FIG. 15 shows a top view of the switching unit for the travel direction indicator_without cover plate and without triggering device, FIG. 16 shows a cross section along the line xVI = XVI in FIG.

Fig. 17, 19 und 21 zeigen schematisch in Draufsicht drei Betriebsstellungen der elektrischen Kontakte der Schalteinheit für die Fahrtrichtungsanzeiger.17, 19 and 21 schematically show three operating positions in plan view the electrical contacts of the switching unit for the direction indicators.

Figo 18, 20 und 22 zeigen ,je einen Querschnitt nach der Linie XVIII -XVIII in Fig. 17 bzw. XX=XX in Pig. 19 bzw. XXII=XXII in Fig. 21.18, 20 and 22 each show a cross section along the line XVIII -XVIII in Fig. 17 or XX = XX in Pig. 19 and XXII = XXII in Fig. 21, respectively.

Fig. 23 zeigt im Querschnitt nach der Linie XXIII-XXI%I nach Fig. 6 die Schalteinheit für die Scheinwerfer. Pig. 24 in Draufsicht die Einheit nach Fige 23 ohne obere Deckplatte" Pig. 25 einen Querschnitt nach der Linie XXV-X' in Pig6 24ö Pig. 26, 97 und 2$ Zeigen schematisch drei Betriebsstellungen der elektrischen Kontakte der Aohaiteinheit fUr die Scheiriwerfers Pigo 29 zeigt in einer Seitenansicht, teilweise geschnitten, eine Schaltvorrichtung nach einem ä,nderen AhsfUhrungsbeispiei der trfindunge gigö 30 in einer Drautsicht einen feil der Vorrichtung nach Fig. 29, Pig. 31 in Ansicht, teilweise geschnitten, eine Abänderung der AusfUhrungsforro nach Vig. 29, Pig. 32 in Draufsicht, teilweise geschnitten, de Vorrichtung nach Figo 33 in Draufsicht, teilweise geschnitten, die Schalteinheiten der Vorrichtung nach den Pia. 31 und 32, Figo 34 in einer schaubildichen Darstellung. die in der AusfUhru.ngsform nach den Pig. ^9 und 31 vorgesehene Saalteiriheit fUr die Scheinwerfer, mit $useinandergezogenen Teilen, Fig. 35 in grösserem Maßstab in eher schaubildichen Darstellung einen Teil des Betätigungshebels, der in Mo 34 gezeigten Schalteinheit tUr die Scheinwerfer mit mseinandergezegenen Teilen Figo 36 in grösserem Maßstab in Draufsicht die Schalteinheit fUr die Scheinwerfer nach Pig. 29 und 31 ohne Deckblatt, Fig. 37 einen Querschnitf nach der Linie XWII-In Pig. 36,. Fig. 38 einen Querschnitt nach der Linie XXXVIII°XIIin Figo 36 Fig. 40 und 41 zeigen in zwei der Pg. 39 ähnlichen Auerschnitten, jedoch in gröseerei» Maßstab; zwei treteilungen zier Einheit nach den Pig. 36 bis 39.FIG. 23 shows, in cross section along the line XXIII-XXI% I according to FIG. 6, the switching unit for the headlights. Pig. 24 in plan view, the unit according to Fige 23 without an upper cover plate "Pig. 25 is a cross section along the line XXV-X 'in Pig6 24ö Pig. 26, 97, and $ 2 schematically show three operating positions of the electrical contacts of the Aohaiteinheit for the Scheiriwerfers Pigo 29 shows In a side view, partially sectioned, a switching device according to a different AhsfUhrungsbeispiei the trfindunge gigö 30 in a plan view of the device according to Fig. 29, Pig. 31 in view, partially sectioned, a modification of the execution form according to Vig. 29, Pig 32 in plan view, partially in section, the device according to FIG. 33 in plan view, partially in section, the switching units of the device according to FIGS. 31 and 32, FIG. 34 in a diagrammatic representation and 31 provided hall unit for the headlights, with parts pulled apart, FIG. 35 on a larger scale in a rather diagrammatic representation a part of the actuating lever els, the switching unit shown in Mo 34 for the headlights with mutually arranged parts Fig. 36 on a larger scale in plan view the switching unit for the headlights according to Pig. 29 and 31 without a cover sheet, FIG. 37 a cross section along the line XWII-In Pig. 36 ,. 38 shows a cross section along the line XXXVIII ° XII in FIG. 36; FIGS. 40 and 41 show two sections similar to Pg. 39, but on a larger scale; two divisions decorative unit according to the pig. 36 to 39.

Fig. 42 zeigt schematisch in Draufsicht in grüsserMaßstab eine Einzelheit der Einheit riaoh Pig. 36 mit deren wirksamen Teilen, Fig: 43 in einer teilweisen geschnittenen zweiten Ansicht eine Schaltvorrichtung nach einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. 44 die Vorrichtung nach Fig. 43 in einer Untersicht, Fig. 45 in grösserem Maßstab in Draufsicht eine Einzelheit einer der Schalteinheiten der Vorrichtung nach den Fig. 43 und . 449 Fig. 46 einen Axialechnitt nach der Linie Xi.,VIUXLVI in Fig. 115s Pige 47 einen Querschnitt nach der Linie XLVII-XLYII in Fig. 45, Fig. 48 in einer Draufsicht einen Teil eines Traggliedes fUr eine der Schalteinheiten der Vorrichtung nach den Pig. 43 und 44 und Fig. 49 in einer schaubildlichen Darstellung einen Teil des Betä,-tigtingshebels einer der Schalteinheiten der Vorrichtung nach den Fg,. 43 und 44 mit auseinardergezogenen '!'eileng Die in den Pig. 1 bis 6 gezeigte Schaltvorrichtung fUr die Fahrtrichtungsanzeiger und Scheinwerfer eines Fahrzeuges besitzt einen in Pigo6 gezeigten Träger 1. Dieser besteht aus einem Kunststoff-Fressteil und ist mit geformten Ansätzen 2, 2° versehen, die zum Befestigen des Trägers l@an einem ortsfesten Teil der Lenkeinrichtung dienen. Den Ansätzen 2, 2° ist je ein weiterer Ansatz 3, 3° zugeordnet, der zum Befestigen eines Schutzdeckels 4 aus Kunststoff an dem Träger 1 dient.Fig. 42 shows schematically, in a larger-scale plan view, a detail of the riaoh Pig unit. 36 with their active parts, FIG. 43 in a partially sectioned second view a switching device according to a further exemplary embodiment of the invention, FIG. 44 the device according to FIG. 43 in a bottom view, FIG. 45 on a larger scale in a plan view of a detail of one of the switching units the device according to FIGS. 43 and. 449 Fig. 46 an axial section along the line Xi., VIUXLVI in Fig. 115s, Fig. 47 a cross section along the line XLVII-XLYII in Fig. 45, Fig. 48 in a plan view of a part of a support member for one of the switching units of the device according to the Pig. 43 and 44 and FIG. 49, in a diagrammatic representation, part of the actuating lever of one of the switching units of the device according to FIGS. 43 and 44 with disassembled '!' Hurriedly into the Pig. 1 to 6 shown switching device for the direction indicators and headlights of a vehicle has a carrier 1 shown in Pigo6 Serve steering device. The approaches 2, 2 ° are each assigned a further approach 3, 3 °, which is used to attach a protective cover 4 made of plastic to the carrier 1.

Der Träger 1 trägt auf seiner oberen Fläche einen biegsamen Kontakt 5, über den die Hupe des Fahrzeuges mit elektrischem Strom über einen Schalter gespeist werden kann, der von dem nicht gezeigten Lenkrad getragen wird. Der Kontakt 5 besitzt eine Bandfeder oder zwei miteinander gekuppelte Bandfedern. Diese sind am einen Ende durch ein Niet 6 mit einem Vorsprung 7 des@Trägers 1 und durch denselben Niet mit einer Zuleitung verbunden, die sich auf der Unterseite des Trägers 1 befindet. Das freie Ende des Kontaktes 5 ist einer vertikalen Stange 9 zugeordnet, die in einer Hülse 1l verschiebbar gelagert ist. Die Hülse 11 ist an einer Brücke 12 befestigt,, die mit dem Träger 1 einstöckig ist. Der Abwärtsbewegung der Stange 9 wirkt eine Feder entgegen, die in einer Vertiefung 13 (Fig` 2 des Trägers 1 angeordnet ist, Das obere Elide der Stange 9 kann mit einem Schleifglied in Berührung treten, das-am Lenkrad . vorgesehen und elektrisch mit dem Hupenschalter° verbunden ist, der ebenfalls an dem Lenkrad vorgesehen ist.The carrier 1 carries a flexible contact on its upper surface 5, via which the vehicle's horn is fed with electricity via a switch carried by the steering wheel, not shown. The contact 5 has a band spring or two band springs coupled together. These are on one Ended by a rivet 6 with a projection 7 of the carrier 1 and by the same rivet connected to a supply line which is located on the underside of the carrier 1. The free end of the contact 5 is assigned to a vertical rod 9, which in a sleeve 1l is slidably mounted. The sleeve 11 is attached to a bridge 12, which is one-story with the carrier 1. The downward movement of the rod 9 acts a Counter spring, which is arranged in a recess 13 (Fig` 2 of the carrier 1, The upper elide of the pole 9 can come into contact with a grinding member kick that-on the steering wheel. provided and electrically connected to the horn switch ° is, which is also provided on the steering wheel.

In. einer zentralen, kreisförmigen Öffnung 14 des Trägers 1 ist drehbar ein Kunstatoftrohr 15 gelagert, dessen Ringflansch 16 sich auf der oberen ä lAehe des Trägers 1 abstützen katm. ,Eine Axial= Bewegung des Rohres 15 gegenüber dem Träger 1 wird durch einen Federring 18 verhindert, der in einer Umfangsnut 19 auf der Aussenseite des Flohres 15 sitzt. Zwischen dem Flansch 16'und der oberen Fläche des Trägers 1 und zwischen dem Federring 18 und der unteren. Fläche des Trägers l sind Unterlegseheiben 1?.eingel egt o Das Rohr 15 ist an seinem oberen Ende aussen mit einer Ringnut 20 versehen, die einen weiteren Federring 21 aufnimmt. Zwei axiale Einschnitte 23 schneiden di*e Nut 20, so dass eine Rastfeder 22 gebildet wird, die von dem Federring 21 radial einwärts in eine Vertiefung in der Steuersäule des Fahrzeuges gedrückt wird. Auf diese In Figo 4 schematisch mit H bezeichneten Lenkradwelle ist das Rohr 15 aufgeschoben. Das Rohr 15 Ist daher mit der Lenkradwelle S verbunden iznd mit dem Lenkrad drehfest. Das Rohr 15 ist aussen mit zwei radialen Zähnen 24 versehen, die in der nachstehend beschriebenen Weise mit der Auslöseeinrichtung für'die Schalteinheit fUr die Fahrtrichtungsanzeiger zusammenwirken kann.In. A central, circular opening 14 of the carrier 1 is rotatably supported by a plastic tube 15, the annular flange 16 of which is supported on the upper surface of the carrier 1. Axial movement of the tube 15 relative to the carrier 1 is prevented by a spring ring 18 which is seated in a circumferential groove 19 on the outside of the flute 15. Between the flange 16 'and the upper surface of the carrier 1 and between the spring ring 18 and the lower one. On the surface of the carrier 1, washers 1?. Two axial incisions 23 intersect the groove 20, so that a detent spring 22 is formed, which is pressed radially inward by the spring ring 21 into a recess in the control column of the vehicle. The tube 15 is pushed onto this steering wheel shaft, which is schematically denoted by H in FIG. The tube 15 is therefore connected to the steering wheel shaft S and non-rotatably with the steering wheel. The tube 15 is provided on the outside with two radial teeth 24 which can interact in the manner described below with the release device for the switching unit for the direction indicators.

Der Träger 1 ist auf seiner Unterseite mit Versteifungsrippen 25, 26, 27 versehen.The carrier 1 is on its underside with stiffening ribs 25, 26, 27 provided.

An dem Träger 1 sind zwei voneinander unabhängige Schalteinheiten 28 29 befestigt, die zur Steuerung der Fahi@riehtungsanzeiger bzwn der Scheinwerfer dienen. Die Einheiten 2$, 29 werden vormontiert und mit je einem Kunststoffgehäuse umschlossen, das an zwei Warzen 31 befestigt wirrt. Dia Warzen 31 werden von je einer Plattform 32 des Trägers 1 getragen. Die Einheit 28 ist oberhalb der Plattformen 32 montiert und ferner an zwei weiteren Warzen 33 des Trägers 1 befestigt. Die Einheit 29 wird unterhalb der Plattformer. 32 möntiert. An der Unterseite des Trägers 1 ist ein Eilfsgl iwd 35 befestigt, das an seinen Enden mit Warzen 36 versehen ist,die mit Hilfe von Schrauben mit entsprechenden Warzen 34 des Trä&:ers 1 verbL-nden sind Es ist nur eine der Warzen 34 gezeigt. Das Glied 35 hat einen seit-' lichen Fortsatz 37 und hält dass Bündel. von Leitern, weiche die verschiedenan Kontakte mit den elektrischem 'tromkreisen des Fahrzeuge" @'C@Y`@:i 1.3-`@ @"t1,Fn d'.em Träger 1 fest" Alle Bestandteile der Vorrichtung sind von dem Deckel 4 umschlossen, der einen zylindrischen Mantel 43 und. eine ebene Decke 38 besitzt. Eine in Pig. 6 gezeigte, zentrale Bohrung 39 der Decke 38 nimmt das Rohr 15 auf. Durch zwei geformte Öffnungen 40 der Decke-kann ein Schraubenzieher eingesetzt werden, der zum Ein- und Ausschrauben von Schrauben dient, die innen an dem Mantel 43 vorgesehene Trappen 45 mit den beiden geformten Ansätzen 3, 3° des Trägers 1 verbinden. In der Decke 38 des Deckels 4 sind ferner zwei Löcher 41 vorgesehen, durch die ein Schraubenzieher eingesetzt werden kann, der zum Ein® -.f Ausschrauben von Schrauben dient, welche die geformten Ansätze 2, 2° des Trägers 1 mit dem ortsfesten Teilder Lenkeinrichtung verbiäden. Durch ein weiteres Loch 42, das in der Decke 38 in der Nähe der Bohrung 39 ausgebildet ist, wird die Hupenbetätigungsstange 9 gesteckt. -Der zylindrische Mantel 43 des Deckels 4 ist mit einer seitlicher Öffnung 44 für die Betätigungshebel der Einheiten 28, 29 und geo genüber der Öffnung 44 mit einer Öffnung 46 zum Verkeilen mit einem ortsfesten Teil der Lenkeinrichtung versehen.On the carrier 1 there are two mutually independent switching units 28 29 attached to control the direction indicators or the headlights to serve. The units $ 2, 29 are pre-assembled and each with a plastic housing enclosed, which tangles attached to two warts 31. Dia warts 31 will last a platform 32 of the carrier 1 carried. The unit 28 is above the platforms 32 and also attached to two further lugs 33 of the carrier 1. The unit 29 is below the platform. 32 mounts. On the underside of the carrier 1 an Eilfsgl iwd 35 is attached, which is provided at its ends with warts 36, the Connect with the help of screws with corresponding warts 34 of the carrier 1 Only one of the warts 34 is shown. The link 35 has a side Appendix 37 and holds that bundle. of ladders that give way to different contacts with the electrical circuits of the vehicle "@ 'C @ Y` @: i 1.3-` @ @ "t1, Fn d'.em Carrier 1 fixed " All components of the device are from the lid 4 enclosed, which has a cylindrical jacket 43 and. has a flat ceiling 38. One in Pig. 6, the central bore 39 shown in the ceiling 38 receives the tube 15. A screwdriver can be inserted through two shaped openings 40 in the ceiling. which is used for screwing in and unscrewing screws provided on the inside of the jacket 43 Connect Trappen 45 to the two shaped projections 3, 3 ° of the carrier 1. In the Cover 38 of the cover 4 are also provided two holes 41 through which a screwdriver can be used, which is used for a® -.f unscrewing screws, which the shaped lugs 2, 2 ° of the support 1 with the stationary part of the steering device connections. Through another hole 42 in the ceiling 38 near the hole 39 is formed, the horn actuating rod 9 is inserted. -The cylindrical one The jacket 43 of the cover 4 has a lateral opening 44 for the operating lever of the units 28, 29 and geo opposite the opening 44 with an opening 46 for wedging provided with a stationary part of the steering device.

Gemäss den figo 6, 7, 9, 15 und 16 besitzt die Einheit 28 für die Betätigung der Fahrtrichtungsanzeiger 'mehrere ortsfeste bzwö bewegliche Glieder, die von einem oberen und einem unteren Gehäuseteilt. 47 bzwo 48 umschlossen sind. Die Gehäuseteile 47 und 48 sind aus Kunststoff gepresst und durch Nieten 49 verbunden, die in hohlzylindrischen Warzen 49a, 49b der Gehäuseteile sitzen.According to FIGS. 6, 7, 9, 15 and 16, the unit 28 for the actuation of the direction indicators' has several fixed or movable members, which are divided by an upper and a lower housing. 47 and 48 are enclosed. The housing parts 47 and 48 are pressed from plastic and connected by rivets 49, which sit in hollow cylindrical lugs 49a, 49b of the housing parts.

Der obere Gehäuseteil 47 ist mit zwei rüekwärtsgeriehteten Ansätzen 50 versehen,deren Löcher 50a mit den Warzen 33 des Trägers 1 n zusammenwirken, dass die Einheit 29 an dem Träger befestigt ist. Der obere Gehäuseteil 47 besitzt ferner seitliche Ansätze 51, deren Löcher 51a mit den Warzen 31 auf den Plattformen 32 des Trägers 1 zusammenwirken. The upper housing part 47 is provided with two rearwardly directed lugs 50, the holes 50a of which cooperate with the lugs 33 of the carrier 1n, so that the unit 29 is fastened to the carrier. The upper housing part 47 also has lateral lugs 51, the holes 51a of which interact with the lugs 31 on the platforms 32 of the carrier 1.

Die beiden Gehäuseteile 47, 48 sind mit je einer zylindrischen Öffnung 52, 52a ausgebildet, die auf der Innenseite des Gehäuseteils von einer Ringrippe umgeben ist. Beim Zusammenbau der beiden Gehäuseteile 47,.48 werden die Rippen auf einer gemeinsamen Achse gefluchtet. In den Öffnungen 52a, 52 ist je ein Zapfen 57 bzw. 58"drehbar angeordnet. Die Zapfen 571, 58 bilden einen Teil eines Betätigungshebels 53. Dieser besitzt einen Kunststoff-Pressteil 54, der mit einer Metallstange 55 verkeilt ist. Die Stange 55 dient als Handgriff und trägt an ihrem freien Ende einen geformten Knopf 56.The two housing parts 47, 48 are each formed with a cylindrical opening 52, 52a which is surrounded on the inside of the housing part by an annular rib. When the two housing parts 47, 48 are assembled, the ribs are aligned on a common axis. A pin 57 or 58 ″ is rotatably arranged in each of the openings 52a, 52. The pins 571, 58 form part of an actuating lever 53. This has a plastic pressed part 54 which is wedged with a metal rod 55. The rod 55 is used as a handle and has a shaped button 56 on its free end.

Der Betätigungshebel 53 erstreckt sich durch zwei fluchtende Öffnungen 53a, 53b in den Gehäuseteilen 47, 48 äuswärts und ist innerhalb der Gehäuseteile mit einem Fortsatz 59 versehen, der in seinem-Ende eine Kugel 60 enthält, die von einer 3Ghraubenteder 69, auswärts gedrückt wird. Die Kugel, 6® mit mehreren Kerben 62 in einer Rastleiste 63 zusammenwirken, die an, dem unteren Gehäuseteil 48 befestig ist.The operating lever 53 extends through two aligned openings 53a, 53b in the housing parts 47, 48 outside and is inside the Housing parts provided with an extension 59 which contains a ball 60 in its end, which is pushed outwards by a 3-screw spring 69. Die Kugel, 6® with several Notches 62 cooperate in a locking strip 63 which, on the lower housing part 48 is attached.

Der obere Zapfen 58 des Hebels 53 ist mit einer geformten Längsvertiefung 64 (Pig. 7') ausgebildet, in die ein Zapfen 66 eingreift" der mit der Drehachse des Hebels 53 koaxial ist. Der Zapfen 58 ist an seinem unteren Ende von einer Stufe 65 angeben, die einatUckig mit dem Kunststoffpreasteil 54 ausgebildet ist.The upper pin 58 of the lever 53 is formed with a longitudinal recess 64 (Pig. 7 '), in which a pin 66 engages "with the axis of rotation of the lever 53 is coaxial. The pin 58 is of a step at its lower end 65, which is formed integrally with the plastic pre-molded part 54.

Eine aus Kunststoff gepresste Feder . 67 besitzt ein zentrales Loch 68 und einen geformten Ansatz %, der passend in die Vertiefung 64 des Zapfens 58 eingreifen kann, so dass die ,Feder 67 drehfest mit der Hebel 53 verbunden ist.A spring pressed from plastic. 6 7 has a central hole 68 and a shaped extension % which can fit into the recess 64 of the pin 58 so that the spring 67 is connected to the lever 53 in a rotationally fixed manner.

die Feder 67 ist mit zwei Aussenarmen ?0, 70' ausgebildet, deren symmetrisch angeordnete Teile 80, 80e zwei schräge Aussenflanken 80a, 80°a und zwei zu den Planken 80a, 80°e, entgegengesetzt geneigte Innenflanken 80b., 80°b besitzen., Ferner Ist die Feder 67 mit zwei symmetrischen Ieren 81, 819 auz-Sab22 agt, die m:it den n 80G, 8o 9 -Ü de:@ ar,ig 7 .IJ D 70' k.CZa SL. @htl@=!.-1!LO. Die Arme 70, -70° der Feder 67 wirken mit einer Klinke 82 zusammen, die einen Teil der automatischen Auslösevorrichtung ftlr den Hebel 53 bildet. Die Klinke 82 ist ebenfalls aus Kunststoff gepresst und. oben und unten mit je einem Zapfen 82a bzw. 82b versehen. Diese Zapfen können irre einen Schlitz .83a bzw. 83b der Gehäuseteile 47, 48 eingreifen.The spring 67 is designed with two outer arms? 0, 70 ', the symmetrically arranged parts 80, 80e of which have two inclined outer flanks 80a, 80 ° a and two inner flanks 80b., 80 ° b inclined in opposite directions to the planks 80a, 80 ° e ., Furthermore, the spring is 67 with two symmetrical ires 81, 819 auz-Sab22 agt, the with the n 80G, 8 o 9 -Ü de: @ ar, ig 7 .IJ D 70 ' k.CZa SL. @htl @ =! .- 1! LO. The arms 70, -70 ° of the spring 67 cooperate with a pawl 82 which forms part of the automatic release device for the lever 53. The pawl 82 is also pressed from plastic and. Provided with a pin 82a and 82b each at the top and bottom. These pegs can engage in a slot 83a or 83b of the housing parts 47, 48.

Auf dem oberen Zapfen 82a der Klinke 82 ist eine aus Kunststoff gepresste, doppelarmige Feder 84 drehbar gelagert. Eine zentrale Warze 85 der Feder 84 besitzt ein Loch 85a. Die beiden Seitenarme 86, 861 der Feder 84 können mit den Teilen 80, 80a der Feder 67 Zusammenwirken.A two-armed spring 84 pressed from plastic is rotatably mounted on the upper pin 82a of the pawl 82. A central boss 85 of the spring 84 has a hole 85a. The two side arms 86, 861 of the spring 84 can interact with the parts 80, 80a of the spring 67.

Die Klinke 82 ist hinten mit einem Fortsatz 87 versehen, an dessün Unterseite ein Zapfen 88 vorgesehen ist, der durch eine Feder 89 mit dem Zapfen 66 in der mittleren Vertiefung 64 des Hebels 53 verbunden werden kann. Ein dem Portsatz 87 entgegengesetzter, vorderer Fortsatz 90 der Klinke 82 durchsetzt auswärts eine Öffnung 90a, 90b der beiden Gehäuseteile 47, 48 und ist In die und aus der Bewegungsbahn der radialen Zähne 24 bewegbar, die an dem mit der drehfesten Rohr 15 vorgesehen sind. An Hauptteil des Hebels 53 ist ein seictorförmiger, radialer. -. bf esti gt, der ge- - nUer @@@ @.i rtsatz 59 im Winkel ver- setzt und mit zwei kreistörmigen Sitzen 92" 94 ausgebildet ist. in den Sitzen 92, 94 ist je eine Kugel 93 %zw. 95 ordnen die sich bei einer Versahw®nkung des Hebeln 53 um seine querliegende Schwenkachse auf einer bogenförmigen Führungabatln 96 am Boden des unteren Gehäuseteils $8 abwälzt. Die FUhrunggbahn 96 hat eine zentrale Vertiefung 9"(Eil beweslicher Kontakt wird von eigne leitenden Scheibe 98 gebildet. Beim Zusamsnbau wird ein Umfangsteil dieser Scheibe Uber der Pührung 96 angeordnet, so dass er auf' den Kugeln 93" 94 ruht, die von dem rtsatz 91 getragen werden. Die Scheibe 9$ wird von drei vorspren 98a, 98b* 98c (M. 15) des unteren Gehäuseteüs 4$ in Ihre Wirkstellung zentriert gehalten. Die Scheibe 98 kann wahlweise an ortsfesten, halbkugeltörmigen Kontakten 1.05a 106 und 107 angreifen, die von de®. unteren oehä'useteil 48 getragen werdet. Dadurch werden die fahrtrichtl!ngsanzeiger des Fahrzeuges wahlweiae betätigt® Im Betrieb der Vorrichtung sind die Kontakte 1e06 und 107 mit dem Stromkreis je eines rahrtrichtungsanzeigers verbunden und ist der Kontakt 105 mit einer gemeinsamen Zuleitung verbunden.The pawl 82 is provided at the rear with an extension 87, on the underside of which a pin 88 is provided which can be connected by a spring 89 to the pin 66 in the central recess 64 of the lever 53. A front extension 90 of the pawl 82 opposite the port set 87 extends outwardly through an opening 90a, 90b of the two housing parts 47, 48 and can be moved into and out of the path of movement of the radial teeth 24, which are provided on the tube 15 with the non-rotatable tube 15. The main part of the lever 53 is a seictor-shaped, radial one. -. bf esti gt, the - nUer @@@ @ .i rst sentence 59 at an angle and is designed with two circular seats 92 "94. In each of the seats 92, 94 there is a ball 93% between 95 which, when the lever 53 is pivoted about its transverse pivot axis, is arranged on an arched guide tab 96 at the bottom of the The guide track 96 has a central recess 9 ″ (rapid physical contact is formed by its own conductive disk 98. During assembly, a peripheral part of this disk is placed over the guide 96 so that it rests on the balls 93 ″ 94 , which are carried by the set 91. The disk 9 $ is held centered in its operative position by three projections 98a, 98b * 98c (M. 15) of the lower housing part 4. The disk 98 can optionally be attached to stationary, hemispherical contacts 1.05a 106 and 107, which are carried by the lower part of the housing 48. This activates the direction indicators of the vehicle as required A direction indicator is connected to each circuit and the contact 105 is connected to a common supply line.

Die Scheibe 98 ist .von einer V-förmigen Feder 99 belastet, die an ihrem Seheitel durch ein Niet 100 mit einem Sitz 101 des unteren Gehäusetells 4$ verbunden ist. Die Feder 99 hat einen längeren Arm 99a$ der einen Kugelzapfen 98d trägt, der zentral an der Seheibe 98 angreifen kafuno Ein kürzerer Arm 99b der Feder 99 ist mit einem Loch i02 ausgebildet, in das ein Zapfen 103 eingreift* der an dem unteren Gehäuseteil 48 befestigt ist. Der Zapfen 103 und ein entsprechender Zapfen 104 auf der anderen Seite des Gehäuseteils 48 werden beim Zusammeneotsen der Einheit 29 von je einer Faßeung 103a bzw. 104a des oberen Gehäuseteils 47 aufgenoraneng Die Scheibe 98 kann zum Angriff. an ausgewählten ortsfesten Kontakten 105, 106,0 107 bewegt werden. Die den. verschiedenen Betriebsstellungen des Hebels 53 entsprechende Stellungen der Scheibe 98 sind in den Mg. 1 bis 22 gezeigt.The disk 98 is loaded by a V-shaped spring 99, which is connected at its Seheitel by a rivet 100 to a seat 101 of the lower housing part 4 $. The spring 99 has a longer arm 99a $ which carries a ball pivot 98d that engages centrally on the washer 98. A shorter arm 99b of the spring 99 is designed with a hole i02 into which a pin 103 engages * the one on the lower housing part 48 is attached . The pin 103 and a corresponding pin 104 on the other side of the housing part 48 are held together by a socket 103a or 104a of the upper housing part 47 when the unit 29 is connected together. The disk 98 can be attacked. at selected stationary contacts 105, 106, 107 are moved . The den. various operating positions of the lever 53 corresponding to positions of the disk 98 are shown in the 1 to 22 mg..

In einer in Fig. 1 mit O bezeichneten Ruhestellung des Hebels 53 nimmt dessen Fbrtsatz 91 die in den Fig. 17 und 18 gezeigte Stel» hing ein und befindet sich keine der Kugeln in der Vertiefung 97 der Führung 96. Die von der Feder 99 abwärts gegen die Kugeln 93, 95 gedrückte Scheibe 98 ist von den seitlichen Kontakten 106, 107 bertihruriggfrei und ruht nur auf den Kontakt 105, der als Zuleitunga= Kontakt dient. Es fliesst daher in keinem ein Strom. ' Wenn man den Hebel 53 aus der Stellung 0 im Uhrxeigersinne in die Stellung I (Fig. 1 ) bewegt, wird der fortsat: 91 so verlagert, dass die Kugel 93 in die Vertiefung 97 fällt und die Kugel 95 sich in die Nähe des Randes der Scheibe 98 bewegt. Da die Feder 99 zentral auf die Scheibe 9$ einwirkt, wird diese gekippt, so dass sie nicht nur an dem Köntakt 105, sondern auch an einem der seitlichen Kontakte 106 angreift. Dadurch Wird der Stromkreis eines der Fahrtrichtungsanzeiger gesch'@ossen und dieser betätigt.In a direction indicated in Fig. 1 with O rest position of the lever 53 whose Fbrtsatz accepts 91 the Stel shown in FIGS. 17 and 18 "hung and there is none of the balls in the recess 97 of the guide 96. The by the spring 99 downwardly The disk 98 pressed against the balls 93, 95 is free of the lateral contacts 106, 107 and rests only on the contact 105, which serves as a supply linea = contact. There is therefore no current in any of them. 'When moving the lever 53 from the position 0 in the Uhrxeigersinne in the position I (Fig. 1), which is fortsat: 91 displaced so that the ball falls in the recess 97 93 and the ball 95 located in the vicinity of the edge the disk 98 moves. Since the spring 99 acts centrally on the disk 9 $, it is tilted so that it engages not only on the contact 105 but also on one of the lateral contacts 106 . As a result, the circuit of one of the direction indicators is closed and this is actuated.

'denn der Nebel 53 aus der Stellung 0 im Gegensinn des Uhrzeigers in die Stellt; Il (FE. 1) bewegt wird, gelangt der Fortsatz 91 in die in den FFlga 25. und 22 gezeigte Stellung, so dass die Kugel. 95 in :die Vertiefung 97 der Ffhrung 96 fällt. Die Scheibe 98 wird jetzt in der entgegengesetzten Richtung gekippt" so dass sie den mittleren Kontakt 105 elektrisch mit dem analeren seitlicher Kontakt 107 verbindet und dadurch den Stromkreis des anderen Fahrtrichtungsanzeigers schliesst. .'because the fog 53 from position 0 in the counterclockwise direction in the place; Il (FE. 1) is moved, the extension 91 arrives in the FFlga 25. and 22 position shown, so that the ball. 95 in: the recess 97 of the guide 96 falls. The disk 98 is now tilted in the opposite direction "so that they electrically connect the middle contact 105 with the more anal side contact 107 connects and thereby closes the circuit of the other direction indicator. .

Der Hebel 53 wird in :seinen, drei. verschiedenen Betriebsstel?iaen t), I, 11 durch den elastischen Eingriff der Kugel 60 in jt-. einer Ker9 be 62 der Restleiste 63 gehalten. .The lever 53 is in: his, three. different operating locations t), I, 11 by the elastic engagement of the ball 60 in jt-. a Ker9 be 62 der Remaining bar 63 held. .

Die Auslösung des Nebels 53 und seine automatische Rückstellung In die Ruhestellung 0 nach dem Durchfahren einer Kurve erfolgt gems Pi g;. 1 0 bi a 14 durch den Angriff eines der radialen Zbtie 24 des mitdem. Lenkrad dr chtöätW@7l Ete%zeü 1 5 de $b'@%`t.;,ä- 35 1@.Tjc`sd@ Klinke 82® Xrb dop xu.3s3.@-ac B9a.f>k.F_^ C deo Hebels -l@@ - g S .äE.IVI: C5,1 e@..f@#us !Pa.g m IC die Klinke 82 und die doppelarmige Feder 84 in ihrer mittleren Stellung, so dass sich der Fortsatz 90 ausserhalb der Bewegungsbahn der Zähne 24 des Rohreg 15 befindet.The triggering of the fog 53 and its automatic return to the rest position 0 after driving through a curve takes place in accordance with Pi g ;. 1 0 to 14 by attacking one of the radial Zbtie 24 of the with the. Steering wheel dr ch t öätW @ 7l Ete% zeü 1 5 de $ b '@% `t.;, Ä- 35 1 @ .Tjc`sd @ Klinke 82® Xrb dop xu.3s3. @ - ac B9a.f> k.F_ ^ C deo Hebels -l @@ - g S .äE.IVI: C5,1 e @ .. f @ #u s! Pa.gm IC the pawl 82 and the double-armed spring 84 in their middle position, so that the extension 90 is outside the movement path of the teeth 24 of the tube 15.

Wenn man den Hebel 53 beispielsweise im Gegensinn des Uhrzeigers in die Stellung II versehwenkt, wirkt gemäss Fig. 11 die geformte Aussenflanke 80' einender Arme 70' der Feder 67 auf den mit ihr zusammenwirkenden Federarm 86 der Feder 84 ein, so dass die Klinke 82 und die Feder 84 auswärts in der Richtung B bewegt werden. Infolgedessen wird die Feder 98 gestreekt und werden die Zapfen 82a, 82b in den Schlitzen 83a, 83b verschoben: Wenn in diese Stellung das Lenkrad zum Durchfahren einer Kurve in der durch das Verachwenken des Hebels 53 bezeichneten Richtung ge- dreht wird, und zwar ins Gegensinn des Uhrzeigers in der Richtung C, greifen die Zähne 24 des Rohres 15 an dem Fortsatz 90 der Klinke 82 an, so dass sich diese frei um die"gemeinsame Achse ihrer beiden Zapfen 82a, 82b (Fig. 11) versahwenkt. Wenn dagegen das Lenkrad im Uhrzeigersinn in der Richtung D, Fig. 12, gedreht wird, verschwenkt der erste an der Fbrtsatz 90 der Klinke 82 angreifende Zahn 24 diese in der Richtung E, so dass der gegentiberliegende Iortsatz 87 in der Richtung E' bewegt wird und mit einer der Innenflanke 809b des entsprechenden Arms 70' der Feder 67 J.n aertihrung kommt. Infolgedessen wird der Hebel 53 um seine Schwenkzapfen 57,58 ,der Richtung F zurückgeschwenkt, so dass er wieder in seine Ruhestellung Ö gelangt. Bei ausgerUckter Klinke 82 stellt die Feder89 auch die Federn 67 und 84 in die in Fig. 10 gezeigte Stellung zurück.If, for example, the lever 53 is pivoted counterclockwise into position II, the shaped outer flank 80 'of one of the arms 70' of the spring 67 acts according to FIG and the spring 84 are moved outward in the B direction. As a result, gestreekt the spring 98 and the pins 82a, moved in the slots 83a, 83b 82b: When the steering wheel to drive through a curve in the direction indicated by the Verachwenken of the lever 53 direction is overall rotates in this position, namely the antisense clockwise in the direction C, the teeth 24 of the tube 15 engage the extension 90 of the pawl 82 , so that it pivots freely about the "common axis of its two pins 82a, 82b (FIG. 11). If, on the other hand, the steering wheel is rotated clockwise in the direction D, FIG. 12, the first tooth 24 engaging the connector 90 of the pawl 82 pivots it in the direction E, so that the opposite extension 87 is moved in the direction E 'and with one of the The inner flank 809b of the corresponding arm 70 'of the spring 67 comes in. As a result, the lever 53 is pivoted back about its pivot pins 57, 58, the direction F, so that it returns to its rest position O. At disengaged he pawl 82, the Feder89 the springs 67 and 84 back into the position shown in Fig. 10 position.

Analoge Funktionen werden ausgefUhrt, wenn der Betätigungshebel 53 in der entgegengesetzten Richtung in die Stellung 1. bewegt wird. Die Elastizität der Federn 67 und 84 sowie der Feder 89, welche die Klinke 82 mit dem Zapfen 66 des Hebels verbindet, ist so 'gewählt" dass der Hebel 53 such dann beispielsweise in der Richtung A verachwenkt werden kann, wenn gemäss Fig. 13 der Fbrtsatz 90 der Feder 82 einem der Zähne 24 des Rohres 15 gegenüberliegt. In diesem Fall werden die Arme 86, $6' der Feder 84 so verformt, das-s -sie ein Verschwenken des Hebels 53 gestatten, und nehmen die Klinke 82 und die Feder 84 die in Pig. il gezeigte Stellung ein, wenn sich nach einer Bewegung des Lenkrades der Zahn 24 des Rohres 15 von dem Fortsatz 90 wegbewegt hat.Analogous functions are carried out when the operating lever 53 is moved in the opposite direction to position 1. The elasticity of the springs 67 and 84 and of the spring 89, which connects the pawl 82 to the pin 66 of the lever, is 'chosen' so that the lever 53 can then be pivoted, for example, in the direction A, if according to FIG Part 90 of the spring 82 faces one of the teeth 24 of the tube 15. In this case, the arms 86, 6 'of the spring 84 are deformed to allow the lever 53 to pivot and take the pawl 82 and the spring 84 assumes the position shown in Pig. II when the tooth 24 of the tube 15 has moved away from the extension 90 after a movement of the steering wheel.

Wenn bei dem Lenkvorgang der Hebel 53 nicht automatisch ausgelöst und zrutickgestellt werden soll, wird der Hebel 53 3n, seiner Beträebestellung,beispielsweise der Stellung 1I, Fig. 14, von Hand gehalten, während das Lenkrad nach dem Durchfahren der angezeigten Kurve in der Richtung D gedreht wird. Einer der Zähne 24 greift dann an dem Fortsatz 90 an, so dass die Klinke 82 bewegt wird. Dadurch werden die Federn 67 und 84 verformt und wird die Feder 89 weitergestreckt . Infolge ihrer Wirkung auf den Hebel 53 bleibt dieser während dieses Lenkvorganges in der genannten Wirkstellung. Gemäss Fig. 8, 23, 24, und 25 besitzt die'Schalteinheit 29 für die Scheinwerfer ein Gehäuse, das aus zwei symmetrischen, übereinanderliegenden Gehäuseteilen 108, 109 besteht. Diese sind aus Ranst$toff gepresst und durch Nieten 110 verbunden, die in je einer zylindrischen Warze 110a, 110b sitzen, die in den Gehäuseteilen 108, 109 angeordnet sind.8eitliche Fbrtsätze 111 den 'oberen Gehäuseteils 108 besitzen Weher*llla, die mit dem Wärgen 3f' der An- sätze 32 des Trägers 1 (Fig. 6) zusammenwirken können. Die Gehäuseteile-108, 109 sind mit je einer elliptischen Öffnung 112 bzw. einer kreisförmigen Öffnung 113 versehen, die von Ringrippen um- geben sind. Ein Betätigungqhebel 114 trägt zwei zylindrische Zap- fen 118;-119, die in je eine der Öffnungen 112, 113 eingreifen. If is not intended to be triggered automatically and zrutickgestellt in the steering operation of the lever 53, the lever 53 3n, its Beträebestellung, for example, the position 1I, Fig. 14, is held by hand while the steering wheel after passing through the displayed curve in the direction D is rotated . One of the teeth 24 then engages the extension 90 so that the pawl 82 is moved. As a result, the springs 67 and 84 are deformed and the spring 89 is stretched further. As a result of its effect on the lever 53, the latter remains in the above-mentioned active position during this steering process. According to FIGS. 8, 23, 24 and 25, the switch unit 29 for the headlights has a housing which consists of two symmetrical housing parts 108, 109 lying one above the other. These are pressed from Ranst $ toff and joined by rivets 110, the 'upper housing part 108 have Weher * IIIa in a respective cylindrical nipple 110a, sitting 110b arranged in the housing parts 108, 109 sind.8eitliche Fbrtsätze 111, with the Heat 3f 'of the lugs 32 of the carrier 1 (FIG. 6) can interact. The housing parts 108, 109, 112 and a circular opening 113 are each provided with an elliptical opening, which are environmentally type of annular ribs. A Betätigungqhebel 114 carries two cylindrical pin must 118; -119, which in each one of the apertures 112, engage the 113th

Der Hebel 114 besitzt einen Kunststoffpressteil 115, an dem eine Metallstange 116 angebracht ist, die an ihrem Ende mit einem Knopf 117 (Fig. 3) versehen ist. Der Hebel 114 erstreckt sich auswärts durch fluchtende Öffnungen 114a, 114b der Gehäuseteile 1089 i09. Der Hebel 114 besitzt einen Haugtfortsatz 120, in dem zwei übereinanderliegende Radialbohrungen angeordnet sind. Die obere Bohrung enthält einen langgestreckten Kalben 121, der von einer Feder 122 auswärts gegen eine Kugel 123 gedrückt wird. Die untere Bohrung enthält eine Kugel 127, die von einer Feder 126 auswärts gedrückt wird. The lever 114 has a plastic pressing part 115 to which a metal rod 116 is attached , which is provided at its end with a button 117 (FIG. 3). The lever 114 extends outwardly through aligned openings 114a, 114b of the housing parts 1089-109. The lever 114 has a head extension 120 in which two superposed radial bores are arranged. The upper bore contains an elongated calf 121 which is urged outwardly against a ball 123 by a spring 122. The lower bore contains a ball 127 which is urged outward by a spring 126.

Die beiden Kugeln 123, 127 wirken mit je einer Rastleiste zusammen. Jede dieser Rastleisten ist mit einem Satz von Vertiefungen 124, 128 ausgebildet. Die beiden Rastleisten sind einstUckig mit einem Tragelement-125 ausgebildet, das"seiberseits mit dem unteren Gebäusetell 109 einstUckig ist. Die Vertiefungen 124, 128 sind gegeneinander versetzt, so dass eine Unterteilung erzielt"wird und eine geringere Kraft notwendig ist, um den Hebel 114 aus einer Wirkstelen lang in eine andere zu bewegen: Der Hebel .1.14 ist mit einem sektorförmigen radialen Fortsatz 129 versehen, der gegenüber dem Fortsatz 120 im Winkel versetzt und mit kreistürmigen Schlitzen 130, 132' 134 versehen ist, die mit drei Kugeln 131, 133, 135 zusammenwirken, die sich auf einer b®denfermigen Mrungsbahn abwälzen können. Die Führungsbahn wird von dem unteren Gehäuseteil 109 getragen und besitzt einen vertieften bogenförmigen Bereich 136, der an seinen entgegengesetzten Enden von je einem erhöhten Bereich 137, 138 begrenzt wird.The two balls 123, 127 each interact with a locking bar. Each of these locking strips is formed with a set of recesses 124, 128. The two locking strips are designed in one piece with a support element 125 which is integral with the lower part of the housing 109 to move from one active stele long into another: the lever .1.14 is provided with a sector-shaped radial extension 129, which is offset at an angle with respect to the extension 120 and is provided with slits 130, 132 '134 in the shape of a circle, which are provided with three balls 131, 133 , 135 cooperate, which can roll on a ground-like mound orbit. The guide track is carried by the lower housing part 109 and has a recessed arcuate area 136 which is delimited at its opposite ends by a raised area 137, 138 each.

Ein beweglicher Kontakt wird von einer Metallscheibe 139 gebildet, die tiber der Führung angeordnet Ist und von einer Feder 140 gegen die PUhrung gedrückt wird. Die Feder 140 ist V-förmig und durch einen Niet 141 an einem Sitz 142 den unteren Gehäuseteils 109 befestigt. Die Scheibe 139 wird von drei Vorsprüngen 139a, 139b, 1390, die um den Umfang der Scheibe verteilt sind, auf dem unteren Gehäuseteil 109 zentriert gehalten. Die Feder 140 hat einen längeren Arm 140a, der an seinem Ende9einen halbzylindrischen Vorsprung 143 trägt,der an der Scheibe 139 zentral angreift.Ein küre zerer_Arm 140b der Feder 140 besitzt ein Loch 144,m das beim Disammensetzen der Einheit 29 ein Zapfen 145 des unteren Gehäuseteil 109 eingreift. Der Zapfen 145 und ein ähnlicher Zapfen 146 auf der anderen Seite den unteren Gehäuseteils 109 greifen in je eine Fansung 145a, 146a des oberen Gehäuseteile 108 ein. A movable contact is formed by a metal disk 139 which is arranged above the guide and is pressed against the guide by a spring 140. The spring 140 is V-shaped and is fastened to a seat 142 of the lower housing part 109 by a rivet 141. The disk 139 is held centered on the lower housing part 109 by three projections 139a, 139b, 1390, which are distributed around the circumference of the disk. The spring 140 has a longer arm 140a, which at its end 9 carries a semi-cylindrical projection 143 which engages centrally on the disk 139. A short, zerer_Arm 140b of the spring 140 has a hole 144 which, when the unit 29 is disassembled, a pin 145 of the lower one Housing part 109 engages. The pin 145 and a similar pin 146 on the other side of the lower housing part 109 each engage in a fan recess 145a, 146a of the upper housing part 108.

Die Scheibe 138 wirkt zum ,wahlweisen Schalten der Lampen mit drei ortsfesten, halbkugelförmigen Kontakten 147. 148 und 149 zusammen. Die durch wahlweises Kippen der Scheibe 138 bewirkten Schaltvorgänge werden ähnlich durchgeführt, wie die vorstehend in Zunamaenhang mit der Seheibe 98 der Schalteinheit 28 beschriebenen. Wie in den Pia,. 26e 27, 28 schematisch gezeigt ist, wird die Scheibe 139 in einer Ruhestellung (Fig. 26) gehalten, wenn sich der Hebel 114 in der einen Endstellung befindet, die der Stellung I des in Fig. 1 gezeigten Hebels entspricht. In der mittleren Stellung des Hebels 114g entsprechend der Stellung 0 des Hebels 54 ist die Scheibe 139 gemäss Pia. 27 so geneigt, dass sie den Stromkreis zwischen dem Zuleitungskontakt 1#7 und dem einen seitlichen Kontakt 149 schliesst. In der anderen Endstellung, entsprechend der Stellung 11 des Hebels 54, ist die Seheibe 139 entgegengesetzt geneigt (Pia. 28), so dass sie den Stromkreis zwischen dem Kontakt 147 und dem anderen seitlichen Kontakt 148 schliesst.The disk 138 interacts with three stationary, hemispherical contacts 147, 148 and 149 for the selective switching of the lamps. The switching operations brought about by the optional tilting of the disk 138 are carried out similarly to those described above in connection with the disk 98 of the switching unit 28. As in the pia ,. 26e, 27, 28 is shown schematically, the disk 139 is held in a rest position (FIG. 26) when the lever 114 is in the one end position which corresponds to the position I of the lever shown in FIG. In the middle position of the lever 114g, corresponding to the position 0 of the lever 54, the disk 139 is shown in FIG. 27 inclined so that it closes the circuit between the feed contact 1 # 7 and the one lateral contact 149. In the other end position, corresponding to the position 11 of the lever 54, the sight plate 139 is inclined in the opposite direction (Fig. 28) so that it closes the circuit between the contact 147 and the other lateral contact 148.

In der Nähe des Tragelemente 125 für die Rastleisten ist der untere Gehäuseteil 109 mit einem ortsfesten Kontaktarm 150 versehen, der durch eine Niet 150a mit einem Vorsprung des Gehäuseteils vertu banden ist. An seinem freien Ende ist der Kontaktarm 150 mit einem Kontaktknopf 150b aus Silber versehender mit einem aus Silber bestehenden KQntaktnopf 1.54 zusammenwirkt,der von dem einen Schenkel 151b einer V- oder U-förmigen Kontaktfeder 151 getragen wird.In the vicinity of the support element 125 for the locking strips is the lower one Housing part 109 is provided with a stationary contact arm 150 which is secured by a rivet 150a is bound with a projection of the housing part vertu. At its free end the contact arm 150 is provided with a contact button 150b made of silver consisting of silver KQntaktnopf 1.54 cooperates, the one of the leg 151b of a V- or U-shaped contact spring 151 is carried.

Der andere Sehenkel 151a der Kontaktfeder 150 ist durch einen Niet 152 mit einem Sitz 153 in dem unteren Gehäuseteil 109 verbunden, Gemäss Fig. 24 und 25 greift der Sehenkel 151b der Kontaktfeder 151 in seinem mittleren Teil an einem Vorsprung 155 des unteren Gehäuseteils an.Der Vorsprung 155 bildet einen Drehpunkt fur den Schenkel 151b. Der Fortsatz 120 des Betätigungshebels 114 tragt einen Vorsprung 156, der an den mittleren Teil des Schenkels 151b angreifen kann-.The other Sehenkel 151a of the contact spring 150 is connected by a rivet 152 with a seat 153 in the lower housing part 109, As shown in FIG. 24 and 25 of Sehenkel engages 151b of the contact spring 151 in its central portion to a projection 155 of the lower housing part an.Der projection 155 forms a rotation point for the leg 151b. The extension 120 of the actuating lever 114 carries a projection 156 which can act on the middle part of the leg 151b.

Eine Querversohwenkung des Hebels 114 in einer seine Drehaahee enthaltenden Ebene wird durch die langgestreakte Form des Sitzes 112 für den oberen Zapfen 118 des Hebels ermöglicht. Bei einer derartigen Versehvrenkung verschwenkt der Vorsprung 1.56 den Sehen- kel 151b um den von dem Vorsprung 155 gebildeten Drehpunkt , so dass die Bilberkontaktknöpfe 154, 150b miteinander in Berührung kommen und den Stromkreis der Scheinwerfer schliessen. Durch eine derartige Versehwenkung des Hebels 114 kam man daher eLi Blinken der Schweinwerfer bewirken. Die in den Fig. 29 und 30 gezeigte Ausführungsform besitzt eine obere Schalteinheit 160 fUr die Fahrtrichtungsanzeiger und eine. untere Schalteinheit 161 für die Scheinwerfer. Die beiden Einheiten sind an gabelförmigen Tragelementen 162, 163 befestigt, die ihrerseits von einem ittallrohr 164 getragen_werden, das die Längssäule koaxial umgibt. Die Vorrichtung als Ganzes ist von einem ortsfesten Gehäuse 165 umgeben, durch das sich die Betätigungshebel 167, 168 für die beiden Einheiten 160, 161 erstrecken. Die beiden Einheiten 160, 161 sind übereinander angeordnet und gegenüber der Lenksäule unter demselben Winkel geneigt. In der in den Fig. 31, 32 und 33 gezeigten, abgeänderten AusfUhrungsform sind die beiden Einheiten 160, 161 nicht direkt über -einander angeordnet, sondern gegeneinander versetzt und gegenüber der Lenksäule unter verschiedenen Winkeln geneigt. Die Einheiten 160, 161 werden von geformten Tragelementen 162t, 7.63° getragen, die an einem zentralen Element 164' befestigt sind. Der BetätIgungshebel 168° der unteren Einheit 161 ist in einer Ebene verschwenkbar, die seine querliegende Drehachse enthält, und mit einer aufwärts vorstehenden Nase 169 versehen, die mit einem Federkontakt 170 zusammenwirkt, der ausserhalb der Einheit 161 angeordnet ist und zum Betätigen eines weiteren Sehalters dient. In den Ausführungsformen nach den Fig. 29 und 30 und der Aus= fUhrungsform nach den Fig. 31 und 33 ähnelt die Einheit 160 zum Betätigen der Fahdrichtungsanzeiger der vorstehend anhand der Fig. 1 bis 22 beschriebenen Eihheit 28. Die Einheit 160 arbeitet mit einem Rohr 166 zusammen, das mit der Lenkraäwelle drehfest verbunden ist und dem Rohr 15 der Einheit 28 entspricht. Gemäß den Fig. 34 bis 42 ist die Einheit 161 zum Schalten der Scheinwerfer mit einem Betätigungshebel 168 versehen, der um eine Querachse schwenkbar, um seine eigene Ungsachae drehbar und entlang dieser Längsachse axial verschiebbar ist. Die Einheit 161 ist von zwei hohlen, symmetrischen Gehäuseteilen 171 und 172 umschlossen, die aus Kunststoff gepresst und miteinander durch Nieten verbunden sind, die von Sitzen 173 und 173a der beiden Gehäuseteile aufgenommen werden. Der untere Gehäuseteil 172 besitzt zwei seitliche Fortsätze 174 zum Anbringen an dem Tragelement 163 (oder 163') fUr die Einheit. Die beiden Gehäuseteile 171, 172 sind mit zentralen, kreisförmigen öffungen 175, j176 versehen, in die zwei einander entgegengesetzte Zapfen 1,.'a und 176a eines Aussenrohrs 177 eingreifen, das einen Teil ,des Betätigungshebels 168 bildet und sich auswärts durch zwei Schlitze 178, 179 in den Aussenwänden der Gehäuseteile 171, 172 erstreckt. A transverse swiveling of the lever 114 in a plane containing its rotational axis is made possible by the long stitched shape of the seat 112 for the upper pin 118 of the lever . With such a misalignment, the projection 1.56 pivots the leg 151b about the pivot point formed by the projection 155, so that the image contact buttons 154, 150b come into contact with one another and close the circuit of the headlights. By such Versehwenkung of the lever 114 is therefore came eLi flashing of the headlights cause. The embodiment shown in FIGS. 29 and 30 has an upper switching unit 160 for the direction indicators and one. lower switching unit 161 for the headlights. The two units are attached to fork-shaped support elements 162, 163, which in turn are supported by an ittallrohr 164 which surrounds the longitudinal column coaxially. The device as a whole is surrounded by a stationary housing 165 through which the actuating levers 167, 168 for the two units 160, 161 extend. The two units 160, 161 are arranged one above the other and are inclined at the same angle with respect to the steering column. In the modified embodiment shown in FIGS. 31, 32 and 33, the two units 160, 161 are not arranged directly above one another, but offset from one another and inclined at different angles with respect to the steering column. The units 160, 161 are supported by shaped support members 162t, 7.63 ° which are attached to a central member 164 '. The actuating lever 168 ° of the lower unit 161 is pivotable in a plane containing its transverse axis of rotation, and is provided with an upwardly protruding nose 169 which cooperates with a spring contact 170 which is arranged outside the unit 161 and is used to actuate another holder . In the embodiments according to FIGS. 29 and 30 and the off = fUhrungsform of FIGS. 31 and 33 similar to the unit 160 for actuating the Fahdrichtungsanzeiger of 1 above with reference to FIGS. To 22 described Eihheit 28. The unit 160 operates with a tube 166 , which is non-rotatably connected to the steering shaft and corresponds to the tube 15 of the unit 28. According to FIGS. 34 to 42 , the unit 161 for switching the headlights is provided with an actuating lever 168 which is pivotable about a transverse axis , rotatable about its own axis and axially displaceable along this longitudinal axis. The unit 161 is enclosed by two hollow, symmetrical housing parts 171 and 172 which are pressed from plastic and connected to one another by rivets which are received by seats 173 and 173a of the two housing parts . The lower housing part 172 has two lateral extensions 174 for attachment to the support element 163 (or 163 ') for the unit. The two housing parts 171, 172 are provided with central, circular openings 175, 176, into which two opposing pins 1 ,. 'A and 176a of an outer tube 177 , which forms part of the actuating lever 168 and extends outward through two slots 178 , 179 in the outer walls of the housing parts 171, 172 .

In dem unteren Gehäuseteil 172 sind auf entgegengesetzten Seiten der zentralen öffnung 176 zwei Gruppen von je drei halbkugelförmigen Kontakten 180, 181, 182; 192, 1939 194, fest engeordnet. Bewegliche Kontakte werden von zwei kippbar enge- ordneten Scheiben 183, 195 gebildet, arg denen zentral je ein kugelförmiger Kontakt-185, 197, angreift. Diese Kontakte werden von den längeren Schenkeln Je einer V-förmigen pedes 184, 1g6, ge= tragen. Die Federn 184, 196 drücken die Seheiben 183, 195 wahl- weise gegen die festen Kontakte. Die.Federn 184, 196 sind an dem unteren Gehäuseteil 172 mit Nieten 187 und 199 befestigt, die in Löchern 186, 198, am Scheitel der Federn 184, 196 ,sitzen und in Sitze 188, 200 des unteren Gehäuseteils 172 einge- setzt sind. Die kürzeren Schenkel der V-förmigen Federn 184, 196, sind mit Löchern 189, 201 ausgebildet, in die zwei Zapfen 190, 202, des untern Gehäuseteils 172 eingreifen. In the lower housing part 172 , on opposite sides of the central opening 176, there are two groups of three hemispherical contacts 180, 181, 182; 192, 1939 194, firmly arranged. Movable contacts are formed by two tiltably narrow disks 183, 195, each of which is centrally engaged by a spherical contact 185, 197 . These contacts are carried by each of the longer legs of a V-shaped pedes 184, 1g6, ge =. The springs 184, 196 press the washers 183, 195 optionally against the fixed contacts. Die.Federn 184, 196 are attached to the lower housing part 172 with rivets 187 and 199, which sit in holes 186, 198 at the apex of the springs 184, 196 and are inserted into seats 188, 200 of the lower housing part 172 . The shorter legs of the V-shaped springs 184, 196 are formed with holes 189, 201 into which two pins 190, 202 of the lower housing part 172 engage.

Der obere Gehäuseteil 17'1 trä-rt rohrförmige Vorsprünge 191, 203, welche die Zapfen 190, 202 der Einheit 161 aufnehmen: An den Innenflächen der beiden Gehäuseteile 171, 172 sind zwei Paare von miteinander zusammenwirkenden Vorsprüngen 204, 206 und 205, 207 angeordnet. Diese Vorsprünge haben Schlitze zur Aufnahme einer Blattfeder 208, die mit einem Federband 209 zusamcre nwirkt, das mit dem einen Ende durch einen Niet 210 mit dem Seitenrand des unteren Gehäuseteils 172 verbunden ist und an seinem freien Ende einen Silberkontakt 211 trägt, der mit einen ortsfesten Kontakt 212 zusammenwirken kam.. The upper housing part 17'1 has tubular projections 191, 203 which receive the pins 190, 202 of the unit 161 : Two pairs of mutually interacting projections 204, 206 and 205, 207 are arranged on the inner surfaces of the two housing parts 171, 172 . These projections have slots for receiving a leaf spring 208 which zusamcre with a spring band 209 nwirkt, which is connected to the one end by a rivet 210 with the side edge of the lower housing member 172 and carries at its free end a silver contact 211, the stationary with a Contact 212 cooperate came ...

Auf der Innenseite des unteren Gehäuseteils 172 sind drei. Paare von Führungen 213, 214,215 ausgebildet, von denen jedes Mrungspaar einen der Sehwenkhebel 216, 217, 218 aufnimmt. Von diesen Schwenkhebeln sind zwei (216,217) auf der einen Seite und der dritte (218) auf der entgegengesetzten Seite der zentralen Öffnung 176 des Gehäuseteils 172 angeordnet.On the inside of the lower housing part 172 are three. Pairs of guides 213, 214 , 215 formed, each pair of which one of the pivoting lever 216, 217, 218 receives. Of these pivot levers, two (216, 217) are arranged on one side and the third (218) on the opposite side of the central opening 176 of the housing part 172 .

Wie vorstehend erwähnt wurde@besitzt der Betätigungshebel 168 ein Aussenrohr 177, das beim Zusammensetzen der Einheit mit Hilfe seiner entgegengesetzter. Querzapfen 175a. und 176a t schwenkbar gelagert wird. Dieses Rohr 177 hat.einen radialen Fortsatz 219, der von einer Innenbohrung durchsetzt ist, die eine Innenkugel 223 und einer Aussenkugel 221 enthält. Zwischen diesen Kugeln ist eine Schraubenfeder 224 zusammengedrückt. Die Aussenkugel 221 wirkt mit einer Rastleiste 222 (Fig. 34 und 42) zusammen, die von dem oberen Gehäuseteil 171 getragen wird und mit zwei einander benachbarten Aushöhlungen 222a und 222b, ausgebildet ist, welche die Kugel 221 wahlweise aufnehmen können, @o daB der Hebel 168 beim Verschwenken um Beine querliegende Drehachse in zwei verschiedenen Betriebsstellungen gehalten wird. In dem Aussenrohr 177 ist ein Innenrohr 224 koaxial drehbar gelagert. Das Innenrohr 224 ist am einen Ende ausan mit einem Federring 226 versehen. Das Rohr 224 enthält eine koaxiale Metall- stange 225, die als Handgriff wirkt und gegenüber dem Rohr 177 drehbar und axialverschiebbar ist. Die Stange 225 trägt an ihrem freien Ende einen Betätigungsknopf 225a (Fig. 34). Das Innenrohr 224 ist zentral mit einem äusseren Kurvenprtil ausgerüstet, das zwei geformte -Vorsprünge 227, 228 (Fig.38 ) im Wechsel mit Kerben besitzt, die mit der Innenkugel 223 zusammenwirken können, so daß das Innenrohr 224 in-drei verschiedenen Drehstellungen festgehalten wird, wenn die Stange 225 um ihre Längsachse gedreht wird. As mentioned above, the operating lever 168 has an outer tube 177, which when the unit is assembled with the aid of its opposite. Cross pin 175a. and 176a t is pivoted . This tube 177 hat.ein radial extension 219, which is penetrated by an inner bore which contains an inner ball 223 and an outer ball 221. A coil spring 224 is compressed between these balls. The outer ball 221 cooperates with a locking strip 222 ( FIGS. 34 and 42) which is carried by the upper housing part 171 and is formed with two adjacent recesses 222a and 222b , which can optionally accommodate the ball 221 , @o that the Lever 168 is held in two different operating positions when pivoting about legs transverse axis of rotation. In the outer tube an inner tube 177 is mounted coaxially rotatably 224th The inner tube 224 is provided with a spring ring 226 at one end. The tube 224 contains a coaxial metal rod 225 which acts as a handle and is rotatable and axially displaceable with respect to the tube 177 . The rod 225 carries an actuating button 225a at its free end (FIG. 34). The inner tube 224 is centrally equipped with an outer curved profile that has two shaped projections 227, 228 (Fig. 38) alternating with notches that can interact with the inner ball 223 so that the inner tube 224 is held in three different rotational positions when the rod 225 is rotated about its longitudinal axis.

Das drehbare Innenrohr 224 ist mit zwei vertieften, axial in Abstünden voneinander angeordneten Kurvenprofilbereichen 229, 230, 231 ausgebildet; die mit den drei Schwenkhebeln 216, 217, 218 zusammenarbeiten. Die cri den Nurvenprofilbereichen angreifenden Schwenkhebel durchsetzen zwei Öffnungen 232 und 233 des Aussenrohrs 177. The rotatable inner tube 224 is formed with two recessed curved profile regions 229, 230, 231 arranged axially at intervals from one another; which work together with the three pivot levers 216, 217, 218. The pivoting levers that attack the Nurven profile areas pass through two openings 232 and 233 of the outer tube 177.

An dem axial inneren e des Innenrohrs 224 ist ein Ringflansch 234 vorgesehen, der an dem axial inneren Ende des Aussen ahrs 17°T angreift. Der Plansch 234 ist mit einem auswärts gerichteten Zahn 235 versehen, der in eine sieh in Umfangsrichtung erstre# kende Kerbe 236 des Aussenrohrs 177 eingreift, so daß die Drehung des Innenrohrs 224 gegehüber dem Aussenrohr 177 begrenzt ist: Das Innenrohr 224 besitzt an dem Zahn 235 einen axialen Schlitz 237, der einen radialen Zapfen 238 der Stange 225 aufnimmt, An dem axial inneren Erde der Stange 235 is4,6ne @ Deckplatte 23,9 angebracht, die an der Blattfeder 208 angreift, wenn d-& Stange 225 axial einwärts verschoben wird. bzw. An den hinteren,/ unteren Teilen des unteren Gehäuseteils 172 sind zwei Führungen (thread-guides )240, 241 befestigt.On the axially inner end of the inner tube 224, an annular flange 234 is provided which engages the axially inner end of the outer ear 17 ° T. The puddle 234 is provided with an outwardly directed tooth 235, which engages in a notch 236 of the outer tube 177, which extends in the circumferential direction, so that the rotation of the inner tube 224 with respect to the outer tube 177 is limited: The inner tube 224 has tooth 235 an axial slot 237, 238 of the rod 225 receives a radial pin at the axially inner earth of the rod 235 is4,6ne @ 23.9 cover plate mounted which engages the leaf spring 208 when d-rod 225 is moved axially inwardly . or At the rear / lower parts of the lower housing part 172 two guides (thread-guides) 240, 241 are attached.

Jeder der Schwenkhebel, 21d, 217, 218 ist auf der Unterseite mit einem zentralen Vosprung 216,s., 217 a, 218a versehen, der in eine entsprechende Vertiefung des unteren Gehäuseteils 172 eintritt, beispielsweise die Vertiefung 218bin den Fig. 40 und 41. Am einen Ende jedes Schwenkhebels 216, 21'T, 218 ist eine aufwärts vorspringende Nase 216c, 217c, 218c vorgesehen, die mit einem der Kurvenprofilbereiche 229r230 bzwö 231 des Innenrohres 224 zusammenwirkt. Die entgegengesehen Enden 216d, 217d der Schwenkhebel 216, 217 wirken mit der Scheibe 143 zusammen. Das entgegengesetzte Ende des Schwenkhebels 218 wirkt mit der Scheibe 195 zusaswen. Auf diese Weise werden die Scheiben ; Wahlreise gekippt und veranlasst, in verschiedenen Betriebsstellungen gewählte Paare der Kontakte 180, 181, 182 und 192" 193, 194, an denen sie angreifen, elektrisch miteinander zu verbinden. Da der Betätigungshebel 168 als Ganzes um seine Quergelse und das- Innenrohr 224 um die Längsachse des Hebels 168 drehbar ist, kann man zum Verschwenken der Schwenkhebel 216, 217, 218 um die unteren Vorsprünge 216a, 217a, 218a entweder das Rohr 224 gemäß.Fig. 39 drehen oder den Hebel 168 als Ganzes um Seine Querachse schwenken (Fig. 40 und 41). Each of the pivot lever 21d, 217, 218 is on the underside with a central Vosprung 216, s., 217 a, 218a is provided, which enters a corresponding recess of the lower casing 172, for example, the recess 218bin FIGS. 40 and 41. At one end of each pivot lever 216, 21'T, 218 an upwardly projecting nose 216c, 217c, 218c is provided, which interacts with one of the curved profile areas 229r230 or 231 of the inner tube 224 . The opposite ends 216d, 217d of the pivot levers 216, 217 cooperate with the disk 143 . The opposite end of the pivot lever 218 interacts with the disk 195. In this way the slices are ; To selectively connect travel tilted and causes selected in various operating positions pairs of contacts 180, 181, 182 and 192 "193, 194 in which they engage each other electrically. As the actuating lever 168 as a whole about its Quergelse and DAS inner tube 224 to the The longitudinal axis of the lever 168 can be rotated, in order to pivot the pivot levers 216, 217, 218 about the lower projections 216a, 217a, 218a, either the tube 224 can be rotated according to FIG. 39 or the lever 168 can be pivoted as a whole about its transverse axis (FIG. 40 and 41).

Wenn die Nase 216e, 217c, 218c eines Hebels 216, 217, 218 auf eine im Durchmesser grösseren zylindrischen Teil des zageordneten Kurvenprofälberei.ches 229, 230; 231 (Fig. 39, 41) gleitet": .wies vier Schwenkhebel 216, 2179 218 so geneigt, dass sein entgegengesetztes Ende 216d, 217d, 218d sich von dem 'unteren Gehäuseteil 172 wegbewegt und die zugeordnete Scheibe 183, 195 kippt . Wenn dagegen die Nase 216a, 2170, 218c auf einen ver- tieften Teil eines der zugeordneten Kurvenprofilbereiche 229, 230, 231 gleitet, nimmt der Hebel 216, 217, 218 eine im wesent- lichen horizontale Stellung ein, so daß er von der zugeordneten Scheibe 183, 195 abgerückt und danach unter der Wirkung der Feder 184 bzw. 196 automatisch in seine Ruhestellung zurtickgestellt wird. Wenn die Stange 225 des Betätigungshebels 168 gegenüber den Rohren 177, 224 axial einwärts verschoben wird, lenkt die Deckplatte 239 das Federband- 209 gegen die Wirkung der zurtiakstellenden Blattfeder 208 aus, so daß der Kontakt 211 den ortefeaten Kontakt 212 berührt. Dadurch wird ein Scheinwerferstromkreis des Fahrzeuges geschlossen, so daß die Scheinwerfer blinken. If the nose 216e, 217c, 218c of a lever 216, 217, 218 is on a larger diameter cylindrical part of the zageorderen curve profile 229, 230; 231 (Fig. 39, 41) slides ":. Pointed four pivot levers 216, 2179 218 so inclined that its opposite end 216d, 217d, 218d moves away from the 'lower housing part 172 and tilts the associated disk 183, 195. If, however the nose 216a, 2170, 218c slides on a recessed part of one of the associated curve profile areas 229, 230, 231 , the lever 216, 217, 218 assumes an essentially horizontal position, so that it is supported by the associated disk 183, 195 is moved away and then automatically returned to its rest position under the action of the spring 184 or 196. When the rod 225 of the actuating lever 168 is displaced axially inward relative to the tubes 177, 224, the cover plate 239 deflects the spring band 209 against the action of the for the leaf spring 208 , which acts as a signaling device , so that the contact 211 touches the localized contact 212. This closes a headlight circuit of the vehicle, so that the headlights flash.

Mit Hilfe der vorstehend beschriebenen Vorrichtung kann man eine Große Anzahl verschedener Schaltvorgänge durchführen, indem die Verschwenkungen des drehbaren Innenrohrs 224 des Hebels 168 um die Längsachse des Hebels in geeigneter Weise mit Schwenkbewegungen des Hebels 168 um seine-Querachse kom- biniert werden. Infolgedessen brauchen zum Unterschied von den üblichen elektrischen Systemen von Fahrzeugen keine getrennten Schalter verwendet zu werden. With the help of the device described above can be carried out a large number verschedener switching operations by the pivotal movements of the rotatable inner tube 224 of the lever bined 168 about the longitudinal axis of the lever in a suitable manner with pivotal movements of the lever 168 about its transverse axis com-. As a result, need to be used in contrast to the usual electrical systems of vehicles no separate switch.

Die Fig. 43 bis 49 zeigen eine weitere Ausführungsform der Vorrichtung, die insbesondere zum gleichzeitigen Bedienen der Lampfen und/oder Fahrtrichtungsanzeiger eines Zugfahrzeuges und eines daran vorgesehenen Anhängers geeignet ist. Mit Hilfe dieser Vorrichtung kann man noch eine weitere an dem Fahrzeug vorgesehen elektrische Einrichtung , beispielsweise einen Scheibenwischermotor mit mehreren Geschwindigkeiten, steuern. 43 to 49 show a further embodiment of the device which is particularly suitable for the simultaneous operation of the lamps and / or direction indicators of a towing vehicle and a trailer provided thereon. With the help of this device can be still further provided on the vehicle electrical equipment, for example a windscreen wiper motor at several speeds, control.

Gemäß gig. 43 und 44 ist ein vorzugsweise aus Metall gegossener Träger 250 mit einem radialen Fortsatz 251 versehen, der sieh seitwärts von einem gebohrten Teil 253 erstreckt, der koaxial auf einer strichliert angedeuteten, ortsfesten Steuersäule 254 montiert ist.According to gig. 43 and 44, a support 250, preferably cast from metal, is provided with a radial extension 251 which extends sideways from a drilled part 253 which is mounted coaxially on a stationary control column 254 indicated by dashed lines.

Gegenfiber dem radialen Fortaatz 251 tat der Träger 250 mit einem geformten Teil 255 versehen, der sich parallel zur Achse der Steuersäule abwärts erstreckt und eine der Steuersäule 254 " benachbarte gekrUmmte Wand 256 und entgegengesetzt dazu eine ebene Wand 257 hat, die von der Steuersäule 254 auswärts abgekehrt ist " Der Teil 255 dient zum Anbringen des Trägers 250 an der Steuersäule 254 mit Hilfe einer Schelle 258, deren auswärts gerichtete Lappen 259 Gewindelöcher besitzen, in die Befestigungsschrauben 260 eingesehraubt"sind,die Löcher incbm Teil 255 durchsetzen.Opposite the radial extension 251, the support 250 was provided with a shaped part 255 which extends downwardly parallel to the axis of the control column and has a curved wall 256 adjacent to the control column 254 "and a flat wall 257 on the opposite side, which extends from the control column 254 outwards is turned away "The part 255 is used to attach the carrier 250 to the control column 254 with the aid of a clamp 258, the outwardly directed tabs 259 have threaded holes, are screwed into the fastening screws 260 ", the holes incbm part 255 through.

An den Köpfen der Schrauben 260 greift ein weiterer Träger 263 an, dessen radialer Fbrtsatz 262 Zu dem Fortsatz 25L'symmetrisch angeordnet ist. Die verschiedenen Teile des Trägers 250 werden daher mit Hilfe der.Schrauben 260 zusammengehalten und an der Steuersäule 254 festgelegt.. " Zwei hohle Gehäuseteile 263, 26j° 'sind von unten an den beiden Fortsätzen 251, 262 angesetzt und an ihnen mit Hilfe von Schrauben 264, 264° befestigt, die ..n je eine ?nnengewindehU3se 265, 265' eingeschraubt sind, Diese Hillsen sind an den-Fortsätzen 251.. befestigt. Der Gehäuseteil 263jumsehließt zwei überenanäerliegende Schalteinheiten, die zur Steuerung der Fahrtrichtungsanzeiger -bzw. der Hauptlichter sowohl des Zugfahrzeuges als auch des Anhängers dienen. Der .andere aehäussteil 2b3' umsch1Legt eine Schälteinheit zur Steuerung der Betriebsart, beapl&>swbise .kontinuierlich oder intermittierend, des Scheibenwischern des Zugfahrzeuges.Another carrier 263 acts on the heads of the screws 260, the radial extension 262 of which is arranged symmetrically to the extension 25L '. The various parts of the carrier 250 are therefore held together with the help of screws 260 and fixed to the control column 254 .. "Two hollow housing parts 263, 26j ° 'are attached from below to the two extensions 251, 262 and attached to them with the help of screws 264, 264 °, each of which is screwed into an internal thread socket 265, 265 ', These sleeves are attached to the extensions 251 .. The housing part 263jum encloses two overlying switch units that control the direction indicators and the main lights serve both the towing vehicle and the trailer. the .Other aehäussteil 2b3 'umsch1Legt a peeling unit for controlling the operating mode, beapl &> swbise .kontinuierlich or intermittently, of the windscreen wipers of the towing vehicle.

Die drei Schalteinheiten sind einander im wesentlichen hähnlich, so ds.9 der Einfachheit halber nur eine von ihnen beschere heg wird. Dabei wird auf die M. 45 bis 49 Bezug gegen. The three switching units are each hähnlich substantially ds.9 so for simplicity, only one of them is! Give HEG. Here, reference is made to M. 45 to 49.

Jede Einheit besitzt einen Unterteil 269 (M. 48), der aus Isoliermaterial beteht und mtt durchgehenden Löchern 270' 271 versehen ist, mit deren Hilfe zwei übereinanderliegende Einhei- ten miteinander verbunden werden oder die Einheit mit dem entsprechenden Gehäuseteil 263 oder 2631 verbunden wird. E durchgehende Bohrung 2'T2. des Unterteils nimmt einen Querzapfen 263 auf, deren der Steuersäule 254 achsparallel Ist und: auf denn der Betätigungshebel für die Einheit oder je ein Betätigungshebel £Ür die Einheiten montiert sind, die sich in dir entsprechenden Gehäuseteil befinden. In den Fg. 45. bis #9 Ist der Gehäuseteil 263 gezeigt, der zwei übereinanderliegende -Einheiten enthält. Ein aufwärts gerichteter Handteil 274 des Unterteils 269 ist mit mehreren einwärtegekehrten, Beförmten Vertiefungen 275 (Fig. 48) ausgebildet, die eine Rastleiste bilden. Diese wirkt mit einem Rastglied zusammen, das von dem entsprechenden Betätigungshebel getragen wird. Auf diese Weise wird der Hebel elastJch in verschiedenen Betriebsstellungen gehalten.Each unit has a lower part 269 (M. 48) beteht of insulating material and mtt through holes 270 'is provided 271 is in compliance with the aid of two superimposed Einhei- are connected to each other or the unit with the corresponding housing part 263 or 2631 is connected. E through hole 2'T2. of the lower part takes on a transverse pin 263 , the axis of which is parallel to the control column 254 and: on that the actuating lever for the unit or one actuating lever each are mounted for the units that are located in the corresponding housing part. In Fg. 45 to # 9 is shown the housing part 263, which includes two superimposed units. An upwardly directed hand part 274 of the lower part 269 is formed with a plurality of inwardly turned, shaped depressions 275 (FIG. 48) which form a latching strip. This cooperates with a locking member which is carried by the corresponding actuating lever. In this way, the lever is held elastically in various operating positions.

In dem Unterteil 269 sind auf beiden Seiten des aufwärtsgeriehteten Teils 274 zwei Gruppen von je drei Löchern 276 vorgesehen, die-je einen kugelteilförmigen, ortsfesten Kontakt 277 aufnehmen. An jeder Gruppe von drei Kontakten 277 greift eine kippbar angeordnete Mtallscheibe 278 n. Die als beweglicher Kon- taktwirkende Metallscheibe 278 wird gegen die ortsfesten Kontakte von einer V-förmigen Feder gedrückt, die mit Hilfe eines. Niets 280 festgelegt ist, der in ein Loch 281 des Unterteils 269 eingreift und mit Hilfe einer Zwinge 282. an dem-Unterteil be-festigt ist. Der längere Schaukel 279 der Feder trägt einen Endkontakt 283, der zentral an der Scheibe 278 angreift.In the lower part 269, two groups of three holes 276 each are provided on both sides of the upwardly directed part 274, each of which receives a fixed contact 277 in the form of a spherical part. At each group of three contacts 277 engages a tiltable arranged Mtallscheibe 278 n. The clock acting as a movable con- metal disc 278 is pressed against the fixed contacts of a V-shaped spring by means of a. The rivet 280 is fixed, which engages in a hole 281 of the lower part 269 and is fastened to the lower part with the aid of a clamp 282 . The longer swing 279 of the spring carries an end contact 283 which engages the disc 278 centrally.

Durch Kinnen jeder Scheibe 27$.können verschiedene Paare von ortsfesten Kontakten der entsprechenden Gruppe von-drei Kontakten elektrisch miteinander verbunden werden.,-so das die kewünschten Schaltfunktionen erzielt werden. Der oder jeder auf dem Querzapfen 273 montierte Betätigungshebel besitzt einen Kunststoff-Pressteil 284 (Fig. 49) mit einem verdickten mittleren .Teil 285, dessen durchgehende Bohrung 286 den Zapfen 273 aufnimmt. Der mittlere Teil 285 hat ferner einen radialen Fortsatz 287, in dem eine Betätigungsstange 266 ( oder 267 oder 268) eingebettet ist, die an ihrem äusseren Ende einen Handgriff 266a (oder 267a oder 268a) trägt. Ein dem Fortsatz 287 gegentuberliegender«radialer Vortsatz 288 ist mit einer Radialbohrung 289 ausgebildet, die in ihrer Wandurg miteinander diametral gegenüberliegende Längsnuten 290 versehen ist. Die Bohrung 289 enthält einen verschiebbaren Kolben 292, der von einer Schraubenfeder 291 radial auswärts gedrückt wird und mit Längsrippen 293 versehen ist, die in j e einer der Nuten 290 gleiten und eine Drehung des Kolbens 292 in der Bohrung 289 verhindern.Different pairs of stationary contacts of the corresponding group of three contacts can be electrically connected to one another by kining each disk 27 - so that the desired switching functions are achieved . The or each actuating lever mounted on the transverse pin 273 has a plastic pressed part 284 (FIG. 49 ) with a thickened central part 285, the through hole 286 of which receives the pin 273. The middle part 285 also has a radial extension 287 in which an actuating rod 266 ( or 267 or 268) is embedded, which carries a handle 266a (or 267a or 268a) at its outer end. A the extension 287 gegentuberliegender "radial Vortsatz 288 is formed with a radial bore 289, the diametrically opposed to each other in their longitudinal grooves is provided Wandurg 290th The bore 289 contains a displaceable piston 292 which is pressed radially outward by a helical spring 291 and is provided with longitudinal ribs 293 which slide in one of the grooves 290 and prevent rotation of the piston 292 in the bore 289 .

Der Kolben 292 ist an seinem radial äusseren Ende mit zwei Paaren von zugespitzten Vorsprüngen 294 versehen, die je einen von zwei einander entgegengesetzten Zapfen 295 einer .Rolle 296 umgreifen, so daß diese in dem radial äusseren Ende des Kolbens 292 drehbar gelagert ist. Die Rolle 296 kann mit den Vertiefungen 275 der Rastleiste zusammenwirken, die von dem Randteil 274 gebildet wird. Der mittlere Teil 285 des Hebels ist auf seiner Unterseite mit zwei einander diametral gegenüberliegenden Klauen 297 versehen, die@zur Bildung einer Kupplung in je eine Ausnehmung 301 eines Hilfsgliedes 298 eingreifen. . Der zylindrische, mittlere Teil 299 des Hilfsgliedes 298 ist von einem zentralen Loch 300 durchsetzt, mit dem die Ausnehmungen 301 an .einander diametral gegenüberliegenden Stellen in Verbindung stehan.Von dem mittleren Teil 299 erstrecken sich radial zwei symmetrische Vorspränge 302, von denen jeder zwei zylindri-.sehe Sitzbohrungen 303 besitzt. In jeder Bohrung 303 ist eine Kugel 304 angeordnet, die sich auf dem Unterteil 269 abwälzt. Die eine oder andere der Kugeln 304 eines Vorsprungs 302 greift wahlweise in eine Vertiefung 305 des Unterteils 269 ein. The piston 292 is provided at its radially outer end with two pairs of pointed projections 294, each of which encompasses one of two opposing pins 295 of a roller 296 so that it is rotatably mounted in the radially outer end of the piston 292. The roller 296 can interact with the recesses 275 of the locking strip which is formed by the edge part 274. The middle part 285 of the lever is provided on its underside with two diametrically opposed claws 297 which each engage in a recess 301 of an auxiliary member 298 to form a coupling. . The cylindrical, middle part 299 of the auxiliary member 298 is penetrated by a central hole 300, with which the recesses 301 are connected at diametrically opposite points. From the middle part 299, two symmetrical projections 302 extend radially , each of which is two cylindrical -.see seat bores 303 has. A ball 304, which rolls on the lower part 269, is arranged in each bore 303. One or the other of the balls 304 of a projection 302 optionally engages in a recess 305 of the lower part 269.

Wenn der Hebel als Ganzes in der einen oder anderen Richtung um die Achse des Zapfens 273 verschwenkt wird, bewegen sich die Kugeln 304 auf dem Unterteil 269 entlang je einer bogenförmigen Führung, bis eine der Kugeln jedes Vorsprungs 302 in die zugeordnete Vertue fang 305 eintritt. Dadurch wird die zugeordnete Scheibe 278 so geneigt, daB sie an einem gekählten Kontakt- 'Paar der entsprechenden Gruppe von drei festen Kontakten 2'T7 angreift und dadurch einen bestimmten elektrischen Schaltvorgang bewirkt.When the lever as a whole is pivoted in one direction or the other about the axis of the pin 273, the balls 304 move on the lower part 269 along an arcuate guide each until one of the balls of each projection 302 enters the associated Vertue catch 305. This will make the associated disk 278 so inclined that they are at a chamfered Contact- 'Pair of the corresponding group of three fixed contacts 2'T7 attacks and thereby causes a certain electrical switching process.

In dem Gehäuseteil 263, der zwei Schalteinheiten enthält, bildet ein einziger Querzapfen 273 eine gemeinsame Schwenkachse für dje beiden Betätigungsstangen 2ö6, 267 der beiden Einheiten.In the housing part 263, which contains two switching units, a single transverse pin 273 forms a common pivot axis for the two actuating rods 266, 267 of the two units.

In dieser Ausf'ttrm ist die Sohalteinheit tUr die artrichtungsanzeiger nieht mit einer automatischen Auslösceetnrich tung versehen.In this version , the stop unit for the direction indicators is not provided with an automatic release device.

Claims (2)

P A 2' E N T ANS P R U C ä1 g 1. Schaltvorrichtung ?Par die Fahrtrichtungsanzeiger und Scheinwerfer eines Fahrzeugs, wobei die Vorrichtung zum Anbringen an einer Steuersäule eines Fahrzeuges bestimmt ist, g e -k e n n z e i c h n e t durch einen Träger (1; 162), der an einem ortsfesten Weil. der Steuersäule eines Fahrzeuges befestigt ist und mindestens zwei vormontierte Schalteinrichtungen (28, 29; 1609 1:6$) enthält, die zur Steuerung der Fahrtrichtungsanzeiger bzwa der Scheinwerfer dienen, wobei die Schaltefnhelten je einen Betätigungshebel (53, 114; 167, 168) besitzen und die Betätigungshebel sich . auf derselben Seite d:s Trägers (1) von diesem seitlich auswärts erstrecken. PA 2 'E NT ANS PR U C ä1 g 1st switching device Par the direction indicators and headlight of a vehicle, wherein the device is intended for attachment to a steering column of a vehicle, ge - characterizing such calibration n et through a support (1;? 162 ), which is at a fixed Weil. is attached to the control column of a vehicle and contains at least two preassembled switching devices (28, 29; 1609 1: 6 $) which are used to control the direction indicators or the headlights , the switching devices each having an actuating lever (53, 114; 167, 168) and the operating lever itself . on the same side d: s carrier (1) extend laterally outward from this. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , daß die Schalteinheit (28, 160) zur Steuerung der Fähhrtrichtungsanzeiger mit einer automatischen Auslöseeinrichtnng (67, 82, 84) versehen ist, die mit Mitteln (24) zusammenwirkt, die mit Teil der Lenkeinrichtung gekuppelt sind und dazu dienen, die Schalteinheit 28, 1601 nach ihrer Betätigung zum Einschalten eines der Fahrtrichtungsanzeiger-Stxromkrelses und der anschließenden Durchführung der angezeigten Richtungsänderung in eine Ruhestellung zurUekzustel.l.en, in welcher der gute Stromkreis ausgeschaltet ist. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch g e k e n n z e 1 e h n e t , daß die genanten Mittel mindestens einen vorstehenden Zahn (24) besitzen, der von einem Rohr (15) getragen wird, das in dem Träger drehbar und mit der Lenkradwelle (S) des Fahrzeuges drehfest ist. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass die Schalteinheit (28) zur . Steuerung der Fahrtrichtungsanzeiger und/oder die Schalteinheit (29) fUr die Scheinwerfer ein vormontiertes Kunststoffgehäuse (47, 48; 108, lag) besitzt. ,das-alt Mitteln versehen ist, mit deren Hilfe der entsprechende Betätigungshebel(539 114) um eine das Gehäuse durchsetzende Querachse schwenkbar gelagert isst, 'wobei dem Betätigungshebel eine Rasteinrichtung (63; 125) zugeordnet ist, die im Inneren des Gehäuses angeordnet ist und den Hebelwahlweise in verschiedenen Schaltstellungen elastisch festhält. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch g e k e n n z e i*c h n e t ,.dass die Rasteinrichtung eine Rastleiste (63; 125) besitzt, die in dem Gehäuse angeordnet ist und mehrere Kerben (62; 124, 128) aufweist, die je einer Schaltstellung des Hebels entsprechen, sowie ein Rastglied (60; 123, 127)" das auf einen in dem Gehäuse befindlichen Teil (59, 120) des Hebels montiert und gegen die Rastleiste federbelastet ist. 6m Vorrichtung nach Anspruch 2 und einem der AnsprUche 3 bis 5" dadurch g e k e n n z e i c h ne t , daß die Auslöseeinrichtung der Schalteinheit (28) für die Fahrtrichtungsanzeiger eine erste Feder (67) besitzt, die in dem Gehäuse schwenkbar gelagert und mit dem Betättgungshebel (53) der Schalteinheit vierschwenkbar ist, diese Feder zwei elastische Arne (70, 70') besitzt" die elastisch gegen je einen elastischen Arm (86, 86') einer.weiteren Feder ($4) gedrUokt werden, an der eine Klinke(82 ) schwenkbar angebracht ist, so dass die fahrtrichtungsanzeigende Versehwenkung des Betätigungshebels (53) die Klinke (82) derart bewegt, dass ein Fortsatz (90) der Klinke in die Bewegungsbahn des vorspringenden Zahns (24) des Rohrs (15) gelangt und daher eine Drehung des Rohrs (15) in der angezeigten Richtung Tiber den Zahn (24) eine ungehinderte Verschwenkung der Klinke (82) bewirkt, während bei einer Drehung cles Rohrs ih, der entengesetzten Richtung der gesmte Zahn Uberdie . Klinke ($2) der ersten Feder (67) eine solche Schwenkbewegung erteilt, dass der Hebel (53) 1n seine Ruhestellung zurUek® kehrt" wobei durch die Wechselwirkung der beiden Federn (64, $#) die Klinke ($2) zurUckgezogen wird, so daß sich deren Fortsatz (g0) aus der Bewegungsbahn des vorspringenden Zahns (24) . herausbewegt` 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch g e k e n n s e i a h -n e t , dass die Klinke (82) mit zwei 8cbwenkzapfen (82a, 82b) 'versehen ist, die in je einen langgestreckten Schlitz (83a, 83b) des Gehäuses eingreifen, und die Klinke durch eine geder (61) mit einem Zapfen (66) verbunden ist, der auf der Drebachse des Betätkungshebels (53) liegt. 8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Anspräche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , dass die Schal.teinhelt (28) für die Fahrtrichtungsanzeiger und/oder die Schalteinheit (29) für die Scheinwerfer einen beweglichen Kontakt in Fora einer leitenden Scheibe (98.-939)-besitzt, deren eine Fläche von einer zentral angreifenden Peder (99; 140) elastisch gegen mindestens zwei Wälzkörper (93, 95; 1319 1.331, 1.55) gedruckt wird, die sich auf einer profilierten FUhrung (96; 136, 137) abwälzen können, wobei die Relativstellung zwischen der Führung und den Wälzkörpern von dem entsprechenden Betätigungshebei (53@ 114) derart gesteuert wird, dass die Kontaktscheibe (98; 3.39) in versohiedeaen Betriebsstellungen des Hebels unter verschiedenen Winkeln geneigt ist., ferner . mehrere orstfeste Kontakte (1ü5 - 107; 147- - 149), die mit je einem Fahrtrichtungsanzeiger- oder Scäeinrerfer-Stromkreis verbunden werden können und im Bereich des beweglichen Kontakts (98; 139) derart angeordnet sind, dass dieser in den verschie- denen Betriebsstellungen des Hebels (53; 114.) entsprechende der genannten Stromkreise schließt. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch g ek e n n z e 1 a h - n e t ,-dass die FUhrung (96; 1'j6, 1'j7) in dem Gehäuse fest in dem Gehäuse befindlichen angeordnet ist und die Wä.frper von einem/Nortsatz (91
129). des 73etätkungshebels (53; 114) derart festgehalten werden, dass sie sich mit dem Hebel über die Ftihrung bewegen. 10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Anepräiehe, dadurch g e k e n n z a i c h n e t , de.8 die Schalteinheit (28) für die Fahrtrichtungsanzeiger und/oder die Schalteineheit (29) für die Scheinwerfer ein vormontlertes Gehäuse besitzt, das zwei aus Kunststoff gepresste Gehäuseteile (.47, 48; 10ß9 109) aufweist, die durch Quernieten aneinander befestigt sd.W, und einer der Gehäuseteile (#7; 108) mit Mitteln (51g 7.11) zum Anbringen der Einheit an dem Träger (1) versehen Ist. 11. Vorrichtung nach Anspruch 4 ®der einem der darauf rockbezogenen Ansprüche, dedirch g e k e n n z e i c h n e t , dass ' der Betätigungshebel (53;-114) der Schalteinheit (29) für die Soheirr Werfer ebenfalls Im einer die genannte Queraahmenthaltenden Ebene querverscenk3@r ist und einem in dem Gehäuse befindliehen Teil (120, 3.56) Schaltkontakte (150b, 154) so zugeordnet sind, dass sie durch die genannte Q,uerverschwenkung geöffnet und geschlossen werden können. 12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t , dass die Rasteinrichtung für den Betätigungshebel (114) der Schalteinheit (29) ftlr die Scheinwerfer zwei übereinander in dem Gehäuse fest angeordnete Rastleisten mit gegeneinander versetzten Kerben (124 Q128) besitzt und der Betätigungshebel (114) in dem ßehäuse«mit einem Patsatz (120) versehen ist, an dem zwei bewegliche Rastglieder (123, 127) vorgesehen sind, die federnd gegen die entsprechenden Rastleisten gedrückt werden, so dass die von jeder Rastleiste fe*gelegten Raststellungen unterteilt sind. 13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i eh n e t , dass der Betätigungshebel (168) der Schalteinheit (29) für die Scheinwerfer nicht nur um eine Querechse verschwenkbar,'sondern auch um seine Längsachse drehbar und längs dieser Längsachse verschiebbar ist und Schaltkontakte vorgesehen sind, die durch diese Verschwmkung, Drehung bzw. Verschiebung des Hebels betätigt werden. 14. Vorrichtung nach Anspruch 10 und 13, dadurch g e k e n n -z e i a h n e .t , dass der Betätigungshebel (168) für die Schalteinheit für die Scheinwerfer ein Innenrohr (224) und ein dazu koaxiales Aussenrohr (177) besitzt, das Aussenrohr (177) um eine feste Achse schwenkbar und da Innenrohr (224) m seine Längsachte drehbar ist, an der Audsenfläehe des Innenrohres (224)- Kurvenprofilbereiche (2299 230, 23e ausgebildet, sind, an denen. Kurvenanschlaghebel (216,, 217, 218') angreifen;,. die in dem Gehäuse (17Z,. 172) schwenkbar gelagert sind@und zum Kppen von zwei beweglichen Kontaktscheiben (183, 195) dienen, die an je einem Satz von ortsfesten Kontakten (180 - 182, 192- - 194) : angreifen, so dass in Abhängigkeif von dem durch die Verschwenkungdes Aussenrohres (1:77) und/oder die Drehung: des Innenrohres (224) gesteuerten Kippen der beweglichen- Kontaktsehcibe (183, 195) verschiedene Paare derortstesten Kontakte miteinander verbunden werden, n dem Innenrohr (224) eine Stange (225) koaxial angeordnet und ial verschiebbar ist, diese Stange (225) drehtest mit dem Innenrohr (22k) verkeilt und an. ihrem äusseren Ende mit*einem Betätigungsknopf (225a) versehen ist" die Stange (225) bei ihrer axial einwärts- gerichteten Verschiebung elektrische Arbeitskontakte (211" 212) schliesst ünd an der Stange eine Belastungsfeder (208) angreift, welche die Stangeaal auswärts zu bewegen trachtet. : 15. Vorrichtung nach Artspruch 14 g e k e n n z e i c h n et durch eine Rasteinrichtung zum elastischen Festhalten des Aussenrohrs: (177) in gewählten Winkelstellungen und zum . elastischen Festhalten des Innenrohrs (224),m vorher bestimten Drehstellungen, wobei: diese Rasteinrichtung zwei Kugeln (221, 223) besitzt,' die in einem rohrförmigen radialen, Fortsatz (219) des Aussenrohrs (177) düI-*Oh- fkr-altet ae"r@ andergedrückt werden, die radial innere Mel (2) el geformten: Bereich. (227,r 228) der d" lhxenrohrs (224) und die radial: äuseere Kugel (221) 8n# e°ner dem Gehäuse (17i, 172) ortsfest angeordneten tle ste (222)-angreift. 16. Vorrichtung ngch Anspruch 14 oder 15, dadurch, g e k e n n -z e i c b n e t , dass ein rid3.aler iortetz (238 ) des Irmen rohrs (224) mit einem sektorförnigen Schlitz (2.Tj, in den Aussenrohr (177) zusammsrirkt@ um die Dredes Innenrohrs (224) um seine L ?g se Zu begrenzen. 17. Vorrichtung nach einem der An-sprüehe 34 bis !b, dadurah g ekennzeichnet, dass die Nurvenawrhlaghebel (21f bis 218) zwischen j e zwei Vorsprüngen (213, 214, 215) schwenkbar gelagert sind, die auf der Innenseite eines vier Geehäusetele (172) ausgebildet sind.. der Nurvenanaohlaghebel an seiner tlhterseite einen zentralen Vorsprung (216a bis 218a) beaitztder in eine Vertiefung (216b bis 218b) des geruh Geh@@eteils eingreift, um eine Verschweakung des bell zu statt= der enanschlebel mit sein eiZW$, cZeordneten Nurvenprot1lbereich (229 his 231) und mit seinem Vieren Ende an einem Fläche eInar der reglistakt-; Scheiben (183, 195) angreift und das Aussenrohr (177) öfgen (232, 233)- besitzt, durch die sich die Kurvenanachlaghebel zu den Kurdrenprofilbereichen erstrecken. 18. Vorrichtung nach Anspruch 11 oder einem der Anaprtiche 12 bis 19, wobei sie auf den Anspruch 11 Ackbezogen sind, dadurch g e k e n n z e i o h n e't , dass der Betätigungshebel (1689) der Schalteinheit fUr die Scheinwerfer eine vorspringende Nase (169) besitzt, die bei der Qüerverschwenkung des Hebels einen aussen angeordneten SahaltkontaIrt betätigt. 19. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprtlche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Träger (250) zwei einander entgegengesetzt gerichtete Fbrtsätze (251, 262) besitzt, die je einen Gehäuseteil (263, 263°) tragen, von denen der eine mindestens zwe; der geenaten Schalteinheiten und der andere mindestens eine Schalteinheit umschliesst, und die Schalteinheiten je einen Betätigungshebel (2f6, 267;) 268) besitzen, der sich aus dementsprechenden Gehäuseteil (2633 2639) heraus erstreckt. 20. Vorrichtung nach Anspruch 19, dadurch g e k e n n z e i c h -n e t ,; dass jede Schalteinheit einen isolierenden Unterteil (269) besitzt, der eine Rastleiste (274) trägt, die mit einem federbelasteten Rastglied '(296) zusammenwirkt, das von dem Betätigungshebel (284) getragen wird, auf beiden Seiten der Rastleiste (274) je ein Satz. von ortsfesten Kontakten (277) vorgesehen ist, an den Sätzen der ortsfesten Kontakte (277) je eine bewegliche Kontakteoheibe (278) elastisch angreift, und die beweglichen Kontaktscheiben ferner an je zwei Kugeln (304) angreifen, die bei einer Verschwenkung des Betätigungshebels (2ß4) auf einer profilierten Führung (30g) bewegt werden, Wobei die entsprechenden beweglichen Kontaktseheiben#(278) in verschiedenen Betriebsstellungen des Hebels, die durch die Rastleiste bestimmt werden, elektrische Verbindungen zwischen verschiedenen-Paaren der ortsfesten Kontakte (277) herstellen. . 21. Vorrichtung nach Anspruch 20, dadurch g e k e n n z e i e h --n e t , dass die Kugelpaare (304) in je einem Fortsatz (302) angeordnet sind, der an einem eigenen Pressteil (299) vorgesehen ist, der durch eine Klauenkupplung (297, 301) drehbar mit dem Betätigungshebel (284) verbunden ist. 22. Vorrichtung nach Anspruch 20 oder 21, dadurch g ek e n n -z e iah n e t , dass das federbelastete Rantglied aus einem Kolben (292) besteht, der in einem radialen Pbrtsatz (288) des Hebels (284) verschiebbar gelagert ist und an seinem äusseren Ende eine drehbare Ral.e (296) trägt, die mit der Rastleiste (274) zusammenwirkt. 2. Device according to claim 1, marked in characterized for calibration - net, that the switching unit (28, 160) which cooperates for controlling the Fähhrtrichtungsanzeiger with an automatic Auslöseeinrichtnng (67, 82, 84) is provided with means (24) provided with part are coupled to the steering device and serve the switching unit 28, zurUekzustel.l.en 1601 after operation for turning on one of the turn signal Stxromkrelses and the subsequent implementation of the change in direction shown in a rest position, in which the good circuit is turned off. 3. Apparatus according to claim 2, characterized in that said means have at least one protruding tooth (24) which is carried by a tube (15) which is rotatable in the carrier and with the steering wheel shaft (S) of the vehicle is non-rotatable . 4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the switching unit (28) for . Control of the direction indicators and / or the switching unit (29) for the headlights has a preassembled plastic housing (47, 48; 108, lag) . , the-old is provided means attaches, pivotally mounted with the aid of the respective actuating lever (539,114) to a housing which passes through the transverse axis, 'wherein the operating lever a latching means (63; 125) is associated, which is arranged inside the housing and holds the lever elastically in various switch positions. * C h net, .that the detent device 5. The device according to claim 4, characterized gekennze i a locking bar (63; 125) which is disposed in the housing and a plurality of notches (62; 124, 128) which in each case one switching position of the lever, as well as a latching member (60; 123, 127) " which is mounted on a part (59, 120) of the lever located in the housing and is spring-loaded against the latching strip. 6m Device according to claim 2 and one of claims 3 to 5 "characterized by the fact that the triggering device of the switching unit (28) for the direction indicators has a first spring (67) which is pivotably mounted in the housing and can be pivoted four with the actuating lever (53) of the switching unit, this spring has two elastic arms ( 70, 70 ') has "which are elastically pressed against an elastic arm (86, 86') each of a further spring ($ 4) on which a pawl (82) is pivotably attached, so that the direction-indicating misalignment of the actuating lever (53 ) moves the pawl (82) in such a way that an extension (90) of the pawl comes into the path of movement of the projecting tooth (24) of the tube (15) and therefore a rotation of the tube (15) in the indicated direction over the tooth (24 ) causes an unimpeded pivoting of the pawl (82), while with a rotation of the tube in the opposite direction the entire tooth over the. The pawl ($ 2) gives the first spring (67) such a pivoting movement that the lever (53) returns to its rest position zuUek® "whereby the pawl ($ 2) is pulled back through the interaction of the two springs (64, $ #), so that the extension (g0) of the movement path of the projecting tooth (24) herausbewegt`. 7. device according to claim 6, characterized in that the pawl (82) with two 8cbwenkzapfen (82a, 82b) 's provided marked in Eiah -n et is that in each case one elongated slot (83a, 83b) engage the housing, and the latch 8. the apparatus is connected by a geder (61) with a pin (66), which lies on the Drebachse of Betätkungshebels (53). to one of the preceding would appeal, characterized net gekennzeich that the Schal.teinhelt (28) for the direction indicators and / or the switching unit (29) for the headlights of a moving contact in Fora a conductive plate (98. 939) -has whose one Surface of a centrally acting peder ( 99; 140) e resiliently against at least two rolling elements (93, 95; 1319 1.331, is printed 1.55) relating to a profiled leadership (96; 136, can 137) roll off, whereby the relative position between the guide and the rolling elements of the corresponding Betätigungshebei (53 @ 114) is controlled such that the contact disc ( 98; 3.39) is inclined at different angles in different operating positions of the lever., Furthermore. orstfeste several contacts (1ü5 - 107; 147- - 149) that can be connected to one or Fahrtrichtungsanzeiger- Scäeinrerfer circuit and in the area of the movable contact (98; 139) are arranged such that these in the various operating positions of the lever (53; 114.) closes corresponding one of the circuits mentioned. 9. Apparatus according to claim 8, characterized g ek enn z e 1 a h - net, -that the guide (96; 1'j6, 1'j7) is fixed in the housing located in the housing is arranged and the heaters from a / Nortsatz (91
129). of the actuating lever (53; 114) must be held in such a way that they move with the lever over the guide . 10. A device according to any preceding Anepräiehe, labeled in thereby z ai c h n et En.8 the switching unit (28) for the direction indicators and / or the switch A unit (29), for the headlights of a vormontlertes housing which two plastic pressed Housing parts (.47, 48; 10ß9 109) which are fastened to one another by transverse rivets sd.W, and one of the housing parts (# 7; 108) is provided with means (51g 7.11) for attaching the unit to the carrier (1) . 11. The device according to claim 4 ®der one of the rock-related claims, dedirch geke n nze ic hnet that ' the actuating lever (53; -114) of the switching unit (29) for the Soheirr thrower also in a plane containing the said cross frame crosswise and a befindliehen in the housing part (120, 3.56) switch contacts (150b, 154) are associated so that they can be opened uerverschwenkung by said Q and closed. 12. The device according to claim 11, characterized in that the latching device for the actuating lever (114) of the switching unit (29) for the headlights has two latching strips fixedly arranged one above the other in the housing with mutually offset notches (124 Q128) and the actuating lever ( 114) in the housing is provided with a Patsatz (120) on which two movable latching members (123, 127) are provided, which are resiliently pressed against the corresponding latching strips, so that the latching positions made by each locking strip are divided. 13. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating lever (168) of the switching unit (29) for the headlights is not only pivotable about a transverse axis, but also rotatable about its longitudinal axis and displaceable along this longitudinal axis, and switching contacts are provided, which are actuated by this pivoting, rotation or displacement of the lever. 14. Apparatus according to claim 10 and 13, characterized in that the operating lever (168) for the switching unit for the headlights has an inner tube (224) and an outer tube (177) coaxial therewith, the outer tube (177) around a fixed axis is pivotable and since the inner tube (224) is rotatable in its longitudinal axis, on the outer surface of the inner tube (224) there are formed curve profile areas (2299, 230, 23e, on which curve stop levers (216, 217, 218 ') act; ,. Which are pivotally mounted in the housing (17Z, 172) and serve to Kppen two movable contact disks (183, 195), each of which engages a set of stationary contacts (180-182, 192-194) , so that depending on the tilting of the movable contact disc (183, 195) controlled by the pivoting of the outer tube (1:77) and / or the rotation of the inner tube (224), different pairs of the most local contacts are connected to one another, n the inner tube ( 224) a rod (225) coaxially attached rdnet and ial is displaceable, this rod (225) rotated with the inner tube (22k) wedged and attached. its outer end is provided with an actuating button (225a) "the rod (225) closes electrical working contacts (211" 212) during its axially inward displacement and a loading spring (208) engages the rod, which moves the rod outward seeks. : 15. Device according to Artspruch 14 gekennzeichn et by a latching device for elastic retention of the outer tube: (177) in selected angular positions and for. elastic retention of the inner tube (224), m previously determined rotational positions, wherein: this locking device has two balls (221, 223), ' which düI- * Oh- fkr-altet in a tubular, radial extension (219) of the outer tube (177) ae "r @ are pressed against each other, the radially inner mel (2) el shaped: area. (227, r 228) of the d" lhxenrohrs (224) and the radial: outer ball (221) 8n # ner the housing (17i , 172 ) stationarily arranged tle ste (222) -attacks. 16. The apparatus ngch claim 14 or 15, characterized, labeled in -z e i t cbne that a rid3.aler iortetz (238) of the Irmen tube (224) with a zusammsrirkt sektorförnigen slot (2.Tj, in the outer tube (177) @ to limit the dredge inner tube (224) to its length. 17. Device according to one of the sprays 34 to! b, which indicates that the Nurvenawrhlag levers (21f to 218) between each two projections ( 213 , 215), 214 are pivotally supported, are formed on the inside of a four Geehäusetele (172) .. of Nurvenanaohlaghebel at its tlhterseite a central projection (216a to 218a) beaitztder in a recess (216b to 218b) of the housing @@ geruh Partly intervenes in order to prevent the bell from becoming fuzzy instead of the enanschlebel with its unique, organized Nurvenprot1lbereich (229 to 231) and with its fourth end on a surface on which the regular clock; disks (183, 195) engages and the outer tube (177 ) öfgen (232, 233) - through which the curve anachl extend a lever to the Kurdrenprofil areas. 18. The device according to claim 11 or one of the Anaprtiche 12 to 19, wherein they are related to claim 11, characterized gekennzeiohn e't that the actuating lever (1689) of the switching unit for the headlights has a protruding nose (169) which at the cross-pivoting of the lever actuates an externally arranged SahaltkontaIrt. 19. Device according to one of the preceding Ansprtlche, characterized gekennze i ch n et, that the carrier (250) has two mutually oppositely directed Fbrtsätze (251, 262) which each carry a body portion (263, 263 °), of which one at least two; of the geenaten switching units and the other enclosing at least one switching unit, and the switching units each have an actuating lever (2f6, 267;) 268) which extends out of the corresponding housing part (2633 2639). 20. The device according to claim 19, characterized in that i ch -n et,; that each switch unit having an insulating base (269) carrying a detent strip (274), which is supported by the actuating lever (284) which cooperates with a spring-loaded latching member '(296), on both sides of the locking bar (274) one Sentence. is provided of stationary contacts (277), one each movable Kontakteoheibe (278) acts elastically on the sets of stationary contacts (277) and engage the movable contact slices further to two balls (304) on pivoting of the actuating lever (2ß4 ) are moved on a profiled guide (30g), wherein produce the corresponding movable Kontaktseheiben # (278) in different operating positions of the lever, which are determined by the locking bar, electrical connections between different pairs of the fixed contacts (277). . 21. Device according to claim 20, characterized labeled in such eieh --n et that the ball pairs are arranged (304) in a respective projection (302) is provided at its own pressing member (299) formed by a claw coupling (297, 301) is rotatably connected to the operating lever (284) . 22. The apparatus of claim 20 or 21, characterized ek g hen -z e IAH net that the spring-loaded Rantglied consists of a piston (292) of the lever (284) is displaceably mounted in a radial Pbrtsatz (288) and at its outer end carries a rotatable Ral.e (296) which interacts with the locking strip (274) .
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2218224A1 (en) * 1973-02-17 1974-09-13 Rau Swf Autozubehoer

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FR2218224A1 (en) * 1973-02-17 1974-09-13 Rau Swf Autozubehoer

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