DE1755584B2

DE1755584B2 - Finger protection strip for swivel leaves of vehicle doors

Info

Publication number: DE1755584B2
Application number: DE1755584A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: ARN KIEKERT SOEHNE 5628 HEILIGENHAUS
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1968-05-25
Filing date: 1968-05-25
Publication date: 1974-08-08
Also published as: DE1755584A1; DE1755584C3

Description

Schwenkflügel geringfügig aus der Mittelebene der Schwenkflügel verdreht sind, die DichtungslippenSwivel vanes are slightly rotated from the center plane of the swivel vanes, the sealing lips

Die Erfindung betrifft eine Fingerschutzleiste aus parallel aneinander anliegen, so daß eine flächerelastisch nachgiebigem Werkstoff für unabhängig hafte, praktisch vollkommene Abdichtung zwischen voneinander betätigte, in Schließstellung fluchtende as den beiden Schwenkflügeln erzielt wird.
Schwenkflügel von Fahrzeugtüren, bestehend aus Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in derThe invention relates to a finger protection strip that abut parallel to one another, so that a flexible, flexible material is achieved for independently adhering, practically perfect sealing between the two swivel vanes actuated from one another and aligned in the closed position.
Swing leaves of vehicle doors, consisting of An embodiment of the invention is in the

einem Grundkörper und einer an der dem Schwenk- Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher flügel abgewandten Seite des Grundkörpers angeord- beschrieben; es zeigt jeweils in einer schematisch jn neten Dichtungslippe. Ansichta base body and one on the swivel drawing and is shown in more detail below wing facing away from the base body is described; it shows each in a schematic jn Neten sealing lip. opinion

Bei einer bekannten Fingerschutzleiste der ein- 30 F i g. 1 zwei mit den erfindungsgemäß ausgebildegangs beschriebenen Art (DT-Gbm 1 695 246) ist der ten Fingerschutzleisten ausgerüstete Schwenkflügel Grundkörper massiv ausgeführt und wachsen aus von Fahrzeugturen, wobei sich der rechte Schwer· '-.-diesem Grundkörper zwei Dichtungslippen heraus. flügel bereits in der Schließstellung befindet, wäii-Einer solchen Fingerschutzleiste is eine zweite Fin- rend der linke Schwenkflügel sich der Schließstelluigerschutzleiste zugeordnet, die praktisch nur aus 35 erst genähert hef,In a known finger protection strip of the one shown in FIG. 1 two with the inventive training course described type (DT-Gbm 1 695 246) is the th finger protection strips equipped swivel blades Basic body made massive and grow out of vehicle doors, with the right heavy · '-.- this Body two sealing lips out. wing is already in the closed position, what one Such a finger protection strip is a second end of the left swivel wing to the closing positioner protection strip assigned, which practically only approximated from 35 hef,

einem Grundkörper besteht und wobei der Grund- F i g. 2 die dem Zustand nach F i g. 1 folgendeconsists of a base body and wherein the base F i g. 2 the state according to FIG. 1 following

körper eine Einbuchtung aufweist. Diese bekannten Schließstellung,body has an indentation. This known closed position,

Fingerschutzleiste ist also zunächst insoweit nachtei- Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Stellung derFinger protection strip is initially disadvantageous in this respect. FIG. 3 is a position corresponding to FIG. 1

Hg, als für die beiden Schwenkflügel einer Fahrzeug- beiden Schwenkflügel, wobei jedoch der linke tür unterschiedliche Fingerschutzleisten benötigt 40 Schwenkflügel schon die Schließstellung einnimmt, werden. Darüber hinaus sind die beiden benötigten während sich der rechte Schwenkflügel der Schließ-Fingerschutzleisten aber auch relativ starr, su daß ein stellung erst genähert hat, undHg, as for the two swivel wings of a vehicle two swivel wings, but the left one For different finger protection strips, 40 swivel leaves are required. will. In addition, the two are required while the right swivel wing of the closing finger protection strips but also relatively rigid, su that a position has only just approximated, and

einwandfreies Fluchten und/oder Abdichten der bei- F i g. 4 eine der F i g. 3 zugeordnete, der F i g. 2perfect alignment and / or sealing of the two F i g. 4 one of the F i g. 3 assigned to FIG. 2

den Schwenkflügel einer Fahrzeugtür nicht gewähr- entsprechende Darstellung der Schließstellung der leistet ist. 45 beiden Schwenkflügel.the swivel leaf of a vehicle door does not guarantee corresponding representation of the closed position of the is performing. 45 two swivel blades.

Im übrigen ist eine Fingerschutzleiste für gegen- Bei den Fahrzeugtüren, deren Schwenkflügel 1; 2In addition, there is a finger protection strip for opposing In the vehicle doors, the pivoting wing 1; 2

einander verschiebbare Türhälften von Fahrzeugtü- in den Figuren dargestellt sind, kann es sich um die ren bekannt (DT-PS 974 252), die ebenfalls aus vor allen in Omnibussen allgemein verwendeten einem Grundkörper und einer an der der jeweiligen zweiflügeligen Bauarten handeln, bei denen jeder Türhälfte abgewandten Seite des Grundkörpers an- 50 Schwenkflügel 1; 2 aus zwei Teilen besteht, die gelengeordneten Dichtungslippe besteht und bei der der kig miteinander verbunden sind. Der innere Teil ist Grundkörper im wesentlichen hohl ausgeführt ist. dabei wie eine Drehtür am Türrahmen angelenkt und Bei dieser Fingerschutzleiste ist die Dichtungslippe führt eine reine Rotation aus. Der äußere Teil ist an außerhalb der Mittelebene des Grundkörpers an- der Außenkante des inneren Teiles angelenkt. Seine geordnet, so daß diese Fingerschutzleiste für 55 Bewegung beim Öffnen und Schließen besteht in ki-Schwenkflügel von Fahrzeugtüren, die unabhängig nematischer Ausdruckweise aus Rotation und Transvoneinander betätigt werden, ungeeignet ist, da nur lation. Des weiteren kann es sich bei den Fahrzeugstets in einer Richtung eine Relativbewegung der bei- türen, deren Schwenkflügel 1; 2 dargestellt sind, um den mit einer solchen Fingerschutzleiste versehenen einzeln angetriebene Schwenkflügel 1; 2 von Fahr-Schwenkflügel möglich wäre. 60 zeugtüren handeln, wie sie vielfach bei Straßenbahnmutually displaceable door halves of Fahrzeugtü- are shown in the figures, it can be the ren known (DT-PS 974 252), which are also generally used from above all in buses a base body and one of the respective two-wing designs act, each of which Side of the base body facing away from the door half 50 pivoting leaf 1; 2 consists of two parts, the gelenordered There is a sealing lip and where the kig are connected to one another. The inner part is The base body is made essentially hollow. hinged like a revolving door on the door frame and In this finger protection strip, the sealing lip performs a pure rotation. The outer part is on hinged to the outer edge of the inner part outside the center plane of the base body. His arranged, so that this finger protection strip for 55 movement when opening and closing consists of ki-swivel blades of vehicle doors that independently nematic expression of rotation and transfrom each other are operated, is unsuitable, as only lation. Furthermore, it can always be with the vehicle in one direction a relative movement of the two doors, the pivoting wing 1; 2 are shown to the individually driven pivoting vane 1 provided with such a finger protection strip; 2 of moving swivel vane it is possible. 60 witness doors act as they often do with trams

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, benutzt werden. Durch den unabhängigen Antrieb eine Fingerschutzleiste der eingangs beschriebenen der Schwenkflügel 1; 2 gelangen diese meist zu ver-Art so auszugestalten, daß einerseits in Schließstel- schiedenen Zeiten in die Schließstellung,
lung das Fluchten der Schwenkflügel, andererseits An den einander zugewandten Außenseiten derThe invention is now based on the object to be used. Due to the independent drive, a finger protection strip of the pivoting vane 1 described above; 2, these usually come to be designed in such a way that on the one hand in the closed position at different times in the closed position,
ment the alignment of the swivel blades, on the other hand on the facing outer sides of the

eine verbesserte Abdichtung zwischen den beiden 63 Schwenkflügel 1; 2 sind in bekannter Weise Finger-Schwenkflügeln erreicht wird. schutzleisten befestigt, die dazu dienen, bei Schließen Die erfindungsgemäße Fingerschutzleiste, bei der der Fahrzeugtür Personen vor Verletzungen zu bediese Aufgabe gelöst ist, ist dadurch gekennzeichnet, wahren. Die Fingerschutzleisten sind in elastischan improved seal between the two 63 swivel blades 1; 2 are finger swivel blades in a known manner is achieved. Protective strips attached, which are used when closing The finger protection strip according to the invention, in which the vehicle door can be used to prevent injuries Task is solved is characterized by true. The finger protection strips are elastic

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nachgiebigem Werkstoff ausgeführt und bestehen aus einem Grundkörper 3; 4 mit einem Zwlscheneteg 5; 6 und einer an dev dem Schwenkflügel 1; 2 abgewandten Seite des Grundkörpere 3; 4 angeordneten Dichtungslippe 7; 8. Sexecuted flexible material and consist of a base body 3; 4 with an intermediate web 5; 6th and one on dev the swivel vane 1; 2 side facing away from the base body 3; 4 arranged sealing lip 7; 8. S.

Ernndungsgemäß ist der Grundkörper 3; 4 in an sich bekannter Weise im wesentlichen hohl ausgebildet und weist die Dichtungsüppe 7; 8 einen trapezförmigen Querschnitt mit dem Grundkörper3; 4 zugewandter größter Grundlinie auf und ist die Dich- w tungsüppe7;8 in der Mittelebene des Grundkörpers 3; 4 und des Schwenkflügels 1; 2 angeordnet.According to the basic body 3; 4 in on known manner is formed essentially hollow and has the sealing cup 7; 8 a trapezoidal cross-section with the base body 3; 4 facing largest base line and is the seal head 7; 8 in the center plane of the base body 3; 4 and the swivel vane 1; 2 arranged.

Die DichtungsUppen 7; 8 sind in ihrer Breite derart bemessen, daß sie sich in der Schließstellung der beiden Schwenkflügel 1; 2 überlappen, wie in den ts F i g. 2 und 4 zu sehen ist. Beim Schließen der beiden Schwenkflügel 1; 2 drücken sich die beiden Dichtungslippen 7; 8 gegenseitig nach außen, so daß die beiden Schwenkflagel I; 2 eine fluchtende Stellung etanefc* men können. Bei dem seitlichen Wegdrücken der DichtungsUppen 7; 8 wird naturgemäß auch noch der vordere Teil der beiden Grundkörper 3; 4 seitlich verformt, &ber nur in geringem Maße.The DichtungsUppen 7; 8 are dimensioned in their width such that they are in the closed position of the two Swivel wing 1; 2 overlap as shown in the ts F i g. 2 and 4 can be seen. When closing the two Swivel wing 1; 2 press the two sealing lips 7; 8 mutually outward so that the two Swivel flag I; 2 an aligned position etanefc * men can. With the lateral pushing away of the DichtungsUppen 7; 8 naturally also becomes the front part of the two base bodies 3; 4 laterally deformed, & over only to a small extent.

Durch die gegenseitige Anlage der beiden Di«htungsiippen7;8 wird ein dichter Abschluß zwischen den beiden Schwenkflügeln 1; 2 gewährleistet. Dabei ist es gleichgültig, welcher Schwenkflügel 1; 2 zuerst in die Schließstellung gelangt. In Fig. 1 ist der rechte Schwenkflügel^ bereits geschlossen und der Unke Schwenkflügel X noch offen, während in F i g. 3 der Unke Schwenkflügel 1 bereits geschlossen und der rechte Schwenkflügel noch offen ist. In beiden FäUen ist infolge der nachgiebigen gegenseitigen Anlage der beiden DichtungsUppen 7; 8 die gewünschte fluchtende Stellung der beiden Schwenkflügel 1; 2 mögUch, wie aus den F i g. 2 und 4 ersichtlich istThrough the mutual contact of the two diet lips7; 8 is a tight seal between the two swivel blades 1; 2 guaranteed. Included it does not matter which swivel vane 1; 2 first reaches the closed position. In Fig. 1 is the right swivel wing ^ already closed and the toad swivel wing X still open, while in F i g. 3 the toad swivel vane 1 is already closed and the right swivel vane is still open. In both FäUen is due to the resilient mutual contact of the two DichtungsUppen 7; 8 the desired aligned position of the two swivel blades 1; 2 possible, as shown in FIGS. 2 and 4 can be seen

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

755 584755 584

that the base body in a known manner in Patent claim: is made essentially hollow and that the seal

r * ⁿ "n» p ». tungslippe has a trapezoidal cross-section with the

Finger guard strip made of an elastically flexible base body facing the largest base line. Material for independently actuated, S has and is arranged in dw center plane of the base body and in the closed position aligned swivel vane of the swivel vane,
Vehicle doors, consisting of a base body and the advantage achieved by the invention is to be seen in the fact that on the one hand, the turned side of the base body arranged swiveling wings in the Sebbeßposition particularly well sealing lip, thereby marked, are aligned with each other that, on the other hand, between the net that the base body (3; 4) in both swivel vanes a practically perfect, essentially hollow seal is achieved. To the improved is and that the sealing lip (7; 8) a tra- alignment of the two swivel vanes contributes substantially Pez-shaped cross-section with the base body, the feature that the base body in we- (3,4) facing largest base line has 15 sentuchen bohl executed is. As a result, namely and in the middle plane of the base body (3; 4) cue is anyway arranged by the elastically flexible working wing and the swivel wing (1; 2). existing mobility of the finger protection

ste considerably increased. The trapezoidal cross-section of the sealing lip means that even if

so in the closed position the main body of the two