Claims (1)
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die Erfindung betrifft ein Zahnrad mit auswechselbarem Zahnkranz, bei dem eine sichere
Verbindung des Kranzes mit dem Rade erreicht ist.The invention relates to a gear with a replaceable ring gear, in which a safe
Connection of the wreath with the wheel is achieved.
Zur Verbindung des Kranzes mit dem Rade dienen Bolzen, die kegelförmig gestaltet sind
und von einer geteilten kegelförmig ausgebohrten Büchse umschlossen werden. Beim
Anziehen der Bolzen durch ihre MutternBolts that are conical in shape are used to connect the ring to the wheel
and enclosed by a split, conically drilled bush. At the
Tighten the bolts through their nuts
ίο o. dgl. werden die Teile der Büchse auseinander
getrieben, und durch die Verbindung von Schrauben- und Keilwirkung wird eine
feste Verbindung des Rades mit dem Kranz gleichzeitig in Richtung der Achse und der
Radarme erzielt. Die Vorrichtung hat den Vorteil, daß der Bolzen in seiner Querrichtung
durch die Büchse fast vollständig" entlastet wird.ίο or the like. The parts of the sleeve are apart
driven, and through the combination of screw and wedge action becomes a
Fixed connection of the wheel with the rim at the same time in the direction of the axis and the
Outreach achieved. The device has the advantage that the bolt in its transverse direction
is almost completely "relieved" by the sleeve.
Der Zahnkranz soll vorzugsweise aus gewalztem Formstahl hergestellt werden.The ring gear should preferably be made of rolled steel.
Auf der Zeichnung ist ein Zahnrad gemäß vorliegender Erfindung in Fig. 1 im Schnitt,
in Fig. 2 in der Ansicht dargestellt. Die Fig. 3 bis 6 zeigen Einzelheiten der Kranzbefestigung
in vergrößertem Maßstabe.In the drawing, a gear wheel according to the present invention is shown in FIG. 1 in section,
shown in Fig. 2 in the view. 3 to 6 show details of the rim attachment
on a larger scale.
Der aus gewalztem Formstahl hergestellte Zahnkranz α legt sich mit seinem Steg b
gegen den Flansch c des Rades. Der Zahnkranz ist geteilt, damit eine Erneuerung ohne
Abnahme des Rades von der Achse erfolgen' kann. The ring gear α made of rolled sectional steel lies with its web b against the flange c of the wheel. The ring gear is split so that it can be replaced without removing the wheel from the axle.
Die \^erbindung der Kranzteile mit dem
Rade erfolgt durch kegelförmige Bolzen d, die von einer geteilten, innen kegelförmig
ausgebohrten und außen zylindrischen Büchse e umschlossen sind. Bie Büchse sitzt in Öffnungen
des Kranzes und des Rades. Durch Anziehen des Bolzens d in Richtung des Pfeiles / in Fig. 4, etwa, wie dargestellt,
durch eine Mutter f oder auf andere Weise, wird die Büchse e auseinander getrieben und
dadurch der Kranz fest auf den Radkörper gezogen, wie dies aus den einen Schnitt nach
der Linie A-A der Fig. 2 darstellenden Fig. 5 und 6 der Zeichnung ersichtlich ist, die die
Stellung der Teile vor und nach dem Anziehen der Bolzen d darstellen. Durch das
Anziehen der Bolzen verschwinden die zwischen den Teilen noch vorhandenen, aus Fig! 5
ersichtlichen Zwischenräume s. Um die Kranzteile noch sicherer gegen den Radstern zu
ziehen, können außer den Bolzen mit geteilter · Büchse noch gewöhnliche Schraubenbolzen g
mit Muttern benutzt werden, wie in Fig. I (unten) und 2 dargestellt. Die Zahl der
Bolzen der einen oder der anderen Art kann beliebig sein.The wreath parts are connected to the wheel by conical bolts d, which are enclosed by a split, internally conically drilled and externally cylindrical sleeve e. The sleeve sits in openings of the rim and the wheel. By tightening the bolt d in the direction of the arrow / in Fig. 4, for example, as shown, by a nut f or in another way, the bushing e is driven apart and thereby the rim is pulled firmly onto the wheel body, as is the case with the one Section along the line AA of FIG. 2 depicting FIGS. 5 and 6 of the drawing can be seen, which depict the position of the parts before and after the tightening of the bolts d . By tightening the bolts, those still present between the parts disappear from Fig! 5 apparent interstices s. In order to tighten the ring parts even more securely against the wheel center, can be displayed (below) and 2, except · the stud with a split sleeve still ordinary bolts g are used with nuts as shown in FIG. I. The number of bolts of one type or the other can be arbitrary.