DE1750795C3

DE1750795C3 - Device for holding the brake lining carriers of disc brakes

Info

Publication number: DE1750795C3
Application number: DE19681750795
Authority: DE
Inventors: Heinz 6000 Frankfurt Hahm
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1968-06-05
Filing date: 1968-06-05
Publication date: 1975-07-03
Also published as: DE1750795A1; JPS4947223B1; DE1750795B2

Description

3030th

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung der Bremsbelagträger von Scheibenbremsen mittels eines einteiligen Bügels, dessen beide Schenkel in Bohrungen im Bremsgehäuse und in den Belagträgern eingreifen und der durch außerhalb der Bohrungen liegende Blockiereinrichtungen Lgefixiert ist.The invention relates to a device for holding the brake lining supports of disc brakes by means of a one-piece bracket, the two legs of which are in bores in the brake housing and in the lining carriers intervene and which is fixed by locking devices L lying outside the bores.

Bei bekannten Scheibenbremsen sind die kompletten Bremsbacken, die jeweils aus einer Belagträgerplatte und einem daran angebrachten Bremsbelag bestehen, in Schächten des Bremsgehäuses axial beweglich vor den Kolben angeordnet, so daß sie von diesen beim Bremsen beiderseits gegen die Reibflächen der Bremsscheibe gepreßt werden. Zwei Haltestifte, welche durch im Gehäuse dafür vorgesehene Bohrungen und durch Löcher in den Bremsbelagträgerplatten geschoben sind, fixieren die Bremsbacken in radialer Richtung Ein Auswandern der Haltestifte wird durch Spannhülsen vermieden. Unerwünschte Eigenbewegungen der Bremsbacken werden durch eine Kreuzfeder, welche durch ihre Abstützung an den Haltestiften sowie an den Bremsbacken unter geringer Vorspannung steht, unterbunden. In known disc brakes, the complete brake shoes, each consisting of a backing plate and a brake lining attached thereon, axially movable in shafts of the brake housing the piston arranged so that they of these when braking on both sides against the friction surfaces of the brake disc be pressed. Two retaining pins, which through holes provided in the housing and through Holes are pushed into the brake pad carrier plates, fix the brake shoes in the radial direction A Clamping sleeves prevent the retaining pins from migrating. Undesired proper movements of the Brake shoes are by a cross spring, which by their support on the retaining pins as well as on the Brake shoes is under low preload, prevented.

Bei dieser bekannten Art der Lagefixierung der Bremsbelagträger müssen die Haltestifte zur Gewährleistung einer einwandfreien Befestigung mit einem Ende in eine Gehäusebohrung eingepaßt und mit dem anderen Ende mittels einer Spannhülse ebenfalls in einer Gehäusebohrung befestigt werden. Dies hat zur Folge, daß die Stifte zur Erzielung eines festen Sitzes in die jeweilige Bohrung geschlagen werden müssen und auf Grund des engen Sitzes des Stiftes, bzw. der Spannhülse in der jeweiligen Bohrung die Gefahr des Festrostens besteht. Sind die Haltestifte oder Spannhülsen jedoch in einer Bohrung festgerostet, so besteht die Gefahr, daß beim Herausschlagen der Stifte das im augemeinen aus Guß bestehende Gehäuse beschädigt und eine mit relativ hohen Kosten verbundene Auswechslung zumindest eines Gehäuseteils erforderlich wird.With this known type of fixing the position of the brake lining carriers, the retaining pins must be used to guarantee a proper fastening with one end fitted into a housing bore and with the the other end can also be fastened in a housing bore by means of a clamping sleeve. This has to As a result, the pins must be knocked into the respective hole to achieve a tight fit and Due to the tight fit of the pin or the clamping sleeve in the respective hole, there is a risk of rusting consists. However, if the retaining pins or clamping sleeves are rusted in a hole, there is a risk of that when the pins are knocked out, the housing, which is actually made of cast, is damaged and an exchange of at least one housing part, which is associated with relatively high costs, is required.

Weiterhin ist aus der FR-PS 1 517 400 eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bekanntgeworden, bei welcher der die Halterung bewirkenae Bügel bzw. dessen beide Schenkel einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen. Die in die Bohrungen im Bremsgehäusa und in den Belagträgern eingreifenden Schenkel liegen deshalb satt an den Bohrungswandungen an, so daß dieselben weiter oben geschilderten Nachteile auftreten. Darüber hinaus sind bei der Herstellung des Bügels zusätzliche Dreh- oder Schleifvorgänge zur Erzeugung notwendiger Querschnittsveränderungen, wie Kerben, z. B. für das Einrasten der Blockiereinrichtung, erforderlich. Furthermore, from FR-PS 1 517 400 a device of the type mentioned became known, in which the bracket or bracket causing the bracket or the two legs of which have a circular cross-section. The holes in the brake housing and legs engaging in the lining supports therefore lie snugly against the bore walls, so that the same The disadvantages described above occur. In addition, there are additional items in the manufacture of the hanger Turning or grinding processes to produce the necessary changes in cross-section, such as notches, z. B. for engaging the locking device required.

Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer besonders einfachen und wirtschaftlich zu fertigenden Vorrichtung zur Halterung der Bremsbelagträger von Scheibenbremsen, welche ein besonders schnelles und einfaches Auswechseln der Bremsbacken ermöglicht und bei der praktisch keine Gefahr des Festrostens von Halteelementen besteht.The aim of the invention is to create a device that is particularly simple and can be manufactured economically for holding the brake lining of disc brakes, which is a particularly quick and easy Exchanging the brake shoes allows and with practically no risk of the holding elements rusting up consists.

Ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs angeführten Gattung wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Bügel einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweist, dessen Umkreis etwa dem Querschnitt der Bohrungen entspricht.Starting from a device of the type mentioned at the beginning, this object is achieved according to the invention solved in that the bracket has a substantially rectangular cross-section, its circumference corresponds approximately to the cross-section of the holes.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besteht der Bügel aus einem Federband.According to a preferred embodiment of the invention, the bracket consists of a spring band.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind in den Schenkeln des Bügels Einkerbungen vorgesehen, in die die Enden des Querarms einer Kreuzfeder eingreifen und dadurch die Blockiervorrichtung bilden.In a further embodiment of the invention, notches are provided in the legs of the bracket, into which engage the ends of the cross arm of a cross spring and thereby form the locking device.

Ein besonderer Vorteil dieser Ausführungsform der Haltevorrichtung besteht darin, daß sie bei handelsüblichen Scheibenbremsen eingesetzt werden kann, ohne daß dabei besondere konstruktive Änderungen der Bremse erforderlich sind.A particular advantage of this embodiment of the holding device is that they are commercially available Disc brakes can be used without making any special design changes Brake are required.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist das geschlossene Bügelende gekröpft ausgestaltet und bildet zusammen mit einer am Gehäuse vorgesehenen Einkerbung die Blockiervorrichtung.According to a further development of the invention, the closed temple end is designed and formed cranked together with a notch provided on the housing, the blocking device.

Diese Ausführungsform ermöglicht ein besonders einfaches Auswechseln der Bremsbacken.This embodiment enables a particularly simple exchange of the brake shoes.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the drawing. In this shows

F i g. 1 eine teilweise geschnitten dargestellte Draufsicht einer bekannten Belagträgerhalterung,F i g. 1 is a partially sectioned plan view of a known brake disc holder,

F 1 g. 2 eine teilweise geschnitten dargestellte Draufsicht der Vorrichtung gemäß der Erfindung,F 1 g. 2 is a partially sectioned plan view the device according to the invention,

F i g. 3 eine Seitenansicht eines bei der Vorrichtung gemäß der Erfindung verwendeten Bügels, wobei eine wahlweise verwendbare Ausgestaltung dieses Bügels strichliert angegeben ist,F i g. Fig. 3 is a side view of a bracket used in the device according to the invention, wherein a optionally usable design of this bracket is indicated by dashed lines,

F i g. 4 eine Draufsicht des Bügels nach F i g. 3,F i g. 4 is a top view of the bracket according to FIG. 3,

F i g. 5 eine perspektivische Darstellung des Bügels und der mit ihm zusammenarbeitenden Blockiervorrichtung undF i g. 5 is a perspective view of the bracket and the blocking device working with it and

F i g. 6 eine teilweise geschnitten dargestellte Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung.F i g. 6 shows a partially sectioned side view of a further embodiment of the device according to the invention.

Aus der eine bekannte Belagträgerhalterung zeigenden F i g. 1 ist zu entnehmen, daß die Bremsbelagträgerplatten 3, an denen die Bremsbeläge 4 angebracht sind, von Haltestiften 6 getragen werden, die beiderseits der Bremsscheibe in Bohrungen 9 im Gehäuse 5 der Scheibenbremse befestigt sind. Mittels einer Kreuzfeder 10 werden unerwünschte Eigenbewegungen der Bremsbacken verhindert.From the FIG. 1 it can be seen that the brake lining carrier plates 3, on which the brake pads 4 are attached, are carried by retaining pins 6, the are fastened on both sides of the brake disc in bores 9 in the housing 5 of the disc brake. Means a cross spring 10 unwanted intrinsic movements of the brake shoes are prevented.

Die einen runden Querschnitt besitzenden HaltestifteThe retaining pins, which have a round cross-section

6 sind mit einem Ende in eine Gehäusebohrung eingepaßt und mit dem anderen Ende mittels einer Spannhülse, die auf einem einen verringerten Querschnitt aufweisenden Teil des Stiftes angeordnet ist, ebenfalls in einer Gehäusebohrung 9 befestigt. Es ist offensichtlich, daß zur Gewährleistung eines einwandfreien Sitzes der Haltestifte bei der Montage ein Einschlagen der Stifte in die Bohrungen erforderlich ist. Des v. iteren ist sofort zu erkennen, daß bei dieser bekannten Vorrichtung die Gefahr des Festrostens der Haltestifte und Spannliülsen in den Gehäusebohrungen relativ groß ist, da praktisch die gesamte Außenfläche der Hülse, bzw. die entsprechende Außenfläche des Haltestiftes satt an der jeweiligen Bohrungswandung anliegt. Zur Auswechslung der Bremsbacken muß ein derart festgerosteter Haltestift herausgeschlagen werden, wobei häufig eine Beschädigung des aus Guß gefertigten Gehäuses erfolgt, so daß auch dieses ausgewechselt werden muß.6 are fitted with one end into a housing bore and with the other end by means of a clamping sleeve, which on a one having a reduced cross-section Part of the pin is arranged, also fastened in a housing bore 9. It is obvious, that to ensure a perfect fit of the retaining pins during assembly, a hammering of the pins in the holes is required. Des v. iteren is immediate to recognize that with this known device there is a risk of the retaining pins and clamping sleeves rusting is relatively large in the housing bores, since practically the entire outer surface of the sleeve, or the corresponding outer surface of the retaining pin lies snugly against the respective bore wall. For replacement the brake shoes must be knocked out such a rusted retaining pin, often one Damage to the housing made of cast occurs, so that this must also be replaced.

Nach F i g. 2, die eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zeigt, erfolgt die Halterung der Belagträgerplatten 3 mittels eines U-formig ausge bildeten Bügels 1, der durch Bohrungen 9 und 11 in zwei Gehäuseflanschen 5 der Bremse und entsprechende Bohrungen in der Belagträgerplatte geschoben ist. Die Lagefixierung des Bügels 1 erfolgt mittels einer Kreuzfeder 10.According to FIG. 2, which is an embodiment of the invention Device shows, the mounting of the lining carrier plates 3 is done by means of a U-shaped formed bracket 1, the through holes 9 and 11 in two housing flanges 5 of the brake and corresponding Holes in the backing plate is pushed. The position of the bracket 1 is fixed by means of a Cross spring 10.

Den F i g. 3 und 4 ist zu entnehmen, daß der Bügel 1 rechteckigen Querschnitt aufweist und an seinen Schenkeln mit Einkerbungen 2 versehen ¹St, in die ein Arm der Kreuzfeder 10 zur Lagefixierung eingreifen kann. Der Querschnitt des vorzugsweise aus einem Federband bestehenden Bügels 1 ist so gewählt, daß sein Umkreis etwa dem Öffnungsquerschnitt der Bohrungen 9, 11 im Gehäuse 5 entspricht. Dadurch wird erreicht, daß der Bügel nur mit seinen Kanten an den Wänden der Bohrungen 9,11 sowie an den Wänden der Bohrungen im Belagträger anliegt. Dadurch wird die Gefahr des Festrostens des Bügels in den jeweiligen Bohrungen praktisch beseitigt.The F i g. 3 and 4 it can be seen that the bracket 1 has a rectangular cross-section and is provided on its legs with notches 2 ¹ St, in which an arm of the cross spring 10 can engage to fix the position. The cross section of the bracket 1, which preferably consists of a spring band, is selected so that its circumference corresponds approximately to the opening cross section of the bores 9, 11 in the housing 5. This ensures that the bracket rests only with its edges on the walls of the holes 9, 11 and on the walls of the holes in the lining carrier. This practically eliminates the risk of the bracket rusting in the respective holes.

In den F i g. 3 und 4 ist ferner eine weitere Ausführungsform des Bügels 1 strichliert dargestellt. An Stelle eines ein halbkreisförmiges Ende 13 besitzenden Bügels wird in diesem Falle ein im wesentlichen rechtwinkliger Bügel verwendet, dessen geschlossenes F.nde 14 gekröpft ist. Die freien Enden 15 der Schenkel des Bügels I sind zur Erleichterung der Einführung in die Bohrungen abgeschrägt ausgebildet.In the F i g. 3 and 4, a further embodiment of the bracket 1 is also shown in dashed lines. Instead of a bracket having a semicircular end 13 becomes a substantially right-angled one in this case Bracket used, the closed F. Ende 14 is cranked. The free ends 15 of the legs of the bracket I are tapered to facilitate introduction into the bores.

F i g. 5 zeigt die Verriegelung des Bügels 1 mittels einer Kreuzfeder 10. Ein Arm dieser Kreuzfeder greift in Auskerbungen 2 an den Schenkeln des Bügels 1 ein und sichert damit den Bügel gegen ein Herausschieben oder Herausfallen. Wird dieser Federarm 10 nach unten gedrückt, so kann der Bügel 1 herausgezogen und die Auswechslung der Bremsbacken vorgenommen werden. Beim Einschieben des Bügels nach Auswechsiung der Bremsbacken rastet dann der Federarm wieder in die Einkerbungen 2 ein und gewährleistet die Verriegelung des Bügels.F i g. 5 shows the locking of the bracket 1 by means of a cross spring 10. An arm of this cross spring engages in notches 2 on the legs of the bracket 1 and thus secures the bracket against sliding out or falling out. If this spring arm 10 is pressed down, the bracket 1 can be pulled out and the brake shoes can be replaced. When inserting the bracket after replacement the brake shoe then snaps the spring arm back into the notches 2 and ensures the Locking the bracket.

In F i g. 5 ist eine weitere Ausführungsform des Bügels 1 strichliert dargestellt, die eine Verriegelung des Bügels bei Fehlen einer Kreuzfeder 10 ermöglicht.In Fig. 5 is another embodiment of the bracket 1 shown in dashed lines, which enables the bracket to be locked in the absence of a cross spring 10.

Entsprechend der Darstellung in F i g. 6 muß im Falle der Verwendung eines derart gekröpften Bügels im Gehäuse 17 eine Einkerbung 16 vorgesehen sein, in die das gekröpft ausgebildete Ende 12 des Bügels 1 federnd eingreifen kann. Auch bei dieser Ausführungsform wird eine einwandfreie Sicherung gegen ein Herausfallen des Bügels erzielt.According to the illustration in FIG. 6 must in the case of using such a cranked bracket in Housing 17 a notch 16 can be provided into which the cranked end 12 of the bracket 1 is resilient can intervene. In this embodiment, too, there is a perfect safeguard against falling out of the bracket achieved.

Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß im Falle der Verwendung einer Sicherung mittels einer bereits vorhandenen Kreuzfeder ohne konstruktive Änderung des Bremsgehäuses ein einfaches Ersetzen der bisher üblichen Haltestifte durch einen Bügel möglich ist. Es ist ferner noch darauf hinzuweisen, daß durch die erfindungsgemäße Vorrichtung ein wesentlich schnelleres Auswechseln der Bremsbeläge ermöglicht wird, da an Stelle des Herausschlagens zweier unter Umständen äußerst fest sitzender Haltestiftc lediglich das Herausziehen eines einzigen Bügels erforderlich ist. Eine weitere Vereinfachung bei der Montage von neuen Bremsbacken ergibt sich dadurch, daß die Verriegelung des Bügels automatisch erfolgt, während bei bekannten Vorrichtungen gesonderte Spannhülsen oder entsprechende Einrichtungen angebracht werden müssen.A particular advantage of the device according to the invention is that in the case of use a fuse by means of an already existing cross spring without any structural changes to the brake housing a simple replacement of the previously usual retaining pins with a bracket is possible. It is further still to point out that the device according to the invention allows for a much faster replacement the brake pads is made possible because instead of knocking out two extremely tight Haltestiftc only the pulling out of a single bracket is required. Another simplification When installing new brake shoes, the result is that the locking of the bracket is automatic takes place, while in known devices separate clamping sleeves or corresponding devices must be attached.

Gegenüber der aus der FR-PS 1 517 400 bekannten Vorrichtung ergibt sich darüber hinaus auf Grund der rechteckigen Ausbildung des Haltebügels bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung der weitere Vorteil der besseren Materialausnutzung, da die Beanspruchung nur in radialer Richtung erfolgt und der Bügel in dieser Richtung seine größte Steifigkeit hat.Compared to the device known from FR-PS 1 517 400, this also results from the rectangular design of the retaining bracket in the device according to the invention, the further advantage of Better utilization of the material, since the stress only takes place in the radial direction and the bracket in this Direction has its greatest stiffness.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

750 patent claims:

1. Device for holding the brake lining of disc brakes by means of a one-piece Bracket, the two legs of which engage in bores in the brake housing and in the brake pads and which is fixed in position by blocking devices located outside the bores, thereby characterized in that the bracket (1) has a substantially rectangular cross-section, whose circumference corresponds approximately to the cross section of the bores (9. 11).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the bracket (1) consists of a spring band consists.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that in the legs of the bracket (1) Notches (2) are provided into which the ends of the cross arm of a cross spring (10) engage and thereby form the blocking device.

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the closed temple end (12) is designed cranked and together with a notch provided on the housing (17) (16) forms the blocking device.