DE102014112664A1

DE102014112664A1 - Disc brake of a motor vehicle, brake caliper, brake pad and arrangement of at least one brake pad in a lining shaft opening of a brake caliper

Info

Publication number: DE102014112664A1
Application number: DE102014112664.5A
Authority: DE
Inventors: Johann Iraschko; Manfred Schönauer; Robert THEIL; Peter Sebastian; Michael Hidringer; Thomas Beck; Natalie Roth
Original assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Current assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date: 2014-09-03
Filing date: 2014-09-03
Publication date: 2016-03-03
Also published as: WO2016034377A1

Abstract

Eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, weist einen eine Bremsscheibe (2) übergreifender Bremssattel (4) auf, einen fahrzeugseitig ortsfest festlegbaren Bremsträger (3) mit ein- und auslaufseitig angeordneten Trägerhörnern (31, 32), wenigstens einen in dem Bremsträger (3) aufgenommenen Bremsbelag (5, 6) mit einer Belagträgerplatte (53, 63) und einen Reibbelag (52, 62), wobei das einlaufseitige Trägerhorn (31) und eine diesem nahe Führungsfläche (54, 64) der Belagträgerplatte (53, 63) radial zu einer Drehachse (A) der Bremsscheibe (2) formschlüssig ineinander greifen, wobei zwischen dem Bremssattel (4) und dem Bremsträger (3) ein als Festlager (9) ausgelegtes Gleitlager vorgesehen ist, wodurch der Bremssattel (4) axial zur Drehachse der Bremsscheibe (2) verschiebbar gegenüber dem Bremsträger (3) geführt und um eine zur Drehachse (A) der Bremsscheibe (2) parallele Drehachse schwenkbar ist, wobei an wenigstens einem der Bremsbeläge (5, 6) und an dem Bremssattel (4) miteinander korrespondierende erste und zweite Verriegelungsmittel (7, 10, 11, 41, 52, 62) angeordnet sind, die im montierten Zustand ein Verschwenken des Bremssattels (4) um die Drehachse des Festlagers (9) verhindern. Des Weiteren wird ein Bremssattel, ein Bremsbelag und eine Anordnung wenigstens eines Bremsbelags (5,6) in einer Belagschachtöffnung (43) eines Bremssattels (4) beschrieben.A disc brake of a motor vehicle, in particular of a commercial vehicle, has a brake caliper (2) which overlaps a brake carrier (3) fixed on the vehicle side with carrier horns (31, 32) arranged at the inlet and outlet, at least one in the brake carrier ( 3) received brake lining (5, 6) with a lining carrier plate (53, 63) and a friction lining (52, 62), wherein the inlet side carrier horn (31) and a guide surface near this (54, 64) of the lining carrier plate (53, 63) Radially to a rotational axis (A) of the brake disc (2) engage positively in one another, wherein between the caliper (4) and the brake carrier (3) as a fixed bearing (9) designed sliding bearing is provided whereby the brake caliper (4) axially to the axis of rotation Brake disc (2) slidably guided relative to the brake carrier (3) and about an axis of rotation (A) of the brake disc (2) parallel to the axis of rotation is pivotable, wherein at least one of the brake pads (5, 6 ) and to the brake caliper (4) corresponding first and second locking means (7, 10, 11, 41, 52, 62) are arranged, which prevent pivoting of the caliper (4) about the axis of rotation of the fixed bearing (9) in the mounted state , Furthermore, a caliper, a brake pad and an arrangement of at least one brake pad (5, 6) in a pad shaft opening (43) of a brake caliper (4) are described.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, einen Bremssattel, einen Bremsbelag sowie eine Anordnung wenigstens eines Bremsbelags in einer Belagschachtöffnung eines Bremssattels einer Scheibenbremse.The present invention relates to a disc brake of a motor vehicle according to the preamble of claim 1, a brake caliper, a brake pad and an arrangement of at least one brake pad in a lining shaft opening of a brake caliper of a disc brake.

Gattungsgemäße Scheibenbremsen für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge, weisen Bremssättel auf, die in der Regel über zwei Lager gegenüber einen Bremsträger geführt werden. Dabei ist ein erstes Lager, als Festlager bezeichnet, mit relativ wenig Spiel innerhalb einer Lagerbohrung im Bremsträger ausgeführt, um eine genaue Führung des Bremssattels zu gewährleisten. Das zweite Lager, als Loslager bezeichnet, weist ein größeres Spiel auf, um Toleranzen und Verformungen des jeweiligen Bremssattels ausgleichen zu können.Generic disc brakes for motor vehicles, especially for commercial vehicles, have calipers, which are usually performed over two bearings against a brake carrier. Here, a first bearing, referred to as a fixed bearing, designed with relatively little play within a bearing bore in the brake carrier to ensure accurate guidance of the caliper. The second bearing, referred to as a floating bearing, has a larger clearance in order to compensate for tolerances and deformations of the respective caliper can.

Die Ausführung der Schwimmsattellagerung über zwei solche Lager bedingt dabei einen relativ hohen Anspruch hinsichtlich Genauigkeit und Robustheit, was mit hohen Bearbeitungs- und Bauteilkosten einhergeht.The execution of the floating saddle bearing on two such bearings requires a relatively high standard of accuracy and robustness, which is associated with high processing and component costs.

Bei neueren Scheibenbremssystemen, beispielsweise bekannt aus der WO 2013/037876 A1 , sind der Bremsträger und die in diesem aufgenommenen Bremsbeläge derart ausgelegt, dass bei einem Bremsvorgang die Abstützkräfte sowohl in auslaufend positionierte Trägerhörner des Bremsträgers als auch über eine formschlüssige Verbindung direkt in die einlaufend positionierten Trägerhörner eingeleitet werden. Die Einleitung der Abstützkräfte erfolgt dabei ohne Umwege über Reibungen und Reaktionskräfte in der Bremsenmechanik und der Bremssattellagerung. Dadurch wird ein schnellerer Aufbau des Bremsmoments erreicht.In newer disc brake systems, for example, known from the WO 2013/037876 A1 , The brake carrier and the recorded in this brake pads are designed such that in a braking operation, the support forces are introduced both in expelled carrier horns of the brake carrier and via a positive connection directly into the einlaufend positioned carrier horns. The initiation of the supporting forces takes place without detours via friction and reaction forces in the brake mechanism and the brake caliper bearing. As a result, a faster construction of the braking torque is achieved.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Scheibenbremse, einen Bremssattel und eine Anordnung eines Bremsbelags in einer Belagschachtöffnung eines Bremssattels der gattungsgemäßen Art derart weiterzuentwickeln, dass sie bei Beibehaltung eines schnellen Bremsmomentaufbaus einfach und kostengünstig herstellbar sind.Object of the present invention is to develop a disc brake, a caliper and an arrangement of a brake pad in a lining shaft opening of a caliper of the generic type such that they are simple and inexpensive to produce while maintaining a fast braking torque build.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeuges, mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch einen Bremssattel mit den Merkmalen des Anspruchs 17, einen Bremsbelag mit den Merkmalen des Anspruchs 18 sowie durch eine Anordnung wenigstens eines Bremsbelags in einer Belagschachtöffnung eines Bremssattels einer Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 19 gelöst.This object is achieved by a disc brake of a motor vehicle, in particular a commercial vehicle, with the features of claim 1 and by a caliper with the features of claim 17, a brake pad with the features of claim 18 and by an arrangement of at least one brake pad in a lining shaft opening of a caliper a disc brake with the features of claim 19 solved.

Die erfindungsgemäße Scheibenbremse weist einen in einer Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel auf sowie einen fahrzeugseitig ortsfest festlegbaren Bremsträger mit ein- und auslaufseitig angeordneten Trägerhörnern. In dem Bremsträger ist wenigstens ein Bremsbelag mit einer Belagträgerplatte und einem Reibbelag aufgenommen. The disc brake according to the invention has a brake caliper which engages over a brake caliper and a brake carrier fixed in place on the vehicle side with carrier horns arranged on the inlet and outlet side. In the brake carrier at least one brake pad is received with a lining carrier plate and a friction lining.

Das einlaufseitige Trägerhorn und eine diesem nahe Führungsfläche der Belagträgerplatte des Bremsbelags greifen radial zu einer Drehachse der Bremsscheibe formschlüssig ineinander. Zwischen dem Bremssattel und dem Bremsträger ist ein als Festlager ausgelegtes Gleitlager vorgesehen, wodurch der Bremssattel axial zur Drehachse der Bremsscheibe verschiebbar gegenüber dem Bremsträger geführt und um eine zur Drehachse der Bremsscheibe parallele Drehachse schwenkbar ist. The inlet-side carrier horn and a guide surface of the lining carrier plate of the brake lining close thereto engage in a form-fitting manner radially with respect to a rotational axis of the brake disk. Between the caliper and the brake carrier designed as a bearing plain bearing is provided, whereby the caliper is axially displaceable relative to the axis of rotation of the brake disc relative to the brake carrier and pivotable about an axis of rotation of the brake disc parallel axis of rotation.

An wenigstens einem der Bremsbeläge und an dem Bremssattel sind miteinander korrespondierende Verriegelungsmittel angeordnet, die im montierten Zustand ein Verschwenken des Bremssattels um die Drehachse des Festlagers verhindern.On at least one of the brake pads and on the brake caliper corresponding locking means are arranged which prevent pivoting of the caliper about the axis of rotation of the fixed bearing in the mounted state.

Mit den an dem wenigstens einen der Bremsbeläge und an dem Bremssattel angeordneten, miteinander korrespondierenden Verriegelungsmitteln ist durch das funktionale Zusammenwirken der miteinander korrespondierenden Verriegelungsmittel des mindestens einen Bremsbelags einerseits und des Bremssattels andererseits eine Schiebeführung des Bremssattels relativ zum Bremsträger sowie ein relativ zur Drehachse der Bremsscheibe radiales Halten des Bremssattels relativ zum Bremsträger ermöglicht.With the arranged on the at least one of the brake pads and the caliper, mutually corresponding locking means is by the functional interaction of the mutually corresponding locking means of the at least one brake pad on the one hand and the caliper on the other hand, a sliding guide of the caliper relative to the brake carrier and a relative to the axis of rotation of the brake disc radial Holding the caliper allows relative to the brake carrier.

Durch die direkte Festlegung des Bremssattels am Bremsträger über nur noch das Festlager kann das bei Scheibenbremsen aus dem Stand der Technik bekannte zweite zwischen Bremssattel und Bremsträger vorgesehene als Loslager ausgeführte Gleitlager und damit der Führungsholm, die Befestigungsschraube, die Lagerbuchse sowie gegebenenfalls vorhandene Vorrichtung zur Abdichtung des Loslagers und auch die Bearbeitung des Bremsträgers und des Bremssattels hinsichtlich des Loslagers entfallen.Due to the direct fixing of the caliper on the brake carrier on only the fixed bearing known in disc brakes from the prior art provided between second caliper and brake carrier designed as floating bearing plain bearing and thus the guide rail, the mounting screw, the bearing bush and optionally existing device for sealing Loslagers and also the processing of the brake carrier and the caliper with respect to the floating bearing eliminated.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Scheibenbremse besteht darin, dass die das Loslager ersetzenden Verriegelungsmittel teilweise an dem für die Bremssattelführung zuständigen wenigstens einen Bremsbelag angeordnet sind, die mit am Bremssattel angeordneten Verriegelungsmitteln korrespondieren, wobei der Bremsbelag als Verschleißteil ausgeführt ist, so dass auch die Forderung nach einer Lebensdauerfestigkeit der Sattelführung entfällt, da nunmehr dieser Teil der Bremssattellagerung (der oder die Bremsbeläge), mit jedem Belagwechsel erneuert wird, was insgesamt zu einer spürbaren Reduzierung der Produktions- und Teilekosten sowie auch der Reduzierung der Betriebskosten beim Endkunden führt.Another advantage of the disc brake according to the invention is that the locking bearing replacing the floating bearing are partially disposed on the responsible for the caliper guide at least one brake pad corresponding to arranged on the brake caliper locking means, wherein the brake pad is designed as a wear part, so that the demand for a fatigue life of the saddle guide deleted because now this part of the brake caliper bearing (the brake pads or), with each Renewed lining change, which leads to an overall noticeable reduction in production and parts costs as well as the reduction of operating costs at the end customer.

Vorteilhafte Ausführungsvarianten der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsvariante der Erfindung ist an dem Bremssattel eine Aufnahme zur Halterung eines an wenigstens einem Bremsbelag festgelegten Verriegelungselementes angeformt. According to an advantageous embodiment of the invention, a receptacle for holding a fixed to at least one brake pad locking element is integrally formed on the caliper.

Diese Aufnahme ist bevorzugt als Bohrung ausgebildet, an der das von der Belagträgerplatte des Bremsbelags festgelegte Verriegelungselement festlegbar ist. This receptacle is preferably formed as a bore on which the set of the lining carrier plate of the brake pad locking element can be fixed.

Dadurch kann das vorzugsweise als geradliniger Stab oder als geradliniger Stab mit wenigstens einem u-förmig gebogenen Ende oder auch als Halteklammer ausgebildete Verriegelungselement in einfacher Weise an dem Bremssattel lösbar gesichert werden, so dass der Bremssattel im Betrieb gegen ein Aufklappen um das Festlager gesichert und für den Bremsbelagwechsel in einfacher Weise gelöst und aufgeklappt werden kann.As a result, preferably as a straight rod or as a straight rod with at least one U-shaped bent end or as a retaining clip locking element formed in a simple manner to the brake caliper releasably secured, so that the caliper secured in operation against folding around the fixed bearing and for the brake pad change can be easily solved and opened.

Zur Halterung des Verriegelungselements am Bremsbelag ist vorzugsweise auf einer radial von der Drehachse der Bremsscheibe abgewandten Stirnfläche der Belagträgerplatte ein Halterungselement vorgesehen. For holding the locking element on the brake lining a retaining element is preferably provided on a radially remote from the axis of rotation of the brake disc end face of the lining carrier plate.

Das Halterungselement ist dabei gemäß seiner bevorzugten Ausführungsvariante als radial vorstehende Zunge mit der Aufnahmebohrung zur Halterung des Verriegelungselements ausgebildet. The support member is formed according to its preferred embodiment as a radially projecting tongue with the receiving bore for holding the locking element.

Ein solches Halterungselement ist durch eine einfache Modifikation am jeweiligen Bremsbelag, insbesondere dessen Belagträgerplatte, in einfacher Weise anbringbar.Such a support member can be attached in a simple manner by a simple modification to the respective brake pad, in particular its pad carrier plate.

Gemäß einer alternativen Ausführungsvariante ist das Halterungselementes als Hinterschnitt zur Halterung des Verriegelungselements ausgebildet.According to an alternative embodiment variant, the holding element is designed as an undercut for holding the locking element.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung sind in dem Bremsträger zwei Bremsbeläge aufgenommen, die jeweils gegenüberliegenden Reibflächen der Bremsscheibe zugeordnet sind, wobei das Verriegelungselement an nur einen der Bremsbeläge gehalten ist. Die Halterung des Verriegelungselementes an lediglich einem der Bremsbeläge ist für die Festlegung des Bremssattels gegenüber dem Bremsträger hinreichend, da sich bereits durch die Anbringung des Verriegelungselementes an einem der Bremsbeläge ein radial nach außen gerichteter Formschluss ergibt.According to a further preferred embodiment of the invention, two brake pads are received in the brake carrier, which are respectively associated with opposite friction surfaces of the brake disc, wherein the locking element is held on only one of the brake pads. The holder of the locking element on only one of the brake pads is sufficient for the determination of the caliper relative to the brake carrier, since even by the attachment of the locking element to one of the brake pads results in a radially outward positive engagement.

Gemäß einer alternativen Ausführungsvariante ist das Verriegelungselement an beiden Bremsbelägen festgelegt, was die Stabilität nochmals weiter erhöht.According to an alternative embodiment, the locking element is fixed to both brake pads, which further increases stability.

Gemäß einer weiteren Ausführungsvariante der Erfindung ist eine Belagträgerplatte mit einem sich am einlaufseitigen Trägerhorn abstützenden Federelement versehen. Dadurch ist ermöglicht, mögliche Vibrationen bei der Fahrt abzudämpfen.According to a further embodiment variant of the invention, a lining carrier plate is provided with a spring element which is supported on the inlet-side carrier horn. This makes it possible to dampen possible vibrations while driving.

Der erfindungsgemäße Bremssattel zeichnet sich dadurch aus, dass an dem Rahmen des Bremssattels eine Aufnahme zur Halterung eines an wenigstens einem Bremsbelag festgelegten Verriegelungselementes angeformt ist.The caliper according to the invention is characterized in that on the frame of the caliper, a receptacle for holding a fixed to at least one brake pad locking element is formed.

Durch die Anformung einer derartigen Aufnahme ist es ermöglicht, auf die für ein Loslager notwendige Bearbeitung des Bremssattels zu verzichten. Die Anformung einer solchen Aufnahmen, insbesondere in Gestalt einer Durchbohrung, ist wesentlich kostengünstiger und einfacher am Bremssattel vorzunehmen als die Ausstattung des Bremssattels mit einem Führungsholm, der Befestigungsschraube, der Lagerbuchse sowie der gegebenenfalls vorhandenen Vorrichtung zur Abdichtung des Loslagers und der Bearbeitung des Bremsträgers und des Bremssattels hinsichtlich des Loslagers.By the Anformung such a recording, it is possible to dispense with the necessary for a floating bearing machining the caliper. The Anformung such recordings, in particular in the form of a through hole is much cheaper and easier to make on the caliper than the equipment of the caliper with a guide rail, the mounting screw, the bearing bush and the optional device for sealing the movable bearing and the machining of the brake carrier and the Caliper with respect to the floating bearing.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindungen anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsvariante erfindungsgemäßen Scheibenbremse, 1 a perspective view of a variant of the invention disc brake,

2 eine perspektivische Ansicht der in 1 gezeigten Scheibenbremse aus einer anderen Perspektive, 2 a perspective view of in 1 shown disc brake from a different perspective,

3 eine perspektivische Ansicht der Scheibenbremse aus 2 ohne aufgesetzten Bremssattel, 3 a perspective view of the disc brake 2 without attached caliper,

4 eine Draufsicht auf die in 1 oder 2 dargestellte Bremsscheibe, 4 a top view of the in 1 or 2 illustrated brake disc,

5 einer Ansicht von vorne auf einen Bremsträger mit eingesetztem Bremsbelag, 5 a view from the front of a brake carrier with inserted brake pad,

6 eine Frontansicht auf eine Ausführungsvariante eines in dem Bremsträger einsetzbaren Bremsbelags mit seitlichen Führungsflächen, 6 a front view of a variant of an insertable in the brake carrier brake pad with lateral guide surfaces,

7 eine Ausführungsvariante eines Bremsträgers der Bremsscheibe, 7 an embodiment of a brake carrier of the brake disc,

8–10 unterschiedliche Darstellungen verschiedener Ausführungsvarianten eines Verriegelungsteils zur Verriegelung des Bremssattels gegenüber dem Bremsträger und wenigstens einem der Bremsbeläge und 8th - 10 different representations of various embodiments of a locking member for locking the caliper against the brake carrier and at least one of the brake pads and

11 eine Schnittansicht einer Ausführungsvariante eines Festlagers der Scheibenbremse, 11 a sectional view of an embodiment of a fixed bearing of the disc brake,

In der nachfolgenden Figurenbeschreibung beziehen sich Begriffe wie oben, unten, links, rechts, vorne, hinten usw. ausschließlich auf die in den jeweiligen Figuren gewählte beispielhafte Darstellung und Position der Bremsscheibe, des Bremssattels, der Trägerhörner, der Bremsbeläge, des Verriegelungselements und dergleichen. Diese Begriffe sind nicht einschränkend zu verstehen, das heißt, durch verschiedene Arbeitsstellungen oder die spiegelsymmetrische Auslegung oder dergleichen können sich diese Bezüge ändern.In the following description of the figures, terms such as above, below, left, right, front, back, etc. refer exclusively to the exemplary representation and position of the brake disk, brake caliper, carrier horns, brake linings, locking element and the like chosen in the respective figures. These terms are not intended to be limiting, that is to say, by different working positions or the mirror-symmetrical design or the like, these references may change.

In den 1 und 2 ist eine Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse 1 eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs dargestellt. In the 1 and 2 is a variant of a disc brake according to the invention 1 a motor vehicle, in particular a commercial vehicle shown.

Die Scheibenbremse weist dabei einen an der Bremsscheibe 2 übergreifenden Bremssattel 4 auf sowie einen fahrzeugseitig ortsfest festlegbaren Bremsträger 3 mit ein- und auslaufseitig angeordneten Trägerhörnern 31, 32. The disc brake has one on the brake disc 2 cross-caliper 4 on and a vehicle side fixed fixed brake carrier 3 with inlet and outlet side arranged carrier horns 31 . 32 ,

In dem Bremsträger 3 ist dabei wenigstens ein Bremsbelag 5, 6, in der hier gezeigten Ausführungsvariante zwei Bremsbeläge 5, 6, mit jeweiligen Belagträgerplatten 53, 63 und daran festgelegten Reibbelägen 56, 66 aufgenommen.In the brake carrier 3 is at least one brake pad 5 . 6 , in the embodiment shown here, two brake pads 5 . 6 , with respective lining carrier plates 53 . 63 and friction linings attached thereto 56 . 66 added.

Wie insbesondere in den 2 und 3 zu erkennen ist, erfolgt eine direkte Verbindung zwischen dem Bremssattel 4 und dem Bremsträger 3 lediglich über ein Festlager 9.As in particular in the 2 and 3 can be seen, there is a direct connection between the caliper 4 and the brake carrier 3 only via a fixed camp 9 ,

Eine Ausführungsvariante eines solchen Festlagers 9 ist in 11 dargestellt. Als Festlager 9 ist dabei ein Gleitlager des Bremssattels 4 bezeichnet, in dem ein Führungsholm 93 axial zur Drehachse der Bremsscheibe 2 bewegbar in einer fest mit dem Bremssattel 4 verbundenen Führungshülse 91 geführt ist, so dass eine axiale Verschiebung des Bremssattels 4, bezogen auf die Bremsscheibe 2, relativ zum ortsfesten Bremsträger 3 möglich ist. Der Führungsholm 93 ist dabei über eine Schraube 92 mit dem Bremsträger 3 verschraubt. In Richtung des aktionsseitigen Bremsbelags 5 ist die Führungshülse 91 gegenüber dem Inneren der Scheibenbremse durch einen Faltenbalg 95 abgeschirmt. Der Faltenbalg 95 ist dabei mit einem Ende am Führungsholm 93 und einem entfernten Ende am Bremssattel 4 befestigt. Eine Abdeckung 94 verhindert den Eintritt von Schmutz zur Bohrung des Führungsholmes 93, in der die Schraube 92 einliegt. Ein Schraubenkopf 97 der Schraube 92 drückt im in den Bremsträger 3 eingeschraubten Zustand gegen eine Stufe 96 in der Bohrung des Führungsholmes 93. A variant of such a fixed bearing 9 is in 11 shown. As a camp 9 is a plain bearing of the caliper 4 in which a guide rail 93 axially to the axis of rotation of the brake disc 2 movable in a fixed with the caliper 4 connected guide sleeve 91 is guided, so that an axial displacement of the caliper 4 , related to the brake disc 2 , relative to the stationary brake carrier 3 is possible. The guide rail 93 is about a screw 92 with the brake carrier 3 screwed. Towards the action-side brake pad 5 is the guide sleeve 91 towards the interior of the disc brake by a bellows 95 shielded. The bellows 95 is with one end on the guide rail 93 and a far end on the caliper 4 attached. A cover 94 prevents the entry of dirt to the bore of the guide Holmes 93 in which the screw 92 rests. A screw head 97 the screw 92 presses in the brake carrier 3 screwed state against a step 96 in the bore of the guide Holmes 93 ,

Das Festlager 9 übernimmt dabei im Wesentlichen die Funktion einer Hauptführung des Bremssattels 4 zur Sicherstellung einer leichtgängigen Verschiebbarkeit bei einer Bremsbetätigung sowie einer Verschleißnachstellung.The camp 9 essentially assumes the function of a main guide of the caliper 4 to ensure a smooth sliding in a brake operation and a wear adjustment.

Ein solches als Festlager 9 ausgelegtes Gleitlager ist, wie in den 2 und 3 gezeigt, zwischen dem Bremssattel 4 und dem Bremsträger 3 vorgesehen, wodurch der Bremssattel 4 axial zur Drehachse der Bremsscheibe 2 verschiebbar gegenüber dem Bremsträger 3 geführt und um eine zur Drehachse A der Bremsscheibe 2 parallele Drehachse schwenkbar ist. Such as a fixed camp 9 designed plain bearing is, as in the 2 and 3 shown between the caliper 4 and the brake carrier 3 provided whereby the caliper 4 axially to the axis of rotation of the brake disc 2 displaceable with respect to the brake carrier 3 guided and to the axis of rotation A of the brake disc 2 parallel axis of rotation is pivotable.

Anstelle der aus dem Stand der Technik bekannten weiteren direkten Verbindung zwischen Bremssattel 4 und dem Bremsträger 3 durch ein als Loslager bezeichnetes weiteres Gleitlager des Bremssattels 3, in dem ebenfalls ein Führungsholm axial zur Drehachse der Bremsscheibe 2 in einer oval geformten Gleithülse bewegbar geführt ist, das insbesondere dem Ausgleich von Fertigungstoleranzen dient, sind zur weiteren Anbindung des Bremssattels 4 am Bremsträger 3 Verrieglungsmittel 7, 10, 11, 41, 52, 62 vorgesehen. Instead of the known from the prior art further direct connection between the brake caliper 4 and the brake carrier 3 by a designated as floating bearing further plain bearing of the caliper 3 , in which also a guide rail axially to the axis of rotation of the brake disc 2 is movably guided in an oval-shaped sliding sleeve, which serves in particular to compensate for manufacturing tolerances, are for further connection of the brake caliper 4 on the brake carrier 3 locking means 7 . 10 . 11 . 41 . 52 . 62 intended.

Mit diesen Verrieglungsmitteln erfolgt eine Koppelung des Bremssattels 3 mit wenigstens einem der Bremsbeläge 5, 6, der seinerseits mit dem Bremsträger 3 gekoppelt ist. With these Verrieglungsmitteln a coupling of the caliper is done 3 with at least one of the brake pads 5 . 6 , in turn, with the brake carrier 3 is coupled.

So sind an den Belagträgerplatten 51, 61 der Bremsbeläge 5, 6 auf einer radial von der Drehachse A der Bremsscheibe 2 abgewandten Stirnfläche der Belagträgerplatten 53, 63 jeweilige als Verrieglungsmittel dienende Haltemittel 52, 62 vorgesehen, mit denen ein als Verrieglungsmittel dienendes Verriegelungselement 7 axial zur Drehachse der Bremsscheibe 2 verschiebbar, jedoch radial zur Drehachse der Bremsscheibe 2 fixiert gehalten ist.So are the lining carrier plates 51 . 61 the brake pads 5 . 6 on a radially from the axis of rotation A of the brake disc 2 facing away face of the lining carrier plates 53 . 63 respective holding means serving as locking means 52 . 62 provided with which serving as Verrieglungsmittel locking element 7 axially to the axis of rotation of the brake disc 2 displaceable, but radially to the axis of rotation of the brake disc 2 is held fixed.

Durch die hier als Blechstücke mit jeweiligen Bohrungen ausgebildeten Haltemittel 52, 62 tritt das hier als geradliniger Stab ausgebildeter Verriegelungselement 7 hindurch, wie in 2 zu erkennen ist. Mit dem Begriff Stab ist hier sowohl ein Hohlstab als auch ein Stab aus Vollmaterial umfasst. Der Querschnitt des Stabes kann dabei sowohl rund, oval oder auch polygonal ausgebildet sein. By trained here as sheet metal pieces with respective holes holding means 52 . 62 occurs here as a straight rod trained locking element 7 through, as in 2 can be seen. The term rod here includes both a hollow rod and a rod made of solid material. The cross section of the rod can be round, oval or even polygonal.

Das Verriegelungselement 7 ist in dazu vorgesehene, als weitere als Verrieglungsmittel dienende Aufnahmen 41 im Bereich eines Rahmens 42 des Bremssattels 4 eingesetzt und schafft damit eine feste Verbindung zwischen dem Bremssattel 4 und den Bremsbelägen 5, 6. The locking element 7 is in intended, as further serving as Verrieglungsmittel recordings 41 in the frame of a frame 42 the caliper 4 used and thus creates a firm connection between the caliper 4 and the brake pads 5 . 6 ,

Die Aufnahmen 41 sind in der in 2 gezeigten Ausführungsvariante als Durchgangsöffnungen ausgebildet. Denkbar ist aber auch, die Aufnahmen 41 auf der Zuspannseite oder der Reaktionsseite des Bremssattels 4 als Sacklöcher auszugestalten.The pictures 41 are in the in 2 shown embodiment designed as through holes. It is also conceivable, the shots 41 on the application side or the reaction side of the caliper 4 to design as blind holes.

Zur axialen Festlegung des Verriegelungselementes 7 kann ein Ende des Verriegelungselementes 7 mit einer Verdickung versehen sein, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser der als Durchgangsöffnungen ausgebildeten Aufnahmen 41. For the axial fixing of the locking element 7 may be an end of the locking element 7 be provided with a thickening whose diameter is greater than the diameter of the trained as through holes recordings 41 ,

Denkbar ist auch, die im montierten Zustand nach außen vorstehenden Enden des Verriegelungselementes 7 mit Querbohrungen zu versehen, in die jeweilige Splinte oder dergleichen einführbar sind, so dass das Verriegelungselement 7 nach Einsetzen der Splinte axial am Bremssattel 4 gesichert sind. It is also conceivable that in the mounted state outwardly projecting ends of the locking element 7 To provide with transverse bores into the respective pins or the like are inserted, so that the locking element 7 after inserting the split pins axially on the caliper 4 are secured.

Um ein Aufklappen des Bremssattels 4 bei einem Bremsvorgang zu verhindern und eine Verschiebung der Bremsbeläge 5, 6 in Zuspannrichtung zuzulassen, ist, wie in 5 dargestellt, zumindest einer der Bremsbeläge 5, 6 zumindest einlaufseitig so geformt, dass im eingebauten Zustand eine dem einlaufseitigen Trägerhorn 31 nahe Führungsfläche 54, 64 eines Vorsprungs 55, 65 der Belagträgerplatte 53, 63 radial zu einer Drehachse A der Bremsscheibe 2 formschlüssig an einer Anlagefläche 33 einer seitlichen Ausnehmung 37 des Trägerhorn 31 anliegt. To open the caliper 4 to prevent a braking operation and a shift of the brake pads 5 . 6 in Zuspannrichtung is, as in 5 shown, at least one of the brake pads 5 . 6 at least on the inlet side so shaped that when installed a the inlet side carrier horn 31 near guide surface 54 . 64 a projection 55 . 65 the lining carrier plate 53 . 63 radially to a rotational axis A of the brake disc 2 positive fit on a contact surface 33 a lateral recess 37 the carrier horn 31 is applied.

Bei den in den 6 und 7 gezeigten alternativen Ausführungsvarianten sind die Bremsbeläge 5, 6 sowie das einlaufseitige Trägerhorn 31 und das auslaufseitige Trägerhorn 32 so geformt, dass die Belagträgerplatten 53, 63 und die Trägerhörner 31, 32 formschlüssig ineinandergreifen, wodurch sich eine deutlich vergrößerte Führungslänge des Bremssattels ergibt.In the in the 6 and 7 shown alternative embodiments are the brake pads 5 . 6 as well as the inlet side carrier horn 31 and the outlet side carrier horn 32 shaped so that the lining carrier plates 53 . 63 and the carrier horns 31 . 32 positively interlock, resulting in a significantly increased guide length of the caliper.

Die Bremsbeläge 5, 6 sind dabei relativ zum Bremsträger 3 in Zuspannrichtung der Scheibenbremse bzw. in Richtung der Drehachse A der Bremsscheibe 2 verschiebbar in einem Belagschacht des Bremssattels 4 zwischen den einlaufseitigen Trägerhörnern 31 und den auslaufseitigen Trägerhörnern 32 des Bremsträgers 3 geführt. Während der reaktionsseitige Bremsbelag 6 am Bremssattel 3 in Zuspannrichtung festgelegt ist, ist der zuspannseitige Bremsbelag 5 auch gegenüber dem Bremssattel 3 in Richtung der Drehachse A der Bremsscheibe 2 verschiebbar. The brake pads 5 . 6 are relative to the brake carrier 3 in the application direction of the disc brake or in the direction of the axis of rotation A of the brake disc 2 slidable in a lining shaft of the caliper 4 between the entry-side carrier horns 31 and the outgoing carrier horns 32 of the brake carrier 3 guided. During the reaction-side brake pad 6 on the caliper 3 is determined in Zuspannrichtung, is the application-side brake pad 5 also opposite the caliper 3 in the direction of the axis of rotation A of the brake disc 2 displaceable.

Durch die Lagerung des Bremssattels 4 einerseits am Festlager 9 und anderseits über das mindestens eine Verriegelungselement 7 an wenigstens einem der Bremsbeläge 5, 6 und dem formschlüssigen Ineinandergreifen des jeweiligen Bremsbelags 5, 6 mit dem einlaufseitigen Trägerhorn 31 des Bremsträgers 3 ist ein Aufklappen des Bremssattels 4 wirksam verhindert.By the storage of the caliper 4 on the one hand at the fixed camp 9 and on the other hand on the at least one locking element 7 on at least one of the brake pads 5 . 6 and the positive engagement of the respective brake pad 5 . 6 with the inlet side carrier horn 31 of the brake carrier 3 is a folding of the caliper 4 effectively prevented.

Alternativ zu den in den 1 bis 3 gezeigten stabförmigen Verriegelungselementen 7 sind auch andere Ausgestaltungen eines solchen Verriegelungselementes denkbar. Alternatively to the in the 1 to 3 shown rod-shaped locking elements 7 Other embodiments of such a locking element are conceivable.

So ist das in 8 dargestellte Verriegelungselement 10 als geradliniger Stab mit wenigstens einem u-förmig gebogenen Ende 101 ausgebildet, dessen freies Ende 102 in der Aufnahme 41 des Bremssattels 4 aufgenommen ist. Die das frei Ende des u-förmigen Endes 101 aufnehmende Aufnahme 41 ist dabei bevorzugt ohrförmig am Rahmen 42 des Bremssattels 4 angeformt, wobei das Ende des Verriegelungselementes 10 eine zentrale Ausnehmung der ohrförmigen Aufnahme durchdringt. Die Aufnahme auf der Stirnseite der Belagträgerplatte 63, 53 des Bremsbelags 6, 5 ist dabei bevorzugt als Hinterschnitt 65 ausgebildet.So that's in 8th illustrated locking element 10 as a straight rod with at least one U-shaped bent end 101 formed, whose free end 102 in the recording 41 the caliper 4 is included. The free end of the U-shaped end 101 taking up admission 41 is preferably ear-shaped on the frame 42 the caliper 4 molded, wherein the end of the locking element 10 penetrates a central recess of the ear-shaped receptacle. The recording on the front side of the lining carrier plate 63 . 53 of the brake pad 6 . 5 is preferred as an undercut 65 educated.

Wie in 8 zu erkennen ist, übergreift das Verriegelungselement 10 dabei beide Bremsbeläge 5, 6, die an einander gegenüberliegenden Reibflächen der Bremsscheibe 2 bei einem Bremsvorgang anliegen, wobei das freie Ende des geradlinigen Teils 103 des Verriegelungselementes 10 in der Aufnahme 41 im Bremssattel 4 einliegt.As in 8th can be seen overlaps the locking element 10 while both brake pads 5 . 6 , which on opposite friction surfaces of the brake disc 2 abut in a braking operation, wherein the free end of the rectilinear portion 103 of the locking element 10 in the recording 41 in the caliper 4 rests.

In einer anderen bevorzugten Ausgestaltung, zeigt in 9, ist das Verriegelungselement 11 als Halteklammer ausgebildet. Dabei ist das eine Ende 102 der Halteklammer mithilfe eines ersten Haltebolzens 12 in der Aufnahme 41 des Bremssattels 4 festgelegt. Das andere Ende der Halteklammer ist dabei mithilfe eines zweiten Haltebolzens 13 an der Belagträgerplatte 63 des Bremsbelags 6 festgelegt. In another preferred embodiment, shows in 9 , is the locking element 11 designed as a retaining clip. This is one end 102 the retaining clip by means of a first retaining bolt 12 in the recording 41 the caliper 4 established. The other end of the retaining clip is thereby using a second retaining bolt 13 on the lining carrier plate 63 of the brake pad 6 established.

Denkbar sind auch andere Befestigungsmöglichkeiten der Halteklammer am Bremssattel beziehungsweise der Belagträgerplatte 5, 6. Also conceivable are other mounting possibilities of the retaining clip on the brake caliper or the lining carrier plate 5 . 6 ,

Wie in 9 desweiteren gut erkennbar ist, ist das Verriegelungselement 11 hier an genau einem der Bremsbeläge 5, 6 festgelegt, was für die Festlegung des Bremssattels 4 gegenüber dem Bremsträger 3 hinreichend ist, um ein Aufklappen des Bremssattels 4 aus seiner Funktionsstellung am Bremsträger 3 zu verhindern.As in 9 Furthermore, it is easy to see, is the locking element 11 here on exactly one of the brake pads 5 . 6 set what the fixing of the caliper 4 opposite the brake carrier 3 is sufficient to unfold the caliper 4 from its functional position on the brake carrier 3 to prevent.

10 zeigt nochmals die in 9 gezeigte Ausführungsvariante des Verbindungselementes 11 als Klammer in einer Draufsicht, bei der die Klammer mit einem Ende den Haltebolzen 12 hintergreift. 10 shows again the in 9 shown embodiment of the connecting element 11 as a clip in a plan view, wherein the clip with one end of the retaining bolt 12 engages behind.

Wie in den 1 und 3 dargestellt, ist an der Belagträgerplatte 53, 63 bevorzugt ein sich am einlaufseitigen Trägerhorn 32 abstützendes Federelement 8 zur Abdämpfung von bei der Fahrt auftretenden Vibrationen angeordnet. As in the 1 and 3 is shown on the lining carrier plate 53 . 63 preferably at the inlet side carrier horn 32 supporting spring element 8th arranged to dampen vibrations occurring during the ride.

Dadurch kann außerdem ein Klappern des mit geringem Spiel gegenüber der Anlagefläche 33 im Belagschacht des Bremsträgers 3 einliegenden Bremsbelags verhindert werden.This can also cause a rattling of the little play against the contact surface 33 in the lining shaft of the brake carrier 3 enclosed brake pads are prevented.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Scheibenbremse disc brake
22: Bremsscheibe brake disc
33: Bremsträger brake carrier
3131: Trägerhorn carrier Horn
3232: Trägerhorn carrier Horn
3333: Anlagefläche contact surface
3434: Abstützfläche supporting
3535: Bohrung drilling
3636: Ausnehmung recess
44: Bremssattel caliper
4141: Aufnahmen Recordings
4242: Rahmen frame
4343: Belagschachtöffnung Lining shaft opening
55: Bremsbelag brake lining
5151: Belagfeder lining spring
5252: Haltemittel holding means
5353: Belagträgerplatte Backing plate
5454: Führungsfläche guide surface
5555: Vorsprung head Start
5656: Reibbelag friction lining
66: Bremsbelag brake lining
6161: Belagträgerplatten Pad backing plates
6262: Haltemittel holding means
63 63: BelagträgerplatteBacking plate
6464: Führungsfläche guide surface
6565: Hinterschnitt undercut
6666: Reibbelag friction lining
77: Verriegelungselement locking element
88th: Federelement spring element
99: Festlager fixed bearing
9191: Führungshülse guide sleeve
9292: Schraube screw
9393: Führungsholm Handlebar
9494: Abdeckung cover
9595: Faltenbalg bellow
9696: Stufe step
9797: Schraubenkopf screw head
1010: Verriegelungselement locking element
101101: Ende The End
102102: freies Ende free end
103103: geradliniger Teil rectilinear part
1111: Verriegelungselement locking element
1212: erster Haltebolzen first retaining bolt
1313: zweiter Haltebolzen second retaining bolt
AA: Drehachse axis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2013/037876 A1 [0004]

Claims

Disc brake of a motor vehicle, in particular of a commercial vehicle, comprising - a brake disc ( 2 ) comprehensive caliper ( 4 ), - a fixed on the vehicle side brake carrier ( 3 ) with inlet and outlet side arranged carrier horns ( 31 . 32 ), - at least one in the brake carrier ( 3 ) received brake pad ( 5 . 6 ) with a lining carrier plate ( 53 . 63 ) and a friction lining ( 52 . 62 ), - wherein the inlet-side carrier horn ( 31 ) and a guide surface close thereto ( 54 . 64 ) of the lining carrier plate ( 53 . 63 ) radially to a rotational axis (A) of the brake disc ( 2 ) interlock positively, - wherein between the caliper ( 4 ) and the brake carrier ( 3 ) as a permanent camp ( 9 ) designed sliding bearing is provided, - whereby the caliper ( 4 ) axially to the axis of rotation of the brake disc ( 2 ) displaceable with respect to the brake carrier ( 3 ) and about a to the axis of rotation (A) of the brake disc ( 2 ) parallel axis of rotation is pivotable, characterized in that - at least one of the brake pads ( 5 . 6 ) and on the caliper ( 4 ) corresponding first and second locking means ( 7 . 10 . 11 . 41 . 52 . 62 ) are arranged, which in the mounted state pivoting of the caliper ( 4 ) about the axis of rotation of the fixed bearing ( 9 ) prevent.

Disc brake according to claim 1, characterized in that a first locking means as at least one of the brake pads ( 5 . 6 ) arranged holding element is formed and second locking means as at least one locking element ( 7 . 10 . 11 ) and at least one on the caliper ( 4 ), in particular molded-on receptacle ( 41 ) for holding the at least one locking element ( 7 . 10 . 11 ), whereas in the photograph ( 41 ) held locking element ( 7 . 10 . 11 ) is held on the support member of the brake pad, so that the caliper ( 4 ) via the corresponding first and second locking means ( 7 . 10 . 11 . 41 . 52 . 62 ) radially to the axis of rotation (A) of the brake disc ( 2 ) positively with the at least one of the brake pads ( 5 . 6 ) connected is.

Disc brake according to claim 2, characterized in that on at least one of the brake pads ( 5 . 6 ) two parallel aligned locking elements ( 7 . 10 . 11 ) are arranged.

Disc brake according to claim 2 or 3, characterized in that the receptacle ( 41 ) is formed as a bore in which the on the lining carrier plate ( 53 . 63 ) of the brake pad ( 5 . 6 ) held locking element ( 7 . 10 . 11 ) is determinable.

Disc brake according to one of claims 2 to 4, characterized in that the holding element for holding the locking element ( 7 . 10 . 11 ) on a radially from the axis of rotation (A) of the brake disc ( 2 ) facing away face of the lining carrier plate ( 53 . 63 ) is provided.

Disc brake according to claim 5, characterized in that the holding element as a radially projecting tongue ( 52 . 62 ) with a receiving bore to the axis of rotation of the brake disc ( 2 ) displaceable holder of the locking element ( 7 . 10 . 11 ) is trained.

Disc brake according to claim 5, characterized in that the support element as an undercut ( 65 ) for holding the locking element ( 7 . 10 . 11 ) is trained.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the fixed bearing ( 9 ) one on the brake carrier ( 3 ) or the caliper ( 4 ) ( 93 ) and one on the corresponding caliper ( 4 ) or the brake carrier ( 3 ) ( 35 ) with a guide bush ( 91 ), wherein the guide rail ( 93 ) in the guide bush ( 91 ) axially to the axis of rotation of the brake disc ( 2 ) slidably rests.

Disc brake according to one of claims 2 to 8, characterized in that in the brake carrier ( 3 ) two opposite friction surfaces of the brake disc ( 2 ) associated brake pads ( 5 . 6 ), wherein the locking element ( 7 . 10 . 11 ) on exactly one of the brake pads ( 5 . 6 ).

Disc brake according to one of claims 2 to 8, characterized in that in the brake carrier ( 3 ) two opposite friction surfaces of the brake disc ( 2 ) associated brake pads ( 5 . 6 ), wherein the locking element ( 7 . 10 . 11 ) on both brake pads ( 5 . 6 ).

Disc brake according to one of claims 2 to 10, characterized in that the locking element ( 7 ) is formed as a rectilinear rod, on the one hand in the at least one receptacle ( 41 ), preferably in two pictures ( 41 ) of the caliper ( 4 ) and on the other hand on or in the holding element of at least one of the brake linings ( 5 . 6 ) is held.

Disc brake according to one of claims 2 to 10, characterized in that the Locking element ( 10 ) as a rectilinear rod with at least one U-shaped bent end ( 101 ), wherein on the one hand the ends of the locking element ( 10 ) in respective recordings ( 41 ) of the caliper ( 4 ) are received and on the other hand, a central region of the locking element ( 10 ) on or in the holding element of at least one of the brake linings ( 5 . 6 ) is held.

Disc brake according to claim 11 or 12, characterized in that the locking element ( 7 . 10 ) axially of the axis of rotation (A) of the brake disc ( 2 ) slidably on the at least one of the brake pads ( 5 . 6 ) is held.

Disc brake according to one of claims 3 to 10, characterized in that the locking element ( 11 ) is designed as a retaining clip, whose one end ( 102 ) by means of a first retaining bolt ( 12 ) in the recording ( 41 ) of the caliper ( 4 ) and the other end by means of a second retaining bolt ( 13 ) on the lining carrier plate ( 53 . 63 ).

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the outlet-side carrier horn ( 32 ) and a guide surface close thereto ( 54 . 64 ) of the lining carrier plate ( 53 . 63 ) radially to a rotational axis (A) of the brake disc ( 2 ) interlock positively.

Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that on the lining carrier plate ( 53 . 63 ) a at the inlet side carrier horn ( 32 ) supporting spring element ( 8th ) is arranged.

Caliper ( 4 ) a disc brake, with a bore for receiving a sliding sleeve as a fixed bearing ( 9 ) designed sliding bearing for slidable mounting on a brake carrier ( 3 ) and a lining shaft opening ( 43 ) surrounding frame ( 42 ), characterized in that on the frame ( 42 ) of the caliper ( 4 ) at least one recording ( 41 ) for holding one on at least one brake pad ( 5 . 6 ) at least radially fixed locking element ( 7 . 10 . 11 ) is formed.

Brake pad ( 5 . 6 ) a disc brake, with a lining carrier plate ( 53 . 63 ) and one on the lining carrier plate ( 53 . 63 ) defined friction lining ( 56 . 66 ), wherein from an inlet-side edge of the lining carrier plate ( 53 . 63 ) a lead ( 55 ), which in the assembled state of the brake lining in a lateral recess ( 37 ) an inlet side carrier horn ( 31 ) of a brake carrier ( 3 ), characterized by a first locking means ( 52 . 62 ) for receiving a brake caliper ( 4 ) and with the first locking means ( 52 . 62 ) corresponding second locking means ( 7 . 10 . 11 . 41 ) for preventing pivoting of the caliper ( 4 ) about the axis of rotation of a between the caliper ( 4 ) and the brake carrier ( 3 ) arranged fixed bearing ( 9 ).

Arrangement of at least one brake pad ( 5 . 6 ) in a lining shaft opening ( 43 ) of a caliper ( 4 ) of a disc brake, wherein between the caliper ( 4 ) and the brake carrier ( 3 ) as a permanent camp ( 9 ) designed sliding bearing is provided and the caliper ( 4 ) one a lining shaft opening ( 43 ) surrounding frame ( 42 ), characterized in that on the frame ( 42 ) of the caliper ( 4 ) at least one recording ( 41 ) for holding one on the at least one brake pad ( 5 . 6 ) at least radially fixed locking element ( 7 . 10 . 11 ) is formed, with which the caliper ( 4 ) radially to an axis of rotation of one of the caliper ( 4 ) partially enclosed brake disc ( 2 ) positively with the at least one brake pad ( 5 . 6 ) connected is.