"Achsantrieb für Kraftfahrzeuge mit einem Ausgleichgetriebe und einem
zweigängigen Wechselgetriebe, insbesondere Zusatzgetriebe" Die Neuerung bezieht
sich auf einen Achsantrieb für Kraftfahrzeuge mit einem Ausgleichgetriebe und einem
zweigängigen Wechselgetriebe, insbesondere einem mit dem Ausgleichgetriebe zu einer
Einheit vereinigten zwelgängigen Planetengetriebe, dessen Planetenträger gleichzeitig
Planetenträger der Kegeln radplaneten eines die beiden axial zueinander angeordneten
Achswellen antreibenden Kegelradausgleichgetriebes ist und welches vorzugsweise
innerhalb eines vom Notor durch ein Kegelradritzel angetriebenen und das Ausgleichgetriebe
antreibenden Tellerrades untergebracht ist, und besteht zu einem wesentlichen Teil
darin, dass das Wechselgetriebe mit der zugehörigen Schaltkupplung auf der einen
Seite des die querliegenden Radantriebswellen unmittelbar antreibenden, im Achsgehãuse
untergebrachten Ausgleichgetriebes und auf der anderen Seite desselben eine Sperrvorrichtung
für das Ausgleichgetriebe angeordnet ist.
Durch die Neuerung wird eine gedrängte und kompakte Bauweise
erreicht, bei welcher innerhalb eines gegenüber einem normalen
Differential kaum vergrösserten Differentialgehäuses sowohl
dasZusatzgetriebe als auch die Ditferentiälsperre unterge-
bracht ist. Infolge der ungefähr symmetrischen Anordnung der
beiden Aggregate ergeben sich eine möglichst gleiche Gewichts-
verteilung und günstige räumliche Verhältnisse bei einfacher
Anordnung der Bedienungshebel. Die Vereinigung des Zusatze-
triebes mit dem Differential hat ferner den Vorzug, dass die
infolge der Getriebeubersetzungen entstandenen höheren Drehmomente
von der Kardanwelle ferngehalten werden."Axle drive for motor vehicles with a differential gear and a two-speed change gear, in particular an additional gear" The innovation relates to an axle drive for motor vehicles with a differential gear and a two-speed change gear, in particular a two-speed planetary gear unit combined with the differential gear, the planet carrier of which is also the planet carrier of the cones radplaneten is a bevel gear equalizing gear that drives the two axially mutually arranged axle shafts and which is preferably housed within a ring gear that is driven by a bevel gear pinion and driving the differential gear, and consists largely of the fact that the change-speed gearbox with the associated clutch on one side of the the transverse wheel drive shafts directly driving the differential gear housed in the axle housing and a locking device on the other side of the same ung for the differential is arranged. The innovation results in a crowded and compact design
achieved at which within a versus a normal
Differential barely enlarged differential housing both
the additional gear as well as the differential lock under
is brought. As a result of the approximately symmetrical arrangement of the
both units result in the same weight as possible
distribution and favorable spatial conditions with simpler
Arrangement of the operating levers. The union of the additional
transmission with the differential also has the advantage that the
higher torques resulting from the gear ratios are kept away from the cardan shaft.
Weitere Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Neuerung sind der
nachfolgenden Beschreibung und den Ansprüchen entnehmbar.Other features and advantages of the subject of the innovation are the
can be found in the following description and claims.
In der Zeichnung ist ein AUsführungsbeispiel der Neuerung in einem
waagerechten Achsschnitt durch das Wechselgetriebe dargestellt In dem Gehäuse 10
einer z. B. üblichen starren Hinterachse, welche z. B. mittels eines nach vorn verlängerten
rohr.
förmigenSohubrohres 11 (ln nicht dargestellter Welse) sm
Fahrzeugrahmen angelehnt und durch Blattfedern, Schrauben-
federn, oder dergl. gegen den Rahmen abgefedert sein kann, ist die Antriebswelle
12 durch Kugel- oder Rollenlager, von denen eines bei 13 angedeutet ist, gelagert.
Die Welle 12 treibt aber ein Kegelradritzel 14 das Tellerrad 15 an, welches als
ein aus zwei oder drei Teilen, z.B. 16, 17 und 18, bestehendes Gehäuse ausgebildet
ist, das in Rollenlagern 19
und 20 im Aohsgetriebegehäuse 10 gelagert ist.
Innerhalb des gehäuseformigen Tellerrades 16, 1 ?, 18 ist der
ebenfallsvöezugeweise zwei-oder zebrtellige
getriebekörper 21 gelagert, weleher als Planetenträgee obwohl
tUr das zweigängige Wechselgetriebe 22 als auch tür das Kegel-
rad-Ausgleichgetriebe 23 dient. Das Zusatwechselgetriebe ist
als Stirnradßlanetengetriebe ausgebildet und umfasst die in
dem
Planetenträger 21 gelagerten (z. B. drei) Planetenräder 24,
welche einerseits mit dem Innenzahnkranz 25 am Mittelteil 16
des gehäuseförmigen Tellerrades und andererseits mit dem Zahn. kranz 26 einer als
Sonnenrad dienenden Schaltmutte 27 im Ein-
griff stehen. Die Schaltmuffe 27 trägt Zähne 28. welch mit
entspreohenden, als Klauen wirkenden Innenzähnen eines Klauen-
stückes29 Im Eingritt etehent das seinerseits mittels Gewindes
30 in das Aohagetrlebegebãuse, 10 eingeschraubt ist und eine
Verzahnung 31 aufweist, in die ein mit entsprechenden Zähnen
versehenes Feststellglied 32 eingreift, das durch Schrauben 33
am Achsgetriebegehäuse befestigt ist.
Im gebuset8rmtgen Planetenträger 21 sind ferner die Kegel-
radplanetenräder 34 des Ausgleich-oder Differentialgetriebes
23 gelagert, Diese stehen einerseits mit den auf den querlegen-
den Achswellen 35 und 37 fest angeordneten Kegelrädern 36 und
38
imEingriff.
Das dem usatzwechselgetriebe gegenüberliegende Ende des
Planetenträgers 21 weist eine Klauenverzahnung39 auf,in die
zurSperrung des Ausgleichgetriebes eine entsprechende Klauen-
verzahnung 40 einer durch einen schalthebel 45 bedienbaren
Sohaltmuffe 41 eingreifen kann, welche durch Keilnuten 42 mit
der Welle 37 axial verschiebbar, aber undrehbar verbunden ist.In the drawing, an exemplary embodiment of the innovation is shown in a horizontal axial section through the change gear. B. usual rigid rear axle, which z. B. by means of a forward extended tube. shaped tube 11 (not shown in catfish) sm
Leaning against the vehicle frame and supported by leaf springs, screw
spring, or the like. Can be sprung against the frame, the drive shaft 12 is supported by ball or roller bearings, one of which is indicated at 13. The shaft 12, however, drives a bevel gear pinion 14, the ring gear 15, which is designed as a housing consisting of two or three parts, for example 16, 17 and 18, which is in roller bearings 19 and 20 is mounted in the Aohsgetriebegehäuse 10.
Within the housing-shaped ring gear 16, 1?, 18 is the
also with two or two digits
gear body 21 stored, weleher than planet carriers though
for the two-speed change gear 22 as well as for the bevel
wheel differential gear 23 is used. The additional gearbox is
designed as a spur gear planetary gear and includes the in the
Planet carrier 21 mounted (e.g. three) planet gears 24,
which on the one hand with the inner ring gear 25 on the middle part 16
the housing-shaped ring gear and on the other hand with the tooth. wreath 26 of a shift nut 27 serving as a sun gear handle stand. The shift sleeve 27 carries teeth 28 with which
corresponding inner teeth, acting as claws, of a claw
Stückes29 In the entrance, this in turn is done by means of a thread
30 is screwed into the Aohagetrlebegebãuse, 10 and one
Has toothing 31, in which one with corresponding teeth
provided locking member 32 engages, which is fastened by screws 33 on the axle gear housing. In the buset8rmtgen planet carrier 21 are also the conical
rad planetary gears 34 of the differential or differential gear
23, these are on the one hand with the
bevel gears 36 and 38 fixed to the axle shafts 35 and 37
in action.
The end of the
Planet carrier 21 has a claw toothing 39 into which
to lock the differential gear a corresponding claw
Toothing 40 one operated by a shift lever 45
Sohaltmuffe 41 can engage, which by keyways 42 with
the shaft 37 is axially displaceable but non-rotatably connected.
Die gegenüberliegende Schaltmuffe 27 umschliesst dagegen die Achswelle
35 mit Spiel, wie bei 43 angedeutet ist, und wird durch einen Schalthebel 44 bedient.
Der Flanetenträger 21 weist ferner eine Verzhanung 46 auf, in die die Verzahnung
des sonnenrades 26 bei dessen Verschiebung eingreifen kann.
In der gezeichneten Stellung ist die Sperrvorrichtung 39, 40
ausgeeckt, das Ausgleichsgetriebe 23 daher freigegeben. Im
Zusatzwechselgetriebe 22 ist eine niedere Untersetzung ein-
geschaltet, indem die als Sonnenrad wirkende Schaltmuffe 27
durch die Klauen 28 gegen das Gehäuse 10 festgelegt ist. Das
Tellerrad 1 treibt infolgedessen unter Absetzung der Planes
tenräder24 am festgebremsten Sonhenrad 26 den Planotenträger
21 mit einer Übersetzung ins Langsamere an.
Wird die Sohaltmufte 27 nach links verstellt, so gelangt der
Zahnkranz 26 mit der Verzahnung 46 am Planetenträger 21 in Eingriff, während die
Klauen 28 ausgerückt werden, wodurch das Planetengetriebe 22 in sich gesperrt wird
und dadurch einen Antrieb vom Tellerrad 15 auf den Planetenträger 21 im Verhältnis
von 1:1 vermittelt.
In Jedem der beiden Gänge kann die Sperrvörrichtung 39, 40-
bei reohtsstenender Schaltmufte 41 r ausgeruckt oder-bei
linksstehender $ehaltuffe 41 * eingerückt sein. Doch können
gegebenenfalls auch die Scnaltmntfen 27 und 41 bzw. die
Schalthebel 44, 4$, z. B. durch ein Gestänge, miteinander ver-
bundeseth, etwa doeart, dese Im einen dew beiden Gänge das
feeigeeobon und Im anderen der beiden Gänge
gesperrt it. Anoh kann die Schaltung derart sein, dass zuerst
in beiden Gäng perrvorrlqhtung austhalt st und
diee erst nah einem weiteren zusätzlichen Hub de$ edienungs-
gliedes, 25tB. gegen yederwirkungt bei eingeschaltet bleiben-
dem Gang in Sperrstellung gebracht wird
The opposite shift sleeve 27, on the other hand, encloses the axle shaft 35 with play, as indicated at 43, and is operated by a shift lever 44. The flange carrier 21 also has teeth 46 into which the teeth of the sun gear 26 can engage when it is shifted. The locking device 39, 40 is in the position shown
unplugged, the differential gear 23 is therefore released. in the
Additional change gear 22 is a low reduction
switched by the shift sleeve 27 acting as a sun gear
is fixed against the housing 10 by the claws 28. That
As a result, crown wheel 1 drives while the plan is withdrawn
tenräder24 the planot carrier on the locked Sonhenrad 26
21 with a translation into the slower.
If the Sohaltmufte 27 is adjusted to the left, the
Ring gear 26 meshes with teeth 46 on planet carrier 21 while claws 28 are disengaged, locking planetary gear 22 and thereby providing a drive from ring gear 15 to planet carrier 21 in a ratio of 1: 1. In each of the two gears, the locking device 39, 40-
with reohtsstenender shift sleeve 41 r disengaged or -at
left-hand holding sleeve 41 * must be indented. But can
possibly also the interfaces 27 and 41 or the
Shift lever 44, 4 $, e.g. B. by a linkage, connected to each other
bundeseth, roughly doeart, dese Im a dew two courses that
feeigeeobon and in the other of the two courses
locked it. Anoh the circuit can be such that first
withstand locking device in both gears and
only close to another additional hub of the operating
member, 25tB. against yeder effect with stay switched on-
the gear is brought into the locked position