DE1737630U - CONNECTING ELEMENT BETWEEN LEAKING FUEL PIPE AND NOZZLE BRACKET IN AUTOMOTIVE VEHICLE ENGINES. - Google Patents

CONNECTING ELEMENT BETWEEN LEAKING FUEL PIPE AND NOZZLE BRACKET IN AUTOMOTIVE VEHICLE ENGINES.

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DE1737630U
DE1737630U DE1956F0012128 DEF0012128U DE1737630U DE 1737630 U DE1737630 U DE 1737630U DE 1956F0012128 DE1956F0012128 DE 1956F0012128 DE F0012128 U DEF0012128 U DE F0012128U DE 1737630 U DE1737630 U DE 1737630U
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Description

Verbindungselement zwischen Leekbrennstoffleitung und Düsenhalter bei Kraftfahrzeugmotoren mit Selbstzündung Connection element between the Leek fuel line and nozzle holders in auto-ignition automotive engines

Gegenstand der Neuerung ist ein Verbindungselement zwischen Leckbrennstoffleitung und Düsenhalter bei Kraftfahrzeugmotoren mit Brennstoffeinspritzung und Selbstzündung. Bei derartigen Motoren wird in bekannter Weise der nicht durch die Düsen eingespritzte und im Düsenhalter zurückbleibende Brennstoff über eine besondere Leitung, die sogenannte Leckbrennstoffleitung, mit der alle Düsenhalter verbunden sind, wieder dem Brennstofftank zugeführt *The object of the innovation is a connecting element between the fuel leakage line and nozzle holders in automotive fuel injection and compression ignition engines. With such engines the fuel that has not been injected through the nozzles and remains in the nozzle holder is transferred in a known manner via a special line, the so-called leak fuel line, with which all nozzle holders are connected, fed back to the fuel tank *

Die Verbindungselemente zwischen dieser Leckbrennstoffleitung und den Düsenhaltern werden in bisher üblicher Weise aus Metall, z.B. Messing od.dgl», hergestellt und bestehen aus einem Ring, dem sogenannten Leckölring, mit seitlichem Gewindeanschluss für eine Hohlschraube, die über eine kanalartige Leitung mit einer Rückführbohrung im Düsenhalter in Verbindung steht. Die Leckölringe werden ohne Dichtung auf den Düsenhalter mit Hilfe einer Mutter aufgesetzt, und von der Hohlschraube führt ein Ringanschluss zur Leckbrennstoffleitung. Diese übliche Verbindung erfordert also einen Leckölring mit G-ewindeanschluss, eine Hohlschraube und einen Ringanschluss, der mit der Leckbrennstoffleitung durch Lötung oder Einwalzen verbunden ist.The connecting elements between this fuel leakage line and the nozzle holders are made of metal, e.g. brass or the like, in the usual way and consist of a ring, the so-called leakage oil ring, with a lateral threaded connection for a banjo bolt, which is connected to a Return hole in the nozzle holder is in communication. The leakage oil rings are attached to the nozzle holder without a seal using a Put the nut on, and a ring connection leads from the banjo bolt to the fuel leakage line. This usual connection requires So a leakage oil ring with a G-thread connection, a banjo bolt and a ring connector connected to the leak fuel line by soldering or rolling.

Zweck der leuerung ist es, einen Leckölring zu schaffen, dessen Herstellung einfach und billig ist und der keinerlei besondereThe purpose of the control is to create a leakage oil ring whose Manufacturing is simple and cheap and of no special kind

zeichen. ]?0 6868g/l.ll.l956sign. ]? 0 6868g / l.ll.l956

Form 3O. SOOOxS 11. 80 Wopp.rt KQ.Form 3O. SOOOxS 11. 80 Wopp.rt KQ.

Verbindungsteile zur Leckbrennstoffleitung bedarf. Der Leckölring gemäss der Neuerung ist dadurch gekennzeichnet, dass er als Polyamid-Spritzgussteil ausgeführt und mit rohrförmigen· Stutzen zum Überschieben der als Schlauch ausgebildeten Leckbrennstoff leitung versehen ist.Connecting parts to the fuel leakage line is required. The leak oil ring according to the innovation is characterized in that he designed as a polyamide injection-molded part and with tubular · Nozzle for pushing over the leak fuel line designed as a hose is provided.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Hierin zeigen Fig. 1 einen Düsenhalter mit eingesetzter Düse und Leckölring gemäss der !feuerung und lig. 2 eine Draufsicht auf den Leckölring.A preferred embodiment is shown in the drawing. 1 shows a nozzle holder with inserted nozzle and leakage oil ring according to the fire and lig. 2 is a plan view on the leakage oil ring.

Der Düsenhalter 1 mit eingesetzter Düse 2 ist in bekannter Weise an seinem Ende 5 rait einem Gewinde zur Aufnahme einer Befestigungsmutter für den Leckölring 5 sowie einer Überwurfmutter 6 zum Anschluss der von der nichtdargestellten Einspritzpumpe kommenden Brennstoffleitung 7 versehen. Der Brennstoff wird in bekannter Weise durch eine Zentralbohrung 8 der Düse 2 zugeführt. Der Leckbrennstoff wird über eine Bohrung 9 innerhalb des Düsenhalters nach oben abgeführt und tritt in eine ringförmige Nut 10 des mit Hilfe der Mutter 4 mit dem Düsenhalter verbundenen Leckölringes 5 ein. Bei Einzylinder-Motoren erhält der Leckölring einen rohrförmigen Anschlußstutzen 11, während bei Mehrzylinder-Motoren zwei Anschlußstutzen vorgesehen sind. Die Hut 10 des Leckölringes steht durch je einen Kanal 12 mit einer Bohrung 13 in den rohrförmigen Stutzen 11 in Verbindung. Der Leckölring ist in billiger und verfahrenstechnisch einfacher Weise als Polyamid-Spritzgussteil od.dgl. hergestellt. Er wird mit Hilfe der Mutter 4 fest an den Düsenhalter 1 angepresst und gewährleistet eine absolut dichte Verbindung, auch wenn die Auflageflächen nicht vollkommen eben und parallel sein sollten.The nozzle holder 1 with inserted nozzle 2 is in a known manner at its end 5 rait a thread for receiving a fastening nut for the leakage oil ring 5 and a union nut 6 for connecting the injection pump (not shown) Fuel line 7 provided. The fuel is fed to the nozzle 2 in a known manner through a central bore 8. The leak fuel is discharged upwards via a bore 9 within the nozzle holder and enters an annular groove 10 of the leakage oil ring 5 connected to the nozzle holder with the aid of the nut 4. In the case of single-cylinder engines, the leakage oil ring is given a tubular connection piece 11, while in multi-cylinder engines two connecting pieces are provided. The hat 10 des The leakage oil ring protrudes through a channel 12 with a bore 13 in the tubular connector 11 in connection. The leakage oil ring is cheaper and simpler in terms of process technology than a polyamide injection-molded part or the like. manufactured. It is pressed firmly against the nozzle holder 1 with the aid of the nut 4 and is guaranteed an absolutely tight connection, even if the contact surfaces should not be perfectly flat and parallel.

6868g/l.ll.l9566868g / l.ll.l956

Als Verbindungsleitung (Leckölleitung) vom Iieckölring 5 zum nicht dargestellten Brennst of ftanlc dient ein Schlauch 14, der einfach auf den rohrförmigen Stutzen 11 aufgeschoben wird. Bei Motoren mit mehreren Zylindern werden die Leekölringe miteinander mit Hilfe eines Schlauches verbunden, und zwar zweckmässig bei jeder Zylinderreihe für sich. Durch eine solche Schlauchverbindung entfällt der teure Ringanschluss zwischen Düsenhalter und leckbrennstoffleitung.As a connecting line (leakage oil line) from Iieckölring 5 to Fuel (not shown) is used by a hose 14 which is simply pushed onto the tubular connector 11. In engines with several cylinders, the Leek oil rings are connected to one another connected with the help of a hose, and expediently for each cylinder bank for itself. Such a hose connection eliminates the need for an expensive ring connection between Nozzle holder and leak fuel line.

3?o 6868g/1.11.1956 Schutzansprüche/3? O 6868g / 11/1/1956 protection claims /

Claims (3)

SehutzansprücheProtection requirements 1. YerMndungs element zwischen Leekbrennstoffleitung und Düsenhalter bei Kraftfahrzeugmotoren mit Selbstzündung, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement in Form eines als Polyamid-Spritzgussteil hergestellten Leckölringes (5) gebildet und mit Hohlzapfen (11) zum Anschluss eines Schlauches (14) versehen ist.1. Connection element between the Leek fuel line and Nozzle holder for automotive engines with compression ignition, characterized in that the connecting element is made in the form of a polyamide injection-molded part Leak oil ring (5) is formed and is provided with a hollow pin (11) for connecting a hose (14). 2. Yerbindungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterseite des Leckölringes (5) eine Ringnut (10) angeordnet ist, die über eine Bohrung (12) mit der Bohrung (13)'des rohrförmigen Hohlzapfens (11) verbunden ist.2. Connection element according to claim 1, characterized in that that an annular groove (10) is arranged on the underside of the leakage oil ring (5), which via a bore (12) is connected to the bore (13) 'of the tubular hollow pin (11). 3. Kraftfahrzeugmotor mit Leckölring nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Leckölring mit dem Brennstofftank und bei Mehrzylinder-Motoren die Leckölringe miteinander mittels eines über die Hohlzapfen (ll) geschobenen Schlauches (14) verbunden sind.3. Motor vehicle engine with leakage oil ring according to claim 1 and 2, characterized in that the leakage oil ring with the fuel tank and in the case of multi-cylinder engines, the leakage oil rings together by means of a pushed over the hollow pin (ll) Hose (14) are connected. 3?o 6868g/1.11.1956/1..3? O 6868g / 1.11.1956 / 1 ..
DE1956F0012128 1956-11-02 1956-11-02 CONNECTING ELEMENT BETWEEN LEAKING FUEL PIPE AND NOZZLE BRACKET IN AUTOMOTIVE VEHICLE ENGINES. Expired DE1737630U (en)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2023056A1 (en) * 1968-11-12 1970-08-07 Daimler Benz Ag
DE2839074A1 (en) * 1977-09-09 1979-03-22 Lucas Industries Ltd LIQUID INJECTION NOZZLE
DE4111958A1 (en) * 1991-04-12 1992-10-15 Daimler Benz Ag FUEL INJECTION NOZZLE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

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