DE1715809U - TWO-AXLE DRIVE DEVICE FOR MOTOR VEHICLES. - Google Patents

TWO-AXLE DRIVE DEVICE FOR MOTOR VEHICLES.

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DE1715809U
DE1715809U DEZ3746U DEZ0003746U DE1715809U DE 1715809 U DE1715809 U DE 1715809U DE Z3746 U DEZ3746 U DE Z3746U DE Z0003746 U DEZ0003746 U DE Z0003746U DE 1715809 U DE1715809 U DE 1715809U
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Germany
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drive device
motor vehicles
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axle drive
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

Zweiachsen - Antriebseinrichtung für Kraftfahrzeuge.Two-axle drive device for motor vehicles.

Das Gebrauchsmuster betrifft eine verbesserte Zweiachsen-Antriebeeinrichtung für Kraftfahrzeuge jener Art, bei welcher τοη einem Verteilergetriebe aus eine zu der einen Fahrzeugradachse führende Abtriebswelle angetrieben wird,wobei mit dieser Abtriebewelle die zu der anderen Fahrzeugradachse führende Abtriebewelle kuppelbar ist. Bei solchen Antriebseinrichtungen besteht die Forderung, für die eine der Abtriebewellen eine Freilaufwirkung je nach Erfordernis zu erzielen. Zu diesem Zweck hatte man bisher zuweilen zwischen die zu den Fahrzeugradachsen führenden Abtriebswellen ein Umlaufrädergetriebe eingebaut und es ist auch bekannt ge* worden, eine Doppelfreilaufkupplung zu verwenden, durch die eine selbsttätige Umschaltung von Zweiradantrieb auf Tierradantrieb zustande kommen kann.The utility model relates to an improved two-axis drive device for motor vehicles of the type in which τοη a Transfer case is driven from an output shaft leading to one vehicle wheel axle, with this output shaft the output shaft leading to the other vehicle wheel axle can be coupled is. In such drive devices there is a requirement for one of the output shafts to have a freewheeling effect, depending on the requirement to achieve. For this purpose, up to now one had sometimes between the output shafts leading to the vehicle wheel axles a planetary gear installed and it is also known ge * been to use a double freewheel clutch, through which an automatic switch from two-wheel drive to animal wheel drive can come about.

Gegenüber den bekannten Einrichtungen ist gemäß dem Gebrauchsmuster eine erheblich vereinfachte Ausbildung der Antriebseinrichtung geschaffen, die vermöge ihrer verhältnismäßig geringen Abmessungen im Fahrzeug günstig raumsparend untergebracht werden kann. Dabei ist es vorteilhaft, daß die Umschaltung vom Zweiradantrieb auf Vierradantrieb und umgekehrt willkürlich veranlasst werden kann, J^e nach dem die Umschaltung erforderlich ist.Compared to the known facilities is according to the utility model created a significantly simplified design of the drive device, which by virtue of their relatively low Dimensions in the vehicle can be housed inexpensively in a space-saving manner. It is advantageous that the switch from two-wheel drive to four-wheel drive and vice versa can be caused arbitrarily, J ^ e after the changeover is required.

Das Heue des Gebrauchsmusters besteht im wesentlichen darin, daß zwischen den von einem Verteilergetriebe zu den Fahrzeug— radaxhsen führenden Abtriebswellen zwei einzelne Einwegkupp— lungen (Klemmgesperre) mit zueinander entgegengesetzt gerichteter Klemmwirkung angeordnet sind, die wechselweise zur Verbin- The current feature of the utility model consists essentially in the fact that between the Radaxhsen leading output shafts two single one-way clutch- lungs (locking mechanism) are arranged with opposing clamping action, which alternate to connect

dung beider Abtriebewellen miteinander und zur Abschaltung der einen Abtriebewelle benutzbar sind.connection of both output shafts with each other and for switching off one output shaft.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawing.

Abb. 1 zeigt in Seitenansicht und teilweisem Längsschnitt zwei zum Antrieb zweier Fahrzeugradachsen dienende Wellen mit den zwischen diesen Wellen angeordneten Einwegkupplungen für untereinander verschiedene Triebrichtungen·Fig. 1 shows a side view and a partial longitudinal section of two shafts used to drive two vehicle wheel axles the one-way clutches arranged between these shafts for different drive directions

Abb. 2 zeigt einen teilweisen (ßuerschnitt nach Linie H-II durch die eine Einwegkupplung.Fig. 2 shows a partial (cross-section along line H-II through the one-way clutch.

Abb. 3 ist ein Teilquerschnitt nach Linie IH-III durch die zweite ^inwegkupplung.Fig. 3 is a partial cross-section along line IH-III through the second in-way clutch.

Hit der einen Abtriebswelle 2, die ihren Antrieb von einem Verteilergetriebe über die Zahnräder 4 und 5 erhält, ist ein Gehäuse 6 vereinigt, in welchem zwei Einwegkuppluggen axial nebeneinander untergebracht sind, die zur Kraftübertragung von der Welle 2 auf die gleichgerichtete Abtriebswelle 3 bestimmt sind. Diese als Rollenklemmgesperre ausgebildete Einwegkupplungen sind für untereinander entgegengesetzte Drehrichtungen eingerichtet. Für beide Kupplungen kann entweder ein gemeinsamer äußerer Ringteil durch das Gehäuse 6 gebildet sein oder es sind zwei solcher Ringteile 7, 8 zusammen durch Verkeilung nebeneinander im Gehäuse 6 befestigt. Auf den inneren Ringteilen 9 und IO lagern die Klemmrollensätze 11 und 12. Die inneren Ringteile 9 und 10 sind mit Kupplungsverzahnungen 13 und 14 versehen. Auf der Welle 3 führt sich längsverschiebbar auf ihrem mit Keilverzahnung 15 versehenen Teil eine Schaltmuffe 16, die eine zu den Kupplungsverzahnungen 13 und 14 passende Kupplungsverzahnung 17 aufweist und am entgegengesetzen Ende mit einer Ringnut 18 einenHit the one output shaft 2, which receives its drive from a transfer case via the gears 4 and 5, is a housing 6 combined, in which two one-way clutches are housed axially side by side, which are used to transmit power from the Shaft 2 on the rectified output shaft 3 are determined. These designed as roller locking devices are one-way clutches set up for mutually opposite directions of rotation. Either a common outer ring part can be used for both clutches be formed by the housing 6 or there are two such Ring parts 7, 8 together by wedging next to each other in the housing 6 attached. The clamping roller sets 11 and 12 are supported on the inner ring parts 9 and IO. The inner ring parts 9 and 10 are provided with coupling teeth 13 and 14. On the shaft 3 is longitudinally displaceable on its spline 15 provided part a shift sleeve 16 which has a coupling toothing 17 that matches the coupling toothing 13 and 14 and at the opposite end with an annular groove 18 one

Schalthebel 19 ο. dgl. aufnimmt. Die Schaltmuffe 16 kann zwei Stellungen einnehmen. Die eine Schaltstellung ist in Abb. 1 dargestellt. Sarin steht die Kupplungsverzahnung 17 der Klauenmuffe mit der Klauenverzahnung 13 des inneren Ringteiles 9 in Eingriff. Wird die Schaltmuffe 16 durch Verschieben nach rechts in die andere Stellung gebracht, so gelangt ihre Kupplungsverzahnung 17 mit der Verzahnung 14 der anderen Einwegkupplung in Eingriff.Shift lever 19 ο. the like. The shift sleeve 16 can have two Take positions. One switch position is shown in Fig. 1. As a result, the coupling teeth 17 of the claw sleeve are in engagement with the claw teeth 13 of the inner ring part 9. If the shift sleeve 16 is moved to the other position by moving it to the right, its coupling teeth 17 come into play with the toothing 14 of the other one-way clutch in engagement.

20.9.1955September 20, 1955

Bg/Le. Akt« 4212aBg / Le. Act "4212a

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Claims (1)

μ 580 703419.55μ 580 70341 9.55 Schutzansprüche :Protection claims: 1. Zweiachsen-Antriebseinrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der von einem Verteilergetriebe aus eine zu der einen Fahrzeugradachse führende Abtriebswelle angetrieben wird und mit dieser ■ Abtriebewelle,die zu der anderen ^ahrzeugradachse führende Abtriebswelle kuppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Abtriebswellen zwei einzelne Einwegkupplungen (Klemmgesperre) mit zueinander entgegengesetzt gerichteter Klemmwirkung angeordnet sind, die wechselweise zur Verbindung tieider Abtriebswellen miteinander bzw. zur Abschaltung der einen Abtriebswelle benutzbar sind.1. Two-axle drive device for motor vehicles, in which from a transfer case one to the one vehicle wheel axle leading output shaft is driven and with this ■ output shaft leading to the other ^ ahrzeugradachse The output shaft can be coupled, characterized in that two individual one-way clutches between the two output shafts (Locking mechanism) with oppositely directed Clamping action are arranged, which alternately to connect tieider output shafts with each other or to switch off the an output shaft can be used. 2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit der einen Abtriebswelle (2) die äußeren Ringteile der beiden Einwegkupplungen mitdrehbar verbunden sind und die inneren Hingteile (9, 10) der Mnwegkupplungen mit Kupplungsverzahnungen (13, 14) versehen sind und daß die andere Abtriebswelle (3) mitdrehbar jedoch axial verschiebbar eine Schaltmuffe (16) trägt, welche eine zu den erwähnten Kupplungsverzahnungen (13, 14) passende Kupplungsverzahnung (17) aufweist. 2. Drive device according to claim 1, characterized in that that with one output shaft (2) the outer ring parts of the two one-way clutches are rotatably connected and the inner hanging parts (9, 10) of the Mnwegkupplungen with coupling teeth (13, 14) are provided and that the other output shaft (3) rotatable but axially displaceable Shift sleeve (16) which has a coupling toothing (17) that matches the aforementioned coupling toothing (13, 14). 20.9.1955September 20, 1955 BgAe. Akte 4212aBgAe. File 4212a
DEZ3746U 1955-09-22 1955-09-22 TWO-AXLE DRIVE DEVICE FOR MOTOR VEHICLES. Expired DE1715809U (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4038363A1 (en) * 1990-12-01 1992-08-27 Walterscheid Gmbh Jean DRIVE ARRANGEMENT FOR FOUR-WHEEL ALL-ROUND VEHICLES, IN PARTICULAR TRACTORS

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4038363A1 (en) * 1990-12-01 1992-08-27 Walterscheid Gmbh Jean DRIVE ARRANGEMENT FOR FOUR-WHEEL ALL-ROUND VEHICLES, IN PARTICULAR TRACTORS

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