DE1709163U

DE1709163U - MOTOR VEHICLE FOR TRANSPORTING LARGE DISCS.

Info

Publication number: DE1709163U
Application number: DE1955L0013973
Authority: DE
Inventors: Guenter Dr Langer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-08-16
Filing date: 1955-08-16
Publication date: 1955-10-20

Description

Gießen, den. 13«8»t955 X /Pour that. 13 «8» t955 X / Dipl-Ing. H. MhsÜngDipl-Ing. H. MhsÜng PatentanwaltPatent attorney

Gießen, Stephansfr. 3Giessen, Stephansfr. 3

Dr. Günter I anj; he »merchant _g

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Motosfaltrzeug sum transport grosser Scheiben.Motorized folding vehicle to transport large panes.

Zum !Transport großer Scheiben, ζ·Β» von Schaufensterscheiben, werden Motorfahrzeuge oder Anhänger verwendet, die an einer oder an beiden Seiten der ladefläche ein Eeff zur Aufnahme der Scheiben tragen« lie Seheiben werden mit diesen SahrÄeugen bis zur Baustelle gebracht» dort aus ä.en Reffs herausgehoben und in die Schaufensteröffnungen gesetzt* Sie größte Sehwierigkeit beim Setzen grosser Scheiben bildet der fransport der Seheiben rom Wagen zur Sehauf ensterSffnung. Hierzu werden bei grossen Scheiben ca» 14 bis 20 Männer benötigt _r die die Scheiben aus dem Eeff gestell; heraushebenFor! Transporting large disks, ζ · Β "of shop windows, motor vehicles or trailers are used, the wear on one or both sides of the loading area a Eeff for receiving the disks" lie Seheiben be associated with this SahrÄeugen to the construction site "there etc. .en Reffs lifted out and placed in the shop window openings * The greatest difficulty in setting large windows is the transport of the windows from the car to the window opening. To this end, in large slices about "14 to 20 men required _r the slices from the E eff frame; lift out

und~echrittweise zur Montagestelle tragen müssen« Geschieht dies nicht völlig gleichmässig, so treten erhebliche Schwankungen der gross en Glasscheiben auf ι die zum Bruch der Scheiben, und damit auch zu einer Gefährdung der Träger, in ungünstigen fällen zu. tödlichen. Unfällen führen können.·and must be carried to the assembly site step by step. If this does not take place completely evenly, considerable fluctuations in the large panes of glass occur - which can lead to breakage of the panes and thus also endanger the support in unfavorable cases . fatal. Accidents.

Sie Neuerung bezweckt» Motorfahrzeuge mit Heffa so auszubilden, daß mit am fahrzeug angebrachten Mitteln die Scheiben is das Reff eingesetzt» aus dem Reff herausgenommen und weiter gleichzeitig in die für die Scheiben vorgesehenen Hahnen eingesetzt werden können» Zu diesem Zweck ist neuerungsgemäß auf der Ladefläche ein Kran, angebracht» dessen Ausleger* arm sowohl in der lotrechten wie in der Waagerechten schwenkbar ist. Sr gestattet, mit Hilfe einer, an und für sich bekannten Schere die Scheiben aus dem Seff herauszunehmen und unmittelbar in die fensterrahmen einÄUsetfcenv ■- "~~~The aim of the innovation is »to train motor vehicles with Heffa in such a way that that with the means attached to the vehicle the discs are inserted into the reef, removed from the reef and on can be inserted into the taps provided for the panes at the same time on the loading area a crane, attached »its boom * arm can be swiveled vertically as well as horizontally is. Sr allows the disks to be removed from the Seff with the aid of scissors known per se and directly in the window frame aÄUsetfcenv ■ - "~~~

Der Kran ist vorzugsweise hinter dem Fahrerhaus auf der Wagenfläche angeordnet, νηά seine Steuermittel derart, daß sie vom fahrerhaus des fahrzeuges aus bedienbar sind» Das Dach des fiiflrerfcastses ist teilweise- abnehmbar oder abklappbar ausgebildet; so daß der auf dem Sits stehende Kranführer die Steu- The crane is preferably arranged behind the cab on the carriage surface, his control means νηά such that they are operated from the vehicle cab from formed "The roof of the fiiflrerfcastses teilweise- is removable or foldable; so that the crane operator standing on the seat controls the

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ermittel bedienen und gleichzeitig die Bewegung/der Scheibe verfolgen kann* Mit dieser Ausbildung des Motorfahrzeuges sind die Schwierigkeiten des Abiadens behoben. Bei Verwendung des gemäß der !Teuerung ausgebildeten fahrzeuges werden für das Setzen groBer Scheiben nicht mehr als etwa vier bis fünf I»eu-operate the determination and at the same time the movement / the disc can track * With this training the motor vehicle are resolved the difficulties of Abiad. When using the vehicle that has been trained in accordance with the! Do not place large slices more than about four to five

te~benötigt, da die Scheibe frei rom Krau gehoben und in den Rahmen eingesetzt wird. Da die Scheibe nur an einem einzigen Punkt gefaßt und nicht mehr durch das ungleichmäßige Tragen von Hand großen Schwankungen in sich unterworfen wird» SQ ist die Bruchgefahr gering· te ~ needed as the disc freely lifted rom Krau and in the frame is used. Because the disc is only grasped at a single point and no longer through the uneven area Carrying by hand is subject to large fluctuations »SQ is the risk of breakage low ·

Der Kran ist weiter in an sich bekannter Weise teleskopartig ausgebildet * und zwar sowohl die Kransäule wie der Schwenkarm des Kranes« Diese Ausbildung des Kranes gibt die Möglichkeit, auch. Sc&eibem aus den Eeffs unmittelbar in hochgelegene FensteröffÄOJigen einsetzen zu JciJnnen, beispielsweise isi die schaufensterartigen Fenster des ersten StockwerkesThe crane is also designed to be telescopic * in a manner known per se, namely both the crane column and the swivel arm of the crane. Sc & eibem use of the Eeffs directly in high-altitude FensteröffÄOJigen to JciJnnen, for example isi the shop window-like window of the first floor

weiterer Torteil ist* daß der Kran soweit zusaamengeschQ-kannjf daß sein Schwenkarm unter der Höhe des IDa-Another part of the gate is * that the crane can be joined together as far as possible that its swivel arm is below the height of the IDa-

ches dea Fahrerhauses liegt· Das ist dann von Vorteil, wenn der Wagen als gewöhnlicher Pritschenwagen verwendet werden soll·. Fm dies zu ermöglichen, aind weiter neuerungsgemäß die Seffe abnehmbar und die Pritschenborde auf die Querträger des? ladefläche aufsteckbar ausgebildet» und zwar vorzugsweise so* dat die durch das .Anbringen der Beffs verkleinerte Breite der Ladefläche wieder auf das höchstzulässige Maß gebracht wird·.ches dea cab is · This is an advantage when the car is to be used as an ordinary flatbed truck. To make this possible, according to the innovation, the Seffe removable and the platform shelves on the cross members of? The loading area is designed to be pluggable »and preferably so that it is reduced in size by attaching the Beffs Width of the loading area back to the maximum permissible dimension is brought ·.

sehr lange Scheiben werden bisher Anhänger verwendet Motorwagen haben jedoch gegenüber Anhängern mehrere Yor-very long disks have been used until now on trailers.

teile. Sie sind beweglicher auf Baustellen und vor allem besser ausnutzbar, da sie auch, als Prit30henwagen benutzt werden können» Die bisherigen Motorfahrzeuge haben jedoch den Nachteil» daß bei Überschreit en einer gewissen Länge der Reffs die Yerwindungen des fahrzeugrahmenη bei Unebenheiten der Strafle auch zu Verbindungen der Seife und so zu einer ZerstSrung der Scheiben führen k8nnen. Hierzu kommt, daß bei Motorfahrzeugen die Reffs das Auswechseln ä.9T Hinterräder bei Eeif enachäden verhindern.* !{an 1st in solchen Fällen gezwungen* die Scheiben aus ä&xi Reffs herauszunehmen und die selbst abzubauen*share. They are more mobile on construction sites and, above all, better usable because they can also be used as flatbed trucks Soap and so on can destroy the panes. To this is added that motor vehicles in the reefs prevent enachäden ä.9T rear wheels at EEIF replacement. * {Forced to 1st in such cases * the discs ä & xi reefs remove and dismantle itself *

Um. Yerwindungen langer Eeffa bei unebener Straße zu verhindern, ist neuerungsgemäß die die Eeffs tragende Ladefläche auf dem Läagsrahffie& des Chassis des !Fahrzeuges nach irt einer Brei-Punktlagerung abgestützt, vorzugsweise in der form» daß ein Längsträger der Ladefläche auf seiner ganzen Länge mit einem Längsträger des Chassis verbunden ist und der andere nur in einem mittleren Seil. Man. erhält so einerseits eine verhältnismäßig starre Befestigung von Ladefläche und Chassis * aber andererseits sind Verwindungen des Chassis gegenüber der Ladefläche möglich, ohne daß diese zu einer Yerwinduag des Eeffs» insbesondere des langen Eeffs führen können. Around. To prevent twisting of long Eeffa on uneven roads, according to the innovation, the loading area carrying the Eeffs is supported on the storage frame and the chassis of the vehicle after a pulp point support, preferably in the form that a longitudinal beam of the loading area is supported over its entire length with a longitudinal beam of the vehicle Chassis is connected and the other only in a middle rope. Man. On the one hand, this gives a relatively rigid fastening of the loading area and chassis * but, on the other hand, twisting of the chassis in relation to the loading area is possible without this leading to a yerwinduag des Eeffs, especially the long Eeffs.

um bei Reifenschäden ein Auswechseln der Räder zu ermöglichen, sind die Reffe schwenkbar an der Ladefläche» und zwar um eine Achse schwenkbar gelagert» die etwa in Höhe der Ladeflächeto enable the wheels to be changed in the event of tire damage, the reefs can be swiveled on the loading area »by one Axis pivoted »which is approximately at the level of the loading area

liegt und parallel zur Längsachse des Fahrzeuges verläuft· Sie Heffs selbst sind an. ihrem oberen Ende gegenüber dem an der ladefläche befestigten Hahmen in der Länge verstellbar abgestützt und weiter über eine Stellschraube, die das Schwenken äer Reffe gestattet«and runs parallel to the longitudinal axis of the vehicle · You are on Heffs yourself. its upper end is supported adjustable in length in relation to the frame attached to the loading area and furthermore via an adjusting screw that allows the swiveling of the reefs «

sehr lange Scheiben, transportieren zu. können» ist eines der Eeff e zu beiden Selten der Ladefläche Über diese hinaus verlängert, so daß es nach vorn zu über das fahrerhaus hinausragt« Das Fahrerhaus selbst bleibt trotzdem von beiden Seiten aus sugänglg,; wenn die, 3Sir auf der Seite des langen Reffs als Sehlebetür ausgebildet 1st* Der Beifahrer kann somit zwischen Fahrerhaus und leff über den Kotflügel des Vorderrades hinweg aussteigen* Me schwenkbare Lagerung ärnr Reffs gibt zudem die Möglichkeit* diese durch ansteckbare !Teile Wbev die Vorderster hinaus zu verlängern* In diesem Falle muß das verlängerte Eeff mit dem unter der Drehachse liegenden Sfeil so weit nach aussen. geschwenkt werden* daß die Vorderräder in den üblichen (Erenzen eingeschlagen werden können.very long slices, transport to. can "is one of the effects on both sides of the loading area extended beyond this so that it protrudes to the front over the driver's cab." if the, 3Sir on the side of the long reef is designed as a visual door * The passenger can thus get out between the driver's cab and leff over the fender of the front wheel * Me swiveling storage arnr Reffs also gives the possibility * this through attachable! parts Wbev out the front window to be extended * In this case the extended Eeff with the Sfeil lying under the axis of rotation must be so far outwards. be swiveled * so that the front wheels can be turned in the usual (Erenzen.

Me !feuerung sowie weitere Merkmale der !Teuerung sind im folgenden anhand der Zeichnung beschrieben» in dieser zeige*» • Abb· 1 eine Seitenansicht eines Motorfahrzeuges gemäß der feuerung*Me! Firing as well as further characteristics of the! Inflation are in the following described on the basis of the drawing »in this show *» • Fig. 1 is a side view of a motor vehicle according to FIG firing *

Abb. 2 eine Büekansieht des Fahrzeuges» Abb. 5 einen Schnitt nach Linie III-III der Abb. 1 in Sichtung der Pfeile gesehen,Fig. 2 a Büeka view of the vehicle » Fig. 5 is a section along line III-III of Fig. 1 in Sighting the arrows seen,

w 6 -w 6 -

Abb. 4- eine Ansicht eines Spantenpaares des Reffes, Abb. 5 die Abstützung des inneren Spantes» Abb. 6 eine perspektivische, schema tische !DarstellungFig. 4- a view of a pair of frames of the reef, Fig. 5 the support of the inner frame »Fig. 6 is a perspective, schematic representation

der !ladefläche und
Abb· 7 die Befestigung der Borde an der Ladefläche·the! loading area and
Fig 7 the attachment of the shelves to the loading area

Sie Abb. t zeigt ein Motorfahrzeug» τοη dem die für die Heuerung wesentlichen Seile dargestellt sind» nämlich, das aas den. Längsträgern 1 und 2 gebildete Chassis, an dem in üblicher,nicht dargestellter Weise die Achsen der Hinterräder UBd die der Torderräder 4 befestigt sind. Auf dem Chassis sitzt das Führerhaus 5.You fig. T shows a motor vehicle »τοη which is used for hiring essential ropes are shown »namely, the aas the. Side members 1 and 2 formed chassis, on which in usual, not In the manner shown, the axes of the rear wheels UBd which are attached to the front wheels 4. On the chassis the driver's cab sits 5.

Auf den Längsträgem 1 und 2 ist weiter die Ladefläche 6 befestigt» ü.er9VL tragkonstruktion in Abb. 6 schematisch dargestellt ist« Sie besteht aua smei* gitterartigen Längsträger». 7 und 8» die durch Querträger 9 bis 12 verbunden sind. Wie Abb· 6 erkennen läßt» liegt der Längsträger 7 iait seiner ganzen Langlauf dem $räger 2 des Chassis auf und ist auf der gesamten Länge mit diesem durch Schrauben verbunden. Der Längsträger β liegt nur mit seinem mittleren, zwischen den Querträgern. 10 wi& ti liegendem UJeil auf dem Längsträger 1 des Chassis auf und ist nur auf dieser Länge mit diesem verbunden« Hack den Querträgern. 9 und 12 zu nimmt die Höhe des Längsträgers 8 ab, so daß zwischen diesem und dem Längsträger 1 ein in* ä&r Höhe wachsender Abstand entsteht« Durch- diese Ausbildung der !Tragkonstruktion der Ladefläche ist erreicht,To the longitudinal members 1 and 2, the loading surface 6 is further secured »ü.er9VL support structure in Fig. 6 is shown schematically," is composed aua SMEI * grid-like longitudinal support ". 7 and 8 »which are connected by cross members 9 to 12. As Fig. 6 shows, the longitudinal beam 7 rests on the frame 2 of the chassis throughout its entire length and is connected to it over its entire length by screws. The longitudinal beam β is only with its middle, between the cross members. 10 wi & ti lying UJeil on the side member 1 of the chassis and is only connected to this length over this length. 9 and 12, the height from the longitudinal member 8, so that between the latter and the longitudinal beam 1 a r * in & ä height increasing distance arises "throughput this design of the! Support structure of the loading surface is reached,

daß diese von Yerwindungen des Fahrzeugchassis bei Unebenheiten der Fahrbahn nicht berührt wird» Es können daher auch Iceine Verwindungen auf die die Scheiben aufnehmenden Eeffe 13 und 14 übertragen werden* Die Iräger 9 bis 12 bestehen im übrigen aus rerwindungssteif en Eohlprofilen und dienen gleichzeitig zur Befestigung 4er Seitenborde» wenn der Wagen als Pritschenwagen benutzt wird*·that this of Yerwindungen the vehicle chassis on bumps the carriageway is not touched 14 are transferred made of torsion-resistant Eohl profiles and serve at the same time for fastening 4-way side rims »if the car is a flatbed truck is used *

Ee genannten Reffs, die sich in ihrer Länge unterscheiden» werden zu. beiden Selten der Ladefläche 6 angebracht, wie dies die Abb* Z erkennen, läßt* Uas Eeff 13 besteht aus sechs_r das leff 14- aus acht Spantenpaaren» die inneren sind mit 15» die äusseren mit 16 bezeichnet* Sie inneren ebenso wie die äusseren Spanten sind durch Längsträger 17 miteinander verbunden, so. daS Jede für sich einen lahmen bildet» Bie Gestaltung äe^ inneren und äusseren Spanten jedes Reffs zeigen die £bb*'i und 5· Die inneren Spanten 15 bestehen aus profilierten Trägern, deren H8h$ nach den Enden zu abnimmt> Das untere Ende 18 jedes Spanten ist rechtwinklig abgebogen* Is dient als fragarm für die zwischen den Spanten 15 vs& tS stehenden Scheiben· Etwa in Höhe der Ladefläche sind an, dem Spant über Blechwinkel 19 Haken 20 befestigt* Sie dienen zur schwenkbaren Lagerung der Spante an der Ladefläche 6* Zu diesem Zweck sind auf dieser o^uer zur Längsachse des Fahrzeuges gerichtete» U-förmig aus Eohr gebogene !Rahmen 21 befestigt, und zwar mit Hilfe der an den Bohrenden angeschweißten kastenförmigen Profile 22. ta dieser ist ein Schlitz 25 angebracht, der zum Einsetzen der Haken 20 dient. .-Ee called reefs , which differ in their length »become to. Both seldom attached to the loading area 6, as can be seen in Fig * Z , * Uas Eeff 13 consists of six _r das leff 14 - of eight pairs of frames »the inner ones are marked with 15» the outer ones with 16 * the inner as well as the outer Frames are connected to one another by longitudinal beams 17, see above . tHe Each forms a lame itself AEE "Bie design ^ inner and outer frames each reefs show the £ bb * 'i and 5 · The inner ribs 15 are made of profiled makers to decrease their H8h $ to the ends> The lower end 18 each frame is bent at a right angle * Is serves as a fragile window for the panes between frames 15 vs & tS Approximately at the level of the loading area, hooks 20 are attached to the frame via sheet metal angles 19 * They serve to pivot the frames on loading area 6 * For this purpose, frames 21, which are bent in a U-shape from Eohr, are attached to this, directed o ^ uer to the longitudinal axis of the vehicle, with the aid of the box-shaped profiles 22 welded to the drill ends the hook 20 is used. .-

Die Verbindung der oberen Enden der Spante 15 mit den an der Ladefläche abnehmbar befestigten Rahmen 21 ist in der Länge einstellbar, lin Spant jedes Reffs ist durch eine Stellschraube 24 mit Kurbel 25 mit dem Rahmen verbunden« Zu diesem Zweck ist an diesem eine Mutter 26 um einen Zapfen 27 schwenkbar befestigt, der in einer Lasche 28 sitzt» am Spant 15 ist ebenso um einen Zapfen 29 schwenkbar eine Lasche 30 befestigt, mit der das Bade der Stellschraube 24 durch, eine Mutter 31 verbunden ist* Durch Drehen der Kurbel kann also die Winkellage des Spantes 15 zur Ladefläche geändert werden» Es ist auf diese Weise möglich, wie in Heir rechten Hälfte der Abb# 2 angedeutet ist, die Hinterräder auszuwechseln« ohne das Eeff abnehmen zu müssen«The length of the connection between the upper ends of the ribs 15 and the frame 21, which is detachably attached to the loading area, is adjustable; the rib of each reef is connected to the frame by an adjusting screw 24 with a crank 25 a pin 27 is pivotally attached, which sits in a bracket 28 »on the frame 15 is also pivotally attached to a pin 29 a bracket 30, with which the bath of the adjusting screw 24 is connected by a nut 31 * By turning the crank, the are angular position of the bulkhead 15 changed to the loading area "It is possible in this way, as indicated in Heir right half of Figure # 2, replace the rear wheels" without having to remove the E eff "

Die Abstützung der übrig en Spanten ist» wie Abb· 5 zeigt, ebenfalls in der Itäxige einstellbar* Hierfür genügt eine am Beff um einen Zapfen 32 schwenkbare Stange 33 und eine am zugehörigen Rahmen 21 um einen Zapfen 34- schwenkbare Buchse 35 mit einer Bohrung 36 zum Einstecken des Sperrstiftes 37· Xn der Stange 33 sind sswei Bohrungen für die beiden Sndstellungen des Reffs angebraust·The support of the remaining frames is also adjustable in the figure 5, as shown in FIG To insert the locking pin 37 xn of the rod 33 there are two bores for the two final positions of the reef.

Die äusseren Spante 16 liegen mit ihren unteren Enden auf Z-förmig gebogenen feilen 3& auf, die durch, eine im abgekröpften Ende 18 der inneren Spante 15 drehbar gelagerte Stellschraube 39 mittels Kurbel 40 verschoben werden können* Diese Kurbel kann, wie gestrichelt angedeutet, nach Gebrauch nach unten abgeklappt und in einen Arm 41 eingelegt werden, der am SeilThe outer ribs 16 are Z-shaped with their lower ends curved files 3 & up, the through, one in the cranked End 18 of the inner frame 15 rotatably mounted adjusting screw 39 can be moved using crank 40 * This crank can, as indicated by dashed lines, be folded down after use and placed in an arm 41 attached to the rope

18 des Spantes 15 befestigt ist. Mit dem Teil 38 ist die Mutter 42 der Stellschraube 39 verbunden. Die Spante 16 können so den Spanten 15 jeweils so weit genähert werden» wie dies die Scheiben* b:;w. ihre Kisten zulassen. An dem an einem Hand jedes Eeffs liegenden Spant 16 greift an einem Haken 4-3 eine Spannspindel 44 an» die an dem entsprechenden inneren Spant 15 itt einer Mutter 45 mit Kurbel 46 gelagert ist. Mit dieser Kurbel können nach Hinstellen der unteren Enden der äusseren Spante die äusseren Spante 16 gegen die glasscheiben zu bewegt werden* bzw· gegen die diese aufnehmenden Eisten*18 of the bulkhead 15 is attached. The nut 42 of the adjusting screw 39 is connected to the part 38. The frame 16 can so the frames 15 are brought as close as possible to each other »like this the discs * b:; w. allow their boxes. On one hand each Eeffs lying frame 16 engages on a hook 4-3 Clamping spindle 44 to the one on the corresponding inner bulkhead 15 itt a nut 45 with a crank 46 is mounted. With this After adjusting the lower ends of the outer Frame the outer frame 16 moved towards the glass panes are * or · against the receiving ice *

TTm die Scheiben aus den Reffs herausnehmen und von diesen aus sogleich in die fensterrahmen einsetzen zu können» ist auf ϋίβτ Sadefläehe 6 hinter dem führerhaus 5 ein Iran 47 befestigt· An der $eleskopartig ausgebildeten Kransäule 48 ist am oberen Ende bei 49 in der lotrechten schwenkbar der- Auslegerarm 50 angebracht, der ebenfalls teleskopartig ausgebildet ist. Er trägt am Ende die !olle 51 für das Seil 52, das eine an und für sich bekannte Schere 53 zum Anheben der Scheiben trägt. Zum Schwenken des Armes in der Lotrechten dient der druckmittelbetätigte gyiinder 54*. Bear Ausleger ist nicht nur in der lotrechten» sonders aueh Is. Her Waagerechten schwenkbar»To be able to take the panes out of the reefs and insert them into the window frames immediately » an Iran 47 is attached to ϋίβτ Sadefläehe 6 behind the driver's cab 5 the cantilever arm 50 attached, which is also telescopic. At the end it carries the roll 51 for the rope 52, which carries scissors 53, known per se, for lifting the disks. The fluid-operated gyiinder 54 * is used to swivel the arm in the vertical position. Bear boom is pivotal not only in the vertical "Sonder aueh Is. Her horizontal"

!Durch die teleskopartige Ausbildung der Eransäule ist der Kran noch weitgehend in der HS&e" verstellbar. Bas hat mehrere Vorteile · Der Kran kann während äer Fahrt in seine unterste Stellung gebracht werden, um nicht unnötigerweise ühen die Aufbauten hinauszuragen. Mes ist besonders dann angebracht _f wenn der! By the telescopic design of Eransäule the crane is still largely adjusted in HS & E ". Bas has several advantages · The crane can be during OCE ride in its lowest position brought to not unnecessarily ühen protrude the superstructure. Mes _f particularly attached if the

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Wagen, ala Pritschenwagen Verwendung findet und ohne die Reffe fährt· Des weiteren kann der Kran in dieser untersten bzw. in einer mittleren Stellung arbeiten, wenn der Wagen als Pritschenwagen benutzt wird und an ihm Slaskisten abgeladen werden sollen. Wagons, ala flatbed trucks are used and without the reefs moves · Furthermore, the crane can be in this lowest or in Work in a middle position when the car is used as a flatbed truck and Slask boxes are to be unloaded on it.

In ganz, ausgefahrenen Zustand wird der Kran dann gebracht, wenn große Scheiben von den Reffen abgehoben werden sollen, da der Kranarm über das leff und somit über die Scheiben reichen muß, um dieselben sit der Schere fassen zu können* In diesem Zustand besteht weiterhin auch die Möglichkeit^ Scheiben oder Kisten bei Neubauten in das erste Stockwerk des Baues au heben« The crane is brought into the fully extended state when large disks are to be lifted from the reefs, since the crane arm must reach over the leff and thus over the disks in order to be able to grasp the same with the scissors the possibility of lifting panes or boxes in new buildings on the first floor of the building "

Abbildung 7 zeigt die Befestigung der Wagenborde nach Abnahme der Heffs* Biet Borde 5§ sind, iib#r Scharnier« 60 aa Profileisen 61 befestigt» die in die Längsträger 9 bis 12 der ladefläche eingeschoben und hierin durch Bolzen 62 befestigt werden können.. Die Borde 59 bleiben dabei in einem solchen Abstand von den. Enden der genannten !Präger, daß sich die größtmöglichste iadebreite ergibt« Daa ist besonders deshalb wichtig, um Glas- - leisten quer aur üadeflächö transportieren zu können* Die in Äbt*· 1 mit 5 feeseienaete lör des Fahrerhauses ist in üblicher Weise» die gegenüberliegende, wie bereits erwähnt, als Schiebetür ausgebildet· Figure 7 shows the attachment of the wagon shelves after removing the heffs * Biet shelves 5§ are, iib # r hinge "60 aa profile iron 61 attached" which can be pushed into the longitudinal beams 9 to 12 of the loading area and fastened therein by bolts 62. The Borde 59 remain at such a distance from the. Ends of the mentioned! Embossing that results in the greatest possible loading width «Daa is particularly important in order to be able to transport glass strips across aur üadeflächö * The in Äbt * · 1 with 5 feeseienaete lör of the driver's cab is in the usual way the opposite as already mentioned, designed as a sliding door

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Claims

PA5015ie * 168§ <i

Dlpl-lng. H. Missling -».■«- IH u. d 5Dlpl-lng. H. Failure - ". ■" - IH and the 5

Patentanwalt Gießen, Stephans*. 3Patent attorney Giessen, Stephans *. 3

Protection claims:

%? Motor vehicle for transporting large panes with a kef fs attached to the general purpose for receiving the panes, thereby being secured by the fact that a crane (4?) Is attached to "the loading area of the 1? Ahrzettgea" whose boom (50) is both in the Horizontal, as can be swiveled in the vertical 1st.

2. Motor vehicle according to claim 1 »characterized in that the crane is feeieötigt close behind the! Driver's cab (5) of the vehicle on jl & r üadeflächer (6).

5 * liotor vehicle according to claim> characterized in that the cantilever arm (5) and also the crane column (48) are telescopic are trained

-4 * Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the roof (55) of the cab it (5) partially removable or Can be opened and the control levers (56, 57) or control wheels of the crane are attached so that they can be lifted by one on the Sita the crane operator standing in the driver's cab can be operated »

5 · Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the Eeffs (13, H) around a height of the loading area (6)

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Axis lying parallel to the longitudinal axis of the vehicle can be pivoted are.

6 · Motor vehicle according to claim 5 »characterized in that the inside. Spanten (15) of the Seffs hook (20) for hanging in eyelets attached to the loading area (6) of the vehicle (22, 23).

7 · Motor vehicle according to claim. 6, characterized in that the eyelets (22) form ropes of U-shaped curved lamellas (21) which are fastened transversely to the vehicle on the loading area (6) and whose upper file is used to support the upper ends of the inner ribs (15) to serve"

8. Motor vehicle according to claims 5 and 7 * thereby marked

records that the to support the inner ribs (15) on Hahmen (21) serving files (24, 33) adjustable in length are·

9- motor vehicle according to claim 1, characterized in that i $ e outer frames (16) of the leffe nit the inner frames C15} Can be skewed and swiveled *

10 * Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the loading area (6) of the vehicle is attached to the side members (1,2) of the chassis so that twisting of the side members cannot affect the loading area.

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ft »motor vehicle after. Claim 10, characterized in that one of the longitudinal beams (7 * 8} of the loading area (6) rests on one of the longitudinal beams (1, 2) over the whole of the I && gQ and on the other only in the middle _f or the middle part is only tied to the side member with this file "

Motor vehicle according to claim 1 »characterized in that && $.« £ loading area telescopic supports (58) are attached »which allow the loading area (6) to be supported directly on the ground«

13 * Motor vehicle according to claim T *, characterized in that one reef (f4) is longer than the loading area (6) of the vehicle tmä extends forward beyond the driver's cabin (5).

14 * liotorfahrzeag according to claim t _r wherein _r that the carriages shelves (59) vnä the longitudinal beams (9 to 12) of the loading surface (16} are adapted to _t that the carriers (61) of the carriage shelves after removing the Eeffs in the longitudinal beams of the loading area are mountable *

15 * "Motor vehicle Bach claim; _r _f 1 characterized in that a 5Sir of the cab is designed as a sliding door ·