DE1708254B2 - CONCEALED HINGE FOR LEAF OF DOORS OR DGL., IN PARTICULAR FOR FURNITURE - Google Patents
CONCEALED HINGE FOR LEAF OF DOORS OR DGL., IN PARTICULAR FOR FURNITUREInfo
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- DE1708254B2 DE1708254B2 DE1966P0040323 DEP0040323A DE1708254B2 DE 1708254 B2 DE1708254 B2 DE 1708254B2 DE 1966P0040323 DE1966P0040323 DE 1966P0040323 DE P0040323 A DEP0040323 A DE P0040323A DE 1708254 B2 DE1708254 B2 DE 1708254B2
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- E05D1/04—Pinless hinges; Substitutes for hinges with guide members shaped as circular arcs
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein verdeckt anbringbares Scharnier für Flügel von Türen od. dgl., insbesondere für Möbel, bestehend aus einem am Flügel und mit einem Rahmen befestigbaren Scharnierteil, die durch zwei scherenartig mittels eines gemeinsamen Gelenkbolzens miteinander verbundene Lenker verbunden sind, von denen der eine Lenker mit einem Ende gelenkig am rahmenseitigen Scharnierteil und mit dem anderen Ende schiebbar am flügelseitigen Scharnierteil und der andere Lenker mit einem Ende gelenkig amThe invention relates to a concealed attachable hinge for leaves of doors or the like., in particular for furniture, consisting of a hinge part that can be fastened to the sash and to a frame, the connected by two connecting rods connected to one another by means of a common hinge pin are, of which one link is articulated with one end on the frame-side hinge part and with the the other end can be slid on the wing-side hinge part and the other link is articulated at one end
60 flügelseitigen Scharnierteil und mit dem anderen Ende schiebbar am rahmenseitigen Scharnierteil gelagert ist, wobei die flügelseitigen Enden beider Lenker mit . abgewinkelten Ansätzen in den im Flügel eingelassenen Scharnierteil eingreifen. Bei solchen verdeckt anbringbaren Scharnieren ist der rahmenseitige Scharnierteil parallel zum Rahmen bzw. in die Tiefe des Rahmens gehend an dem Rahmen befestigt. Hierbei steht der rahmenseitige Scharnierteil über der betreffenden Rahmenfläche vor. Außerdem beanspruchen die Lenker bei geschlossenem Flügel einen bestimmten Raum im Inneren zwischen dem Rahmen und dem Flüge!. Das Vorstehen dieser Teile beengt den Innenraum des betreffenden Möbelstücks, es kann auch in erheblichem Umfang störend wirken, z. B. bei in das Möbelstück einzustellenden Gegenständen. Hierfür muß gegebenenfalls ein entsprechender Raum an dem Gegenstand ausgespart werden oder es kann die lichte Weite im Inneren des Möbelstücks nur beschränkt ausgenutzt werden. Die im Innenraum freien Teile der Lenker und der Scharnierteile sind auch einer größeren Verschmutzung ausgesetzt. 60 wing-side hinge part and with the other end is slidably mounted on the frame-side hinge part, with the wing-side ends of both links. angled lugs engage in the hinge part embedded in the sash. In the case of such concealed hinges, the frame-side hinge part is fastened to the frame parallel to the frame or in the depth of the frame. Here, the frame-side hinge part protrudes over the relevant frame surface. In addition, when the sash is closed, the handlebars take up a certain amount of space inside between the frame and the wing! The protrusion of these parts narrows the interior of the piece of furniture in question, it can also be disruptive to a considerable extent, eg. B. with items to be set in the piece of furniture. For this purpose, a corresponding space may have to be left out on the object, or the clear width in the interior of the piece of furniture can only be used to a limited extent. The parts of the handlebars and the hinge parts that are free in the interior are also exposed to greater contamination.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein verdeckt anbringbares Scharnier der genannten Art zu schaffen, das hinsichtlich der räumlichen Ausdehnung bei geschlossenem Flügel verbessert und vervollkommnet ist und welches eine hohe Stabilität besitzt.The object of the invention is to create a concealed attachable hinge of the type mentioned, which is improved and perfected in terms of spatial expansion when the sash is closed and which has a high stability.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das rahmenseitige Scharnierteil sich mit seiner Längsachse senkrecht zum Rahmen erstreckt, vor der Stirnseite des Rahmens angeordnet ist und bei geschlossener Stellung des Flügels in das flügelseitige Scharnierteil eingreift.This object is achieved according to the invention in that the frame-side hinge part is with extends its longitudinal axis perpendicular to the frame, is arranged in front of the end face of the frame and at engages in the wing-side hinge part in the closed position of the wing.
Durch eine solche Ausbildung erhält man ein verdeckt anbringbares Scharnier, das bei hoher Einfachheit äußerst gedrungen ausfällt und sich durch eine hohe Stabilität auszeichnet. Irgendwelche vorstehenden Teile sind bei geschlossenem Flügel nicht mehr vorhanden. Es liegen nicht nur die scherenartig zueinander angeordneten Lenker weitgehend übereinander, sondern decken sich auch mit den rahmen- und flügelseitigen Scharnierteilen. Im zusammengelegten Zustand des Scharniers bei geschlossenem Flügel bilden alle Teile einen kompakten Block. Dadurch erzielt man eine sehr große Stabilität und das Scharnier ist höher belastbar. Der Gefahr des Eintretens eines Hängens des Flügels mit der Zeit wird vorgebeugt. Dadurch, daß der gemeinsame Gelenkbolzen der Lenker zusätzlich in dem rahmenseitigen Scharnierteil geführt ist, befindet sich ein wesentlicher Teil der Lenker auch bei voll geöffnetem Flügel noch innerhalb des rahmenseitigen Schamierteils, so daß die Lenker praktisch nur mit je einem Teilstück ihrer Länge bei geöffnetem Flügel herausragen. Dies trägt zu der wesentlich vergrößerten Stabilität mit bei. Das verdeckt anbringbare Scharnier ist baulich kompakt. Es kann trotz höherer Belastbarkeit in einer verhältnismäßig kleinen Abmessung ausgebildet werden.Such a design gives a concealed hinge that can be attached at high Simplicity is extremely compact and is characterized by a high level of stability. Any of the foregoing Parts are no longer available when the sash is closed. It's not just the scissors-like handlebars arranged one above the other largely one above the other, but also coincide with the frame and wing-side hinge parts. Form in the collapsed state of the hinge with the sash closed all parts a compact block. This achieves a very high level of stability and the hinge is higher durable. The risk of the sash hanging over time is prevented. Because the common hinge pin of the handlebar is also guided in the frame-side hinge part is located A significant part of the handlebars are still within the frame-side even when the sash is fully open Hinge part, so that the handlebars practically only have a section of their length when the sash is open stick out. This contributes to the significantly increased stability. The concealed hinge is structurally compact. Despite its higher load capacity, it can be designed in a relatively small size will.
Vorteilhaft verläuft die Führungsbahn für den in dem flügelseiligen Scharnierteil verschiebbaren Lenker in Diagonalrichtung in gestreckter Form. Der gemeinsame Gelenkbolzen für die Lenker kann in einer Führungsbahn des rahmenseitigen Schamierteils geführt sein und die Führung für den anderen Lenker und die Führungsbahn für den gemeinsamen Gelenkbolzen können sich im wesentlichen in Querrichtung des rahmenseitigen Schamierteils erstrecken. Ferner sind zweckmäßig zwischen den Schenkeln des U-förmigenThe guide track for the control arm, which can be displaced in the wing cable hinge part, advantageously runs in FIG Diagonal direction in stretched form. The joint pin for the handlebars can be in a guideway the frame-side hinge part and the guide for the other handlebars and the Guide track for the common hinge pin can be essentially in the transverse direction of the Frame-side hinge part extend. It is also useful between the legs of the U-shaped
flügelseitigen Schainierteils und dem rahmenseitigen Scharnierteil ein Lenker und in einem Schlitz des rahmenseitigen Scharnierieils der andere Lenker angeordnet. Dies führt zu einer gedrungenen und sehr stabilen Bauart.wing-side hinge part and the frame-side Hinge part one link and the other link in a slot in the frame-side hinge part arranged. This leads to a compact and very stable design.
Durch das Vorsetzen des rahmenseitigen Scharnierteils an der Stirnfläche des Rahmens kann das Scharnier in an sich' bekannter Weise mittels eines Zapfens angeschlagen werden. Dabei soll der Zapfen in den rahmenseiligen Scharnierteil einsteckbar, verstellbar und auch von diesem lösbar sein. Dieser Zapfen ist vorzugsweise mittels einer quergeführten Schraube befestigt, die in eine Nut des Zapfenendes eingreift.By placing the frame-side hinge part on the end face of the frame, the hinge be struck in a 'known manner by means of a pin. The pin should be in the frame-rope hinge part insertable, adjustable and also detachable from this. This spigot is preferably fastened by means of a transversely guided screw which engages in a groove in the pin end.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles nachstehend erläutert. Es zeigtThe invention is explained below with reference to an embodiment shown in the drawing. It shows
Fig. 1 die Ausbildung des verdeckt anbringbaren Scharniers gemäß der Erfindung in Draufsicht, z.T. im Schnitt, schematisch bei geschlossenem Flügel,Fig. 1 shows the design of the concealed attachable hinge according to the invention in plan view, partly in the Section, schematic with the sash closed,
F i g. 2 ist eine Draufsicht auf das Scharnier der F i g. 1 nach der Linie Uli der F i g. 1 undF i g. Figure 2 is a top plan view of the hinge of Figure 2. 1 after the line Uli der F i g. 1 and
F i g. 3 das Scharnier bei um 180° geöffnetem Flügel. Das verdeckt anbringbare Scharnier zum Anlenken des Flügels 1 an dem Rahmen 2 weist den rahmenseitigen Scharnierteil T und den flügelseitigen Scharnierteil 11' sowie die Lenker 3', 4' auf. Der rahmenseitige Scharnierteil T erstreckt sich mit seiner Längsachse senkrecht zum Rahmen 2 und ist an der Stirnseite des Rahmens angeschlagen. Die Lenker 3', 4' aind als Scheren um den gemeinsamen Gelenkbogen 5' verschwenkbar. Der Lenker 3' ist mittels des Bolzens 6' in dem rahmenseitigen Scharnierteil T gelenkig gelagert. Das andere Ende des Lenkers 3' ist mittels des Achsbolzens 10' in dem flügelseitigen Scharnierteil 11' gelagert, wobei das rahmenseitige Scharnierteil T mit einer Ausnehmung Ta versehen ist. Der Lenker 4', der den abgewinkelten Ansatz 13' aufweist, ist mittels des Führungsbolzens 14' in der Führungsbahn 15' des flügelseitigen Scharnierteils IV verschiebbar gelagert. Die Bahn 15' erstreckt sich längs einer Diagonalen des flügelseitigen Scharnierteils iV bis zu dem Drehpunkt 16'. Dieser Punkt 16' ist bei geschlossenem Flügel zu dem Anlenkpunkt 10' des Lenkers 3' versetzt und befindet sich in Richtung zur Innenseile des flügelseitigen Scharnierteils 11' bzw. des Flügels 1. Der Lenker 4' ist mit dem anderen Ende mittels des Achsbolzens 12' in dem rahmenseitigen Scharnierteil T fest gelagert. Der gemeinsame Gelenkbolzen 5' für den Lenker 3' und den Lenker 4' ist in der Führungsbahn 17' verschiebbar, die sich in dem rahmenseitigen Scharnierteil 7' befindet.F i g. 3 the hinge with the sash open by 180 °. The hinge that can be attached in a concealed manner for articulating the sash 1 to the frame 2 has the frame- side hinge part T and the sash-side hinge part 11 'as well as the links 3', 4 '. The frame-side hinge part T extends with its longitudinal axis perpendicular to the frame 2 and is attached to the end face of the frame. The links 3 ', 4' can be pivoted as scissors around the common joint arch 5 '. The link 3 'is articulated in the hinge part T on the frame side by means of the bolt 6'. The other end of the link 3 'is mounted in the wing-side hinge part 11' by means of the axle bolt 10 ', the frame-side hinge part T being provided with a recess Ta . The link 4 ', which has the angled extension 13', is mounted displaceably by means of the guide pin 14 'in the guide track 15' of the wing-side hinge part IV. The track 15 'extends along a diagonal of the wing-side hinge part iV up to the pivot point 16'. When the wing is closed, this point 16 'is offset to the articulation point 10' of the link 3 'and is located in the direction of the inner ropes of the wing-side hinge part 11' or of the wing 1. The link 4 'is connected to the other end by means of the axle bolt 12' fixedly mounted in the hinge part T on the frame side. The common hinge pin 5 'for the link 3' and the link 4 'can be displaced in the guide track 17', which is located in the hinge part 7 'on the frame side.
Wenn der Flügel 1 sich in geschlossener Stellung befindet, verlaufen der rahmenseitige Scharnierleil T und der flügelseitige Scharnierteil 11' mit ihrer Längsausdehnung in derselben Richtung, und zwar in Richtung des Flügels 1, wobei die Teile in den äußeren Konturen übereinstimmen. Der flügelseitige Scharnierteil W ist im Querschnitt U-förmig gestaltet. Zwischen dem äußeren und inneren Schenkel des flügelseitigen Scharnierteils W sind sowohl der rahmenseitige Scharnierteil als auch der Lenker 3' und der Lenker 4' 6c untergebracht, wobei die Lenker bei geschlossener Stellung des Flügels 1 über die Koifturdes flügelseitigen Scharnierteils 11', das vollständig in den Flügel 1 eingelassen ist, nicht hinausgehen. Bei geöffnetem Flügel 1 bleiben die Lenker mit ihren Teilen von 5' zu 6' bzw. von 5' zu 12' innerhalb des rahmehseitigen Scharnierteils 7', wodurch sich eine sichere und stabile Auflage und Abstützung für die Lenker ergibt Bei dem dargestellten Beispiel ist der Lenker 4' nur einmal vorhanden, während der Lenker 3' als gabelförmiges Teil ausgebildet ist und somit zwei Laschen aufweist, die durch die Bolzen 5', 6' und 10' miteinander verbunden sind.When the wing 1 is in the closed position, the frame-side hinge part T and the wing-side hinge part 11 'run with their longitudinal extension in the same direction, namely in the direction of the wing 1, the parts coinciding in the outer contours. The wing-side hinge part W is U-shaped in cross section. Between the outer and inner legs of the wing-side hinge part W , both the frame-side hinge part and the link 3 'and the link 4' 6c are accommodated, the links with the closed position of the wing 1 via the Koifturdes wing-side hinge part 11 ', which is completely in the Wing 1 is let in, do not go out. When the wing 1 is open, the handlebars remain with their parts from 5 'to 6' or from 5 'to 12' within the frame hinge part 7 ', which results in a safe and stable support and support for the handlebars Link 4 'only exists once, while link 3' is designed as a fork-shaped part and thus has two tabs which are connected to one another by bolts 5 ', 6' and 10 '.
Durch das Vorsetzen des rahmenseitigen Scharnierteils T vor der Stirnfläche des Rahmens 2 ist die Möglichkeit gegeben, daß der rahmenseitige Scharnierteil 7' mittels eines Zapfens 18' in üblicher Weise wie bei den Zapfenbändern angeschlagen werden kann. Der Zapfen 18' greift mit seinem Kopfende 18'a in das Fleisch des an dieser Stelle blockförmigen rahmenseitigen Scharnierteils T ein. wobei der letztere von dem Zapfen 18', 18'a gelöst werden kann. Das Festhalten des rahmenseitigen Scharnierteils 7' an dem Schaftende des Zapfens 18' erfolgt mittels einer Schraube 19', die in eine Nut 18'6 des Zapfenendes 18'a eingreifen kann. Um mit einem Schraubenzieher an die Schraube 19' herankommen zu können, ist in dem rahmenseitigen Scharnierteil T eine Bohrung 20' vorgesehen, die in Längsrichtung des rahmenseitigen Scharnierteils verläuft. Bei geöffnetem Flügel läßt sich somit der flügelseitige Scharnierteil 11' und dadurch der Flügel 1 von dem Zapfen 18' nach Lösen der Schraube 19' abziehen. Das verdeckt anbringbare Scharnier kann wie ein übliches Zapfenscharnierband an dem Rahmen 2 angeschlagen werden. Das flügelseitige Scharnierteil W kann mittels einer Platte 1 Va an dem Flügel 1 befestigt werden.By placing the frame-side hinge part T in front of the end face of the frame 2, there is the possibility that the frame-side hinge part 7 'can be attached by means of a pin 18' in the usual way as with the pivot hinges. The pin 18 'engages with its head end 18'a in the meat of the frame-side hinge part T which is block-shaped at this point. the latter being detachable from the pin 18 ', 18'a. The hinge part 7 'on the frame side is retained on the shaft end of the pin 18' by means of a screw 19 'which can engage in a groove 18'6 of the pin end 18'a. In order to be able to reach the screw 19 'with a screwdriver, a bore 20' is provided in the frame-side hinge part T , which extends in the longitudinal direction of the frame-side hinge part. When the wing is open, the wing-side hinge part 11 'and thereby the wing 1 can be pulled off the pin 18' after loosening the screw 19 '. The hinge, which can be attached in a concealed manner, can be attached to the frame 2 like a conventional pivot hinge. The wing-side hinge part W can be fastened to the wing 1 by means of a plate 1 Va.
Die Befestigung des rahmenseitigen Scharnierteils an dem Rahmen bietet ferner noch die Möglichkeit,, daß der Abstand des rahmenseitigen Scharnierteils zu dem Rahmen leicht eingestellt werden kann. Durch ein mehr oder weniger tiefes Einschrauben des Zapfens 18' in den Rahmen kann der Spielraum zwischen dem Flügel und dem Rahmen einreguliert werden. Diese Verstellmöglichkeit ist unabhängig von dem sonstigen Bewegungsmechanismus des Scharniers. Statt einer nach einer geraden Linie verlaufenden Führungsbahn 15' kann ein Einfluß auf den Ablauf der Öffnungsbewegung des Flügels durch eine entsprechende kurvenförmige Gestaltung dieser Bahn 15' genommen werden. Durch die Gestaltung der Bahn 15' hat man es in der Hand, den Ablauf des Abhebens des Flügels von dem Rahmen hinsichtlich der Abhängigkeit des Abhebens von dem öffnungswinkel zu verändern. Bei der Anordnung des rahmenseitigen Scharnierteils senkrecht zum Rahmen verlaufen die Führungsbahnen 8' und 17' für die Lenker im wesentlichen quer zur Längserstreckung des Flügels. Durch diese Lage der Bahn wird verhindert, daß der Flügel infolge seines Eigengewichtes unbeabsichtigt einer Öffnungsbewegung unterworfen wird. Man muß den Flügel unmittelbar von dem Rahmen abziehen, um die Öffnung durchführen zu können.The attachment of the frame-side hinge part to the frame also offers the possibility that the distance between the frame-side hinge part and the frame can easily be adjusted. By one more or less deep screwing of the pin 18 'into the frame, the clearance between the wing and adjusted to the framework. This adjustment option is independent of the rest of the movement mechanism of the hinge. Instead of one after one straight line running guide track 15 'can have an influence on the course of the opening movement of the Wing can be taken by a corresponding curved design of this path 15 '. By the design of the track 15 'is in the hand, the sequence of lifting the sash from the frame to change with regard to the dependence of the lift on the opening angle. When arranging the On the frame-side hinge part perpendicular to the frame, the guideways 8 'and 17' for the handlebars run essentially transversely to the longitudinal extension of the wing. This position of the web prevents the Wing is unintentionally subjected to an opening movement due to its own weight. One must pull the sash directly off the frame to be able to carry out the opening.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
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Families Citing this family (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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