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Ss sis&ftfaMe xdt asfeslesas eilrieatri $asa.
jSse erieaagei bestehen aas aindestens zwei glch-
aobzip, en ron denen die eine in Richtung
der anderen leder belastet 18t. Derartige KeilriemeDgetriebe
wirken selbattittig-inso : fe=" als bet zunebmeudem fahrwiderstand
der Keilriesn selbsttätig in den kle. merenjS. adius der aatreiba-
den RiemensheibeBbälften wanderte um amit das bersetzmgr-*
hältnls zu varueiaem.
it diesen bekannten, stufenlosen, selbsttätig arbeitenden Se-
trieben ist eise grtsSgliche Beschleunigung nicht mbglich.
zu können
Eine solche herbtiuführen/ist Aufgabt der vorliegenden leueruq,
di darin aatt daB aariscR des BrenNatffaafahybtatimgs-
organ and d verschiebbaren RiemenacheibaohSIfe eine nach
Tollweg aen BrenmtoffzufW=botätigungeorganes wirkame Verbin-
d11Dg "vorgesehen ist
Die beillegmde Zelebumg zeigt :
achmatisch tine Ausführmgetom das stafenloaen Getriebes
ein raftfahrzeages znsaBsaen sitdem GaszufuhrbettiguBs
omano-
Das aesl6a : ßilrieaeagepieb$ ieht a&s zwei SeilrieaB
scheiben, deren eine dnich die Seheibenhälften 1 und 2 gebildet
ia ae&en <s F M . M<t aM 1
ist « la v « r"mobb= und &=h-eine ipta « r 4 In Rizb*Wg
a « r
asäsresJScheieaSlIe l M. asi. Ba es$ Widerl iM< 4
ist dttrc dn WerbiBsgsstaage $ MIM die a&eiEM<s&
kebel 6 mgrffl. Der fel*IW » bel-4 Utzt it 4obd « Wei d « 0,
»-
4 » über-i-m gabn 0 ein"b « 4 ». *
jM-a'StIEßfaaHSQa,taar aM $ eBeaRM
BSf s<<ar sr'1 B&r MeaäMM a'<&
e1ue Sperre 9 dar. geh1n4eri. eich über 4te gese-le1mete Lace
hinaus in der Pfellrlehiung zu verschiebe.. Die Sperrrorrlchtmw
besteht aus einer Feder 9 mit Kerbe, in die das freie Ende
des
Hebels 6 eingreift* ird das Saspedal in er Pfeilrichtung 10
Tersehwesk, so wird der Gassehie&er betätige. Bach Tllzag
d$s
Schwenkseges d. h. nach Streiches der grssten Offessiellssg
des
Gassehiebers, trifft das Pedal 7 auf einen Anschlag 11. wodurch
der Drehhebel 6 aus der Rwta der Feder 9 ausklinkt und zusammen
mit dem Gaspedal 7 in der Pfeilrichtung 10 verschoben wird.
Damit
wird über die Verbindungsstange 5 ein Druck auf die Feder 4
aus-
gex be Pe 2 zend
geübt, die somit die Scheibeshalfte 2 zaneimend belastet, am
und de 45e ertr
SteS ht sten ae
dafur zu sorsen. daß der iieilzieaeu 3 rasch und uggebend me
der
Lage des Uaiaeren hadiusses in, den grösseren Baai-as aer Scheiben-
hälfte 1 und 2 wandert. Daa Ubersetmmgaverhntnis wird verkleinert
und die Beschleunigung momentan Tergròssert.
Anstelle des Anschlages n kann nischen den heiden Rebeln 6
und 7
mindesteES eine Peder 12 vorgesehen sein, die bei BetätigsBg
des
Saspedales Trat asispeisbsrt und diese nac T&llzag desirbeits-
Gaspedales 7 Kraft mdspeichert und diese nach VolLmg des Arbeits.
hubes an die leder 4 abgib'und zunehmend die ScheibeDhilfte
2
Master Es kann aueh noch, eine Reite Feder 13 vorgesehen sein,
die erst nach. einem Teilhat des, pedales 7 - spannen begonnen
wirit.
Die Verbindmpstange 5 braucht nicht notwenaig auf die poder
zu wirken. Sie könnte auf die Ssheieahalfte 2 mittelbar wirken
JMesaaM diesaasM neBmaia
bilfte ~Z micht durch ei » reder"'amdtt= d=h ein krehstbl-
atMagßs MgieM belsae is
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Ss sis & ftfaMe xdt asfeslesas eilrieatri $ asa.
jSse erieaagei consist of at least two equal
aobzip, en ron which one in the direction
the other leather weighs 18t. Such V-belt drives
act selbattig-inso: fe = "as a bet to reduce driving resistance
the Keilriesn automatically into the small. merenjS. adius of aatreiba-
the belt pulley
keeps to varueiaem.
ith these well-known, stepless, automatically working se-
maximum acceleration is not possible.
to be able to
To bring about this / is the task of the present leueruq,
di in it aatt that aariscR des BrenNatffaafahybtatimgs-
organ and the slidable belt shaft connector one after
Tollweg aen BrenmtoffzufW = bot actuating organ effective connec-
d11Dg "is provided
The accompanying zelebumg shows:
Achmatic tine execution of the stafenless transmission
A raft driving time for fuel is located on the gas supply bed
omano-
The aesl6a: ßilrieagepieb $ iehts a & s two ropes
washers, one of which formed the halves of the disk 1 and 2
ia ae & en <s FM. M <t aM 1
is «la v« r "mobb = and & = h-a ipta« r 4 In Rizb * Wg a «r
asäsresJScheieaSlIe l M. asi. Ba es $ Widerl iM <4
is dttrc dn WerbiBsgsstaage $ MIM die a & eiEM <s &
gag 6 mgrffl. The fel * IW »bel-4 Utzt it 4obd« Wei d «0,» -
4 »over-im gabn 0 a" b «4». *
jM-a'STIEßfaaHSQa, taar aM $ eBeaRM
BSf s << ar sr'1 B & r MeaäMM a '<&
e1ue lock 9 represents. go1n4eri. calibrated over the 4th cut lace
to move out in the Pfellrlehiung .. The Sperrrorrlchtmw
consists of a spring 9 with a notch into which the free end of the
Lever 6 engages the saspedal in the direction of arrow 10
Tersehwesk, so will the Gassehie & he act. Bach Tllzag d $ s
Pivoting blessing ie after the strike of the largest official g of the
Throttle valve, the pedal 7 hits a stop 11, whereby
the rotary lever 6 disengages from the Rwta of the spring 9 and together
is moved with the accelerator pedal 7 in the direction of arrow 10. In order to
pressure is exerted on the spring 4 via the connecting rod 5
gex be Pe 2 zend
practiced, which thus charged the disk half 2 zaneimend, on
and the 45e drowned
SteS ht sten ae
to sorsen for it. that the iieilzieaeu 3 me the quickly and efficiently
Location of the Uaiaeren hadius in, the larger Baai-as aer disc
half 1 and 2 hikes. The overweight allowance is reduced
and the acceleration is currently increasing.
Instead of the stop n, niches can be used with the two rebels 6 and 7
at least one pedal 12 can be provided, which is activated when the
Saspedales Trat asispeisbsrt and this after T & llzag desirbeit-
Accelerator pedal 7 md stores power and this after completing the work.
Lift it to the leather 4 and increasingly the disc aid 2
Master A Reite spring 13 can also be provided,
which only after. part of the, pedals 7 - tension started wirit.
The connecting rod 5 does not necessarily need to be on the poder
to act. It could have an indirect effect on half of it
JMesaaM thisaasM neBmaia
bilfte ~ Z micht by ei »reder"'amdtt = d = h a krehstbl-
atMagßs MgieM belsae is