DE158108C

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Publication number: DE158108C
Application number: DENDAT158108D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine selbsttätige Absperrvorrichtung für die Luft- oder Gasleitung an Gasmotoren, die verhindern soll, daß bei nicht geschlossenem Gashahn aus den Lufteinsaugöffnungen des zum Stillstand gekommenen Motors Gas in die Rohrkanäle oder den Maschinenraum ausströmt.The subject of the present invention forms an automatic shut-off device for the air or gas line on gas engines, which should prevent that when the engine is not closed Gas tap from the air intake openings of the motor that has come to a standstill into the pipe ducts or the engine room emanates.

In den Fig. ι bis 3 der beiliegenden Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der' Erfindungsgedanke an einer Luftklappe erläutert. In dem Rohre a, durch das die zum Gasgemisch nötige Luft eingesaugt wird, ist in bekannter Weise eine um die Achse b drehbare Luftklappe c angeordnet, die beim Betriebe des Motors geöffnet, bei dessen Stillstand dagegen zur Vermeidung von Gasausströmung geschlossen werden soll. Eine mit der Achse b in Verbindung stehende Feder g ist bestrebt, die Klappe c zu schließen. Auf der Achse b sitzt lose ein Hebel d, während ein zweiter Hebel e mit Hilfe von Nut und Feder oder dergl. nur achsial verschiebbar auf ihr angeordnet ist. Beide können durch ein Handrad f gegen einen Bund ρ der Achse gepreßt und dadurch mit dieser und miteinander fest verbunden werden.In FIGS. 1 to 3 of the accompanying drawings, the concept of the invention is explained on an air flap as an exemplary embodiment. In the pipe a, through which the air required for the gas mixture is sucked in, an air flap c rotatable about the axis b is arranged in a known manner, which is opened when the engine is operating, but should be closed when the engine is at a standstill to avoid gas outflow. A spring g connected to the axis b tries to close the flap c. A lever d sits loosely on the axis b , while a second lever e is only arranged axially displaceably on it with the aid of tongue and groove or the like. Both can be pressed by a handwheel f against a collar ρ of the axis and thus firmly connected to this and to each other.

Ein am Hebel d befindliches Segment r trägt auf seinem Umfange eine Einkerbung 0, in die bei der in Fig. 1 dargestellten, dem Betriebe des Motors entsprechenden Lage eine vom Regulator bewegte und mittels eines Lenkers I geführte Stange m bezüglich deren Nase η greift, wodurch das Segment-¹ gesperrt und die Klappe c offen gehalten wird. Während des Betriebes selbst übt also der Regulator keinen Einfluß auf die Saugluftklappe c aus.A d befindliches the lever segment r carries on its circumference a notch 0, shown in the in the in Fig. 1, the motor position corresponding to a moved the operations by the regulator and guided by means of a link I rod m with respect to the nose η engages, whereby the segment ^{1 is} blocked and the flap c is kept open. During the operation itself, the regulator does not exert any influence on the suction air flap c .

Kommt der Motor zum Stillstand, so hebt der Regulator die Stange m und löst die Sperrung des Hebels d aus, worauf die mit diesem verbundene Klappe c, dem Zuge der Feder g folgend, das Saugrohr α selbsttätig abschließt.If the motor comes to a standstill, the regulator lifts the rod m and triggers the locking of the lever d , whereupon the flap c connected to it, following the action of the spring g , automatically closes the suction pipe α.

Beim Anlassen des Motors wird zunächst die Klappe c durch den Hebel d in die Betriebslage (Fig. 1) gedreht und zunächst mit der Hand oder durch eine für diesen Zweck vorgesehene beliebige Sperre gehalten, bis der Motor nach einigen Umläufen eine Umdrehungszahl erreicht hat, die eine Abwärtsbewegung der Stange in und damit wieder eine Feststellung der Klappe c bewirkt. Hierauf wird das Handrad / gelöst, die Klappe c mit Hilfe des Hebels e dem jeweilig vorliegenden Bedürfnisse entsprechend eingestellt und alsdann diese durch das vorgenannte Handrad f mit dem Hebel d (Segment r) fest verbunden. Eine auf dem Segment r angeordnete Skala erleichtert das genaue Einstellen der Klappe c. When starting the engine, the flap c is first rotated by the lever d into the operating position (Fig. 1) and initially held by hand or by any lock provided for this purpose until the engine has reached a number of revolutions after a few revolutions a downward movement of the rod in and thus causes the flap c to be locked again. Then the handwheel / is released, the flap c is adjusted with the aid of the lever e according to the respective requirements and then this is firmly connected to the lever d (segment r) by the aforementioned handwheel f. A scale arranged on segment r facilitates the precise setting of flap c.

Eine andere Ausführung desselben Erfindungsgedankens zeigt die Fig. 4, bei der die Lage der einzelnen Teile ebenfalls dem Betriebszustande des Motors entspricht und diese mit denselben — nur gestrichelten —Another embodiment of the same inventive concept is shown in FIG. 4, in which the The position of the individual parts also corresponds to the operating condition of the engine and these with the same - only dashed -

Claims

Letters are designated as the corresponding parts of FIGS. 1 to 3. The flap c 'is here under the influence of the weight g', which it tries to close, but which is indicated by the stop 0 'and the regulator rod in 'is prevented. The flap position is adjusted here by the nut e ', while the lever d' is used to return the flap to the working position after it has been triggered. In the same way, the device on the gas pipe can be made in such a way that the gas supply is automatically shut off when the engine is at a standstill. Here, of course, an adjustability of this flap is superfluous, so the adjusting device e with respect to e 'is dispensable. Ρλ τ ε ν τ - A ν s ρ R ü c 11E:

1. Shut-off device for explosion engines, characterized in that the shut-off valve (c ) arranged in the air or gas pipe (a) is connected to a clamping device (spring g, weight g ') acting on closure and by a member (mm ') locked in the open position while moving, but released when stationary and closed automatically.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that an adjusting device (lever e, nut e ') is switched on between the flap (c) and its blocking.

1 sheet of drawings.