DE1707119U - Schraeg aufwaerts fuehrende gleitbahn fuer den transport von aus einer schrottpresse oder aehnlichen maschine ausgestossenen paketen. - Google Patents

Description

"Schräg aufwärts führende gleitbahn Jiir den transport von aus giner Schrottpresse oder almlichen MaBcMne ausgeBtoBenen

Bei SehrottpreBeen ist -βε üblich·, die unter 3?lur

aus der Presse auegestoßenen Pakete über eine schräg aufwärts führende Gleitbahn auf iabrikflur hochzudrücken* Die-

der 3*resse verrichtet·

Die Saketschlebebahnen laei Schrottpressen sind entweder als --einfache ^Lechbahnen ausgeführt oder zur Erleichterung des Transportes der Salcete als Sollgänge gebaut* Meistens haben die Paketschiebebahnen nur eine geringe Steigung, da sich ~bei großen Steigungen Störungen mrgeben* Wenn nämlich sehr dünne Pakete aus der Presse ausgestoßen werden, so können diese infolge ihrer nur schmalen Brundfläche leicht zur Ausstoßtür bzw» zum Terschlußschieber der Presse wieder zurückfallen, Diese Gefahr besteht besonders dann, wenn die bereits aus gestoßenen Pakete, die «ine lange Säule bilden, auf der stark geneigten Gleitbahn zurückrutschen. Ein zu-

Zum Schreiben vom ^...."Schrag^BUfWl^ Blatt 2

rückfallendes Paket behindert den Ausstoßvorgang und kann auch dazu führen, daS der Yersehlußschieber der Presse nach dem Ausstoßen sieht wieder geschlossen werden kann.

Hs den erwähnten Sachten se. beseitigen, hat man bisher ix AnsohluB an die Ausstoßöf fnung der 2rem** eine lange waagerecht verlaufende und dann erst ansteigende Gleitbahn angeordnet· Auch hat man bereits den sieh unmittelbar sä. die PresBe anschließenden fell der Gleitbahn nach unten geneigt ausgeführt. Sie auf dem waagerechten Seil oder auf dem abwärts geneigten Teil der Gleitbahn unmittelbar vor der Srssse stehenden Pakete geben darm einen genügend großen Wideret and, üb das Zurückrutechen der auf dem

Paket-

säule zu verhindern. JBs bleibt aber noch der Sachteil, daB en der ^Presse bei» Ausstoßen -eines I>a3»tes jeweils einen sehr großen Bob ausführen au£, um die Palcete möglichst weit von der -Presse wegzuschieben*

Die Heuerung sucht die Sachteile der bekannten Gleitbahnen su vermeiden und Insbesondere eine starke Yerkürzung der Gleitbahn durch Wahl einer größeren Steigung zu ermöglichen.· Sie geht von dem Ctedanken aus, daß die erwähnten Sachtelle nicht eintreten können, wenn die gleitbahn mit einer das Zurückrutschen der aufwärtsgeschobenen Pakete verhindernden Hückhaltevorrichtung versehen wird·

Zum Schreiben vom an "SchT^. aufwärts .führende....·..· ...." Blatt 3

Gemäß der Heuerung wird dieser Gedanke dadurch verwirklicht, daß zu beiden Seiten der Bahn einander gegenüberliegend Bremsbacken vorgesehen sind, sswischen denen die auf der Bahn transportierten Rakete hinflurchgeschoben werden« Durch die Heuerung wird es möglich» den waagerecht bzw. abwärts geneigt verlaufenden Teil der Gleitbahn äußerst kurz zu halten und geradezu ganz fortzulassen« Wenn die Bremsbacken unmittelbar im Anschluß an die Presse vorgesehen werden, wird jedes ausgestoßene Paket von den Bremsbacken zuverlässig erfaßt und am Zurückrutschen oder Zurückfallen gegen die Presse gehindert·

Wenn im Anschluß an die Presse ein~waagerechter

„oder abwärts geneigter Teil der Gleitbahn vorgesehen wird, so bietet dies clen Vorteil, daß die Bremsbacken mit klei—

-nerem-Brack-arbeiten können· natürlich ist es möglich, über" die ganze Länge der Gleitbahn, gegebenenfalls in gewissen Abständen voneinander, Bremsbacken anzuordnen· Besonders vorteit ist~es aber, nur ein Bremsbackenpaar in einem im Anschluß an die Presse vorgesehenen waagerechten bzw. abwärts geneigten 3?eil der Gleitbahn anzuordnen.

Die Bremsbacken werden zweckmäßig nur begrenzt verschiebbar angeordnet und mit Einlaufflächen für die Pakete versehen, wobei die erforderliche Bremskraft z.B. durch Federn oder durch hydraulischen Druck erzeugt werden kann.

Schreiben vom on "Schräg ^ Blatt f.

Pie Heuerung sei anhäuft der Zeichnung, in der ein Aueführungsbeiepiel dargestellt ist, näher erläutert.

J. zeigt eine Gleitbahn nach der Beuerung mit nur eret wenigen aus der Presse ausgestoßenen Paketen, in Seitenansicht "bzw· im Schnitt.

_2 zeigt die gleiche Gleitbahn, nachdem durch Ausstoßen weiterer Pakete bereite eine bis auf den Pabrikflur reichende Paketbahn gebildet ist.

;« 3 stellt eine Draufsicht auf die bei der Gleitbahn nach I¹Ig. 1 und 2 vorgesehenen Bremsbacken dar.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel werden durch~einen—r-nicht weiter dargestellten Presse einzelne Schrottpakete 2 nacheinander ausgestoßen· Pie Pakete 2 gelangen dabei zwischen zwei zu beiden Seiten einander gegenüberliegend vorgesehene Bremsbacken 3, die aus starken Blechen gebildet und an ihrem Einlauf-

~ ende., wie Pig* 3 zeigt, so abgewinkelt sind, daß mnlauf-

flachen für die Pakete 2 gebildet sind. Pie Bremsbacken 3 sind an Druckbolzen 4 befestigt und stehen unter Wirkung von Druckfedern 5. Dabei ist der Terschiebeweg der Druckbolzen 4 und damit die Bewegung der Bremsbacken 3 durch nicht dargestellte Mttel begrenzt· In Pig. 3 ist die äußerste Stellung der Bremsbacken 3 durch strichpunktierte Linien angedeutet.

Zum Schreiben vom ση .¹!S.C.^äg...aUf»Srt.ε....fiÜlr.ende......»._J..*¹!..-- Blatt ...5..

Die eigentliche Gleitbahn ist bei dem Ausführungsbeispiel durch eine Blechßahn 6 gebildet, auf der die Pakete 2 verschoben werden· Die Blechbahn weist im Anschluß an die Presse in Bereich der Bremsbacken 3 einen abwärts geneigten Seil auf, an den sich die mit verhältnismäßig starker Steigung aufwärts zum Hur führende Gleitbahn anschließt«

Die ausgestoßenen Pakete 2 werden zwischen den Bremsbacken 3- hindurch auf der Blechbahn 6 beim Ausstoßen eines neuen Paketes jeweils weitergeschoben. Dabei bildet sich schließlich die in Pig* 2 dargestellte lange Paketsaule, die infolge der neigung der Bahn zurückzurutschen sucht· Da aber die Bremsbacken 3 mit großem Druck an den Seitenflä-

2 anliegen, kann ein Zurückrutschen

der ausgestoßenen Pakete trotz der starken Neigung der Bahn

-6~n±cht-~e±ntreten. Auch dünne Pakete jnit schmaler Grundfläche legen sich infolge der Abwartsneigung des ersten Seiles der Bahn einwandfrei an diejvorher ausgestoßenen Pakete an_ und können nicht" zur Ausstoßöffnung hin zurückfallen. Durch die Bückhaltevorriehtung nach der feuerung ist somit die Möglichkeit geschaffen, verhältnismäßig kurze Gleitbahnen mit großer Steigung zu verwenden und doch auch Pakete mit nur schmaler Grundfläche einwandfrei auf Plurhöhe zu befördern.

Die Seuerung ist vorzugsweise für Schrottpressen

Zum Schreiben vom an ^Schräg. aufwärtjB... fÜhjrende... ·.....·.".... Blatt S

bestimmt. Sie kann aber natürlich auch, bei anderen Saschinen und überall da Anwendung finden, wo eB eich darum handelt, verscMefien dicke Pakete mit gleichem Querschnitt
mittelB einer eehräg aufwärts führenden Gleitbahn zu transportieren·

Claims (3)

P4.448863-217.55 Zum Schreiben vom an ^S.C^hrSg..aUl^Er.tS....fUilreIlά.e....».*..·..·..f'.... Blatt J Waldemar lindemann, Düsseldorf f Erkratherstraße 401.

1). Schräg aufwärts führende Gleitbahn für den Transport von aus einer Schrottpresse oder ähnlichen Maschine ausgesto£e— nen Paketen, dadurch £ek esas ei ebne t ι daß zu beiden Seiten der Bahn (6) einander gegenüberliegend Bremsbacken (3) vorgesehen sind, zwischen denen die auf der Bahn (6) transportierten Pakete (2) hindurchgeschoben werden.

2). Gleitbahn nach ,Anspruch 1 mit einem zwischen der Maschine und dem aufwerte führenden £eil der Gleitbahn vorgesehenen«

waagerechten oder abwärts geneigten Gleitbahnteil, d~ET-~" durch gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (3) in dem waagerechten bzw« abwärts geneigten der Bahn—{~€ή angeordnet sind·

3). Gleitbahn nach den .Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h gekennzeichnet , daß die mit Einlauf flächen ,für die Pakete versehenen ^Bremsbacken (3) verschiebbar sind und unter Wirkung von Peder- oder hydraulischem Druck stehen.