Claims (2)
KAISERLICHES PATENTAMT. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Umwandlung einer Viertaktmaschine in eine Zweitaktmaschine. Die Vorrichtung soll in erster Linie für das Anlassen von Viertaktmaschinen benutzt werden, derart, daß die Maschine während des Anlassens als Zweitaktdruckluftmaschine arbeitet und sodann, nachdem dieselbe die erforderliche Umlaufszahl erreicht hat, durch Umsteuern in eine Viertakt - Explosionskraftmaschine umgewandelt wird. Der Erfindungsgegenstand ist durch die Zeichnung in einer Ausführungsform dargestellt. Auf der Steuerwelle α sitzen die Nockenscheiben b, c, die das Ventilgestänge d derart beeinflussen, daß die Maschine entweder als Viertakt- oder als Zweitaktmaschine arbeitet. Zu diesem Zweck dient folgende Einrichtung. Um die Achse e ist der Hebel/ drehbar, dessen freies Ende sich gegen die Nockenscheibe b stützt, so daß bei jedem Umlaufe der letzteren der Hebel / und somit das Ventilgestänge einmal gehoben und einmal gesenkt wird, die Maschine also im Viertakt arbeitet. Unabhängig von dem Hebel/ ist ein zweiter Hebel g angeordnet, welcher um den Zapfen h des um die Welle i schwingbaren Armes j drehbar ist und mit dem einen Ende k gegen die Welle e sich stützt. Wird der Hebel g durch Umstellen des Armes j in die punktiert angedeutete Lage in der Pfeilrichtung bewegt, so gelangt er zwischen das Ventilgestänge und die Nockenscheibe c, so daß bei jedem Umlaufe der Steuerwelle beide Nockenscheiben gegen die zugehörigen Hebel wirken bezw. das Ventilgestänge zweimal gehoben und zweimal gesenkt wird, die Maschine somit im Zweitakt arbeitet. Gegenüber den bisher bekannten Vorrichtungen zur Umwandlung einer Viertaktmaschine in eine Zweitaktmaschine weist der Gegenstand der Erfindung zunächst den Vorteil auf, daß das Einschalten derjenigen Steuerungsteile in die Viertaktsteuerung, die den Zweitakt hervorbringen, in jeder Stellung der Kurbel bezw. Steuerwelle vorgenommen werden kann, während bei den bekannten Vorrichtungen solches nur bei bestimmten Stellungen der Kurbel bezw. Steuerwelle möglich ist. Bei Maschinen mit der neuen Vorrichtung werden auch, selbst bei hoher Umlaufzahl, wenig Verschleiß und Geräusch auftreten. Patent-A ν Sprüche:IMPERIAL PATENT OFFICE. The invention relates to a device for converting a four-cycle machine into a two-cycle machine. The device is primarily intended to be used for starting four-stroke engines, in such a way that the machine works as a two-stroke compressed air machine during starting and then, after it has reached the required number of revolutions, is converted into a four-stroke explosion engine by reversing it. The subject matter of the invention is shown in one embodiment by the drawing. On the control shaft α sit the cam disks b, c, which influence the valve linkage d in such a way that the machine operates either as a four-stroke or as a two-stroke machine. The following device is used for this purpose. The lever / is rotatable about the axis e, the free end of which is supported against the cam disk b, so that the lever / and thus the valve linkage is raised once and lowered once with each revolution of the latter, so the machine works in four-stroke. Independently of the lever / a second lever g is arranged, which is rotatable about the pin h of the arm j swingable about the shaft i and is supported with the one end k against the shaft e. If the lever g is moved in the direction of the arrow by moving the arm j into the position indicated by dotted lines, it gets between the valve linkage and the cam disk c, so that with each revolution of the control shaft both cam disks act against the associated lever or. the valve linkage is raised twice and lowered twice, so the machine works in a two-stroke cycle. Compared to the previously known devices for converting a four-stroke engine into a two-stroke engine, the object of the invention initially has the advantage that the switching on of those control parts in the four-stroke control that produce the two-stroke, BEZW in every position of the crank. Control shaft can be made, while in the known devices such BEZW only at certain positions of the crank. Control shaft is possible. In machines with the new device, even with a high number of revolutions, little wear and tear and noise will occur. Patent-A ν Proverbs:
1. Vorrichtung zur Umwandlung einer Viertakt- in eine Zweitaktmaschine, gekennzeichnet
durch zwei voneinander unabhängig angeordnete Gelenkhebel (f, g), ' von denen der eine (f) dauernd zwischen
der Nockenscheibe (c) und dem Ventilgestänge (d) gehalten wird, während der
andere, für gewöhnlich unbeeinflußte Hebel (g) zwischen die andere Nockenscheibe (b)
und das Ventilgestänge (d) einrückbar ist, so daß der Motor im ersteren Falle als
Viertaktmotor und im letzteren Falle als Zweitaktmotor arbeitet.1. Device for converting a four-stroke into a two-stroke machine, characterized by two independently arranged articulated levers (f, g), 'one of which (f) is held continuously between the cam disk (c) and the valve linkage (d) while the other, usually uninfluenced lever (g) can be engaged between the other cam disk (b) and the valve linkage (d) so that the engine operates as a four-stroke engine in the former case and as a two-stroke engine in the latter case.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Hebel
(g) mittels eines Ansatzes (k) gegen die Drehachse (e) für den Hebel (f) stützt.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the lever (g) is supported by means of a projection (k) against the axis of rotation (e) for the lever (f) .
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.