DE1689585U

DE1689585U - VEHICLE TRAILER.

Info

Publication number: DE1689585U
Application number: DE1954K0017090
Authority: DE
Original assignee: KUEHLERFABRIK HANS SCHRADER
Current assignee: KUEHLERFABRIK HANS SCHRADER
Priority date: 1954-09-20
Filing date: 1954-09-20
Publication date: 1954-12-23

Description

Man. hat vorgeschlagen» Fahrräder mit einem Einradanhänger zu versehen, dessen Achse so aufgebogen ist« dass sie unter dem Sattel isit dem Fahrradrahmen verbunden wird. Man hat aueh solion linradannänger als Beiwagen seitlich an dem Bansen von Motorrädern befestigt* Man. suggested “bikes with one Unicycle trailer to be provided, the axis of which is bent up is «that it is under the saddle with the bike frame connected. One also has solion linradan longer than Sidecar attached to the side of the bans of motorcycles *

Die Eriindung hat eines Binraci&nhän^er für Autos, Motorräder, Mopeds, Motorroller und dergl- Motorfahrzeuge zum gegenstand, der aus einest nach oben offenen Behälter mit im Bereich seiner Mittellängsebene as der Vorderseite angebraeater, ein oder aeüraratiger Kupplungsvorrichtung sam. Hiziterh&ngexi des Behälters axt Autos, Motorräder, Mopeds» Motorroller wa& dergl· Motorfahrzeuge, wobei im Bereiee seiner Mittelläags— ebene ein Einzelrad untergebaut ist, besteht· Die . durch die Erfindung erreichten' Vorteile sind darin zu sehen," aase dex Anhänger nach der Seuerung in der Spur der Mittellängsebene des Motorfahrzeuges läuft und somit in Kurven keine TerkehrsbehiniieruQgeÄ auftreten können sowie die Reibung des Anhängers auf <Ler Strasse geringer als bei bekannten Anhängern ist» trotzdem aber die Möglichkeit besteht, 3Jeile von grosser em Gewich und. grösseren Langenausdeiinungen, wie\Boote, Campingausrüstungen usw. an üotorfahrzeugen einfach hinten anhängen zu können.The Eriindung has a Binraci & nhän ^ he sam for cars, motorcycles, mopeds, scooters and dergl- Motor Vehicles for object consisting of Ernest open-topped container as the front angebraeater with the region of its central longitudinal plane, one or aeüraratiger coupling device. Hiziterh & ngexi des container ax cars, motorcycles, mopeds »motor scooters wa & dergl · motor vehicles, with a single wheel being built underneath in the area of its central plane. The advantages achieved by the invention are to be seen in the fact that "aase dex trailer runs in the lane of the central longitudinal plane of the motor vehicle after the steering and thus no traffic hindrances can occur in curves and the friction of the trailer on the Ler Strasse is lower than with known trailers" but still there is a possibility of great 3Jeile em weighting- and. larger Langenausdeiinungen as \ boats, camping equipment, etc. to easily üotorfahrzeugen back to attach.

Der einseitig offene Behälter kann deekelartigThe container, which is open on one side, can be deek-like

oder durch EoIljalousie aus flexiblem Stoff bzw· gelenkig verbundenen starren Seilen versehliessbar sein« Al3 vorteilhaft hat sich erwiesen, dem Behalter an seinem hinteren feil eine stroxalinienförmige Ausbilaung zu geben und das Einzelrad an dieser Ausbildung zu befestigen. Man kann aber auch den Behälter auf mit der Radnabe eines Einzelrades verbundenen federnden, trägern auflegen, wobei die frager auch noch als Widerlager^ für Druckfedern dienen kOmaen, die nach der freien Seite den Behälterboden abstützen*or it can be locked by means of a blind made of flexible material or rigid ropes connected by articulation. It has proven advantageous to give the container a strox-line shape on its rear part and to attach the individual wheel to this construction. But you can also place the container on resilient supports connected to the wheel hub of an individual wheel, whereby the question can also serve as an abutment ^ for compression springs , which support the container bottom on the free side *

Die Erfindung wird im folgenden anhand einerThe invention is based on a

mehrere Aiisftlhrungsbeispieie darstellenden Zeichnung erläutert·several drawings showing examples explained

Me figuren 1, 2 und 4 aeigen in Ansicht Anhänger nach der Neuerung und die fig· 3 einen Anhängert dessen Behälter auf JPedertr-ägerxt ruht· liaeh der Fig. 2 besteht der Anhänger aus dem Behälter i mit der öffnung 2, dem stromlinienförmig ausgebildeten BehalterMiiterteil 3, das auf der Ma.be 4 des ü&iselrades 5 ruht,und dem an der förderwand angebrachten ,Kupplungselement 6» das mit des £uppluugseleaent eines Motorsfahrzeuges verbunden wird«Figures 1, 2 and 4 show a trailer according to the innovation and figure 3 shows a trailer whose container rests on the extension of the spring support.Like in FIG. 2, the trailer consists of container i with opening 2, the streamlined container middle part 3, which rests on the size 4 of the ü & iselrades 5, and the coupling element 6 attached to the conveyor wall "which is connected to the uppluugseleaent of a motor vehicle"

Pig« 2 zeigt im Gegensatz zu I¹Ig* 1 eine Ausbildung «Ines Behälters 1 in Stromlinienform, die der tropfen« form angepasst int» wobei an dem verjüngten Ende das Einzelrad 5 alt seiner Radnabe 4 den Behälter 5 trägt· Die fig, 4 lässt nur in anderer Ansicht den ülnzelradanhäriger erkennen« wobei däer stromlinienförmig ausgebildete Behälter 1 durch einen Deckel 7 verschlossen ist. Die Fig. 3 zeigt eine Ausbildung, wonach auf der Radnabe 4 des linzelr^ies 5 federnd fragerstangen 3 ruhen, die den Joden 9 des Behälters 1 tragen und Widerlager für Sruckfeöern 10 bilden, die ebenfalls mit dem Boden 9 so verbunden sind, dass das Einzelrad 5 federnd den Anhänger trägt· 2er Anhänger hat zwei JCupplu-ügsarzae 11 und 12, die als Doppelarae mit üupplungsteilen 31 und. 14 des ^₁UtOS la. verbunden slPig «2 shows, in contrast to I ¹ Ig * 1, a streamlined design« Ines container 1, which is "adapted to the shape of a drop" whereby at the tapered end the single wheel 5 old of its wheel hub 4 carries the container 5 · The fig, 4 Only in a different view reveals the small wheel-like skin, where the streamlined container 1 is closed by a cover 7. Fig. 3 shows an embodiment according to which on the wheel hub 4 of the linzelr ^ ies 5 resilient interrogator rods 3 rest, which carry the iodine 9 of the container 1 and form abutments for Sruckfeöern 10, which are also connected to the bottom 9 so that the Single wheel 5 resiliently carries the trailer · 2 trailer has two JCupplu-ügsarzae 11 and 12, which are used as double arrows with coupling parts 31 and. 14 des ^ ₁ UtOS la. connected sl

Claims

S et L · ut xaneprü.che

1. gahrsaaganMnägg characterized by “a container open at the top with a single or ashraraiiger ILap ^ laögsTorricstöng attached to the front in the area of its median plane; sas the container on cars, motorcycles, mopeds, scooters and the like. Mittellaagseben © a single r & ci is built under ·

2 Änhaagsr aach Änsgrucii 1, cladureii that & he BeMlter änreh elaea Beesel or eise EoIl- ^ aloiisie from £ lexii * iest Stolf or geleaäl ^ starren, f silea Tersehüessb & r is «

5 »Aiahär ^ er after € es Jüspräöfeen X tsnd Z ₉ by the fact that 4-part container in the gaiüseix stroaliaien for 3ra% assgeMMet is mna with his® Materea lmda & α £ a single wheel rulit.

4. & äh && gßr according to claims 1 to 5, thereby. gekeaazeicimet »4as3 a .SinKelrad aa of an atroaliale

Container part Defeatist iat *

5. Trailer according to Äasprüchea 1 to 4 _t, characterized in that the container on ioit that of a Mnseiraäes yerbiiaiiesejiiiedarödeii frägera raht "" tie can also serve as an abutment for compression springs on the horiaontalhsltöng of the container.

Her patent attorney

Dr.Ing.IdelDr.Ing.Idel

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