DE1680137C2

DE1680137C2 - Loading device for road transport vehicles

Info

Publication number: DE1680137C2
Application number: DE19681680137
Authority: DE
Inventors: Georg 7951 Berkheim Felkel; Georg 8941 Amendingen Kerler; Kaspar 8940 Memmingen Klaus
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-02-06
Filing date: 1968-02-06
Publication date: 1983-01-05
Also published as: DE1680137A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Ladeeinrichtung zum seitlichen Auf- bzw. Abladen mindestens eines wesentlichen Teils der Last eines Straßentransportfahrzeuges In einem einzigen Arbeltsgang, wobei die Ladeeinrichtung aus iwel Ladegeraten besteht, von denen je ein Gerät In Fahrtrichtung des Transportfahrzeuges vor und hinter der Last am Fahrzeug gelagert Ist und jedes durch druckmlltelbetäilgte Zylinder-Kolben-Anordnungen angetriebene Gerät aus parallelen Armen besteht, die nach Art eines Lenkerparalleiogrammes gekoppelt und um In Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Achsen mit einer an Ihren Enden angeordneten Trageeinrichtung für den Lastangrlffspunkt nach beiden Fahrzeugselten verichwenkbar sind.The invention relates to a loading device for lateral loading or unloading of at least one essential item Part of the load of a road transport vehicle in a single work aisle, with the loading device off iwel chargers, each of which has one device In Direction of travel of the transport vehicle is stored in front of and behind the load on the vehicle and each device driven by cylinder-piston arrangements with pressure-sensitive devices consists of parallel arms which, according to Art of a handlebar paralleiogram and coupled to axes running in the longitudinal direction of the vehicle with an Carrying device arranged at their ends for the load application point after both vehicles are rarely verichwenkbar.

In einer Literaturstelle (Zeltschrift »fördern und heben« 17, 1967, S. 896. 897) ist ein Fahrzeug mit einer Ladeeinrichtung der vorstehend angegebenen Art beschrieben. Die Ladeeinrichtung dieses Fahrzeuges nach Art eines Lenkerparallelogramms besitzt solche Abmessungen, daß es damit möglich Ist, beispielsweise drei Container aufelnanderzustapcln. Soll sich dieses Fahrzeug auf öffentlichen Straßen bewegen, werden die beiden Lenkerparallelogramme so gegeneinander geklappt, daß sie In Längsrichtung auf der Ladefläche des Fahrzeuges liegen und denjenigen Raum einnehmen, auf dem auch eine Last transportiert werden kann. Es Ist also nicht möglich, mit einem solchen Fahrzeug Lasten zu transportleren, wenn dabei die üblichen Fahrzeughöhen Im wesentlichen eingehalten werden sollen. Im beladenen Zustand kann dieses Fahrzeug nur Im Bereich der Umladestation der Lasten benützt werden, nicht aber auf der Straße.In a literature reference (Zeltschrift »promote and heben «17, 1967, p. 896. 897) is a vehicle with a Charging device of the type specified above is described. The loading device of this vehicle according to Kind of a handlebar parallelogram has such dimensions that it is possible with it, for example three Stack the containers on top of one another. If this vehicle is to move on public roads, the two handlebar parallelograms are folded against each other in such a way that that they lie in the longitudinal direction on the loading area of the vehicle and occupy the space on which a load can also be transported. So it is It is not possible to transport loads with such a vehicle if the usual vehicle heights are used Essentially should be adhered to. When loaded, this vehicle can only be used in the area of Reloading station for loads can be used, but not on the street.

In der DE-PS 6 45 675 Ist ein Kraftwagenkran beschrieben mit einem quer zur Fahrtrichtung beweglichen Schwingrahmen und einem Lenker an jeder Seite, d. h. vor und hinter der Last und einem die Lenkeroberenden verbindenden Querhaupt. Die Lenker sind dabei teleskopartig verlängerbar und verkürzbar und je mittels eines Hubsells abgespannt. Mit einem solchen Kraftwagenkran können Lasten auf der einen oder anderen Seite des Fahrzeuges bewegt werden. Der Kran Ist jedoch nichtIn DE-PS 6 45 675 a motor vehicle crane is described with a movable transverse to the direction of travel Swing frame and a handlebar on each side, d. H. in front of and behind the load and one of the handlebars connecting crosshead. The handlebars can be extended and shortened telescopically and each by means of of a Hubsell. With such a truck crane loads can be on one side or the other of the vehicle are moved. However, the crane isn't

ίο zum Transport der Last auf einer eigenen Ladefläche gedacht, und es Ist auch nicht möglich die Last von der einen Fahrzeugseite auf die andere Fahrzeugseite umzusetzen. • In der US-PS 31 74 630 ist ein Straßentransportfahrίο to transport the load on its own loading area thought, and it is also not possible to take the load off the to move one side of the vehicle to the other side of the vehicle. • In US-PS 31 74 630 is a road transport driving zeug mit einer Ladeeinrichtung beschrieben, die dazu bestimmt Ist, auf beiden Selten des Fahrzeuges Lasten aufzunehmen und diese auch auf die Ladefläche des Fahrzeuges aufzusetzen. Die Ladeeinrichtung, die vor und hinter der Last angeordnet Ist, besteht aus druckmlttool described with a loading device that does this Is determined on both sides of the vehicle loads and also put them on the loading area of the vehicle. The charging device that before and is located behind the load, consists of printing oil teibetätigten Arbeitszylindern, wobei insbesondere zwei Arbeitszylinder dreieckförmlg verbunden sind und sich je an den Seiten des Fahrzeugrahmens abstützen Diese bekannte Ladeeinrichtung bringt zwar eine große Beweglichkeit. Sie erfordert jedoch eine große Zahl vonpartially actuated working cylinders, in particular two Working cylinders are connected triangularly and each supported on the sides of the vehicle frame known loading device brings a great mobility. However, it requires a large number of Arbeltszylindern und bedingt welter, daß Kräfte, die beispielsweise beim Pendeln der Last entstehen, die Arbeitszylinder direkt belasten.Arbeltszylindern and conditionally that forces that arise, for example, when the load pendulums, load the working cylinder directly.

Der Erfindung Ik gt zur Aufgabe zugrunde, die Ladeeinrichtung der eingangs beschriebenen Art, die sichThe invention Ik gt based on the task Charging device of the type described above, which durch eine vergleichsweise große Stabilität und daher Belastbarkeit auszeichnet, so welterzuentwickeln, daß sie auch für ein Straßentransportfahrzeug benutzbar Ist, das nicht nur für Verladezwecke, sondern auch für Transportzwecke eingesetzt werden soll.characterized by a comparatively great stability and therefore resilience, so world-developing that they Can also be used for a road transport vehicle that should not only be used for loading purposes, but also for transport purposes.

Die Erfindung geht aus von einer Ladeeinrichtung der eingangs beschriebenen Art und schlägt vor, daß jeder der Arme teleskopierbar Ist.The invention is based on a charging device of the type described and suggests that each the arm is telescopic.

Bei der einfachsten Bauweise der Erfindung wird somit ein teleskoplerbares Parallelogramm benützt. Es istIn the simplest construction of the invention, a telescopic parallelogram is used. It is gefunden worden, daß trotz der Telc-kopanordnung die Stabilität durchaus für die angegebenen Zwecke genügt. Bei einfacher Bauwelse kann darauf verzichtet werden, das Teleskopleren während der Belastung durchzuführen. Aber auch das Teleskopleren mit der Last ist grundsälz-it has been found that, in spite of the telescopic arrangement, the stability is sufficient for the stated purposes. With simple Bauwelse can be dispensed with, to carry out the telescopic clearing during the exercise. But also the telescoping with the load is fundamentally

Hch möglichIt's possible

Durch die Teleskopanordnung werden neben den Vorteilen, die darin bestehen, daß das Fahrzeug auch zum Transport von Lasten auf der Straße benutzt werden kann, noch die Vorteile erhalten, daß besondere SeilzugThe telescopic arrangement, in addition to the advantages that the vehicle is also used for Transporting loads by road can still be used, still getting the benefits of that special cable pull werke entbehrlich sind Die Belastungen werden von sta bilen Bauteilen und nicht allein von den Arbeltszylindern aufgefangen Der erforderliche Manövrierbereich kann allein durch das Teleskopleren bestrichen werden Dies schließt den weiteren Vorteil ein. daß beim Ladevorgangworks are dispensable The burdens are of sta bile components and not just from the work cylinders caught The required maneuvering area can be covered by the telescoping alone. This includes the further benefit. that when loading die Last In der Regel nicht an langen Seilen hangt, also auch nicht pendeln kann. Der Ladevorgang läßt sich hierdurch sehr rasch abwickelnthe load usually does not hang on long ropes, so can not commute either. The charging process can thus be carried out very quickly

Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims relate to advantageous embodiments of the invention.

In der Zeichnung sind einige bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtSome preferred embodiments of the invention are shown schematically in the drawing. It shows

Flg. 1 eine Rückansicht eines Straßentransportfahrzeugs mit einem Teil einer Ladeeinrichtung In der Transportstellung,Flg. 1 is a rear view of a road transport vehicle with part of a loading device in the transport position,

Flg. 2 das Fahrzeug mit einer abgewandelten Ladeeinrichtung In der Ladestellung undFlg. 2 the vehicle with a modified loading device in the loading position and

Flg. 3 eine Einzelheit eines anderen Ausführungsbelsplels.Flg. Figure 3 shows a detail of another embodiment.

Die Ladegerate bzw. das Fahrzeug sind mit Stützbelnen 32 versehen, die iur den Ladö.organg ausgeschwenkt werden können. Die Ladegeräte bestehen Im wesentlichen aus einem Lenkerparallelogramm mit den Armen 23 und 24.The chargers and the vehicle are with support brackets 32 provided, which swiveled out iur the Ladö.organg can be. The chargers essentially consist of a handlebar parallelogram with the Arms 23 and 24.

Diese Arme 23 und 24 sind durch die Zyllnder-Kolben-Anordnung 29 bewegbar und zwar sowohl nach der einen wie nach der anderen Fahr'eugseitp.These arms 23 and 24 are through the cylinder piston arrangement 29 movable, both to the one and the other Fahr'eugseitp.

Die Arme 23 und 24 nehmen ausfahrbare Teile 28 auf, die durch besondere, nicht nähar dargestellte Zyllnder-Kolben-Anordnunpen bewegt werden. Die Enden der Teile 28 sind durch eine Trageinrichtung 25 verbunden, an dei d.t La^ angreift. Diese Trageinrichtung 25 steht seitlich über die Anlenkstelien der teleskoplerbaren Teile 28 über.The arms 23 and 24 accommodate extendable parts 28 which are moved by special cylinder-piston assemblies not shown in detail. The ends of parts 28 are connected by a support means 25, engages dei dt La ^. This support device 25 protrudes laterally over the articulation parts of the telescopic parts 28.

Werden die Teile 28 unterschiedlich weit ausgefahren, läßt sich die Trageinrichtung 25 neigen. Wenn nun, wäe in der FI g. 2 dargestellt, die Enden der Arme 23 und 24 durch einen Lenker 39 verbunden werden. Ist es notwendig, an der TrageinrlchtunE 25 eine Langlochführung 34 oder eine ähnliche Einrichtung vorzusehen.If the parts 28 are extended to different extents, the support device 25 can be inclined. If so, I would in the FI g. 2, the ends of arms 23 and 24 are shown be connected by a link 39. It's necessary, an elongated hole guide 34 on the carrying device 25 or to provide a similar device.

Die FI g. 3 zeigt eine Variante. Hler ist die Trageinilchtung 25 durch einen Tragrieg·.! 26 erseizi. Lk; TragriegelThe FI g. 3 shows a variant. Hler is the carrying device 25 by a carrying strap ·.! 26 erseizi. Lk; Support bar

s 26 nimmt einen Hubarm 27 auf, der durch einen besonderen Arbeitszylinder In vertikaler Ebene schwenkbar Ist und einen Angriffspunkt 14 für die Last aufweist. Der Hubarm 27 kann auf dereinen Fahrzeugseite arbeiter;, es Ist aber auch möglich. Ihn nach der anderen Fahrzeugselte umzulegen und mittels desselben Arbeitszylinders zu bewegen. Gegebenenfalls empfiehlt sich auch eine asymmetrische Lagerung des Hubarmes 27 an dem Tragriegel 26.
Die Zeichnung zeigt ein Ladegerät der Ladeeinrlchtung, das an dem einen Ende der Last angeordnet ist. Wie schon erwähnt, besteht die Ladeeinrichtung aus zwei Ladegeräten, von denen je ein Gerät in Fahrtrichtung des Transportfahrzeuges vor und hinter der Last am Fahrzeug gelagert Ist.26 takes on a lifting arm 27, which is pivotable in the vertical plane by a special working cylinder and has a point of application 14 for the load. The lift arm 27 can work on one side of the vehicle, but it is also possible. To turn it down after the other vehicle and to move it by means of the same working cylinder. If necessary, an asymmetrical mounting of the lifting arm 27 on the support bar 26 is also recommended.
The drawing shows a charger of the charging device, which is arranged at one end of the load. As already mentioned, the charging device consists of two charging devices, one of which is stored in the direction of travel of the transport vehicle in front of and behind the load on the vehicle.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Ladeeinrichtung zum seitlichen Auf- bzw. Abladen mindestens eines wesentlichen Teils der Last eines Straßentransportfahrzeuges In einem einzigen Arbeltsgang, wobei die Ladeeinrichtung aus zwei Ladegeräten besteht, von denen je ein Gerät In Fahrtrichtung des Transportfahrzeuges vor und hinter der Last am Fahrzeug gelagert ist und jedes durch druckmittelbetätigte Zylinder-Kolben-Anordnungen angetriebene Gerät aus parallelen Armen besteht, die nach Art eines Lenkerparalleiogrammes gekoppelt und um in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Achsen mit einer an ihren Enden angeordneten Trageeinrichtung für den Lastangrlffspunkt nach beiden Fahrzeugseiten verschwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der Arme (23, 24) teleskopierbar Ist.1. Loading device for lateral loading or unloading of at least a substantial part of the load of a road transport vehicle In a single work aisle, the loading device from two There are chargers, one of which is one device in the direction of travel of the transport vehicle in front of and behind the Load is mounted on the vehicle and each device driven by fluid-actuated cylinder-piston assemblies consists of parallel arms which, according to Type of a handlebar paralleiogram coupled with axes running in the longitudinal direction of the vehicle a carrying device arranged at their ends for the load application point on both sides of the vehicle are pivotable, characterized in that each of the arms (23, 24) is telescopic.

2. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trageelnrtchtung (25) für die Last mit de«. Lastangriffspunkt seitlich über die Anlersksteüen der teleskopierbaren Teile (28) der Arme (23, 24) Obersteht.2. Loading device according to claim 1, characterized in that the Trageelnrtchtung (25) for the Last with de «. Load application point laterally over the Anlersksteüen of the telescopic parts (28) of the Arms (23, 24) above.

3. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Anlenkstellen der teleskopierbaren Teile (28) an der Trageeinrichtung (25) verschiebbar gelagert Ist.3. Loading device according to claim 1 or 2, characterized in that one of the articulation points of the telescopic parts (28) is slidably mounted on the carrying device (25).

4. Ladeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der als Tragriegel (26) ausgebildeten Trageeinrichtung ein in vertikaler Ebene schwenkbarer Hubarm (27) gelagert Ist.4. Loading device according to claim 1 or 2, characterized in that on the support bar (26) formed carrying device is mounted a lifting arm (27) which can be pivoted in the vertical plane.