DE2552601A1 - Self loading log transporter - with movable cradle to move rear log stack into reach of front mounted crane - Google Patents

Self loading log transporter - with movable cradle to move rear log stack into reach of front mounted crane

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DE2552601A1
DE2552601A1 DE19752552601 DE2552601A DE2552601A1 DE 2552601 A1 DE2552601 A1 DE 2552601A1 DE 19752552601 DE19752552601 DE 19752552601 DE 2552601 A DE2552601 A DE 2552601A DE 2552601 A1 DE2552601 A1 DE 2552601A1
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FRANZ JOSEF FREYTAG FAHRZEUGHY
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    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
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Abstract

The log transporter has the upright supports (1) which contain the stacks on movable sliders, operated by a chain drive. A crane (12) is fitted to the towing unit, behind the cab, with the reach extending over the first part of the trailer. To load the trailer the crane stacks the logs near the coupling end. The sliders are then operated to move that stack to the rear, to allow more logs to be stacked. The system enables the full length of the trailer to be loaded without additional cranes, and with a limited reach crane. This provides rapid load transfer, as opposed to conventional systems in which the trailer has to be uncoupled to allow the drane to be positioned alongside. The crane grap has powered claws (13) to grip stacks of logs for improved handling.

Description

Schwerlastkraftwagen mit Autokran Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwerlastkraftwagen, bestehend aus einer Zugmaschine mit Autokran und einem mehrachsigen Lastenträgerteil in Form eines Auflieger bzw. Anhängers mit einer Anzahl von Rungen. Heavy duty truck with truck crane The invention relates to a heavy goods vehicle, consisting of a tractor with a truck crane and a multi-axle load carrier part in the form of a semitrailer or trailer with a number of stanchions.

Schwerlastkraftwagen als solche gehören seit langem zum allgemeinen Stand der Technik. Derartige Fahrzeuge besitzen neben Pritschen, bei meist unverändertem Fahrgestell, dem Transportgut angepaßte Aufbauten. So sind z.B. Fahrzeuge bekanntgeworden, die für die Beförderung von Stückgutern Kofferaufbauten aufweisen. Auch gehören solche Fahrzeuge zum Stand der Technik, welche neben einem Kastenaufbau mit Spriegel und Plane ausgestattet sind nE nach dem Transportgut läßt sich beim Be und Entladen die Plane entfernen, so daß ein relativ schnelles Be- und Entladen durchführbar ist.Heavy goods vehicles as such have long been commonplace State of the art. Such vehicles have, in addition to flatbeds, mostly unchanged Chassis, superstructures adapted to the transported goods. For example, vehicles have become known which have box bodies for the transport of general cargo. Also belong such vehicles of the prior art, which in addition to a box body with bow and tarpaulin are nE after the cargo can be loaded and Unloading remove the tarpaulin so that loading and unloading can be carried out relatively quickly is.

Für den Transport von langen Gütern, wie beispielsweise Rohre, Stangen, Baumstämme od. dgl., sind Lastkraftwagen bekanntgeworden, deren Fahrgestell eine Anzahl von Rungen aufweist. Durch diese Rungen erfährt das Transportgut seine seitliche Abstützung.For the transport of long goods such as pipes, rods, Tree trunks od. Like., Trucks are known whose chassis a Has number of stanchions. The goods to be transported experience their side through these stanchions Support.

Das Be- und Entladen von Lastkraftwagen, ausgerüstet mit Spriegel od. Rungen, erfolgt mit Hilfe eines separaten Kranes. Da sich das Be- und Entladen mit Hilfe eines solchen Kranes jedoch in der Praxis als unvorteilhaft erwiesen hat, ist die Autoindustrie in jüngster Zeit dazu übergegangen Lastkraftfahrzeuge, wie z.B. Langholzfahrzeuge od. Baustellenfahrzeuge, mit einem eigenen Kran auszurüsten, wobei dieser Kran front- oder heckseitig montiert sein kann. Diese Art von Kränen lassen sich infolge einer vorhandenen hydraulisch umlegbaren Kransäule voll auf die Fahrzeugbreite zusammenlegen.Loading and unloading of trucks equipped with bows or stanchions, is done with the help of a separate crane. Since loading and unloading with the help of such a crane, however, has proven to be disadvantageous in practice, the auto industry has recently turned to heavy goods vehicles, such as e.g. long timber vehicles or construction site vehicles to be equipped with their own crane, this crane can be mounted at the front or at the rear. These types of cranes can be fully opened due to an existing hydraulically foldable crane column collapse the vehicle width.

In der Praxis hat es sich jedoch als nachteilig gezeigt, daß ein 3-Achs-Anhänger od. Sattelauflieger von 12 m Länge sich im gekoppelten Zustand nicht ohne weiteres mit Bündelholz, Rollenabschnitten, Steinplatten od. ähnlichem be- und entladen läßt, da die Reichweite der sogenannten Autokräne maximal bis 8 Meter beträgt. Um die Ladekapazität des Aufliegers bzw. Anhängers voll auszunutzen, muß der Auflieger od.In practice, however, it has been found to be disadvantageous that a 3-axle trailer or semi-trailers of 12 m length cannot easily be coupled in the coupled state can be loaded and unloaded with bundles of wood, roll sections, stone slabs or the like, because the reach of the so-called mobile cranes is a maximum of 8 meters. To the The semitrailer must fully utilize the loading capacity of the semitrailer or trailer or

Hänger abgekuppelt werden. Erst dann kann die mit Kran ausgerüstete Zugmaschine seitlich des Aufliegers od.Trailer can be uncoupled. Only then can the crane equipped with a crane Tractor on the side of the trailer or

Hängers verfahren werden, so daß die vorhandene Ladefläche voll genutzt werden kann. Durch das Ab- und Ankoppeln sowie seitliches Verfahren der Zugmaschine ergibt sich ein Mehraufwand an Arbeitszeit, die sich wiederum nachteilig auf die Transportkosten auswirkt.The trailer can be moved so that the existing loading area is fully used can be. By uncoupling and coupling as well as moving the tractor to the side there is an additional cost of working time, which in turn is detrimental to the Transport costs.

In Kenntnis der aufgezeigten Nachteile hinsichtlich Ausnutzung der vollen Ladefläche von 12-m-Fahrzeugen hat der Erfinder sich die Aufgabe gestellt, ein Lastenträgerteil, insbespndere für Langholzfahrzeuge, zu offenbaren, welches sich im angekoppelten Zustand von dem-an der Zugmaschine montierten Kran über die gesamte Ladelänge be- und entladen läßt, da ein Teil des Lastenträgerteils bzw. die Last jeweils vollhydraulisch so verschoben wird, daß sie in den Arbeit~ bereich des Kranes zu liegen kommt.Knowing the disadvantages identified with regard to the exploitation of the full loading area of 12 m vehicles, the inventor set himself the task of a load carrier part, in particular for long timber vehicles, to reveal which in the coupled state from the crane mounted on the tractor via the the entire length of the load can be loaded and unloaded, as part of the load carrier part or the load is shifted fully hydraulically so that it starts working ~ area the crane comes to rest.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die hinteren Rungen fest, jedoch auswechselbar mit einem separaten, zwischen den Längsholmen des Lastenträgerteils sich befindlichen Hauptträger aus Aluminium verbunden sind, wobei dieser Hauptträger zwecks einer Ladeverschiebung in der waagerechten Ebene von etwa 5 bis 6 m über mechanische Mittel in Längsrichtung zu den Holmen des Lastenträgers verfahrbar gelagert ist, und daß zwei der sich im vorderen Teil des Lastenträgerteils hefindlichen Rungen auf den Längsholmen schiebbeweglich angeordnet und über Seile, Ketten od. dgl. mit der vorderen, auf dem Hauptträger angeordneten Runge verbunden sind, derart, daß bei einer Ladeverschiebung mit Hilfe des mechanischen Mittels nach hinten, die zweite und dritte Runge der vorderen Rungen über die Ketten, Seile od. dgl. in Richtung des Hauptträgers mit verschiebbar sind.The object is achieved according to the invention in that the rear stanchions fixed, but exchangeable with a separate one between the longitudinal spars of the load carrier part are connected to the main aluminum beams, this main beam for the purpose of a loading shift in the horizontal plane from about 5 to 6 m via mechanical means in the longitudinal direction to the bars of the load carrier is movably mounted, and that two of the front part of the load carrier part stanchions on the longitudinal spars that can slide and slide over ropes, Chains or the like connected to the front stanchion arranged on the main beam are such that when the load is shifted by means of the mechanical means to the rear, the second and third stanchions of the front stanchions over the chains, ropes od. The like. Are displaceable in the direction of the main beam.

Das mechanische Mittel zur Verschiebung des Hauptträgers und der damit verbundenen Rungen ist in Form eines Hydraulikzylinders bzw. über Umlenkrollen geführten Seil- od. Kettenzuges ausgebildet.The mechanical means of moving the main beam and that with it connected stanchions is in the form of a hydraulic cylinder or guided over pulleys Cable or chain hoist formed.

Mit seinem freien Ende ist der am Hauptträger angelenkte Hydraulikzylinder an einer zwischen den Längsholmen des Lastenträgerteils liegenden Quertraverse schwenkbeweglich angeordnet. Mittels einer Schnellkupplung ist der Hydraulikzylinder an der vorhandenen Luftleitung od. an der Kranhydraulik anschließbar.With its free end is the hydraulic cylinder hinged to the main beam pivotally movable on a cross member lying between the longitudinal bars of the load carrier part arranged. The hydraulic cylinder is attached to the existing one by means of a quick coupling Air line or can be connected to the crane hydraulics.

Der Hauptträger kann ein- od. zweiteilig ausgebildet sein.The main carrier can be designed in one or two parts.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist darin zu erblikken, daß sämtliche Rungen mit Ausnahme der vordersten unter Verwendung von separaten Gleitplatten schiebbeweglich und zum Teil feststellbar mit den Längsholmen des Lastenträgerteils verbunden sind. Die Gleitplatten sind zwischen den Längsfialmen des Lastenträgerteils und den Quertraversen der Rungen angeordnet und bestehen aus gehärtetem Kunststoff od. einem anderen abriebfesten Material. Jede der Gleitplatten bildet mit einer entsprechend ausgebildeten Kappe unter Einbeziehung der jeweiligen Quertraverse der Rungen und Verwendung von waagerecht und senkrecht verlaufenden Schrauben eine feste, jedoch Lösbare Einheit.Another feature of the invention is to be seen in the fact that all With the exception of the foremost stanchions, the stanchions can be slid using separate sliding plates and are partly fixably connected to the longitudinal beams of the load carrier part. The sliding plates are between the longitudinal branches of the load carrier part and the cross members the stanchions and are made of hardened plastic or another abrasion-resistant Material. Each of the sliding plates forms with a correspondingly designed cap taking into account the respective crossbeam of the stanchions and using horizontal and vertically running screws form a fixed, but detachable unit.

Die in der horizontalen Ebene verschiebbaren Rungen weisen eine mit der Quertraverse verbundene Bodenplatte auf, welche in etwa dem Abstand zwischen den einzelnen Rungen entspricht. Die Bodenplatte der bei den hinteren Rungen sind fest, jedoch auswechselbar mit der jeweiligen Quertraverse verbunden, während die Bodenplatten an den anderen, schiebbeweglichen Rungen klappbar angeordnet sind. Jede der nicht mit dem Hauptträger verbundenen Rungen weist auf der Rückseite ihrer Quertraverse je einen sich über die gesamte Breite der Quertraverse erstreckenden keilförmigen Ansatz als Auflauffläche beim Hochstellen der klappbeweglichen Bodenplatten auf.The stanchions that can be moved in the horizontal plane have a the cross member connected to the base plate, which is approximately the distance between corresponds to the individual stanchions. The base plate that is at the rear stanchions firmly, but interchangeably connected to the respective crossbeam, while the Floor plates are arranged foldable on the other, sliding stanchions. Each of the stanchions not connected to the main beam has on the back of their Cross member each one extending over the entire width of the cross member Wedge-shaped approach as a run-on surface when raising the foldable floor panels on.

Der Hauptträger besitzt verdeckt liegende Einrichtungen, in welche die Kolbenstange des Hydraulikzylinders beim vor- und zurückschieben des Hauptträgers kraftschlüssig eingreift.The main girder has concealed facilities into which the piston rod of the hydraulic cylinder when pushing the main beam back and forth engages positively.

Abschließend soll noch bemerkt werden, daß das Xehrachsige Fahrwerk des Lastenträgerteils im Fahrgestellrahmen desselben in der Horizontalen verschiebbar gehaltert ist und die Längsholme des Lastenträgerteils entsprechend ausgebildete Kulissen od. dgl. aufweisen. Die nachstehende Beschreibung dient der Erläuterung des erfindungsgemäßen Gegenstandes, von dem ein Ausführungsbeispiel in den Zeichnungen dargestellt ist, hierbei zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht des Lastenträgerteils in Verbindung mit einer Zugmaschine mit Autokran; Fig. 2 das Lastenträgerteil in der Perspektiven und Fig. 3 den Greifer des Autokrans in vergrößerter Seitenansicht.Finally it should be noted that the Xehrachsige chassis of the load carrier part in the chassis frame of the same horizontally displaceable is supported and the longitudinal spars of the load carrier part formed accordingly Have scenes or the like. The description below is used the explanation of the subject matter of the invention, of which an embodiment is shown in the drawings, in which: Fig. 1 is a side view of the Load carrier part in connection with a tractor with truck crane; Fig. 2 the load carrier part in perspective and FIG. 3 the gripper of the truck crane in an enlarged side view.

Beim Ausführungsbeispiel ist das als Auflieger ausgebildete Lastenträgerteil mit 4 bezeichnet und weist eine Anzahl im Abstand voneinanderliegende Rungen 1 auf.In the exemplary embodiment that is designed as a trailer load carrier part denoted by 4 and has a number of stanchions 1 spaced apart from one another.

Mit einer an sich bekannten Zugmaschine 12 ist das Lastenträgerteil 4 koppelbar. Entsprechend dem allgemeinen Stand der Technik jüngster Zeit ist die Zugmaschine 12 mit einem Autokran 121 ausgerüstet, wobei der Teleskoparm dieses Autokrans 121 in bekannter Weise eine Greifeinrichtung 13, auf die noch eingegangen wird, aufweist.With a known tractor 12 is the load carrier part 4 connectable. According to the general state of the art, the Tractor 12 equipped with a truck crane 121, the telescopic arm of this Truck crane 121 has a gripping device 13 in a known manner, which will be discussed later will have.

Wie die Fig. 2 zeigt, ist im hinteren Teil des auswechselbaren Ustenträgerteils 4 ein Hauptträger 2 aus Aluminium od. ähnlichem Material zwischen den Längsholmen 3 des eigentlichen Fahrgestells des Lastenträgerteils 4 schiebbeweglich angeordnet. Mit diesem Hauptträger 2 sind die hinteren Rungen 1 über an sich bekannte Mittel wie Laschen und Schrauben, verbunden, während die anderen, d.h. vorderen Rungen 1 mit den Längsholmen 3 eine Werbindung erfahren.As shown in FIG. 2, the interchangeable Ustenträgteils is in the rear part 4 a main beam 2 made of aluminum or similar material between the longitudinal spars 3 of the actual chassis of the load carrier part 4 is arranged such that it can slide. With this main beam 2, the rear stanchions 1 are via means known per se like straps and bolts, while the other, i.e. front stanchions 1 experience a binding with the longitudinal spars 3.

Der Hauptträger 2 steht in einer kraftschlüssigen Uerbindung mit einem Hydraulikzylinder 5, welcher zwischen den beiden Längsholmen 3 des Fahrgestells seine Anordnung findet. Die Kolbenetange 51 desselben 5 greift in Halteeinrichtungen des Hauptträgers 2 ein. Das andere Ende des Hydraulikzylinders 5 findet seine gelenkige Halterung an einer Quertraverse 7 des Fahrgestells.The main beam 2 is in a force-locking connection with a Hydraulic cylinder 5, which between the two longitudinal spars 3 of the chassis finds its arrangement. The piston rod 51 of the same 5 engages in holding devices of the main beam 2 a. The other end of the hydraulic cylinder 5 finds its articulated Bracket on a cross member 7 of the chassis.

Der Hydraulikzylinder 5 als solcher läßt sich problemlos mittels einer Schnellkupplung od. ähnl. mit der Hydraulik des Autokrans 121 od. der vorhandenen Luftleitung des Fahrzeuges verbinden. Anstelle des Hydraulikzylinders 5 kann auch ein Seil- od. Kettenzug treten, welcher Ueber entsprechende Umlenkrollen geführt wird und mechanisch bewegbar ist.The hydraulic cylinder 5 as such can be easily by means of a Quick coupling or similar with the hydraulics of the truck crane 121 or the existing one Connect the vehicle's air line. Instead of the hydraulic cylinder 5 can also a rope or chain hoist step, which is guided over appropriate pulleys and is mechanically movable.

Damit die mit dem Hauptträgerteil 2 verbundenen, als auch die im vorderen Teil des Fahrgestells sich befindlichen Rungen 1, mit Ausnahme der ganz vorne liegenden Runge 1 auf den Längsholmen 3 des Fahrgestells einwandfrei gleiten können, sind zwischen Längsholm 3 und Quertraverse 11 jeder verschiebbaren Runge 1 Gleitplatten 8 vorgesehen, wobei diese Gleitplatten 8 aus einem qehärteten Kunststoff oder einem anderen abriebfesten Material bestehen. Jede Gleitplatte 8 ist mit einer Abdeckplatte 11 unter Einbeziehung der jeweiligen Quertraverse 11 vermittels waagerecht und senkrecht verlaufender Schraubenbolzen zu einer festen, jedoch lösbaren Einheit verbunden.So that connected to the main support part 2, as well as those in the front Part of the chassis located stanchions 1, with the exception of the very front Stake 1 can slide properly on the longitudinal spars 3 of the chassis between the longitudinal spar 3 and cross member 11 of each displaceable stanchion 1 sliding plates 8 provided, these sliding plates 8 made of a hardened plastic or a other abrasion-resistant material. Each slide plate 8 is provided with a cover plate 11 with the inclusion of the respective cross member 11 by means of horizontal and vertical extending screw bolts connected to form a fixed, but detachable unit.

Alle Rungen 1, mit Ausnahme der Vordersten, besitzen eine Bodenplatte 9, wobei dieselbe 9 mit der Quertraverse ii verbunden ist. Die Bodenplatte 9 an den Quertraversen 11 der beiden hinteren Rungen 1 sind fest, aber auswechselbar angeordnet, während die Bodenplatte 9 an der vordersten, auf dem Hauptträger 2 angeordneten Runge 1 und an den beiden davorliegenden Rungen 1 klappbeweglich angelenkt ist, derart, daß beim Verschieben des hinteren Teils des Lastenträgerteils 4 mit Hilfe des Hydraulikzylinders 5 mit Kolbenstange 51 nach vorne die Bodenplatten 9 sich hochstellen, vgl. Fig. 2. Damit die Bodenplatten 9 beim Verschieben niht gegen die Quertraversen 1 stoßen, weisen dieselben 1 keilförmige Ansätze 10 als Auflauffläche auf.All stanchions 1, with the exception of the foremost, have a base plate 9, the same 9 being connected to the cross member ii. The base plate 9 on the cross members 11 of the two rear stanchions 1 are fixed but interchangeable arranged, while the bottom plate 9 is arranged on the foremost, on the main beam 2 Stanchion 1 and is hinged to the two stanchions 1 in front of it so that it can be folded away, such that when moving the rear part of the load carrier part 4 with the help of the hydraulic cylinder 5 with piston rod 51 to the front the floor panels 9 stand up, see Fig. 2. So that the base plates 9 sew when moving bump against the cross members 1, have the same 1 wedge-shaped lugs 10 as Ramp on.

Won Fall zu Fall kannen die Bodenplatten 9 abgenommen werden, z.B. wenn Langholz transportiert wird.If necessary, the floor panels 9 can be removed, e.g. when long timber is being transported.

Infolge der gegebenen Ladeverschiebung von 5 bis 6 m mit Hilfe des Hydraulikzylinders 5 werden die hintersten Rungen 1 in den Arbeitsradius des Krans 121 gezogen.As a result of the given loading shift of 5 to 6 m with the help of the Hydraulic cylinder 5, the rearmost stanchions 1 in the working radius of the crane 121 drawn.

Das Lastenträgerteil 4, sei es ein Auflieger od. ein 3-Achs-Anhänger, wird von hinten her beladen. Diese Beladung erfolgt mit nach vorne gezogenem Hauptträger-2.The load carrier part 4, be it a semi-trailer or a 3-axle trailer, is loaded from behind. This loading takes place with the main girder-2 pulled forward.

Wird Stückgut von kurzer Länge, wie Schnittholz od.If general cargo of short length, such as sawn timber or

Holzstempel 16, verladen, so wird dieses Stückgut 16 stirnseitig von der mit dem Ausleger des Autokrans 121 verbundenen Breifereinrichtung 13 erfaßt. Das Seitenteil 131 derselben ist klappbeweglich angelenkt und steht über bekannte Mittel mit einem Druck- und Zugmachaniamus in kraftschlüssiger Wirkverbindung.Wooden stamp 16, loaded, this piece of cargo 16 is on the front side of the conveyor device 13 connected to the boom of the truck-mounted crane 121 is detected. The side part 131 of the same is hinged in a hinged manner and is above known Means with a push and pull mechanism in a force-locking operative connection.

Damit das Stückgut 16 sicher erfaßt und transportiert werden kann, weist das feststehende Seitenteil der Greifereinrichtung 13 innenseitig im Randzonenbereich umlaufend ein zahnstangenartiges Element 15 auf, während auf der Innenseite des klapp6eglichen Seitenteils 131 in einer separaten Halterung und unter Federdruck stehende Dorne 14 vorhanden sind.So that the piece goods 16 can be safely grasped and transported, has the stationary side part of the gripper device 13 on the inside in the edge zone area circulating a rack-like element 15, while on the inside of the foldable Side part 131 in a separate holder and spring-loaded mandrels 14 are present.

Ist nun der erste, d.h. hinterste Stapel gebildet, kann mit der Bildung des nächsten begonnen werden. Beim Zurückschieben des Hauptträgers 2 über die Kolbenstange des Hydraulikzylinders 5 wird die zweite und dritte der vorderen Rungen 1 über die Ketten 6 entsprechend mit verschoben. Die Rungen 1 sind, wie vorerwähnt, auf den Längsholmen 3 verschiebbar, so daß sich dieselben 1 für zwei oder drei Stapel einstellen lassen.If the first, i.e. rearmost, pile has now been formed, you can start with the formation of the next to be started. When pushing back the main beam 2 over the piston rod of the hydraulic cylinder 5 is the second and third of the front stanchions 1 on the Chains 6 moved accordingly. The stanchions 1 are, as mentioned above, on the Longitudinal bars 3 displaceable so that the same 1 adjust for two or three stacks permit.

Der die Verschiebung des nach unten offenen Hauptträgers 2 bewirkende Hydrauaikzylinder 5 kann auch in der Art ausgebildet sein, daß die Kolbenstange 51 an ihrem freien Ende einen Querbolzen besitzt, welcher in entsprechende Halterungen, welche oben und unten innenseitig auf in Seitenflächen des Hauptträgers 2 angeordnet sind, eingreift. Die Halterungen sind dabei so ausgebildet, daß die im unteren Bereich liegenden zum Ziehen und die oberen zum Schieben des Haupttragers 2 ihre Verwendung finden. Hierdurch ist die Möglichkeit einer Taktverschiebung des Hauptträgers 2 und einer Ladeverschiebung bis maximal 6 m gegeben. Um nun das Gewicht bei einer Ladeverschiebung auffangen zu können, sind die hinteren Achsen des Auflieger od. Anhängers 4 in der Horizontalen verschiebbar im Fahrgestell aufgehangen.The shifting of the main beam 2, which is open at the bottom, causes Hydraulic cylinder 5 can also be designed in such a way that the piston rod 51 has a transverse bolt at its free end, which is inserted into corresponding brackets, which are arranged on the inside on the top and bottom in side surfaces of the main beam 2 are, intervenes. The brackets are designed so that the lower area lying ones for pulling and the upper ones for pushing the main girder 2 their Find use. This gives the possibility of a clock shift of the main carrier 2 and a loading shift up to a maximum of 6 m. Now to the weight of a The rear axles of the semi-trailer are od. Trailer 4 suspended in the horizontal slidable in the chassis.

Eine Entladung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie vorbeschrieben, d.h. die Last wird von hinten nach vorne in den *rbeitsradius des Kranes 12 bewegt, und zwar mit Hilfe des Hauptträgers 2 sowie des Hydraulikzylinders 5, 51 Sodann kann der hinterste Stapel abgestapelt werden. Ist der hinterste Stapel abgestapelt, wird der Hauptträger 2 soweit nach hinten bewegt, daß der nächstfolgende Stapel in den Arbeitsbereich des Kranes 121 zu liegen kommt. In der Art wird weiterverfahren, bis das Entladen beendet ist.Unloading takes place in the reverse order as described above, i.e. the load is moved from the back to the front in the working radius of the crane 12, with the help of the main beam 2 and the hydraulic cylinder 5, 51 then the rearmost stack can be stacked. If the rearmost pile is stacked, the main carrier 2 is moved backwards so far that the next stack comes to rest in the working area of the crane 121. Proceedings will continue in this way, until unloading is finished.

Claims (12)

Patentansprüche Schwerlastkraftwagen, bestehend aus einer Zugmaschine mit Autokran und einem separaten mehrachsigen Lastenträgerteil in Form eines Aufliegers bzw. Heavy goods vehicle consisting of a tractor with truck crane and a separate multi-axle load carrier part in the form of a trailer respectively. Anhängers mit einer Anzahl von Rungen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die hinteren Rungen (1) test, jedoch auswechselbar mit einem separaten, zw-ischen den Längsholmen (3) des Lastenträgerteils (4) sich befindlichen Hauptträger (2) aus Aluminium verbunden sind, wobei dieser Hauptträger (2) zwecks einer Ladeverschiebung in der waagerechten Ebene von etwa 5 bis 6 m über mechanische Mittel (5) in Längsrichtung zu den Holmen (3) des Lastenträgers (4) verfahrbar gelagert ist, und daß zwei der sich im vorderen Teil des Lastenträgerteils (4) befindlichen Rungen (1) auf den Längsholmen (3) schiebbeweglich angeordnet und über Seile, Ketten (6) od. dgl. mit der vorderen, auf dem Hauptträger (2) angeordneten Runge (1) verbunden sind, derart, daß bei einer Ladeverschiebung mit Hilfe des mechanischen Mittels (5) nach hinten, die zweite und dritte Runge (1) der vorderen Rungen (1) über die Ketten, Seile od. dgl. (6) in Richtung des Hauptträgers (2) mit verschiebbar sind.Trailer with a number of stanchions, d u r c h e k e n n z e i c h n e t that the rear stanchions (1) test, but interchangeable with a separate, between the longitudinal bars (3) of the load carrier part (4) are located Main beam (2) made of aluminum are connected, this main beam (2) for the purpose a load shift in the horizontal plane of about 5 to 6 m via mechanical Means (5) mounted to be movable in the longitudinal direction of the bars (3) of the load carrier (4) is, and that two of the located in the front part of the load carrier part (4) Stanchions (1) on the longitudinal spars (3) arranged so that they can slide and are connected to ropes, chains (6) or the like. Connected to the front stanchion (1) arranged on the main beam (2) are such that when the load is shifted by means of the mechanical means (5) to the rear, the second and third stanchions (1) of the front stanchions (1) over the Chains, ropes or the like (6) can be moved in the direction of the main beam (2). 2) Schwerlastkraftwagen nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das mechanische Mittel zur Verschiebung des Hauptträgers (2) und der mit demselben (2) verbundenen Rungen (1) in Form eines mit dem Hauptträger (2) gelenkig verbun-oder denen Hydraulikzylinders (5), über Umlenkrollen geführten Seil- od. Kettenzuges ausgebildet ist.2) Heavy goods vehicle according to claim 1, d a d u r c h e k e n n notices that the mechanical means for moving the main beam (2) and the stanchions (1) connected to the same (2) in the form of one with the main beam (2) articulated or those hydraulic cylinders (5) guided over pulleys Cable or chain hoist is formed. 3) Schwerlastkraftwagen nach dem Ansprüche 1 und 2, d a d u r c h g g e k e n n z e i c h n e t, daß der am Hauptträger angelenkte Hydraulikzylinder (5) zur Verschiebung des separaten Hauptträgers (2) nebst der mit demselben (2) verbundenen Rungen (1) mit seinem freien Ende an einer zwischen den Längsholmen (3) des Lastenträgerteils (4) liegenden Quertraverse (7) schwenkbeweglich angeordnet und mittels einer Schnellkupplung mit der Hydraulik des Autakrans verbunden ist.3) Heavy goods vehicle according to claims 1 and 2, d a d u r c h it is not noted that the hydraulic cylinder linked to the main girder (5) for moving the separate main beam (2) together with the one with the same (2) connected stanchions (1) with its free end on one between the longitudinal spars (3) of the load carrier part (4) lying cross member (7) arranged to be pivotable and is connected to the hydraulic system of the truck-mounted crane by means of a quick-release coupling. 4) Schwerlastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der zwischen Längsholmen (3) des Lastenträgerteils (4) gleitend gelagerte Hauptträger (2) ein- ader zweiteilig ausgebildet ist.4) Heavy goods vehicle according to claims 1 to 3, d a d u r c h it is noted that the between the longitudinal spars (3) of the load carrier part (4) slidingly mounted main beam (2) is designed in one or two parts. 5) Schwerlastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß sämtliche Rungen (1), mit Ausnahme der vordersten Runge (1), unter Verwendung von separaten Gleitplatten (8) schiebbeiaeglich und feststellbar mit den Längsholmen (3) des Lastenträgerteils (4) verbunden sind.5) Heavy goods vehicle according to claims 1 to 3, d a d u r c h it is not noted that all stanchions (1), with the exception of the foremost Post (1), sliding and sliding using separate sliding plates (8) lockable with the longitudinal bars (3) of the load carrier part (4) are connected. 6) Schwerlastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 und 5, d a d u r c h g e k e n n z e ic h n e t, daß die Gleitplatten (8) zwischen den Längsholmen (3) und den Quertraversen (1') angeordnet sind und aus gehärtetem Kunststoff od. einem anderen abriebfesten Material, wie Stahl, bestehen.6) Heavy goods vehicle according to claims 1 and 5, d a d u r c h it is not indicated that the sliding plates (8) between the longitudinal spars (3) and the cross members (1 ') are arranged and made of hardened plastic od. A other abrasion-resistant material such as steel. 7) Schwerlastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 3, 5 und 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß jede der Gleitplatten (8) mit einer entsprechend ausgebildeten Kappe (11) unter Einbeziehung der jeweiligen Quertraverse (11) der Rungen (1) und Verwendung von waagerecht und senkrecht verlaufenden Schrauben eine feste, jedoch lösbare Einheit bildet.7) heavy goods vehicle according to claims 1 to 3, 5 and 6, d a it is indicated that each of the sliding plates (8) with a corresponding formed cap (11) including the respective cross member (11) of the Stanchions (1) and the use of horizontally and vertically running screws forms solid but detachable unit. 8) Schwerlastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 5 und 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß jede der in der horizontalen Ebene verschiebbaren Rungen (1) eine mit der Quertraverse (11) verbundene Bodenplatte (9), welche in etwa dem Abstand zwischen den einzelnen Rungen (1) entspricht,aufweist.8) Heavy goods vehicle according to claims 1 to 5 and 7, d a d u notices that each of the movable in the horizontal plane Stanchions (1) a base plate connected to the cross member (11) (9), which corresponds approximately to the distance between the individual stanchions (1). 9) Schwerlastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 und 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Bodenplatten(9) der beiden hinteren Rungen (1), fest, jedoch auswechselbar mit der jeweiligen Quertraverse (11) verbunden, während die Bodenplatten (9) an den vorderen, schiebbeweglichen Rungen (1) klappbeweglich angeordnet sind. 9) Heavy goods vehicle according to claims 1 and 8, d a d u r c h e k e n n n e i c h n e t that the base plates (9) of the two rear stanchions (1), fixed, but interchangeably connected to the respective cross member (11), while the base plates (9) on the front, sliding stanchions (1) can be folded away are arranged. 10) Schwerlastkraftwagen nach den Ansprüchen 1, 8 und 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß jede der nicht mit dem Hauptträger (2) verbundenen Rungen (1) auf der Rückseite ihrer Quertraverse (11) je einen sich über die gesamte Breite der Quertraverse (11) erstreckenden keilförmigen Ansatz (10) in Form einer Auflauffläche beim Hochstellen der klappbeweglichen Bodenplatten (9) aufweist.10) Heavy goods vehicle according to claims 1, 8 and 9, d a d u r c h e k e k e n n n n e i n e t that each of the not connected to the main beam (2) Stanchions (1) on the back of their crossbar (11) each one over the entire Width of the cross member (11) extending wedge-shaped extension (10) in the form of a Has run-on surface when raising the foldable floor panels (9). 11) Schwerlastkraftwagen nach den Ansprüchen 1 bis 4, d a d u r c h g a k E n n z E i c h n e t, daß der Hauptträger (2) verdeckt liegende Einrichtungen, in welche die Kolbenstange (5¹) des Hydraulikzylinders (5) beim Vor- und Zurückschieben des Hauptträgers (2) kraftschlüssig eingreift, aufweist.11) Heavy goods vehicle according to claims 1 to 4, d a d u r c h g a k E n n z E i c h n e t that the main beam (2) concealed devices, in which the piston rod (5¹) of the hydraulic cylinder (5) when sliding back and forth of the main beam (2) engages positively. 12) Schwerlastkraftwagen nach den Ansprüchen 1,3 bis 5, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das mehrachsige Fahrwerk des Lastenträgerteils (4) im Fahrgestellrahmen desselben (4) in der Horizontalen verschiebbar gehaltert ist und die Längsholme (3) des Lastenträgerteils (4) entsprechend ausgebildete Kulissen od. dgl. aufweisen:12) Heavy goods vehicle according to claims 1.3 to 5, d a du r c h e k e k e n n n n e i n e t that the multi-axle chassis of the load carrier part (4) in the chassis frame of the same (4) held displaceably in the horizontal is and the longitudinal spars (3) of the load carrier part (4) correspondingly designed scenes or the like have:
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