DE166341C

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Publication number: DE166341C
Application number: DENDAT166341D
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Description

KAISERLICHES Λ IMPERIAL Λ

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung soll für Spielzeugzwecke eine Kolbendampfmaschine schaffen, .bei der außer dem selbstverständlich unbedingt erforderlichen Kurbelgetriebe keine weiteren bewegten Teile vorkommen. Dies wird dadurch erreicht, daß die Kurbelwelle zugleich als Drehschieber ausgebildet ist und die Dampfverteilung bewirkt.The invention is intended to create a piston steam engine for toy purposes apart from the crank mechanism, which is of course absolutely necessary, no further ones moving parts occur. This is achieved by the crankshaft at the same time is designed as a rotary valve and causes the steam distribution.

Auf der Zeichnung ist durch die Fig. ιOn the drawing is through the Fig. Ι

ίο und 2 eine solche Spielzeugdampfmaschine teils in Ansicht, teils im Schnitt dargestellt, während die Fig. 3 bis 5 das als Drehschieber ausgebildete Stück der Kurbelwelle und das zugehörige Lager für drei verschiedene Kurbelstellungen in vergrößertem Maßstabe erkennen lassen.ίο and 2 such a toy steam engine shown partly in view, partly in section, while FIGS. 3 to 5 show the rotary valve trained piece of the crankshaft and its associated bearing for three different Show the crank positions on an enlarged scale.

Wie hieraus ersichtlich, ist die Kurbelwelle a innerhalb ihres einen Lagers b mit einer Abflachung c und einer Eindrehung d versehen.As can be seen from this, the crankshaft a is provided with a flat c and a recess d within its one bearing b.

Das Lager b ist senkrecht zur Zylinderachse mit drei Bohrungen e,f und g versehen, von denen zwei, nämlich e und g, auf den lediglich abgeflachten, und die dritte, nämlich f, auf den eingedrehten Teil der Kurbelwelle mündet. An die Bohrung e schließt sich das vom Kessel kommende Dampfzuflußrohr h, an die Bohrung / das den Dampf zum Zylinder i weiterleitende Rohr k und an die Bohrung g die Auspuffleitung I an.The bearing b is provided with three bores e, f and g perpendicular to the cylinder axis, two of which, namely e and g, open onto the merely flattened part and the third, namely f, onto the screwed-in part of the crankshaft. The steam supply pipe h coming from the boiler connects to the bore e, the bore / the pipe k conveying the steam to the cylinder i and the exhaust line I to the bore g.

Die Wirkung der beschriebenen Einrichtung ist folgende:The effect of the device described is as follows:

Bei der tiefsten Kolbenstellung (Fig. 1 und 4) beginnt gerade die Eröffnung der Dampfzuleitung h, während gleichzeitig die Auspuffleitung Z geschlossen wird. Das Überleitungsrohr k steht durch den an der Eindrehung d innerhalb des Lagers b gebildeten Hohlraum mit dem Inneren des Lagers b ständig in Verbindung. Somit beginnt bei der in Rede stehenden Kurbelstellung die Dampf einströmung. Nach Drehung der Kurbelwelle um 90° steht der abgeflachte Teil der Kurbelwelle gerade symmetrisch zu den den Dampfzutritt regelnden Bohrungen e und f; daher dauert die Dampfeinströmung noch während einer weiteren Vierteldrehung der Kurbelwelle an, d. h. es wird mit Vollfüllung gearbeitet, was bei Spielzeugdampfmaschinen sehr wohl zulässig ist. Bei Beginn des Kolbenrückganges wird die Dampf Zutrittsleitung h abgeschlossen und die Auspuffleitung I geöffnet, so daß während des ganzen Rückhubes der Dampfaustritt erfolgt. In Fig. 5 ist die Stellung der Kurbelwelle nach Beendigung des halben Kolbenrückhubes erläutert. At the lowest piston position (FIGS. 1 and 4) the opening of the steam supply line h is just beginning, while the exhaust line Z is closed at the same time. The transfer pipe k is constantly connected to the interior of the bearing b through the cavity formed at the recess d within the bearing b. Thus, the steam begins to flow in at the crank position in question. After turning the crankshaft by 90 °, the flattened part of the crankshaft is just symmetrical to the bores e and f which regulate the entry of steam; therefore the steam inflow continues during a further quarter turn of the crankshaft, ie it is worked with full filling, which is very well permissible in toy steam engines. At the beginning of the piston decline, the steam inlet line h is closed and the exhaust line I opened so that the steam escapes during the entire return stroke. In Fig. 5, the position of the crankshaft after completion of half the piston return stroke is explained.

Die beschriebene Ausbildung der Steuerung ermöglicht es, an der Dampfverteilungsstelle verhältnismäßig große Durchströmquerschnitte vorzusehen. Die Steuerung gibt daher selbst bei sehr hohen Umdrehungszahlen der Maschine richtige Dampfverteilung.The described design of the control makes it possible at the steam distribution point provide relatively large flow cross-sections. The control therefore gives itself correct steam distribution at very high machine speeds.

Claims

Patent claim:

Toy steam engine, characterized in that the crankshaft as Rotary valve is designed so that the steam distribution is effected through them.

For this purpose ι sheet of drawings.