DE1658697B1 - Guard rail for roads - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0407—Metal rails
- E01F15/0438—Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means
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Description
1 21 2
Die Erfindung bezieht sich auf eine Leitplanke für Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegen-The invention relates to a guardrail for further advantageous configurations of the counter
Straßen, bestehend aus relativ schwachen, im wesent- Standes der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6
liehen plastisch verformbaren Pfosten und daran be- gekennzeichnet,
festigten waagerechten Holmen. Die Zeichnung veranschaulicht schematisch eineRoads, consisting of relatively weak, in the essential state of the invention are borrowed plastically deformable posts in claims 2 to 6 and characterized thereon,
solid horizontal bars. The drawing schematically illustrates one
Die Eigenschaften, über welche eine Leitplanke 5 Ausführungsform der Erfindung. Es zeigt
der vorstehend genannten Art verfügen muß, wider- Fig. 1 einen Schnitt durch einen Holm,The properties over which a crash barrier 5 embodiment of the invention. It shows
of the type mentioned above must have, Fig. 1 shows a section through a spar,
sprechen einander. Einerseits ist es unerläßlich, daß Fig. 2 und 3 Schnitte durch eine einfache undtalk to each other. On the one hand, it is essential that Fig. 2 and 3 sections through a simple and
die Leitplanke den durch schwere Fahrzeuge erfol- durch,eine doppelte Leitplanke mit dem in Fig. 1 genden Stößen beträchtlicher Stärke widerstehen dargestellten Holm,the guardrail that occurs through heavy vehicles, a double guardrail with the one in FIG. 1 withstand shocks of considerable strength shown spar,
kann und durch dieselben nur wenig verformt wird, io Fig. 4 einen Grundriß der doppelten in Fig. 3 wobei diese Verformungen durch den auf dem dargestellten Leitplanke undcan and is only slightly deformed by the same, io Fig. 4 is a plan view of the double in Fig. 3 these deformations caused by the guardrail shown on the and
Straßenkörper verfügbaren Raum begrenzt sind. F i g. 5 ein Schema der Aufeinanderschichtung derRoad bodies available space are limited. F i g. 5 is a scheme of the stacking of the
Deshalb muß sie eine hohe Leistung und eine hohe in Fig. 1 veranschaulichten Holme für den Trans-Steifigkeit aufweisen. Andererseits würde eine Leit- port und die Einlagerung.Therefore, it must have high performance and high spars, illustrated in FIG. 1, for the trans stiffness exhibit. On the other hand, there would be a guide port and storage.
planke, welche nur die vorstehend aufgeführten Er- 15 Die Fig. 1 zeigt einen hohlen Holml, der aus fordernisse erfüllt, den leichten Fahrzeugen über- einem gewellten vorderen Band 12, mit dem das aufmäßige Schäden zufügen. Für diese Fahrzeuge ist prallende Fahrzeug in Berührung gelangt, sowie aus daher ein bedeutend nachgiebigeres Verhalten der einem hinteren Profilstück 11 mit einem im wesentgenannten Leitplanke unerläßlich. liehen die Form eines gleichscherikeligen Trapezesplank, which only includes the above-mentioned 15 Fig. 1 shows a hollow spar that consists of Requirements met, the light vehicles over-a corrugated front band 12, with which that cause excessive damage. For these vehicles, bouncing vehicle is in contact as well as out therefore a significantly more flexible behavior of a rear profile piece 11 with a substantially mentioned Guard rail indispensable. borrowed the shape of an isosceles trapezoid
Bei den bekannten Leitplanken wurde gewöhnlich 20 ohne größere Basis und mit nach außen umgebozwischen
den beiden vorstehend genannten und ein- genen Rändern aufweisenden Querschnitt besteht,
ander widersprechenden Forderungen ein Koinpro- welches auf beliebige Weise, z. B. durch Schweißung,
miß eingegangen, ohne daß man jedoch dadurch bis mit dem vorderen Band 12 verbunden ist.
heute ein vollständig befriedigendes Verhalten der Je nach der Art und Weise, in welcher der HolmIn the case of the known guardrails, there was usually no larger base and a cross-section with an outwardly wrapped cross-section between the two aforementioned and single edges; B. by welding, miss received, but without being connected to the front band 12 thereby.
today a completely satisfactory behavior depending on the way in which the spar
Leitplanken erreicht hätte. Bei der Suche nach einer 25 an Ort und Stelle angebracht wird, umfaßt das gesolchen
Kompromißlösung kann man den beiden wellte Band 12 eine mittlere Ausnehmung oder Rille
einander widersprechenden Forderungen verschie- 12 a, deren Außenwände an-den Enden der Schenkel
dene Bedeutung beimessen, wenn man sich nämlich 11a des hinteren Profilstückes 11 anhaften, sowie
die verschiedenen Verwendungsbedingungen, wie zwei hohle Rippen, und zwar eine obere Rippe 12 &
z.B. die größere oder kleinere Wahrscheinlichkeit 30 und eine untere Rippe 12c, deren Außenränder gedes
Aufpralles schwerer oder leichter Fahrzeuge und gen das hintere Profilstück 11 umgebogen sind,
die größere oder geringere Gefährlichkeit (d. h. Eine der beiden hohlen Rippen, z. B. die untereHad reached guard rails. When looking for a 25 to be attached on the spot, the compromise solution of this kind includes the two corrugated band 12 having a central recess or groove which contradicts one another, and whose outer walls at the ends of the legs are of particular importance if namely, one adheres to 11a of the rear profile piece 11, as well as the various conditions of use, such as two hollow ribs, namely an upper rib 12 & e.g. the greater or lesser probability 30 and a lower rib 12c, the outer edges of which are the impact of heavy or light vehicles and conditions the rear profile piece 11 are bent,
the greater or lesser danger (i.e. one of the two hollow ribs, e.g. the lower one
Wahrscheinlichkeit der sich daraus für Personen und Rippe 12 c, ist ein wenig breiter als die andere, in Sachwerte ergebenden Schäden), welche mit diesen diesem Fall die obere Rippe 12 b, wobei diese letztere Anprallvorgängen verbunden ist, vor Augen hält. 35 ihrerseits breiter ist als die kleinere Basisfläche liftThe probability of the resulting damage to people and rib 12 c is a little wider than the other damage resulting in material assets), which in this case the upper rib 12 b, which is associated with impact processes, keeps in mind. 35 is in turn wider than the smaller base area lift
So sind bereits Leitplanken bekannt, die aus einer des Profilstückes 11. In seiner Gesamtheit weist der
Mehrzahl vertikaler Stützen bestehen, welche mit Holm 1 eine hohe Steifigkeit gegen Biegung und Toreiner
im wesentlichen plastischen Verformung relativ sion auf und hat trotzdem ein niedriges Gewicht,
verformbar sind und die eine waagerechte Gurtung Aus den vorstehend aufgeführten Gründen ist erThus, guardrails are already known, which consist of one of the profile piece 11. In its entirety, the plurality of vertical supports are made, which with spar 1 have a high degree of rigidity against bending and a substantially plastic deformation relatively sion and nevertheless have a low weight,
are deformable and which is a horizontal belt For the reasons listed above, he is
für eine oder für jede Arbeitsseite der Schutzbarriere 40 außerdem derart ausgebildet, daß für seinen Transaufweisen, port und seine Einlagerung eine bequeme und wir-for one or for each working side of the protective barrier 40 also designed in such a way that for its trans port and its storage a convenient and efficient
Bei einer anderen bekannten Leitplanke besteht kungsvolle Aufeinanderschichtung, d. h. mit geringstdabei die Gurtung aus einem hohlen Balken. möglicher Platzinanspruchnahme, gegeben ist. In derIn another known guardrail there is effective stacking, i. H. with the least the straps made of a hollow beam. possible use of space is given. In the
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Tat kann, wie aus Fig. 5 ersichtlich ist, die Rippe
Leitplanke zu schaffen, die bei einem Aufprall leich- 45 12 c in ihrer Ausnehmung die Rippe 12 b des anter
Fahrzeuge ausreichend nachgiebig ist, jedoch bei liegenden Hohns aufnehmen, und die Rippe 12 b
einem Aufprall schwerer und längerer Fahrzeuge kann ihrerseits die Basisfläche 11 & des Profilstückes
ausreichend steif ist, wobei insbesondere eine Sack- 11 des darüberliegenden Hohns aufnehmen, welcher
bildung der Hohne zwischen zwei Pfosten vermieden umgekehrt aufgeschichtet wird,
werdensoll. 50 Die in Fig. 2 dargestellte Leitplanke besteht ausThe invention has the object of providing a fact, as shown in FIG. 5 can be seen to provide the rib guardrail 45 during an impact c slight 12 in its recess the rib 12 b of the anter vehicles is sufficiently resilient, but at and the rib 12b in the event of an impact from heavy and longer vehicles can for its part be sufficiently rigid to accommodate the base surface 11 & of the profile piece, in particular receiving a sack 11 of the overlying mockery, which formation of the mockery is reversed between two posts to avoid,
shall be. 50 The guardrail shown in Fig. 2 consists of
Die Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch einem kontinuierlichen waagerechten Hohn 1, der
gelöst, daß die waagerechten Holme aus einem vor- mittels steifer Abstandshalter 3 von einer Mehrzahl
deren gewellten Band und einem daran befestigten, vertikaler Pfosten 2 getragen wird,
relativ steifen Profilstück bestehen, das im Quer- Die in den Fig. 3 und 4 dargestellte doppelteThe object is achieved by the invention in a continuous horizontal mockery 1, which is achieved in that the horizontal spars are supported by a plurality of their corrugated band and a vertical post 2 attached to it from a pre-rigid spacer 3,
There are relatively stiff profile piece, the double shown in the transverse Die in Figs. 3 and 4
schnitt im wesentlichen die Form eines gleichschenk- 55 Leitplanke, die auf dem Mittelstreifen einer Autoligen Trapezes ohne die größere Basisfläche aufweist, bahn angebracht werden kann, besteht aus zwei wobei die freien Ränder umgebogen sind und an der kontinuierlichen waagerechten und zueinander paral-Rückseite des gewellten Bandes anliegen. lelen Höhnen 1, die mittels steifer Abstandshalter 3Essentially cut in the shape of an isosceles guardrail, which can be attached to the median of an automobile trapezoid without the larger base area, consists of two the free edges being bent over and on the continuous horizontal and parallel rear side of the corrugated tape. lelen ridges 1, which by means of rigid spacers 3
Durch diese Leitplanke, welche eine mit der Zu- von einer Mehrzahl mittlerer Pfosten 2 getragen nähme der Länge der mit dem Fahrzeug in Beruh- 60 werden, wobei die beiden waagerechten Hohne 1 rung gelangenden Zone zunehmende Steifigkeit auf- ^außerdem durch dazwischenliegende Zwischenabweist, konnten die beiden vorstehend erwähnten Standsstücke 4 miteinander verbunden sein können, gegensätzlichen Forderungen zugleich befriedigt wer- In beiden Fällen bestehen die Pfosten 2 aus vorzugsden. Auf diese Weise weist die Leitplanke stets so- weise doppel-T-förmiigen Profilstücken, welche solche wohl eine hohe Schutzwirkung, als auch eine Steifig- 65 Abmessungen aufweisen, daß sie eine nicht allzu keit auf, welche mit der Zunahme der Länge und hohe Steifigkeit und Grenzbelastung aufweisen, welche infolgedessen ganz allgemein mit der Zunahme des zu den besonderen Aufprallbedingungen der betreffen-Gewichtes des aufprallenden Fahrzeuges zunimmt. den Verwendung im richtigen Verhältnis stehen.Through this guardrail, which is supported by a plurality of central posts 2 at the same time would take the length of the vehicle to be rested, with the two horizontal scorns 1 the zone reaching increasing stiffness - ^ also by intermediate rejection, the two above-mentioned stand pieces 4 could be connected to one another, contradicting demands are satisfied at the same time. In both cases, the posts 2 consist of preferential. In this way, the guardrail always has double-T-shaped profile pieces, which probably a high protective effect, as well as a stiff 65 dimensions that they are not too speed, which with the increase in length and have high rigidity and limit load, which consequently, quite generally with the increase in the weight affected by the particular impact conditions of the impacting vehicle increases. Proportionate use.
Insbesondere wird das grundlegende Merkmal, daß nämlich die Steifigkeit der Leitplanke mit der Zunahme der Länge des aufprallenden Fahrzeugs zunimmt, durch Verwendung von Pfosten 2 mit einer im wesentlichen plastischen Verformung sowie durch die sorgfältige Proportionierung des Abstandes und der Grenzbelastung der Pfosten 2 zu der Steifigkeit des waagerechten Hohns 1 erreicht, welcher eine ziemlich hohe Steifigkeit aufweisen muß.In particular, the basic characteristic that the rigidity of the guardrail increases with the increase the length of the impacting vehicle increases by using post 2 with a essentially plastic deformation as well as through the careful proportioning of the distance and the limit load of the posts 2 to the rigidity of the horizontal scorn 1 reached, which a must have fairly high rigidity.
Auf diese Weise verstärkt bzw. erhöht sich die Steifigkeit bzw. der Widerstand mit der Zunahme der Länge des aufprallenden Fahrzeugs, da somit die Anzahl der durch den Aufprall in Mitleidenschaft gezogenen Pfosten 2 erhöht wird und die Länge des Hohns 1, auf der ihn das aufprallende Fahrzeug berührt, zunimmt. Dies gestattet, durch eine sorgfältige Dimensionierung, eine Leitplanke zu erhalten, welche sich gegenüber dem Aufprall von Fahrzeugen mit verschiedenem Gewicht zufriedenstellend verhält.In this way, the rigidity or the resistance increases with the increase the length of the impacting vehicle, since thus the number of people affected by the impact drawn post 2 is increased and the length of the mockery 1 on which the impacting vehicle hits him touches, increases. This allows a guardrail to be obtained through careful dimensioning, which behaves satisfactorily against the impact of vehicles of different weights.
Dadurch, daß die Pfosten 2 hauptsächlich dauernde Verformungen erleiden, beträgt die frei werdende Energie nur einen kleinen Bruchteil der anfänglichen Stoßenergie. Dazu kommt, daß die absorbierte Energie bei Gleichheit der Verformung und der Stoßkraft weit größer ist als dies bei bekannten Leitplanken der Fall ist.The fact that the posts 2 suffer mainly permanent deformations is the amount that is released Energy is only a small fraction of the initial impact energy. In addition, the absorbed Energy when the deformation and the impact force are equal is far greater than is the case with known crash barriers the case is.
Der Abstand zwischen der Außenfläche des Hohns 1 und dem Pfosten 2 ist so groß, daß der direkte Stoß eines Teiles des Fahrzeugs gegen den Pfosten 2 ausgeschlossen ist, so daß sowohl für das Fahrzeug als seine Insassen größerer Schaden sicher vermieden wird.The distance between the outer surface of the mocking 1 and the post 2 is so large that the direct impact a part of the vehicle against the post 2 is excluded, so that both for the vehicle as greater harm to its occupants is safely avoided.
Die beträchtliche Steifigkeit des Holms 1 zusammen mit dem geringen Widerstand der Pfosten 2 ermöglicht es, daß die Verformung des Hohns 1 stets so verläuft, daß keine allzu ausgesprochene Vertiefungen entstehen, welche die Ursache übermäßiger Abnahmen der Geschwindigkeit in Querrichtung und infolgedessen übermäßiger Schäden für das aufprallende Fahrzeug und für dessen Insassen bilden könnten.The considerable rigidity of the spar 1 together with the low resistance of the post 2 allows the deformation of the scorn 1 always proceeds in such a way that no excessively pronounced depressions arise, which cause the cause to be more excessive Decreases in cross speed and, as a result, excessive damage to the impacting one Vehicle and for its occupants.
Schließlich ist noch zu bemerken, daß das besondere Profil des Querschnittes des hohlen Hohns 1 mit einer hohlen Rippe des vorderen Bandes 12, welche ein wenig breiter ist als die andere Rippe und mit einer zweckmäßigen Form des hinteren Profilstückes eine bequeme und wirkungsvolle Aufeinanderschichtung der Hohnelemente zu deren Transport und Einlagerung ermöglicht.Finally it should be noted that the special profile of the cross section of the hollow scoop 1 with a hollow rib of the front band 12, which is a little wider than the other rib and with an appropriate shape of the rear profile piece a convenient and effective stacking which allows for their transport and storage.
Dieser zuletzt genannte Vorteil besteht nicht nur darin, den von den aufeinandergeschichteten Holmelementen beanspruchten Platz zu vermindern, sondern auch darin, daß die sich im unteren Teil des Haufens der aufeinandergeschichteten Elemente befindenden Stücke, wenn diese korrekt auf geeignete Oberflächen gelegt werden, durch das Gewicht der über ihnen angeordneten Stücke nicht verformt werden.This last-mentioned advantage is not only that of the stacked spar elements occupied space, but also in the fact that the lower part of the Piles of the stacked pieces, if these are correctly placed on top of each other Surfaces are laid, not deformed by the weight of the pieces placed above them will.
Claims (6)
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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