DE1275892B - Ramming strip made of rubber-elastic material as a loading area framing for goods vehicles, especially trucks - Google Patents

Ramming strip made of rubber-elastic material as a loading area framing for goods vehicles, especially trucks

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DE1275892B
DE1275892B DEC38919A DEC0038919A DE1275892B DE 1275892 B DE1275892 B DE 1275892B DE C38919 A DEC38919 A DE C38919A DE C0038919 A DEC0038919 A DE C0038919A DE 1275892 B DE1275892 B DE 1275892B
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DE
Germany
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impact
hollow profile
ribs
frame
baseboard
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DEC38919A
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German (de)
Inventor
Werner Klaus
Robert Koehler
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Continental AG
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Continental Gummi Werke AG
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Rammschutzleiste aus gummielastischem Werkstoff als Ladeflächenumrahmung für Güterfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Rammschutzleiste aus gummielastischem Werkstoff, die ein an den Enden offenes Hohlprofil bildet und als ganze oder teilweise Ladeflächenumrahmung für Güterfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen, dient.Ramming protection strip made of rubber-elastic material as a frame for the loading area for goods vehicles, especially trucks The invention relates to a Ramming protection strip made of rubber-elastic material, which has a hollow profile open at the ends forms and as a full or partial loading area framing for goods vehicles, in particular Truck that serves.

Die gebräuchlichen Rammschutzleisten haben steile Federkennlinien und können das Deformieren der Rahmenschiene der Ladefläche nicht verhindern. Besonders beim Beladen der Fahrzeuge mit Hubstaplern wird das Anstoßen an den Ladeflächenrand erst bemerkt, wenn ein bestimmter Widerstand auftritt, wobei dann der Rahmen üblicher Abmessungen bereits verformt ist. Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, die Rammschutzleiste zur Erzeugung eines zunächst bemerkbaren Widerstandes und dann zur Zulassung eines beträchtlichen Federweges heranzuziehen, wobei die Kräfte vom Ladeflächenrahmen fernzuhalten sind.The common ram protection strips have steep spring characteristics and cannot prevent the loading area frame rail from deforming. Particularly when the vehicles are loaded with forklifts, they hit the edge of the loading area only noticed when a certain resistance occurs, in which case the frame is more common Dimensions is already deformed. The object on which the invention is based exists therein, the ram protection strip to generate an initially noticeable resistance and then to allow a considerable amount of spring travel to be used, with the Forces are to be kept away from the loading platform frame.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Hohlprofil eine auf die Kraftaufnahme abgestimmte Anzahl von im wesentlichen gegen die waagerechte Stoßrichtung gerichteten, ausknickfähigen Rippen mit gemeinsamer Stoß- und Fußleiste aufweist und an einem an Hauptträgern des Fahrzeuges befestigten Rahmen angebracht ist.This object is achieved according to the invention in that the hollow profile a number matched to the force absorption of essentially against the horizontal Bendable ribs facing the direction of impact with a common butt and skirting board and attached to a frame attached to the main girders of the vehicle is.

Das so ausgebildete Hohlprofil setzt den an das Fahrzeug anstoßenden Gegenständen zunächst einen bestimmten Widerstand entgegen, der z. B. vom Führer eines Hubstaplers bemerkt werden muß, während für den dann durchzuführenden Bremsvorgang das Profil beträchtlich einfedern kann, ohne den Widerstand wesentlich zu erhöhen.The hollow profile formed in this way sets the one abutting the vehicle Objects initially oppose a certain resistance that z. B. from the guide of a forklift must be noticed while for the braking process to be carried out the profile can deflect considerably without increasing the resistance significantly.

Die Halterung wird nur im vorbestimmten Umfang belastet. Treten gegenüber der Normalbelastung größere Stöße auf, so werden diese durch die Verformung der Halterung aufgefangen, ohne daß der Aufbau des Fahrzeuges in Mitleidenschaft gezogen wird. Die Halterungen leiten die Kräfte direkt in die Hauptträger des Fahrzeuges, an denen sie befestigt sind, und können bei Beschädigungen leicht ausgewechselt werden.The bracket is only loaded to the predetermined extent. Face the normal load causes larger impacts, these are caused by the deformation of the Bracket caught without affecting the structure of the vehicle will. The brackets direct the forces into the main girders of the vehicle, to which they are attached and can easily be replaced if damaged will.

In einer Ausgestaltung des Grundgedankens der Erfindung wird vorgeschlagen, die ausknickfähigen Rippen des Hohlprofils symmetrisch zu der in waagerechter Stoßrichtung liegenden Mittelebene des Hohlkörpers paarweise in der Stoßrichtung und paarweise schräg dazu anzuordnen.In one embodiment of the basic idea of the invention, it is proposed that the buckling ribs of the hollow profile symmetrical to that in the horizontal direction of impact lying center plane of the hollow body in pairs in the direction of impact and in pairs to be arranged at an angle.

Durch die vorgesehenen schrägliegenden Rippen, die Dreieckverbände bilden, werden diese unter Belastung nach einer bestimmten Seite, nämlich von der Symmetrieachse weg ausgeknickt. Zwangläufig folgen dieser Ausknickbewegung die über die Fuß- und Stoßleiste verbundenen Rippen, die in Stoßrichtung liegen, und knicken ebenfalls nach einer vorgegebenen Seite aus. Durch diese Ausknickbewegung wird der große Federweg bei gleichbleibendem Widerstand erzielt.By the provided inclined ribs, the triangular bandages form, these are under load on a certain side, namely from the Axis of symmetry buckled away. Inevitably, this buckling movement is followed by the over The ribs connected to the skirting and bumper, which lie in the direction of impact, and kink also look for a given page. This buckling movement is the large spring travel achieved with constant resistance.

Eine besonders vorteilhafte Formgebung wird in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, die darin besteht, daß vier ausknickfähige Rippen vorgesehen sind, von denen, bezogen auf die Symmetrieachse, die zwei inneren zusammen einen Keil gegen die Stoßrichtung bilden und die zwei äußeren in der Stoßrichtung liegend angeordnet sind.A particularly advantageous shape is provided in a further embodiment proposed the invention, which consists in that four buckling ribs are provided are, of which, based on the axis of symmetry, the two inner together one Form a wedge against the direction of impact and the two outer ones lying in the direction of impact are arranged.

In der Praxis hat sich diese Formgebung des Profils bei geringstem Werkstoffaufwand als besonders zweckmäßig erwiesen.In practice, this shape of the profile has proven to be the least Material expenditure proved to be particularly useful.

Um die Rammschutzleiste besonders einfach und schnell auszuwechseln, wird der Gegenstand der Erfindung dadurch weiter entwickelt, daß das Hohlprofil und der dieses tragende Rahmen aus einzelnen Stücken besteht, die für sich leicht auswechselbar und mit den Fahrzeugrahmen durch Traversen verbunden sind.In order to change the ram protection strip particularly easily and quickly, the subject matter of the invention is further developed in that the hollow profile and the frame supporting this consists of individual pieces that are light in themselves interchangeable and connected to the vehicle frame by cross members.

Zur Befestigung der Rammschutzleisten an ihren Trägern wird schließlich im Rahmen einer zusätzlichen Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, zwischen den Rippen an der Fußleiste des Hohlprofils eine oder mehr als eine Schiene anzuordnen, die mittels Schrauben od. dgl. durch die Fußleiste hindurch mit dem Rahmen des Trägers verbunden sind.Finally, to attach the ram protection strips to their girders proposed as part of an additional embodiment of the invention between to arrange one or more rails on the ribs on the baseboard of the hollow profile, by means of screws or the like through the baseboard with the frame of the carrier are connected.

Durch die Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 einen senkrechten Querschnitt durch den Aufbau eines Lastkraftwagens, F i g. 2 einen Schnitt durch die am Träger befestigte Rammschutzleiste in größerem Maßstab, F i g. 3 den Gegenstand nach F i g. 2 unter der Einwirkung eines Rammstoßes und F i g. 4 die am Hohlprofil der Rammschutzleiste gemessene Kraft-Weg-Kurve.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in greater detail by means of the drawing explained. It shows F i g. 1 shows a vertical cross section through the structure of a Trucks, F i g. 2 shows a section through the ram protection strip attached to the carrier on a larger scale, F i g. 3 the subject of FIG. 2 under the effect of a ram impact and F i g. 4 those on the hollow profile of the ram protection strip measured force-displacement curve.

Der Aufbau der Ladefläche eines Lastkraftfahrzeuges besteht gemäß F i g. 1 beispielsweise aus den Längsträgern 1, auf denen die Querträger 2 befestigt sind und auf denen wiederum die die Ladefläche bildenden Bohlen 3 ruhen. Seitlich wird der untere Aufbau des Fahrzeuges durch den Rahmen 4 abgeschlossen, der auch die Seitenwände 5 an ihrer Befestigungsstelle mit den Querträgern 2 abdeckt. Der Fahrzeugaufbau ist an der Stelle geschnitten veranschaulicht, wo eine Türöffnung vorhanden ist, die durch die Tür 6, beispielsweise eine schiebbare Tür, verschlossen werden kann. Unterhalb der Türöffnung befindet sich das Hohlprofil 7, das an der U-Schiene 8 befestigt ist, während diese selbst durch die Traversen 9 mit dem Längsträger 1 fest verbunden ist. Der Träger für das Hohlprofil 7, bestehend aus der U-Schiene 8 und zwei Traversen 9, bildet jeweils eine Einheit, die für sich an dem Längsträger befestigt ist. Jede Einheit von etwa 1 bis 2 m Länge trägt das Hohlprofil gleicher Länge und ist durch etwa zwei Schrauben mit dem Längsträger 1 verbunden. Je nach der Breite der Türöffnung werden mehrere Einheiten angeordnet oder gegebenenfalls rund um den zugänglichen Teil der Ladefläche vorgesehen. Jede beschädigte Einheit kann für sich ausgewechselt werden. Das Hohlprofil ist im wesentlichen rechteckig ausgebildet und besteht aus der Stoßleiste 10, der Fußleiste 11 und den Rippen 12.The structure of the loading area of a truck is according to FIG. 1, for example, from the longitudinal members 1, on which the cross members 2 are attached and on which in turn the planks 3 forming the loading area rest. At the side, the lower structure of the vehicle is closed off by the frame 4, which also covers the side walls 5 at their attachment point with the cross members 2. The vehicle body is illustrated in section where there is a door opening which can be closed by the door 6, for example a sliding door. Below the door opening is the hollow profile 7, which is fastened to the U-rail 8, while this itself is firmly connected to the longitudinal beam 1 by the cross members 9. The carrier for the hollow profile 7, consisting of the U-rail 8 and two cross members 9, each forms a unit which is attached to the longitudinal carrier by itself. Each unit about 1 to 2 m long carries the hollow profile of the same length and is connected to the longitudinal beam 1 by about two screws. Depending on the width of the door opening, several units are arranged or optionally provided around the accessible part of the loading area. Each damaged unit can be replaced individually. The hollow profile is essentially rectangular and consists of the bumper 10, the baseboard 11 and the ribs 12.

Die äußeren Rippen 12 sind in der Stoßrichtung 13 liegend angeordnet, während die inneren Rippen 12 keilförmig von der Fußleiste 11 ausgehen und sich in der Mitte der Stoßleiste 10 vereinigen. Die Rippen 12 teilen das Hohlprofil in Dreieckverbände auf. Unter Belastung knicken die äußeren und die inneren Rippen 12 nach außen aus, bis sich die Stoßleiste 10 mit dem Kopf der inneren Rippe 12 an die rückwärtige Begrenzung anlegt, die in diesem Ausführungsbeispiel aus der flachen Schiene 14 besteht.The outer ribs 12 are arranged lying in the direction of impact 13, while the inner ribs 12 extend in a wedge shape from the baseboard 11 and unite in the center of the bumper bar 10. The ribs 12 divide the hollow profile into triangular associations. Under load, the outer and inner ribs 12 buckle outward until the bumper bar 10 rests with the head of the inner rib 12 against the rear boundary, which in this exemplary embodiment consists of the flat rail 14.

Die Form des Hohlprofils unter Belastung ist in F i g. 3 dargestellt, während die F i g. 4 die Kraft-Weg-Kurven veranschaulicht, die bei der Belastung und Entlastung des Hohlprofils entstehen. Gemäß der Belastungskurve 15 wird einem auftretenden Stoß zunächst ein bestimmter Widerstand entgegengesetzt, der bei kleiner Einfederung rasch ansteigt, aber dann in einem anschließenden langen Federweg nahezu konstant bleibt, um für die Abbremsung des anstoßenden Fahrzeuges Zeit zu geben.The shape of the hollow profile under load is shown in FIG. 3, while the F i g. 4 illustrates the force-displacement curves that arise when loading and unloading the hollow profile. According to the load curve 15 , an occurring shock is initially opposed to a certain resistance, which increases rapidly with a small deflection, but then remains almost constant in a subsequent long spring deflection in order to give time for the braking of the impacting vehicle.

Die Entlastungskurve 16 verläuft im wesentlichen der Belastungskurve 15 parallel, doch wird durch die besondere Verformung der Rippen ein beträchtlicher Teil der Stoßenergie, angezeigt durch das schraffierte Feld, durch Verformungsarbeit vernichtet, so daß die Entlastungskurve 16 wesentlich kleinere Kräfte auf dem Rückweg aufzeichnet.The relief curve 16 runs essentially the load curve 15 parallel, but becomes a considerable one due to the special deformation of the ribs Part of the impact energy, indicated by the hatched field, due to deformation work destroyed, so that the relief curve 16 much smaller forces on the way back records.

Am Ende des Federweges nimmt die Steigung der Kurve schnell zu, um übermäßige Stöße aufzufangen, die dann auf die U-Schiene 8 fast ungefedert übertragen werden und dort als Verformungsarbeit aufgenommen werden. Die dabei verbogene U-Schiene 8 oder eine verformte Traverse 9 werden dann als Einheit ausgewechselt.At the end of the suspension travel, the slope of the curve increases rapidly to absorb excessive shocks, which are then transmitted to the U-rail 8 almost unsprung and are recorded there as deformation work. The bent U-rail 8 or a deformed traverse 9 are then exchanged as a unit.

Zur Befestigung des Hohlprofils 7 an der U-Schiene 8 dienen die Schrauben 17, die die U-Schiene 8 und die Fußleiste 11 durchsetzen und in eine Gewindebohrung der Flachschiene 14 greifen.The screws are used to fasten the hollow profile 7 to the U-rail 8 17, which enforce the U-rail 8 and the baseboard 11 and into a threaded hole grip the flat rail 14.

Die Befestigung der Hohlprofile 7 kann im Rahmen der Erfindung auf jede bekannte Art und Weise erfolgen.The fastening of the hollow profiles 7 can within the scope of the invention be done in any known manner.

Claims (5)

Patentansprüche: 1. Rammschutzleiste aus gummielastischem Werkstoff, die ein an den Enden offenes Hohlprofil bildet und als ganze oder teilweise Ladeflächenumrahmung für Güterfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen, dient, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß das Hohlprofil (7) eine auf die Kraftaufnahme abgestimmte Anzahl von im wesentlichen gegen die waagerechte Stoßrichtung (13) gerichteten, ausknickfähigen Rippen (12) mit gemeinsamer Stoß- und Fußleiste (10 bzw. 11) aufweist und an einem an Hauptträgern (1) des Fahrzeuges befestigten Rahmen (8) angebracht ist. Claims: 1. Ramming strip made of rubber-elastic material, which forms a hollow profile open at the ends and serves as full or partial loading area framing for goods vehicles, especially trucks, characterized in that the hollow profile (7) has a number of im essentially against the horizontal impact direction (13) directed, kinkable ribs (12) with a common bumper and baseboard (10 or 11) and is attached to a frame (8) attached to the main girders (1) of the vehicle. 2. Rammschutzleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ausknickfähigen Rippen (12) symmetrisch zu der in der waagerechten Stoßrichtung (13) liegenden Mittelebene des Hohlkörpers paarweise in Stoßrichtung und schräg dazu angeordnet sind. 2. Bullbar according to claim 1, characterized in that the buckling ribs (12) symmetrical to that in the horizontal direction of impact (13) lying central plane of the hollow body in pairs in the direction of impact and at an angle are arranged to do so. 3. Rammschutzleiste nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß vier ausknickfähige Rippen (12) vorgesehen sind, von denen zur Symmetrieachse die zwei inneren zusammen einen Keil gegen die Stoßrichtung (13) bilden und die zwei äußeren in der Stoßrichtung liegend angeordnet sind. 3. ram protection strip according to claims 1 and 2, characterized in that that four buckling ribs (12) are provided, of which the axis of symmetry the two inner ones together form a wedge against the direction of impact (13) and the two outer ones are arranged lying in the direction of impact. 4. Rammschutzleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (7) und der dieses tragende Rahmen (8) aus leicht auswechselbaren Stücken bestehen, die für sich mit einem Fahrzeuglängsträger (1) durch Traversen (9) verbunden sind. 4. Ram protection strip after Claim 1, characterized in that the hollow profile (7) and the one carrying it Frame (8) consist of easily interchangeable pieces, which for themselves with a vehicle side member (1) are connected by cross members (9). 5. Rammschutzleiste nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Rippen (12) an der Fußleiste (11) des Hohlprofils (7) eine oder mehr als eine Schiene (14) angeordnet sind, die mittels Schrauben (17) od. dgl. durch die Fußleiste (14) hindurch mit dem Rahmen verbunden sind.5. ram protection strip according to claim 4, characterized characterized in that between the ribs (12) on the baseboard (11) of the hollow profile (7) one or more than one rail (14) are arranged, which by means of screws (17) or the like. Are connected to the frame through the baseboard (14).
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