DE1656666U

DE1656666U - RIM BRAKE FOR MOTOR OR BICYCLES.

Info

Publication number: DE1656666U
Application number: DEA3866U
Authority: DE
Inventors: Friedrich Aue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-03-26
Filing date: 1953-03-20
Publication date: 1953-06-03

Description

p.V „ 4B 23986*213.53 /p.V "4B 23986 * 213.53 /

Patentanwalt '^/ Patent attorney '^ /

Ziegler M Ziegler M

Äörlln-OiarJotteRburgÄörlln-OiarJotteRburg

Katserdamm 95 T.Lf*u 92 4S17Katserdamm 95 T.Lf * u 92 4S17

Briedrieh Aue in Wien-Hadersdorf (Oesterreioh)Briedrieh Aue in Vienna-Hadersdorf (Oesterreioh)

Rim brake for motorbikes or bicycles

Das Gebrauchsmuster besieht sicli auf eine für iSbtor- oder Fahrrlder bestiffimte Felgenbremse, bei welcher der eine der beiden durch die Bremslüftungsf eder auseinandergespreizteß Bremsenschenkel mit dem Zugseil des zur Betätigung der Bremse vorgeseheneii Böwdenzuges in Verbindung steht, nShrend sich der andere Bremsenschenkel unter Zwischenschaltung eines exzenterfSrmigen Bistanzierorgans mit dem Führpngsschlauch dieses Bowdenzuges in Anlage befindet. Durch Verdrehen, des zwischengesehalteten DistanEierprgans kann der Lüftungsweg der Bremsbacken entsprechend der Abnützung derselben nachgestellt oder auch im Bedarfsfalle so eingestellt werden, daß die Bremse über den größere Breite als die zugeordnete Felge aufweisenden Radreifen leicht abgenommen werden kann, ohne daß hiezu ein umständliches und zeitraubendes Abmontieren oder Verstellen des BowLenzuges oder sonstiger feile der Bremsanordnung erforderlich -wSre.The utility model refers to a for iSbtor- or Fahrrlder specific rim brake, in which one of the two brake legs spread apart by the brake ventilation spring with the pull rope of the intended for actuating the brake Böwdenzuges is in connection, while the other brake leg with the interposition of an eccentric bistance organ is in contact with the guide hose of this Bowden cable. By twisting the distant egg prgans in between the ventilation path of the brake shoes can be adjusted according to the wear and tear the same adjusted or adjusted if necessary be that the brake over the greater width than the assigned Wheel tires having a rim can easily be removed without that for this purpose a cumbersome and time-consuming dismantling or adjustment the BowLenzuges or other file of the brake assembly required -wSre.

Die bisher bekannten Ausgestaltungen dieser Art sind jedoch insoferse nachteilig, als sie eine besondere Ausgestaltung des mit dem Führungsschlauch zusammenwirkenden Bremsenschenkels erforderlich machen, so daß die Einrichtung nicht an jeder beliebigen Felgenbremse handelsüblicher Bauart verwendet werden kann» Bei den bekannten Ausführungeη ist nMmlich der Führungsschlauch des Bowdenzuges mit der Achse des exzenterf örmigen Distanzier organs verbunden, welche Achse durch ein am ßremsenschenkel vorgesehenes Langloch hindurchgreift und entlang desselben verschiebbar ist· Das auf der solcherart verstellbaren Achse verdrehbare Distanzier-The previously known configurations of this type are however, it is disadvantageous in that it has a special design of the brake leg cooperating with the guide hose make necessary so that the facility is not at any arbitrary Rim brake of commercially available design can be used »In the known designs, namely the guide hose of the Bowden cable with the axis of the eccentric spacer organ connected, which axis by a provided on the ßremsenschenkel Reaches through the elongated hole and is displaceable along it The spacer, which can be rotated on the axis that can be adjusted in this way,

organ liegt mit seiner wirksamen Exzenterflfiche an «ine ebenfalls am Bremsenschenkel angeordnete Rolle an und legt auf diese Weise den Bremsenschenkel gegenüber der Achse und damit euch gegenüber dem mit dieser verbundenen Führungseehlauoh in der die gewünschte gegensei· tige Entfernung der Bremsbacken ergebenden Stellung fest. Wie schon hervorgehoben, erfordert diese bekannte Anordnung eine besondere Ausgestaltung des Bremaencchenkels, nämlich die Anordnung eines die Bist&nzierorganachie aufnehmenden LanglocheB und einer gegen die Exzenterbegrensungsf lache dieses Organs anliegenden Abstützrolle, wodurch die Verwendung der Einrichtung an Felgenbremsen gewöhnlicher handelsüblicher Bauart ofene F ormver änderung des Brems ens ehe nkeis und Anbringen einer die Anlage zwischen Distanzierexzenter und Bremsenschenkel bewirkenden Abstützrolle nicht möglich ist. Außerdem ist die Anordnung auch insoferne nachteilig, als, zufolge der Durchführung der querverEtellbaren Exzenteraehee durch das Langloch des Bremsenschenkels, die durch den Führungsschlauch ausgeübten Druckkräfte und die diesen entsprechenden, von der Abstützrolle aufgenommenen Reaktionskräfte ein Drehmoment ergeben, das leicht zu einem Verklemmen und gegenseitigen ferzwängen der Einzelteile führen kann.organ is also adjacent with its effective eccentric surface on the brake leg arranged role and in this way puts the Brake legs opposite the axis and thus you opposite the one with this connected leadership lake in which the desired opposing term removal of the brake shoes resulting in position. How nice highlighted, this known arrangement requires a special design of the Bremaencchenkels, namely the arrangement of a die Are & nzierorganachie absorbing elongated holes and one against the Eccentric limiting surface of this organ adjacent support roller, whereby the use of the device on rim brakes of conventional commercially available design ofene F ormver change of the brake ens ehe nkeis and attaching the system between spacer eccentrics and brake legs causing the support roller is not possible. In addition, the arrangement is also disadvantageous in that, according to the implementation of the cross-adjustable eccentric height through the The elongated hole of the brake leg through the guide hose exerted compressive forces and the corresponding, from the Reaction forces absorbed by the support roller result in a torque, that easily leads to jamming and mutual compulsions Can lead to individual parts.

Dem Gebrauchsmuster liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile su vermeiden und eine Einrichtung zu schaffen, die bei einfacher Bauart und vollkommen sicherer Wirkungsweise an jeder handeis üblichen Felgenbremse leicht angebracht ν erden kann. Dem Gebrauchsmuster gemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Führung ε ε chi auch des Bowdenzüge ε mittels des an ihm vorgesehenen Abstützorgans unmittelbar gegen die wirksame Begrenzungsfläche des Distanzierexzenters anliegt, welches mittels einer Achse am zugehörigen Bremsenschenkel lediglieh verdrehbar befestigt ist. Iß ^raucht also nur die Achse des Distanzierexzenters am betreffenden Bremsenschenkel befestigt, beispielsweise in eine Bohrung desselben eingesetzt zu werden, womit die Einrichtung bereits betriebsfertig ist. Zweckmäßig ist hiebe! am exzenterförmigen Distanzier organ, zwecks Sicherung· desselben in dessen durch Terdrehen erzielten beiden Endstellungen, eine Schnappfeder angeordnet, die in den Endstellungen des Distanzier organe auf den Führungsschlauch des Bowdenzüge^ aufschnappt, welch letzterer in einem an der Achse des Distanzierorgans vorgesehenen Lagerauge verschiebbar geführt ist· Aach die se The purpose of the utility model is to avoid the disadvantages mentioned and to create a facility which, with a simple design and completely safe mode of operation, can easily be attached to any conventional rim brake. According to the utility model, this is achieved in that the guide ε ε chi also of the Bowden cable ε by means of the support element provided on it directly against the effective boundary surface of the Spacer eccentric is applied, which by means of an axis on the associated Brake leg is only rotatably attached. Eat ^ smokes so only the axis of the spacer eccentric attached to the brake leg in question, for example used in a bore of the same with which the facility is already operational. Hiebe is appropriate! organ on the eccentric spacer, for the purpose Securing the same in its two end positions achieved by twisting, a snap spring is arranged, the organs in the end positions of the spacer snaps onto the guide tube of the Bowden cable ^, which latter is guided displaceably in a bearing eye provided on the axis of the spacer element

Ausgestaltung entspriclit Tollkommen des mit dem Gebrauchsmuster angestrebten Zweck, die Anordnung an jeder beliebigen Felgenbremse ne weitere Formier änderung derselben verwenden \zu können, da auch. die Einrichtung zur Festlegung des Distanzierexzenters in den beiden Enstellungen desselben keinerlei Vorkehrungen, tv ie Anschläge , Sperresten od. dergi., am Breasenßchenkel erheischt, sondern gleichsam in sieh wirksam ist, das heißt, den durch das Lagerauge geführten Γührungsschlauch ale sit der Schnappfeder zusammenwirkenden Anschlag für die Verhinderung eines unbeabsichtigten VerdrehenB des Distanzierergans benfitzt*The design corresponds to the purpose aimed at with the utility model, the arrangement on any rim brake ne further formation change of the same \ to be able to use, there too. the device for fixing the spacer eccentric in the two settings of the same does not take any precautions, tv he stops, Block residues or dergi., Required on the pelvic thigh, but is at the same time effective in itself, that is, the guide tube guided through the bearing eye on the side of the snap spring interacting stop for the prevention of unintentional twisting of the Distancing goose used *

In 5.er Zeicnaung ist ein Ausfüarungsbeispiel des Gebrauchsmustergegenstana.es dargestellt_f und zwar se igt Fig. 1 die Felgenbremse bei für die BöToMühruag des normalen Brems- und LüftusgsTorgaBges Torbereiteter StelluBg ihrer Einzelteile* während Fig. 2 jene Stellung der Einzelteile wiedergibt» bei welcher die Bremse Über den Radreifen fciaweg abgenommen werden kann.In 5.er drawing a Ausfüarungsbeispiel the utility model counterstana.es is shown _f namely se igt Fig. 1 the rim brake for the BöToMühruag of the normal brake and LüftusgsTorgaBges door position of their items * while Fig. 2 shows that position of the items »in which the brake can be removed via the wheel tire fciaweg.

Der Sremsens&ßenkel 1,1* und der Gegenscheakel 2,2* sind in bezug auf einander um die Brems Bnachse 5 Ter drehbar, auf welcher auch die !,üftungsfeder k aufgefädelt ist, welche das Seßtrefeen bat, die beiden, die Bremsbacken 5 tragendem Bremsensclien·' kel 1,1* und 2,E* auseinanderzuspreizen. Der Bremsensehenkel 2 steht über den Fortsatz 2* desselben mit dem Zugkabel 6 des zum nicht dargestellten Bremshandgriff führenden Bowdenzuges 6,7 iß Terbindung-, während der Bpemsenschenkel 1, über dessen Teil 1*, mit dem Führungsschlauch 7 des Bowdenzuges 6,7 zusammenwirkt. Dieses Susammeiwirken erfolgt derart, daß sich der feil X¹ gegen den Führungsschlaucit 7 über ein Distanzierorgan 8 abstützt, mittels welchem die beiden Bremsenschenkel 1,1* und 2,2*, ohne gegenseitiges ?er stellen Ton Zugkabel und Führungsschlauck, bzw. ohne irgendwelche Bemontisrung dieser feile, Tone inander entfernt werfen können, wie noch näher erläutert wird. Das Distanzier organ 8 ist in an sich bekannter Weise als am Teil 1* des Bremsenschenkels 1 um die Achse 9 drehbar angeordnetes Exzenter ausgebildet« Die wirksame Fläche 10 dieses Distanzierexzenters liegt unmittelbar gegen ein am Führungsschlauch 7 des Bowdenzuges 6,7 Torgesehenes Abstützorgan 11 an, gegen das es zufolge der. Spannkraft der Lüftungsfeder Ij. gehalten Tsirä. Das Abstützorgan 11 1st beispielsweise durch eine am Führungsschlauch 7 mittels Gewinde 12 axial einstellbare MitterThe Sremsens & ßenkel 1.1 * and the Gegenscheakel 2.2 * are rotatable relative to each other around the brake Bnachse 5 Ter on which the, üftungsfeder is threaded k!, Which asked the Seßtrefeen, both the brake shoes 5 carrying Bremsensclien · 'Kel 1,1 * and 2, E * spread apart. The brake arm 2 stands over the extension 2 * of the same with the pull cable 6 of the Bowden cable 6,7 leading to the brake handle, not shown, while the brake arm 1, through its part 1 *, interacts with the guide tube 7 of the Bowden cable 6,7. This suspension takes place in such a way that the feil X ^{1 is supported} against the guide hose 7 via a spacer element 8, by means of which the two brake legs 1,1 * and 2,2 *, without mutual sound, pull cable and guide hose, or without any Bemontisrung this file, clays can throw away from each other, as will be explained in more detail. The spacing organ 8 is designed in a manner known per se as an eccentric arranged rotatably about the axis 9 on part 1 * of the brake arm 1. against which it according to the. Tension force of the ventilation spring Ij. held Tsirä. The support member 11 is, for example, a center that is axially adjustable on the guide hose 7 by means of a thread 12

gegeben, die zur Regulierung des Bremslüftungsweges dienen kann. Um das um die Achse 9 verdrehbare Distanzier organ 8 in seinen in den Fig· 1 bzw· 2 wiedergegebenen iÄtellungen mit dem Führungssehlauoh 7 zu einer für die Kraftübertragung tauglichen linnelt zu vereinigen, ißt «ine Schnappfeder IJ vorgesehen, welche das mittels seiner Handhabe Ii; in seine Endstellungen verdrehte Exzenter gegen unbeabsichtigtes Verdrehen gegenüber dem Fünrungsschlauch. 7 sichert. Letzterer ist dabei in eimern am feil 1* des Bremßenßchenkels 1,1* vorgesehenen Lagerauge 15 verschiebbar geführt, das in Richtung der Drehachse 9 des Distanzier organs 8 von diesem Brems ens ehe nkel wegragt, wobei die am Distanzierorgan befestigte Schnappfeder I^ in den beiden Indstellungen des Exzenters auf den mittels des Lagerauges 15 geführten Führungsschlauch 7 aufschnappt und damit einer un-■ beabsichtigten Verdrehung des DistanEierorgane aus den in den Fig. bzw« 2 dargestellten Endstellungen vorbeugt·given, which can be used to regulate the brake release path. In order to unite the spacer element 8, which can be rotated about the axis 9, in its positions shown in FIGS. 1 and 2, respectively, with the guide tube 7 to form a channel suitable for power transmission, a snap spring IJ is provided which, by means of its handle Ii; eccentrics twisted into its end positions to prevent unintentional twisting in relation to the guide tube. 7 secures. The latter is displaceably guided in buckets on the feil 1 * of the brake knuckle 1,1 * provided bearing eye 15, which protrudes in the direction of the axis of rotation 9 of the spacer organ 8 from this brake ens uncle, with the snap spring attached to the spacer I ^ in the two The position of the eccentric snaps onto the guide hose 7 guided by means of the bearing eye 15 and thus prevents unintentional twisting of the distant egg organs from the end positions shown in FIGS.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Bei mittels der Sanähabe Ii; aufwärts gedrehtem Di-εtanzierorgan {Fig* 1), wo die /wirksame Fläche 10 des Exzenters mit maximaler Exzentrizität gegen das Abstützorgan 11 anliegt., sind die beiden Bremsenschenkel 1,1* und 2,2* voneinander um das Ausmaß a entfernt, welches der Lüftungsstellung der Felgenbremse entsppicht· Wird bei dieser Stellung des Distanzierorgans 8 der nicht eingezeichnete Iremshandgriff betätigt, also .das Zugseil 6 des Bowdenzuges έ, ¹J nach aufwärts bewegt, s© nähern sich die beiden Bremsbacken % un|er Ueberwindung der Spannkraft der Bremslüftungsfeder 4, im Sinne der Uebertragung der Bremskraft auf die dazwischen liegend« Badfelge« ■The mode of operation of the device is as follows: When by means of the Sanähabe Ii; upwardly rotated Di-εtanzierorgan {Fig * 1), where the / effective surface 10 of the eccentric rests with maximum eccentricity against the support member 11., the two brake legs 1.1 * and 2.2 * apart from each other by the amount a, which the ventilation position of the rim brake entsppicht · If pressed 8 of the non-illustrated Iremshandgriff at this position of the Distanzierorgans, so .the rope 6 of the Bowden cable έ, ¹ J to move upwards, s © approaching the two brake shoes% un | he overcome the clamping force of the brake release spring 4, in the sense of the transfer of the braking force to the "bath rim" lying in between

Wirt nun, bei beabsichtigter Abnahme der Felgenbremse vom Bad, das Distanzier organ 8 durch Tersehwenken der Handhabe Ii; desselben um 180« aus der in Fig· 1 dargestellten Stellung in jene nach Fig. 2 übergeführt, gemäß welcher das «m FührungssOhlauch 7 vorgesehene Abstützorgan 11 an das Distanzierorgan 8 über dessen minimale Exzentrizität anliegt, dann findet zugleich, und zwar bei unverändert belassener gegenseitiger Stellung zwischen Zugseil 6 und F ührungs schlauch 7> also ohne daß hiezu der Bremshandgriff irgendwie betätigt werden müßte, eine entsprechende Vergrößerung der- Entfernung der Drehachse 9 d«ß Distanzier organs 8 von dem Be-, festigungspn-nlrfräS £es ZugBeiles G am Teil 2* des Bremsenschen-Host now, with intended removal of the rim brake from the bath, the distancing organ 8 by Tersehwenken the handle Ii; This is transferred by 180 ° from the position shown in FIG. 1 to that according to FIG. 2, according to which the support element 11 provided in the guide tube 7 rests against the spacer element 8 via its minimal eccentricity, then takes place at the same time, with the mutual relationship left unchanged Position between the pull rope 6 and the guide hose 7, i.e. without the brake handle having to be actuated in any way, a corresponding increase in the distance of the axis of rotation 9 from the distancing organ 8 from the fastening pin, the pull ax G on the part 2 * of the horsefly

Claims

/ 1 kels E instead, because the support spring i ^ he leg parts l% 2 a corresponding angular extent from one and it can spread η, τ? a ε itself. Iq an increase in the distance between the two brake shoes 5 has an effect on the amount b which is sufficient for the easy lifting of the rim brake over all wheel tires. Conversely, when the brake * is slipped back over the bath tire, by turning the hand hub upwards, you can lij. the mutual * distance of the brake shoes 5 "-lif the corresponding to the released brake is reduced -" so that the brake is set for the subsequent actuation of the same "leather. Even with this reduction of the brake shoe ad is tance to the value a, there is some mutual adjustment between the pull rope and the guide hose or any other part of the brake line not required Hc & i, but only requires the establishment of the bistaniier organ by means of its Eanäiiabe E chut ζ aasdr ü c \ e%

1. Rim brakes for motorcycles or bicycles, if you are using the one of the two separated by the brake release spring. Price brake lever with the pull rope of the Bowden cable intended to operate the brake stent in remote connection, the other brake lever sank while maintaining an eccentric bistanzierrgans with the guide button of this Bowden cable in attachment, by the fact that the button is closed, 7) of the Böwdensugee (6,7) rests directly against the is & rksame limiting surface (10) of the mstansier eccentric (8) by means of the support member (11) provided, iselcnes by means of an acbse (9) on the associated ^ brake arm (1,1 * ) is only securely attached

For the rim brake according to claims 1., because a tendon spring (IJ) is arranged on the eccentric spacer organ (B), a zneck securing of the same in its three achieved two end positions, which is located in the end positions of the spacer organ (8} The shrink hose (7) of the oil cable (6, 7) snaps on, softly the latter is guided displaceably in a bearing eye (15) on the outer axis (9) of the spacer organ (8).