DE1655396C

DE1655396C - Disc brakes, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1655396C
Application number: DE19671655396
Authority: DE
Inventors: Ernst 6230 Frankfurt Meier
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1967-05-05
Filing date: 1967-05-05
Publication date: 1973-04-19

Description

bei der der einzige vorhandene Radbremszylinder dem hängig von einer Nachstellung auf der gegenüber-Fahrtwind ausgesetzt und somit gut gekühlt ist. liegenden Scheibenseite.in which the only existing wheel brake cylinder is dependent on an adjustment on the opposite-wind exposed and therefore well cooled. lying disc side.

Die Schwimmsattelbremse hat jedoch den Nach- Eine bevorzugte Ausführungsform ist so ausge-However, the floating caliper brake has the following A preferred embodiment is so designed

teil, daß der Schwimmsattel oder Schwimmrahmen bildet, daß der Bremsbelag über seine Rückenplatte Lagerbolzen oder Gleitführungen erfordert oder daß 5 an eine Spindel angrenzt, auf welcher eine sich gegen die Bremsscheibe beispielsweise in Keilnuten auf der einen Sitz an der Sattelhälfte abstützende Mutter Welle schwimmend gelagert werden muß. Derartige angeordnet ist, auf die durch eine an der Sattel-Lagerungen und Führungen sind jedoch anfällig hälfte abgestützte Spiralfeder ständig ein Drehmogegen Steinschlag, Salzwasser und Schmutz. ment in Richtung einer Verkleinerung des Lüftspielspart that the floating caliper or floating frame forms that the brake lining on its back plate Requires bearing bolts or slideways or that 5 adjoins a spindle on which one is against the brake disc, for example, in keyways on the nut supporting a seat on the caliper half Shaft must be stored floating. Such is arranged on by one on the saddle bearings and guides, however, are susceptible to constant rotation Rockfall, salt water and dirt. ment in the direction of a reduction in the air clearance

Aus diesem Grunde ist man dazu übergegangen, io ausgeübt wird, und daß ein durch einen am Sattel den Sattel federnd am Fahrzeugchassis aufzuhängen; angebrachten, mit der Bremsscheibe zusanunenwirauf diese Wei.-.e kann auf Gelenke und Gleitfüh- kenden Taster in Axialrichtung verstellbares Reibrungen verzichtet und dennoch eine Anlage des element den von der Mutter bewirkten Vorschub äußeren Belages an der Bremsscheibe aufgrund der des Reibbelages begrenzt.For this reason one has gone over to exercising io, and that one is exercised by one on the saddle to suspend the saddle on the vehicle chassis; attached, together with the brake disc This Wei .-. e can on joints and sliding-guiding buttons in the axial direction adjustable friction dispensed with a plant of the element the feed caused by the mother outer lining on the brake disc is limited due to the friction lining.

Reaktionskräfte bei Betätigung des Druckkolbens 15 Das Reibelement ist hierbei vorzugsweise durch auf der gegenüberliegenden Seite erzielt werden. Im einen in einer Öffnung des Bremsbelages nur bei allgemeinen genügt hierzu schon die elastizität der größeren Axialkräften verschiebbaren Körper gebilheutzutage üblichen Aufhängungen von Festsattel- det, welcher zur Bremsscheibe hin durch einen gescheibenbremsen. härteten Tastkopf abgeschlossen ist und difrch seineReaction forces when the pressure piston 15 is actuated. The friction element is preferably through here can be achieved on the opposite side. In one opening of the brake pad only at In general, the elasticity of the larger axial forces which can be displaced is sufficient for this nowadays usual suspensions of fixed calipers, which are braked to the brake disc by a disc brake. hardened probe head is complete and difrch its

Die Erfindung befaßt sich hauptsächlich mit der- ao Reibung im Bremsbelag gegen die von der Mutter artigen, mit elastischen Reaktionskräften arbeitenden ausgeübte Kraft das erforderliche minimale Lüftspiel Scheibenbremsen, ist jedoch bei allen Scheiben- zwischen Reibbelag und Bremsscheibe aufrechterhält, bremsen anwendbar, unabhängig von der Aufhän- Auf diese Weise kann das Reibelement sehr piatzgung, die auch schwimmend oder pendelnd sein sparend untergebracht werden, gleichwohl aber sehr kann, und unabhängig von der Konstruktion, die 25 wirkungsvoll arbeiten.The invention is mainly concerned with the friction in the brake lining against that of the mother like, with elastic reaction forces working exerted force the required minimum clearance Disc brakes, but is maintained between the friction lining and the brake disc for all disc brakes, brakes applicable regardless of the suspension In this way the friction element can be very piatzgung, which can also be accommodated in a swimming or commuting manner, but nevertheless very sparingly can, and regardless of the construction, the 25 work effectively.

zur Übertragung der Reaktionskräfte einen Sattel Die Relativbewegung zwischen Spindel und Anoder einen Rahmen benutzt. schlag wird vorzugsweise durch einen EndanschlagA saddle to transmit the reaction forces The relative movement between the spindle and the anoder uses a frame. stroke is preferably made by an end stop

Es ist bereits eine selbsttätige Nachstellvorrichtung am äußeren Ende der Hülse begrenzt, für Scheibenbremsen mit einem über die Brems- Eine für die Montage und Wartung besondersAn automatic adjustment device is already limited at the outer end of the sleeve, for disc brakes with one over the brake one especially for assembly and maintenance

scheibe greifenden, lotrecht zur Bremsscheibe beweg- 30 zweckmäßige Ausführungsform kennzeichnet sich liehen Bremsbügel vorgeschlagen worden (DT-PS dadurch, daß die Hülse mittels Bajonettverschluß an 1 555 487), bei der ein Schwenkfühler vorgesehen dem Einstellstiit befestigt ist und daß zwischen dem ist, der bei Abnutzung des einen Bremsbelages zur Tastkopf und dem Hammerkopf des Einstellstiftes Anlage an der Bremsscheibe kommt und eine eine Druckfeder angeordnet ist und den Bajonett-Schwenkbewegung ausführt, die aufgrund zweier 35 Verschluß spannt. Zur Einstellung des richtigen Einwegkupplungen sowie einer Torsionsfeder zu Lüftspiels ist der Stift vorzugsweise in Axialrichtung einer Nachstellung des Bremsbelages führt. verstellbar an der Sattelhälfte angebracht.disc gripping, perpendicular to the brake disc movable 30 expedient embodiment is characterized borrowed brake bracket has been proposed (DT-PS in that the sleeve by means of a bayonet lock 1 555 487), in which a swivel sensor is provided and attached to the setting device and that between the is that when the one brake lining is worn on the probe head and the hammer head of the adjustment pin System comes into contact with the brake disc and a compression spring is arranged and the bayonet pivoting movement executes, which tensions due to two 35 closure. To hire the right one One-way clutches and a torsion spring for air clearance, the pin is preferably in the axial direction an adjustment of the brake lining leads. adjustable on the half of the saddle.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Scheibenbremse Eine weitere Ausführungsform sieht vor, daß derThe object of the invention is to provide a disc brake. Another embodiment provides that the

der eingangs genannten Gattung zu schaffen, welche Taster über einen Schaft, einen an dessen Ende anbei kompakter Anordnung der Nachstellvorrichtung *o gebrachten Teller und einen an der Sattelhälfte be- und wirtschaftlicher Herstellungsweise sehr betriebs- festigten Anschlag gegen eine größere Annäherung an sicher arbeitet und bei der das voreingestellte, ge- die Bremsscheibe, als dem Lüftspiel entspricht, gewünschte Lüftspiel stets genau aufrechterhalten wird. halten ist und daß das Reibclement auf dem Schaft Außerdem soll das Auswechseln abgenutzter Brems- axial nur bei einer größeren Kraft verschiebbar gebeläge auf einfache Weise möglich sein. 45 lagert ist und den Vorschub der Spindel auf dieof the type mentioned at the beginning, which button has a shaft, one attached to its end compact arrangement of the adjustment device * o and a plate attached to the saddle half and economical production method very stable stop against a greater approach to works safely and in which the preset, desired brake disc corresponds to the clearance The clearance is always precisely maintained. hold and that the Reibclement on the shaft In addition, the replacement of worn-out brakes should only be able to move axially when the force is greater be possible in a simple way. 45 is stored and the feed of the spindle on the

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung Bremsscheibe zu begrenzt. Zur Unterstützung des vor, daß der andere Bremsbelag über seine Rücken- Drehmoments der Nachstellmutter kann hierbei zwiplatte an ein längenverstellbares Glied angrenzt, sehen dem Teller und der Sattelhälfte eine Druckweiches auf den Belag ständig eine Kiaft in Rieh- feder angeordnet sein. To solve this problem, the invention sees the brake disc too limited. In support of the before that the other brake lining can zwiplatte via its back torque of the adjusting nut adjoining a length-adjustable member, the plate and the saddle half see a pressure soft on the surface of a Kiaft in a riehfeder.

tung einer Verkleinerung des Lüftspiels ausübt, und 50 Zwischen dem Reibelemcnt und einer innerer daß ein am Sattel angebrachter, mit der Bremsscheibe Ausnehmung der Spindel ist zweckmüßigerweise eir zusammenwirkender Taster vorgesehen ist, der ein zwei entgegengesetzt gerichtete Anschläge aufweisen-Reibelement tragt, das mit der Bremsbacke bzw. mit des Kupplungsstück angeordnet, dieser bei Nachstellung bcwcglcu Feilen in einem Vorzugsweise ist der Taster an einem von deition exercises a reduction in the air gap, and 50 between the friction element and an internal one that a recess of the spindle attached to the saddle with the brake disc is expediently eir cooperating button is provided, which have a two oppositely directed stops-friction element carries, which is arranged with the brake shoe or with the coupling piece, This with readjustment bcwcglcu files in a Preferably the button is on one of the

derartigen axialen ReibungseingrilT steht, daß der 55 Sattelhälfte abnehmbaren Deckel angebracht, so da£ von dem längenverstellbaren Glied bewirkte Vor- die Anordnung leicht montiert und gewartet werder schub des Bremsbelages begrenzt ist, daß jedoch bei kann.such axial frictional engagement is such that the 55 saddle half has a removable cover attached so that the length-adjustable link makes the arrangement easy to assemble and maintain thrust of the brake pad is limited, but that can.

Abnutzung des Bremsbelages das Reibelement wäh- Zur Umstellung des richtigen Lüftspiels ist deWear of the brake lining select the friction element. To change the correct clearance is de

rend des Brcmsens um den Betrag der Abnutzung Stift vorzugsweise in Axialrichtung verstellbar an dei relativ zur Bremsbacke verschoben wird. 60 Sattelhälfte angebracht.End of the Brcmsens by the amount of wear pin preferably adjustable in the axial direction at the dei is moved relative to the brake shoe. 60 saddle half attached.

Bei der erfindungsgemiißen Scheibenbremse liegt Bei einer weiteren Ausführungsform ist der TasterIn the case of the disc brake according to the invention, in a further embodiment the button is

das für die Nachstellung erforderliche Moment stan- der einen mit der Reibscheibe zusammenwirkenden dig vor, braucht also während einer Bremsung nicht gehärteten Tastkopf aufweist, über einen Schaft erst vom Taster selbst aufgebaut zu werden. Dieser einen an dessen Ende angebrachten Teiler und einer gibt die Nachstellung lediglich in dem erforderlichen 65 an der Sattelhälfte befestigten Anschlag gegen eini Ausmaß frei, ohne selbst eine Nachstellkraft auf- größere Annäherung an die Bremsscheibe, als den bringen zu müssen. Insbesondere ist die Nachstellung Lüftspiel entspricht, gehalten, wobei das Reibelemen unabhängig von der Dehnung des Sattels und unab- auf dem Schaft axial nur bei einer größeren Krafthe torque required for the readjustment is one that interacts with the friction disk dig before, so does not need hardened probe head during braking, over a shaft to be set up by the button itself. This one attached to the end of the divider and one there is the adjustment only in the required 65 on the saddle half attached stop against eini Extent freely, without even an adjustment force - closer to the brake disc than the to have to bring. In particular, the readjustment corresponds to the air gap, held, with the friction element regardless of the expansion of the saddle and independently on the shaft axially only with a greater force

verschiebbar gelagert ist und als Anschlag für den weitesten Vorschub der Spindel dient. Zur Unterstützung des Drehmoments der Nachstellmuttcr kann hierbei wieder zwischen dem Teller und der Sattelhälftc eine Druckfeder angeordnet sein.is slidably mounted and as a stop for the furthest advance of the spindle is used. To support the torque the adjusting nut can here again between the plate and the saddle half a compression spring can be arranged.

Das Drehmoment an der Mutter ist vorzugsweise durch eine an der Sattelhälfte abgestützte Spiralfeder erzeugt.The torque on the nut is preferably provided by a spiral spring supported on the saddle half generated.

Um auch bei einem etwaigen Versagen des Nachstcllmeehanismus noch eine Bremswirkung zu erzielen, sind neben dem äußeren Hauplbrcmsbelag Hilfsbeläge angebracht, welche bis zum Aufsuchen der nächsten Werkstatt ein ausreichendes Verschleißvolumcn besitzen.In order to also in the event of a failure of the follow-up mechanism In addition to the outer main brake lining, auxiliary linings are also required to achieve a braking effect attached, which has a sufficient wear volume until the next workshop is visited own.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnungen beschrieben; in dieser zeigen: The invention is described below, for example, with reference to the drawings; in this show:

Fig. 1 einen Axialschnitt einer ersten Ausführungsform einer Scheibenbremse gemäß der Erfindung. Fig. 1 is an axial section of a first embodiment of a disc brake according to the invention.

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie Il-II in Fig. I, Fig. 3 einen Axialschnitt einer weiteren Ausführungsform einer Scheibenbremse gemäß der Erfindung undFig. 2 is a section along line II-II in Fig. I, 3 shows an axial section of a further embodiment of a disc brake according to the invention and

F i g. 4 einen Axialschnitt noch einer weiteren Ausführungsform einer Scheibenbremse gemäß der Erfindung. F i g. 4 shows an axial section of yet another embodiment of a disc brake according to the invention.

Der aus den beiden Hälften I und 8 zusammengesetzte Brcmssatlcl ist federnd oder nachgiebig am Fahrzeugchassis gelagert, so daß bei einer Betätigung des im hydraulischen .Radzylinders 2 angeordneten Druckkolbens 3 der in einer Ausnehmung 6 gleitende Bremsbelag 4 mit der Rückenplatte 4 α, wenn er zur Anlage an die Bremsscheibe 9 kommt, den gesamten Brcmssattel gegen die elastischen Verformungskräftc nach innen zieht, so daß nach Überwindung des Lüftspiels S der in der kein Betätigungsmittel aufweisenden Sattelhälfte 8 angeordnete Bremsbelag 5, der eine Rückenplatlc 5 α aufweist, zur Anlage an der anderen Seite der Bremsscheibe 9 kommt.The Brcmssatlcl composed of the two halves I and 8 is resiliently or resiliently mounted on the vehicle chassis, so that when the pressure piston 3 arranged in the hydraulic wheel cylinder 2 is actuated, the brake lining 4 sliding in a recess 6 with the back plate 4 α when it rests comes to the brake disc 9, pulls the entire brake caliper against the elastic deformation forces inward, so that after overcoming the clearance S, the brake pad 5, which is arranged in the caliper half 8 without actuation means and has a back plate 5 α, to rest on the other side of the Brake disc 9 is coming.

In Fig. 1 ist in der unten dargestellten äußeren Sattelhälfte 8 der Bremsbelag 5 mit der Rückenplatte 5 a in einer Ausnehmung 7 verschiebbar angeordnet, um eine Nachstellung bei Abnutzung des Bremsbelages 5 zu ermöglichen.In Fig. 1 is in the outer shown below Saddle half 8 of the brake lining 5 with the back plate 5 a in a recess 7 slidably arranged, to enable adjustment when the brake lining 5 is worn.

Zur Nachstellung ist bei den Ausführungsformen nach den Fig. 1 und 2 hinter der Rückenplatte Sa eine Spindel 10 angeordnet, auf die eine Nachstellmuttcr 11 aufgeschraubt ist. Die Nachstellmutter stützt sich auf einem Sitz 12 der Sattelhälftc 8 ab. Sie kann nach unten eine Verlängerung 44 aufweisen, damit eine Handeinstellung ermöglicht ist.For adjustment, in the embodiments according to FIGS. 1 and 2, a spindle 10 is arranged behind the back plate Sa , onto which an adjusting nut 11 is screwed. The adjusting nut is supported on a seat 12 of the saddle half 8. It can have an extension 44 downwards so that manual adjustment is possible.

Zwischen der Mutter 11 und der Sattelhälftc 8 oder einem an dieser befestigten Teil erstreckt sich eine Spiralfeder 20, welche ständig ein Drehmoment auf die Mutter 11 in dem Sinne ausübt, daß die Mutter 11 gegen den Sitz 12 gedruckt wird und dabei eine Vorschubkraft auf die Spindel 10 und somit die Rückenplattc 5 c bzw. den Bremsbelag 5 ausübt. Between the nut 11 and the Sattelhälftc 8 or a part attached to it extends a coil spring 20, which constantly exerts a torque on the nut 11 in the sense that the Nut 11 is pressed against the seat 12 and thereby a feed force on the spindle 10 and thus the back plate 5 c or the brake lining 5 exerts.

Die Federkraft ist dabei so bemessen, daß die Spindel 10 gegen die Bremsscheibe 9 vorgeschoben wird, sofern nicht die im folgenden näher beschriebenen Mittel dies zur Aufrechterhaltung eines minimalen Lüftspiels verhindern.The spring force is so dimensioned that the spindle 10 is pushed forward against the brake disk 9, unless the means described in more detail below prevent this for maintaining a minimal clearance.

Diese Mittel bestehen bei der Ausfuhrungsform nach Fig. 1 aus einer innerhalb einer öffnung des Bremsbelages 5 verschiebbar angeordneten Hülse 18. In the embodiment according to FIG. 1, these means consist of a sleeve 18 which is arranged displaceably within an opening of the brake lining 5.

welche oben durch einen gehärteten Tastkopf 17 abgeschlossen ist; Die Hülse weist unten einen Boden 18α auf, der gemäß Fig. 2 eine längliche öffnung 28 umschließt.which is closed at the top by a hardened probe head 17; The sleeve has a bottom 18 α at the bottom which, according to FIG. 2, encloses an elongated opening 28.

Durch diese öffnung 28 kann der Hammerkopf 27 eines Einstellstiftcs 26 eingeführt und durch Drehung um 90° in eine Vertiefung 29 im Hiilsenboden 18« untergebracht werden.The hammer head 27 of an adjusting pin 26 can be inserted through this opening 28 and by rotation be accommodated by 90 ° in a recess 29 in the sleeve bottom 18 ".

Der Einstellstift 26 ist an seinem äußeren Ende an ίο einem auf das Gehäuse der Sattelhälfte 8 aufgesetzten Deckel 24 befestigt.At its outer end, the adjusting pin 26 is placed on the housing of the saddle half 8 Cover 24 attached.

Zur Einstellung eines gewünschten Lüftspiels kannTo set a desired clearance can

der Stift 26 in Längsrichtung verstellbar sein, wasthe pin 26 be adjustable in the longitudinal direction, what

z. B. durch Anordnung eines Gewindes und Aufschrauben einer Konter-Mutter 25 sowie Anordnung einer Druckfeder 25 α erfolgen kann.z. B. by arranging a thread and screwing a lock nut 25 and arrangement a compression spring 25 α can take place.

Innerhalb der Hülse 18 ist eine Druckfeder 16 untergebracht, welche sich auf der einen Seite am Tasterkopf 17 und auf der anderen Seite über einen Fedcrtcller 30 am Hammerkopf 27 abstützt. Die Hülse 18. der Tasterkopf 17 und der Einstellstift 26 bilden zusammen einen Taster 13. welcher die Abnutzung des Bremsbelages 5 mißt und gleichzeitig die Nachstellung ermöglicht.Inside the sleeve 18, a compression spring 16 is housed, which is on one side on Probe head 17 and on the other side via a spring clip 30 on the hammer head 27 is supported. the Sleeve 18. the probe head 17 and the adjustment pin 26 together form a probe 13. which the wear and tear of the brake lining 5 measures and at the same time enables the adjustment.

Die Wirkungsweise des Nachstcllmcchanismus nach Fig. 1 ist wie folgt:The mode of operation of the adjustment mechanism according to FIG. 1 is as follows:

Bei jeder während einer Bremsung erfolgenden Abnutzung des Bremsbelages 5 wird die Hülse 18 aufgrund des hierbei auf den Tasterkopf 17 von der Bremsscheibe ausgeübten Druckes etwas nach außen verschoben, wobei sich der Einstellstift 26 mit der Mutter 25 relativ zum Deckel 24 etwas anhebt. Nach Beendigung der Bremsung kann nun die Nachstellmutter 11 die Spindel 10 so lange vorschieben, bis sie wieder am Bremsbelag 5, 5 a anliegt, der durch die Druckfeder 25 α über die Reibnachstcllung auf Lüftspielabstand gebracht wurde.Whenever the brake lining 5 is worn during braking, the sleeve 18 is displaced slightly outwards due to the pressure exerted by the brake disc on the probe head 17, the adjusting pin 26 with the nut 25 being raised somewhat relative to the cover 24. After the end of the braking, the adjusting nut 11 can now advance the spindle 10 until it again rests on the brake lining 5, 5 a, which has been brought to the clearance distance by the compression spring 25 α via the friction adjustment.

Nach völliger Abnutzung des Bremsbelages 5 kann der Taster durch Ziehen am Einstellstift 26 leicht aus der Rückenplattc 5 a herausgezogen und in einen neuen Belag eingeschoben werden.After the brake lining 5 has been completely worn down, the button can be easily removed by pulling the adjustment pin 26 the zurückplattc 5 a pulled out and inserted into a new covering.

Bei der Ausführungsform nach Fig.3 erstreckt sich der Tasterkopf 17 des Tasters 13 frei durch eine Bohrung im Bremsbelag 5 und der Rückenplatte 5 a. Das Reibelement 14 ist bei dieser Ausführungsform auf einem unten an den Taslerkopf 17 anschließenden Schaft 15 in der Weise angebracht, daß es normalerweise fest auf dem Schaft 15 sitzt, aber beim Aufbringen einer vorbestimmten Axialkraft auf dem Schaft 15 verschoben werden kann.In the embodiment according to Figure 3, the probe head 17 of the probe 13 extends freely through a hole in the brake lining 5 and the back plate 5 a. In this embodiment, the friction element 14 is attached to a shaft 15 adjoining the tasler head 17 at the bottom in such a way that it normally sits firmly on the shaft 15, but can be displaced on the shaft 15 when a predetermined axial force is applied.

Das Reibelement 14 entspricht der Hülse 18 bei der Ausführungsform nach Fig. 1.The friction element 14 corresponds to the sleeve 18 in the embodiment according to FIG. 1.

Unten weist der Schaft 15 einen Teller 37 auf, der mit einem gehäusefesten Anschlag 38 zusammenwirkt. At the bottom, the shaft 15 has a plate 37 which interacts with a stop 38 fixed to the housing.

An der Unterseite des Reibelementes 14 greift der Anschlag 42 eines Kupplungsstückes 19 an. dessen anderer Anschlag 43 in eine Ausnehmung 41 der Spindel 10 eingreift. Aufgrund des von der Spiralfeder 20 auf die Nachstellmutter 11 ausgeübten Drehmomentes wird somit über das Kupplungsstück 19 eine Kraft auf die Unterseite des Rcibelemcntes 14 ausgeübt.The stop 42 of a coupling piece 19 engages on the underside of the friction element 14. whose another stop 43 engages in a recess 41 of the spindle 10. Because of the coil spring 20 torque exerted on the adjusting nut 11 a force is thus exerted on the underside of the rcibelemcntes 14 via the coupling piece 19 exercised.

Wird nun bei einer Bremsung durch AbnutzungWill now be used when braking due to wear and tear

des Reibbelages 5 auf den Tasterkopf i7 eine Kraftof the friction lining 5 on the probe head i7 a force

ausgeübt, so wird der Taster 13 entsprechend derexercised, the button 13 is according to the

Abnutzung nach innen geschoben. Das Reibelement 14 wird hierbei durch den Anschlag 42 festgehalten. Wear pushed inwards. The friction element 14 is held in place by the stop 42.

¹^ 8 ¹ ^ 8

verschiebt sich also in axialer Richtung auf dem so angeordnet und ausgebildet sein, daß es durch dieSo shifts in the axial direction on the so arranged and designed that it is through the

Schaft 15. von der Bremsscheibe 9 auf den Tastkopf 17 ausge-Shank 15. from the brake disc 9 onto the probe head 17

Dabei hebt sich der Teller 37 von dem Anschlag übte Kraft im Falle einer Abnutzung des Brems-The plate 37 is lifted from the stop.

38 ab. belages 5 verschoben werden kann. Andererseits muß Nach Beendigung dieser Bremsung kann die Nach- 5 die Reibkraft jedoch so groß sein, daß bei Erreichen38 from. lining 5 can be moved. On the other hand, after the end of this braking, the subsequent friction force can be so great that when it is reached

stellniulter die Spindel wieder so weit vortreiben, bis des vorgeschriebenen Lüftspiels kein weiterer Vor-On the lower shoulder, advance the spindle again until the prescribed clearance is no longer

das Kupplungsstück 19 am Reibelement 14 anschlägt, schub des Reibbelages 5 erfolgt.the coupling piece 19 strikes the friction element 14, the friction lining 5 is pushed.

welches mitsamt dem Taster 13 von der Druckfeder Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist außcr-which together with the button 13 from the compression spring. In the embodiment according to FIG.

39 auf Lüftspielabstand des Belages 5 gebracht wur- dem noch ein mechanisch betätigter Stößel 40 auf de, wobei der Teller 37 an dem Anschlag 38 zur io der Druckkolbenseite vorgesehen, welcher unmittel-Anlage kommt. Diese Bewegung wird durch die bar auf die Rückenplatle Aa des Bremsbelages 4 Druckfeder 39 ausgelöst. wirkt. Dieser Stößel 40 kann z. B. durch die Hand-39, a mechanically operated plunger 40 was brought to the clearance clearance of the lining 5, the plate 37 being provided on the stop 38 on the pressure piston side, which comes into direct contact. This movement is triggered by the bar on the back plate Aa of the brake lining 4 compression spring 39. works. This plunger 40 can, for. B. by hand

Eine weitere Ausführungsform ist in Fig.4 dar- bremse eines Fahrzeuges betätigt werden. Bei einer gestellt. Hier sitzt das Reibelement 14 ebenso wie bei Handbremsung wird dann aufgrund der elastischen der Ausführung nach Fig. 3 auf dem Schaft 15. Es 15 oder nachgiebigen Aufhängung ebenfalls der Reibwird jedoch nicht von einem Kupplungsstück (19 in belag 5 gegen die Bremsscheibe 9 gezogen.
Fig. 3) Gebrauch gemacht. Stattdessen ist das Reib- Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 sind neben element 14 in einer oberen Ausnehmung 45 der Spin- dem Hauptbremsbelag 5 noch Nebenbremsbeläge -31 del 10 untergebracht, welche oben durch die Rük- in der Sattclhälftc 8 vorgesehen, welche dazu dienen, kenplatte 5 a abgedeckt ist. Das Reibelement 14 20 bei einem etwaigen Ausfall des Nachstellmechanismus stützt sich also direkt auf der Spindel 10 ab. Im kurzzeitig die Bremsung zu übernehmen,
übrigen ist die Arbeitsweise wie die der Ausführungs- Es soll noch betont werden, daß die Druckfeder 16 form nach Fig. 3. erforderlich ist, um einen neuen Belag montierenAnother embodiment is shown in FIG. 4 that the brake of a vehicle is actuated. Asked at one. Here the friction element 14 sits just as in the case of handbrake is then due to the elastic design according to FIG. 3 on the shaft 15.
Fig. 3) Made use. Instead, the friction In the embodiment according to FIG. 1, in addition to element 14 in an upper recess 45 of the spindles, the main brake lining 5 also accommodates secondary brake linings -31 del 10, which are provided above through the back in the saddle half 8, which are used for this purpose , kenplatte 5 a is covered. The friction element 14 20 is therefore supported directly on the spindle 10 in the event of a failure of the adjustment mechanism. To take over the braking for a short time,
The rest of the operation is like that of the execution It should be emphasized that the compression spring 16 form according to FIG. 3 is required to mount a new covering

Bei allen drei Ausführungsformen wird also der und haltern zu können, da der Taster Teil des Brems-In all three embodiments, the and will be able to hold, since the button is part of the brake

Rcibbelag 5 über ein Reibelement auf dem minima- 35 belages ist und mit diesem zusammen ausgewechseltRcibbelag 5 is on a friction element on the minimum 35 lining and replaced with this

len Lüftspiel gehalten. Das Reibelement muß dabei wird.len clearance kept. The friction element must be.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

6. Disc brake according to one of Ansprii before 3 to 5, characterized in that de adjusting pin (26) adjustable in the axial direction (25 25 a) on the caliper half (8) is attached 7. Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the Button (13 above a shaft (15), a plate (37) attached to its end and a stop (38) attached to the satellite half (8) against a greater approach to the brake disc (9) than corresponds to the clearance and that the friction element (14) is axially displaceable on the shaft (15) only when there is a greater force and the advance of the spindle (10) is limited to the brake disc. 8. Disc brake according to claim 7, characterized in that between A compression spring (39) is arranged on the plate (37J and the saddle half (8)). 9. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the spindle (10) is secured by a pin (23) embedded in the brake lining back plate (Sa) ) ge is secured against turning. 10. Disc brake according to claim 7 or 8, characterized in that a coupling piece (19) having two oppositely directed stops (42, 43) is arranged between the friction element (14) and an inner recess (41) of the spindle (10). 11. Disc brake according to one of claims 2 to 10, characterized in that the button (13) is attached to one of the saddle half (8) removable cover (24). Patent claims:

1. Disc brake, especially for motor vehicles, with a saddle or frame attached to the chassis, one brake lining of which is actuated by a pressure piston and the other brake lining is actuated by reaction forces transmitted by the saddle or frame when the pressure piston is actuated, the brake lining actuated by the reaction forces via a in the event of wear, the adjustment device automatically producing the correct clearance is connected to the saddle or frame, characterized in that the other brake pad (5) adjoins a length-adjustable member (10, II) via its back plate (5 a), which constantly has a Force in the direction of a reduction in the clearance (S) exerts, and that a button (13) attached to the caliper and interacting with the brake disc (9) is provided, which carries a friction element (14, 18) which is connected to the brake shoe (5, 5a) or with this moving parts (43) during readjustment is in such an axial frictional engagement that the The advance of the brake lining (5) caused by the length-adjustable member (10, 11) is limited, but if the brake lining (5) wears, the friction element (14, 18) during braking by the amount of wear relative to the brake shoe (5, 5 «) Is moved.

2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the brake lining (5) adjoins a spindle (10) via its back plate (5 a) , on which one is against a seat (12)

on the saddle half (8) supporting nut (11)

is arranged, on which a coil spring (20) supported by a spiral spring (20) supported on the saltel half (8)

Torque in the direction of a reduction 40 The invention relates to a disc brake, in particular

of the clearance (S) is exercised, and that a special for motor vehicles, with one on the chassis

by a saddle attached to the saddle or frame, one of which

Brake disc (9) interacting button (13) brake lining from a pressure piston and the other

axially adjustable friction element (14, rer brake lining by pressing the pressure

18) the front piston caused by the nut (11) is transmitted from the saddle or frame

thrust of the friction lining (5) is limited. forces is actuated, whereby the reaction

3. Disc brake according to claim 2, characterized tion forces actuated brake pad over a at characterized in that the friction element automatically brings in the correct clearance due to wear an opening of the brake lining (5) only when adjusting the adjustment device with the saddle or larger axial forces displaceable body 50 frame is connected.

The known disc brakes can basically be divided into two different systems by means of a hardened probe head (17) the saddle system exercised by the nut (11). The fixed caliper has against the force the required minimum clearance be- ₅₅ floating caliper a larger footprint and is seen friction lining (5) and brake disc (9) Therefore, up in the space between the brake disc and gets right. Rim harder to accommodate.

4. Disc brake according to claim 3, characterized in that the fixed caliper brake also has opposite the characterized in that an end stop (sleeve floating caliper brake has the disadvantage that the outer bottom 18 α) the relative movement between the spin 60 wheel brake cylinder located towards the wheel is worse del and stop limited. is cooled because it is far

5. Disc brake according to claim 3 or 4, is shielded going. As a result of excessive characterized in that the sleeve (18) with heating can prematurely form vapor bubbles, means of bayonet lock (28, 29) on the adjustment and in particular on the less well cooled pin (26) is attached and that between the Tasi- 65 rear axle of a vehicle.

head (17) and the hammer head (27) because of these disadvantages of the fixed saddle system

The adjusting pin (26) a compression spring (16) the floating caliper disc brake was developed, is and cocks the bayonet lock. whose wheel-side part is less space-consuming and