DE1652676A1

DE1652676A1 - Safety control for rotating pneumatic clamping cylinders on machine tools

Info

Publication number: DE1652676A1
Application number: DE19681652676
Authority: DE
Inventors: Guenter Heckmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-01-09
Filing date: 1968-01-09
Publication date: 1971-04-08

Description

" Sicherheitssteuerung für umlaufende pneumatische Spannzylinder an Werkzeugmaschinen." Gegenstand der hrfindung ist eine pneumatische Steuerung für umlaufende Spannzylinder an Werkzeugmasehinen,die über sogenaente stillstehende Preßluftverteiler beschickt werden. Die Besonderheit der erfindungsgemäßen Steuereinrichtung ist, daß sie den Spannzylinder nicht umsteuern kann während der Zylinder umläuft,und daß ein 3ruch der am Freßluftverteiler angeschlossenen Luftleitungen kein Umsteuern des Spannzylinders verursacht. Die einfachste diesbetreffende Einrichtung ist ein mit einem Handsteuerschieber über zwei Druckluftleitungen umsteuerbarer Spannzylinder. Bei Rohrbruch wird das gespannte Werkstück frei und kann Ursache gefährlicher Unfälle sein."Safety control for rotating pneumatic clamping cylinders on machine tools." The subject of the invention is a pneumatic control for rotating clamping cylinders on machine tools, which are fed via so-called stationary compressed air distributors. The peculiarity of the control device according to the invention is that it cannot reverse the tensioning cylinder while the cylinder is rotating, and that a break in the air lines connected to the fretting air distributor does not cause the tensioning cylinder to reverse. The simplest device in this regard is a clamping cylinder that can be reversed with a manual control slide via two compressed air lines. In the event of a pipe break, the clamped workpiece is released and can be the cause of dangerous accidents.

Ls sind. auch verschiedene Rückachlagventilausführungen bekannt geworden. Auch diese Einrichtungen beheben die Unfallgefahr nicht,solange sie zwischen dem Steuerschieber und dem Preßluftverteiler oder vor dem Steuerechieber angeordnet eind.,Lbenfalla bekannt ist eine öteuereinrichtung, bei der zwei,den beiden Spannzylinderseiten zugeordnete,Rückschlagventile, die über einen Kolben steuerbar sind,am Zylinder selbst angeordnet sind und mit umlaufen.Aber auch diese Einrichtung kann mit dem Handsteuerschieber umgeschaltet werden während der Spannzylinder umläuft, so daß ein ungewolltes Freigeben den gespannten Werkstücken möglich ist. Szenerschiebergehäuse 6. Der durch Dichtungen beiderseits ebgeüichtete kolbenschieber 7 bewegt eine vorzug_«eiee aus i:ylon gefertigte Steuermuschel 8, die von Druckluft euf die mit Verteilungsbohrungen versehene Ochieberplatte 9 gedrückt wird. Die Steuerbohrung 10 ist von der äteuermuschel 8 freigegeben gezeigt, die eingesteuerte Druckluft hat üen Arbeitskolben 11 in seine rec'-ate @ndl-ge bewegt.Ls are. different back position valve designs have also become known. These devices also do not eliminate the risk of accidents as long as they are arranged between the control slide and the compressed air distributor or in front of the control slide. A control device is known in which two non-return valves on the cylinder , which are assigned to the two clamping cylinder sides and can be controlled via a piston themselves are arranged and rotate. But this device can also be switched with the manual control slide while the clamping cylinder is rotating, so that an unintentional release of the clamped workpieces is possible . Scene slide housing 6. The piston slide 7, which is formed by seals on both sides, moves a control shell 8 which is preferably made of i: ylon and which is pressed by compressed air onto the upper slide plate 9 provided with distribution bores. The control bore 10 is shown released from the outer shell 8, the compressed air introduced has moved the working piston 11 into its rec'-ate @ ndl-ge.

Die rechte Zylindwrseite iet über üie bohrun;@ 12, durch die .l:o:u=un13 und über die eD'teuermuschel 8 -i t dem Auspuff 1 4 verbarid en.The right side of the cylinder is drilled through the hole @ 12, through the .l: o: u = un13 and via the eD control shell 8 -it verbarid en the exhaust 1 4.

ber @:tez@er<@olb:n 7 befindet ;;ich ia jeder rnalsge nit seiner b"r b-er-n i. aase seitlich der Drehachse, so eaß rr von d.er -eIiehkraft sicher in seiner jei:@eiligen .s,@dlge geh-.lteii wird. Der DurchLiesser des Steuerkolbens `l unc fieiyie -i-asse sind so a@äselegt, dae über die StenerbohriiJ.gen 17 oder 1 8 ein TA s te aerte Steuerluft 4erinSen -iruckes den Kolbenschieber 7 nur inn. Stillstand varctell es kan_,.About @: tez @ er <@olb: n 7 is ;; I ia every rnalsge nit his b "r b-er-n i. aase on the side of the axis of rotation, so eaß rr of the -eIiehkraft safely in his jei: The flow of the control piston `l and fieiyie -i-asse are so arranged that a button is activated via the star bores 17 or 1 8 the piston valve 7 only inn. Standstill varctell it kan_ ,.

an die -Atiechlüsse 15 und 16 a--r i'reßluftverteiler 1 sind 37.-ig.zkluftimpulsgebez# irgendeiner benannten Ausfährung, üia als @-@rege dicksteuerventile oa.er als Lecklochiihpulsgeber funktionieren könn.ent anesc@ao:-,@en. doll der @rbeiskolben ia seine linke @nälage verstellt vierden, so a:ird ein iiuf-uüapuls i-Lber den Anschluß 15 und nic Steuerbohrung 16 auf die rechte iolbenfläche des Steuerkolbens 7 gesteuert. Dadurch verstellt sich der Steuerkolben in seine linke,bzv@. wie gezeichnet, obere dlage. Die Luft, die der äteuerkolben 7 dabei in seiner linken Lylinderseite verdrängt, wird über die Leitung 17 zum Lnpulsanschluß 16 und. von dort über eine Zeitung durch Gien entlüfteten Impulsgeber ins Freie geleitet. Dei stehendem Spannzylinder wird der Steuerkolben 7 durch aie von der Druckluft auf ihre Steuerfläche gedrückte ä3t3ueriauschel 8 gehalten. bei umlaufendem SpaiLnzylintiei' und Steuergehäuse übernimmt die Fliehkraft sofort r;ieder die absolute Stabilisierung des Steuerkolbens 7. Lie Impulsleitungen 15, 16 brauchen darum jeweils nur einen kurzzeitigen Luftimpuls zur Verstellung des Steuerkolbens 7 in seine gewünschte indlnge. Die Impulse können selbstverständlich auch Dauerimpulse sein und über einen 4-Wege-Schieber eingesteuert werden. Der-Steuerschieber 7 kann selbstverstÜ-ndlich auch durch Einen anderen 4-iiege-lolbenschieber ersetzt werden. Wesentlich bleibt, daß sowohl beim ruhenden als auch beire kurzzeitigen Impuls der Steuerkolben allein von der Fliehkraft gehalten werden kann.37.-ig.zkluftimpulsgebez of any named version, üia as @ - @ rege thick control valves oa.er as leakage hole pulse generator able to work.ent anesc @ ao: -, @ en. doll the @rbeiskolben ia his left @ nälage adjusts four, so a: there is an on-uüapuls i-L via the connection 15 and the control bore 16 controlled on the right piston surface of the control piston 7. Adjusted as a result the control piston moves into its left, bzv @. as drawn, top dlage. The air, which the actuator piston 7 displaces in its left cylinder side is over the line 17 to the pulse terminal 16 and. from there via a newspaper through Gien vented pulse generator led outside. The standing clamping cylinder becomes the The control piston 7 is pressed by the external pressure on its control surface by the compressed air 8 held. The centrifugal force takes over the rotating cylinder and control housing Immediately r; again the absolute stabilization of the control piston 7. Lie impulse lines 15, 16 need it only a brief pulse of air at a time to adjust the control piston 7 to its desired length. The impulses can can of course also be continuous pulses and controlled via a 4-way slide will. The control slide 7 can of course also be replaced by another 4-position piston slide be replaced. It remains essential that both in the case of dormant as well as in the case of short-term Impulse the control piston can be held solely by the centrifugal force.

Bei Festfressen des mit Gleitpassung gefertigten Preßluftverteilers reißen die Luftleitungen ab. Das Rü ckschla.gventil 5 verhindert, daß sich der Arbeits kolben dann entspannt,und die Fliehkraft verhindert, darf der Steuerkolben umschaltet.If the compressed air distributor manufactured with a sliding fit seizes tear off the air lines. The Rückschla.gventil 5 prevents the work The piston is then relaxed and the centrifugal force prevents the control piston from switching over.

Diese beiden %sonderhaiten der erfindungsgemäßen Steuereinrichtung machen das ungewollte Lösen von umlaufenden ,feri;stizcken, die durch pneumatische Spannzylinder gehalten werden, unmöglich.These two% special features of the control device according to the invention make the unintentional loosening of circumferential, feri; stizcken caused by pneumatic Clamping cylinder are held, impossible.

Claims

Claims. 1. Compressed air control riit in your network connection anjeoränetem tvrückschli # "valve for circulating air-pressure chuck illirider on ', tool machines, that the controller (d, 7, £ 3, y) with its -rtückschlt @ .gventil (5) is attached directly to the rotating cylinder and via the standing air distributor (1), both connected to the compressed air network and can also be reversed via this by preferably pneumatic pulses.

2. Compressed air control according to claim 1 that the control piston (7) preferably so in a control housing arranged at right angles to the axis of the clamping cylinder (6) works, that he is in the end positions with his larger cash desk sits on the side of the clamping cylinder axis, so that it is there when the clamping cylinder rotates is locked by centrifugal force.

3.Druclenittelsteuerung according to claim 1 and '2, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the at the control connections (15,16) 3-way return valves or pulse generator connected to the compressed air distributor (1) Leak hole pulse generators are.

4. Pressure medium control according to. Claim 1 and 2 d a d u It is noted that the control connections (15, 16) on the air distributor (1) connected control lines from a 4-way manual control valve with compressed air or fed hydraulically.

5. Pressure medium control according to claim 1 and 2 dadurchgekennzeiehnet that the control lines connected to the control connections (15, 16) on the compressed air distributor (1) are filled with a hydraulic fluid; and, with the interposition of a manually operated liquid displacer, act as a hydraulic linkage.