DE164818C

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Publication number: DE164818C
Application number: DENDAT164818D
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Description

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 164818 KLASSE 46 δ. M 164818 CLASS 46 δ.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Ausführungsform der Regelungsvorrichtung des Patentes 158611.The subject of the invention is an embodiment of the control device of patent 158611.

Diese Regelungsvorrichtung unterscheidet sich von der des Patentes 158611 im wesentlichen dadurch, daß die drei Stangen, welche vom Regler verschoben werden, zu einer einzigen vereinigt sind.This control device differs from that of the patent 158611 essentially in that the three rods, which are moved by the controller, become one are united.

In der Zeichnung veranschaulicht
Fig. ι eine schematische Ansicht der Regelungsvorrichtung, Illustrated in the drawing
Fig. Ι a schematic view of the control device,

Fig. 2 einzelne Teile in perspektivischer Darstellung.Fig. 2 individual parts in a perspective view.

Der Arm 5 der Stange 9 ist so eingerichtet, daß er trotz der Verschiebung der Stange 9 mit dem Ventilstangenknopf des Brennstoffbehälters 1 in dauernder Berührung bleibt (vergl. Fig. 2).The arm 5 of the rod 9 is arranged so that, despite the displacement of the Rod 9 with the valve rod button of the fuel container 1 in constant contact remains (see. Fig. 2).

Die Stange 9 ist an ihren Enden in Muffen gelagert, die von den Gabelenden der Hebel 15 und 12 umfaßt werden. Die Stange 9 kann also, ohne Beeinträchtigung ihrer Längsverschiebung, gleichzeitig Drehbewegungen ausführen, welche durch den Arm IO dann eingeleitet werden, wenn beim Saughub des Kolbens der Hebel 6 auf die Stellschraube 11 stößt, so daß durch den Arm 5 das Ventil des Brennstoffbehälters 1 geöffnet wird und Brennstoff ausfließt.The rod 9 is mounted at its ends in sleeves that of the fork ends of the lever 15 and 12 are included. The rod 9 can therefore, without impairing its longitudinal displacement, at the same time perform rotary movements, which are then carried out by the arm IO are initiated when the lever 6 on the adjusting screw 11 during the suction stroke of the piston butts so that the valve of the fuel container 1 is opened by the arm 5 and Fuel flows out.

Auch bei dieser Vorrichtung kann der Arm 10 durch einfache Verschiebung auf der Stange 9 beliebig eingestellt werden. Die Größe der Luftvoreilung wird aber nicht durch Verstellen der Schraube 11, sondern auf folgende Weise bewirkt:In this device, too, the arm 10 can be simply moved on the Rod 9 can be adjusted as desired. The size of the air advance is not by adjusting the screw 11, but in the following way:

In einem Schlitz des Hebels 6 ist eine Schiene 6^a, welche um den Bolzen 13 drehbar ist, eingelassen. Mittels einer Mikrometerschraube 14 läßt sich diese Schiene heben und senken, wodurch das Brennstoffventil früher oder später geöffnet werden kann. Andererseits kann die untere Kante dieser Schiene, welche mit der Schraube 11 in Berührung kommt, eine solche Schräglage erhalten, daß die Luftvoreilung für alle Stellungen der Drosselklappe bezw. des die Brennstoffzufuhr regelnden Armes 10 proportional bleibt, oder so, daß sich für schwache Belastungen die Luftvoreilung gegenüber dem gesamten Zündgemenge prozentual verringert.In a slot of the lever 6 a rail 6 ^a , which is rotatable about the bolt 13, is embedded. This rail can be raised and lowered by means of a micrometer screw 14, so that the fuel valve can be opened sooner or later. On the other hand, the lower edge of this rail, which comes into contact with the screw 11, receive such an inclined position that the air advance BEZW for all positions of the throttle valve. of the arm 10 regulating the fuel supply remains proportional, or in such a way that, for low loads, the air advance relative to the total ignition quantity is reduced as a percentage.

Der durch die Längsverschiebung der Stange 9 erzeugte Ausschlag des Drosselklappenhebels 15 entspricht nicht annähernd einem Winkel von 90⁰, da dieser nicht erreicht werden kann, soll nicht die Längsver-Schiebung der Stange 9 eine unverhältnismäßig große werden. Um nun eine 'genaue Einstellung der Drosselklappe vornehmen zu können, sitzt der Hebel 15 lose auf der Spindel der Drosselklappe und ist mit einem Bolzen an einem auf dieser Spindel festsitzenden Kulissenhebel 16 befestigt. DurchThe deflection of the throttle valve lever 15 generated by the longitudinal displacement of the rod 9 does not correspond approximately to an angle of 90 ^° , since this cannot be reached if the longitudinal displacement of the rod 9 is not to be a disproportionately large one. In order to be able to make an exact adjustment of the throttle valve, the lever 15 sits loosely on the spindle of the throttle valve and is fastened with a bolt to a link lever 16 which is firmly seated on this spindle. By

Verstellung dieses Kulissenhebels relativ um Hebel 15 erzielt man eine genaue Einstellung der Drosselklappe, wie sie dem zweckmäßigen Gang der Maschine für jeden einzelnen Fall entspricht.Adjustment of this link lever relative to lever 15 achieves a precise setting the throttle valve as the appropriate gear of the machine for each individual case is equivalent to.

Claims

Patent-to sayings:

i. A control device for explosion engines according to the type of patent 158611, characterized in that, that the rod (9) on which the screw (11) carrying the arm (10) is attached is hinged directly to the regulator lever (12) and throttle valve lever (15) and is rotatably mounted at the same time.

2. A control device according to claim I, characterized in that on the inlet valve lever (6) a special, about pin (13) movable and by means of micrometer screw (14) precisely adjustable lever (6 ^a ) is arranged to fine adjustment of the result the longitudinal displacement of the rod (9) depending on the inclined position of the lever (6 ^a ) changing the distance between the latter and the screw (11) to be able to effect.

1 sheet of drawings.