DE164771C

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Publication number: DE164771C
Application number: DENDAT164771D
Authority: DE
Priority date: 1903-07-16
Also published as: FR342087A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 164771 KLASSE 77e. - M 164771 CLASS 77e.

oder davon entfernen können.or remove from it.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. März 1904 ab.Patented in the German Empire on March 30, 1904.

20. März 1883March 20, 1883

Die Erfindung bezieht sich auf jene Art von Luftkarussells, bei denen ein drehbarer Mittelbaum¹ vorhanden ist, der am oberen Ende eine Anzahl von radialen Armen trägt, an deren freien Enden flugmaschinenähnlich ausgebildete Wagen oder Gondeln hängen.The invention relates to that type of air carousel in which there is a rotatable central boom ¹ which at the upper end carries a number of radial arms, at the free ends of which hang carriages or gondolas designed similar to flying machines.

Die genannten Wagen hängen an langen Stangen und können sich, frei schwingend, beim Drehen des Karussells pendelnd vom Mittelbaume entfernen, sowie auch ihm nähern. Hierbei wird durch eine den Gegenstand der Erfindung bildende Steuervorrichtung die Bahn der Gondeln beeinflußt, so daß die Gondeln während ihrer Fahrt steigen und fallen. Diese Steuervorrichtung besteht in Luftschirmen, die vermittels geeigneter Hilfsglieder während der Bewegung der Wagen verstellt werden können, wozu zweckmäßig Schraubenpropeller dienen, die so an den Wagen angebracht sind, daß sie sich bei deren Bewegung durch die Luft drehen und geeignete Getriebe, z. B. Schnecken, bewegen, die in mit den Luftschirmen durch geeignete Gestänge verbundene Schneckenräder eingreifen. Wenn die Luftflügel beim Kreisen der Wagen in Wirksamkeit kommen, werden sie zunächst veranlassen, daß sich die Wagen nur um ein kurzes Stück über ihre etwa 45⁰ betragende Neigung zum Mittelbaume, die sie beim Kreisen durch die Zentrifugalkraft erhalten, hinaus nach außen bewegen. Ist dann in dieser Richtung der höchste Punkt der Fahrt erreicht, so können die Luftschirme sich so einstellen, daß sie die Wagen nach unten drücken oder sie wenigstens nicht heben. Werden die Luftschirme wieder in ihre Hebestellung bewegt, so werden die Wagen wieder nach außen geschleudert werden und durch ihr Fliehmoment beträchtlich höher steigen, als es bei dem ersten Auswärtsschwingen der Fall war, und so fort.The mentioned wagons hang on long poles and can swing freely and swing away from the central tree when the carousel rotates, as well as approach it. Here, the path of the gondolas is influenced by a control device forming the subject of the invention, so that the gondolas rise and fall during their travel. This control device consists of air screens that can be adjusted by means of suitable auxiliary members during the movement of the car, for which purpose screw propellers are used, which are attached to the car so that they rotate when they move through the air and suitable gears, eg. B. worms, move, which engage with the air screens connected to the worm wheels by suitable linkage. When the air vane when circling the carriage come into operation, they are first cause the trolley to move only a short distance above their approximately 45 ⁰ amount inclination to the central Baume they receive while circling by the centrifugal force out to the outside. If the highest point of the journey is then reached in this direction, the air screens can adjust so that they push the car down or at least not lift it. If the parachutes are moved back into their raised position, the carriages will be thrown outwards again and, due to their moment of inertia, will rise considerably higher than was the case with the first outward swing, and so on.

In manchen Fällen mag es erwünscht sein, eine Verstellbarkeit der Luftschirme von Hand zu ermöglichen, so daß die Benutzer der Wagen durch beliebiges Verstellen des Luftschirms Schwingungsbahnen nach eigenem Wunsche erzielen können.In some cases it may be desirable to have an adjustability of the air screens from To enable hand, so that the user of the car by any adjustment of the Air screen can achieve oscillation paths according to your own wishes.

Da die Luftschirme, wenn sich die Wagen der Ruhestellung auf der Landungsplattform des Karussells nähern, in die Winkellage von 45⁰ zu ihren Wagen gelangen, so hemmen sie dabei die Schwingungsbewegung der Wagen und lassen diese gemächlich und ruhig zum Stillstande kommen und sichSince the air umbrellas, when the wagons approach the rest position on the landing platform of the carousel, reach the angular position of 45 ^° to their wagons, they inhibit the oscillating movement of the wagons and allow them to come to a leisurely and quiet standstill

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schließlich auf der schrägen Oberfläche der Landungsbühne aufsetzen, wobei gegebenenfalls eine Schutzschiene ein zu weites Einwärtsschwingen der Wagen verhindert.
Damit die Wagen die Luft mit großer Geschwindigkeit durchfliegen können, ohne daß sie unnötigen Luftwiderstand finden, wird man ihnen zweckmäßig die Gestalt von Booten, Fischen oder dergl. geben.finally place it on the inclined surface of the landing stage, with a protective rail if necessary preventing the car from swinging too far inwards.
So that the wagons can fly through the air at great speed without encountering unnecessary air resistance, they are expediently given the shape of boats, fish or the like.

ίο Um den Wagen augenblicklich einen festen Stand zu sichern, wenn sie zur Ruhe kommen und sie aufrecht und fest zu halten, wenn Benutzer ein- oder aussteigen wollen, sind vorzugsweise Elktromagnete angeordnet; durch diese Anordnung kann das Anhalten und Freigeben der Wagen zweckmäßig durch die mit der Bedienung des Motors betraute Person geschehen.ίο To the car instantly a firm Secure stand when they rest and hold them upright and firm when Users want to get on or off, electromagnets are preferably arranged; by this arrangement, the stopping and releasing of the car can expediently by the person entrusted with the operation of the engine.

Auf den Zeichnungen ist Fig. 1 eine schematische Schnittansicht des Erfindungsgegenstandes, Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht eines Wagens und die Art seiner Verbindung mit den Aufhängestangen, Fig. 3 einen Querschnitt eines Wagens mit dem beweglichen Luftschirm. Fig. 4 ist ein Längsschnitt durch das hintere Ende eines Wagens, die Verbindung des Luftschirms mit der Welle des Schraubenpropellers veranschaulichend, Fig. 5 zeigt in Oberansicht einen Magneten zum Festhalten der Wagen in der Ruhestellung während des Aussteigens und Einsteigens der Benutzer.In the drawings, FIG. 1 is a schematic sectional view of the subject matter of the invention, Fig. 2 shows a side view of a trolley and the way in which it is connected to the suspension rods, and Fig. 3 shows a cross section of a car with the movable air umbrella. Figure 4 is a longitudinal section through the rear end of a cart, the connection of the air shield with the shaft of the screw propeller illustrative, Fig. 5 shows a magnet for Holding the car in the rest position while getting off and on board the user.

An den von dem drehbaren Mittelbaume A des Karussells ausgehenden Stütz- und Versteifungsstreben A², A³ hängen die Wagen oder Gondeln B, die in beliebiger Zahl vorhanden sein können, mittels der Stangen A^. Der Rand C⁴ der runden Landungsbühne C ist vorteilhaft nach außen hin geneigt, so daß die Wagen, wenn sie in Ruhe sind, auf dem Rücken der geneigten Fläche liegen und davon getragen werden. C⁵ ist die kreisförmige Schutzschiene, die ein zu weites Einwärtsschwingen der Wagen unter der Wirkung des Windes oder anderer Umstände verhindert.The carriages or gondolas B, which can be present in any number, hang on the support and stiffening struts A ² , A ³ extending from the rotatable central tree A of the carousel by means of the rods A ^. The edge C ^{4 of} the circular landing stage C is advantageously inclined outwards so that the carriages, when they are at rest, lie on the back of the inclined surface and are carried by it. C ⁵ is the circular guard rail that prevents the car from swinging too far inwards under the effect of wind or other circumstances.

Jeder Wagen B trägt oben eine Längsstange υ¹, auf der je zwei Muffen B* für die mit dem Wagen verbundenen Tragstangen B² und U³ angeordnet sind. Es sind vorzugsweise ' für jeden Wagen vier Aufhängestangen A^ (Fig. 2) angeordnet, d. h. je eine von zwei Aufhängestangen A* der einen Stützstrebe A^ ist mit je einer Muffe B¹ der Längsstange B¹ verbunden, so daß die Aufhängestangen jedes Wagens ein Paralleltrapez mit seinen Diagonalen bilden. Die Stangen gestatten so ein freies Auswärtsschwingen, verhindern jedoch wirksam tangentiale Bewegungen der Wagen. Da die genannten Muffen auf der Stange B¹ genau eingestellt werden müssen, sind sie darauf verschiebbar und mit Bolzen oder ähnlichen Mitteln versehen, um sie nach der Einstellung fest mit der Stange verbinden zu können.Each carriage B carries a longitudinal rod υ ¹ at the top, on which two sleeves B * are arranged for the supporting rods B ² and U ³ connected to the carriage. There are preferably 'four suspension rods A ^ (Fig. 2) arranged for each car, that is, one of two suspension rods A * of a support strut A ^ is connected to a sleeve B ^{1 of} the longitudinal rod B ¹ , so that the suspension rods of each car form a parallel trapezoid with its diagonals. The rods thus allow free swinging outwards, but effectively prevent tangential movements of the carriages. Since the said sleeves must be precisely adjusted on the rod B ¹ , they are slidable on it and provided with bolts or similar means in order to be able to connect them firmly to the rod after the adjustment.

Jede Haltestange B¹ ist mit einer Schiene B^s aus weichem Eisen (Fig. 3, 4 und 5) ausgestattet, während in geeigneten Zwischenräumen an der Schutzschiene C⁵ starke Elektromagnete C^fi angebracht sind, so daß, wenn die Wagen zum Stillstande gekommen sind, die Schienen B⁶ sich dicht an den Elektromagneten befinden. Werden die Magnete nun durch einen durch ihre Spulen gehenden Strom erregt, dann üben sie einen kraftvollen Zug auf die Schienen B⁶ aus und halten so die Wagen während des Aus- und Einsteigens der Wagenbenutzer fest. Wenn die Wagen wieder fertig zur Fahrt sind, wird der elektrische Strom unterbrochen und die Wagen damit freigegeben.Each support rod B ¹ is equipped with a rail B ^s made of soft iron (Fig. 3, 4 and 5), while strong electromagnets C ^{fi are} ^{attached in suitable spaces on the protective rail C 5} , so that when the carriages have come to a standstill , the rails B ⁶ are close to the electromagnets. If the magnets are now excited by a current going through their coils, they exert a powerful pull on the rails B ⁶ and thus hold the car in place while the car users get on and off. When the cars are ready to go again, the electrical current is interrupted and the cars are released.

An jedem Wagen B ist ein Luftschirm b vorgesehen (Fig. 3 und 4). Jeder Luftschirm ist leicht, gekrümmt, hat verhältnismäßig scharfe Ränder und einen stärkeren Mittelteil; er kann rechteckig sein oder auch die Gestalt eines Vogelflügels haben. Mit der Stange B¹ des Wagens ist jeder Luftschirm durch eine Stange b^l verbunden, deren Muffe b² die Stange B¹ so umfaßt, daß der Windschirm in einer Neigung von etwa 45⁰ über dem Wagen liegt, wenn dieser sich in Ruhe befindet. Die Enden der Stange b¹ sind aufwärts gebogen und durch Bolzen mit Ansätzen b^% an der Unterseite des Luftschirms verbunden, so daß der Schirm seine Stellung zur Längenrichtung des Wagens verändern kann. Wenn die Luftschirme ihre Bewegung automatisch empfangen sollen, sind sie zweckmäßig durch eine Stange b^h (Fig. 5) mit einem Winkelhebel b⁶ im Innern des Wagens verbunden. Durch eine Stange b⁷ ist dieser Winkelhebel mit einer auf einer Querwelle b⁹ angeordneten Kurbel oder Kurbelscheibe b^s verbunden, die durch ein mit der Schnecke b¹¹ in Eingriff stehendes Schneckenrad b¹⁰ von der Welle des Schraubenpropellers B^x bewegt wird. Wenn die Wagen sich durch die Luft bewegen, werden die Propeller durch die Wirkung des Luftzuges gedreht und bewegen dadurch mittels des vorgenannten Getriebes die Luftschirme, wodurch die erwähnte einwärts- und auswärtsschwingende Bewegung der Wagen während der Drehung um den Mittelbaum hervorgebracht wird.An air screen b is provided on each car B (FIGS. 3 and 4). Each air screen is light, curved, has relatively sharp edges and a thicker central part; it can be rectangular or it can have the shape of a bird's wing. Each air screen is connected to the bar B ^{1 of} the car by a bar b ^l , the sleeve b ^{2 of} which surrounds the bar B ^{1 in} such a way that the wind screen is at an inclination of about 45 ^° above the car when it is at rest. The ends of the rod b ¹ are bent upwards and connected by bolts with lugs b ^% on the underside of the air screen, so that the screen can change its position in relation to the longitudinal direction of the car. If the air umbrellas are to receive their movement automatically, they are expediently connected by a rod b ^h (Fig. 5) to an angle lever b ⁶ inside the car. This angle lever is connected by a rod b ⁷ to a crank or crank disk b ^s arranged on a transverse shaft b ⁹ , which is moved by the shaft of the screw propeller B ^x by a worm wheel b ¹⁰ in engagement with the worm b ¹¹ . When the carriages move through the air, the propellers are rotated by the action of the draft and thereby move the air screens by means of the aforementioned gear, whereby the mentioned inward and outward swinging movement of the carriages is brought about during the rotation around the central boom.

Sollen die Schirme nicht selbsttätig, sondern von Hand um ihre Gelenke gedreht werden können, so kann Stange £⁵ von dem Winkelhebel έ⁶ gelöst werden, um von einer im Wagen befindlichen Person gehandhabt zu werden.If the umbrellas should not be able to be turned around their joints automatically but by hand, the rod £ ⁵ can be detached from the angle lever έ ^{6 in} order to be handled by a person in the car.

Da die Wagen des Karussells bei ihrem Fluge durch die Luft wie jede im Kreise geschwungene Masse das Bestreben haben, die Richtung der Tangente ihrer Bahn anzunehmen, sind sie mit einem breiten, nach innen gebogenen Ruder B^xx versehen, um diesem ablenkenden Einflüsse entgegenzuwirken. Dieses Ruder kann an einer hinten hervorstehenden Stange des Wagens oderSince the carousels of the carousel, like any mass curved in a circle, tend to take on the direction of the tangent of their path during their flight through the air, they are provided with a wide, inwardly curved rudder B ^xx to counteract this distracting influence. This rudder can be attached to a rod protruding from the rear of the car or

ίο auch an der Stange B¹ selbst angebracht sein (Fig. 5) und steuert das vordere Ende nach dem Innern der Bahn.ίο be attached to the rod B ¹ itself (Fig. 5) and controls the front end to the inside of the web.

Anstatt einer Reihe Wagen, wie bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiele, können auch zwei oder mehr Reihen in verschiedenen Höhen angeordnet werden, in welchem Falle eine besondere Plattform für jede Reihe vorhanden sein müßte.Instead of a series of cars, as in the exemplary embodiment described, you can also two or more rows can be arranged at different heights, in which case there would have to be a special platform for each row.

Obgleich die Schraubenpropeller, wie ausgeführt wurde, vorzugsweise durch den Winddruck beim Kreisen der Wagen um ihre Achse gedreht werden sollen, können natür- ϊιφ in den Wagen auch elektrische oder sonstige Motoren angebracht sein.Although the screw propellers, as stated, should preferably be rotated around their axis by the wind pressure when the car is circling , electric or other motors can of course also be fitted in the car.

Claims

Patent Claims:

i. Air carousel with hanging on radial struts of a rotating central tree Gondolas, which swing freely in their circular motion at the center of their Can approach or move away from the train, characterized in that the gondolas are provided with rotatable air screens, which are adjusted by hand or automatically when the gondolas are circled to induce strange and unusual movements of the gondolas as they travel through the air.

2. Air carousel according to claim 1, characterized in that the gondolas Carry propeller screws that turn when the gondolas circled by the draft and connected by suitable gears to the rotatable air screens while the gondolas are moving Pivot and adjust around their pivot points.

3. Air carousel according to claim 1, characterized in that the air screens are arranged in such a way that when the gondolas move in a circular motion through centrifugal action, they swing out Take a position, lie almost horizontally and therefore in the most advantageous position are to exert their lifting or depressing effect when rotated about their points of articulation, and that they also act like a parachute on the gondolas when they slow down Lower movement in its path.

4. air carousel according to claim 1, characterized in that over each Carriage a horizontal rod is arranged with the four suspension rods by means of sleeves are connected in such a way that they form a parallel trapezoid with its diagonals, one side and a diagonal with one, the other side and the other diagonal with the next following the radial struts carried by the central tree of the carousel are connected, so that the gondolas are always kept at a proper distance when circling and that the at The tensile and compressive forces occurring during the movement in the suspension rods are absorbed by two radial struts in each nacelle will.

5. Air carousel according to claim 1, characterized in that on the platform serving to climb the gondolas electromagnets (C ⁶ ) and on the gondolas (B) the corresponding armatures (B ⁶ ) are attached, by means of which the gondolas in their rest position during 8g boarding and disembarking of passengers can be determined.

6. air carousel according to claim 1, characterized by the arrangement of a wide, inwardly curved rudder (B ^xx ) at the rear end of each gondola or on the rod above it (B ¹ ), which controls when circling the gondolas inward to the To make it easier to pause in the proper circular path of the gondolas.

1 sheet of drawings.