DE164563C

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Publication number: DE164563C
Application number: DENDAT164563D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Isolatoren der Fahrleitungen elektrischer Bahnen bestehen in der Regel aus Metallkörpern, um welche Isolationsschichten aus Harzen, die mit geeigneten Faserstoffen gemischt sind, gepreßt werden. Vielfach wird auch imprägniertes Holz als Isolierkörper verwendet.The insulators of the overhead lines of electric railways usually consist of metal bodies, around which insulation layers made of resins mixed with suitable fiber materials are to be pressed. Impregnated wood is also often used as an insulating body.

Isolierkörper aus Porzellan, die für elektrische Freileitungen mit gutem Erfolge benutzt: werden, sind für Fahrleitungen nicht gut verwendbar, weil sie die Stöße, denen letztere ausgesetzt sind, nicht aushalten können. Dagegen haben die aus Harzen (Ambroin, Hartgummi und dergl.) hergestellten Isolatoren den Nachteil, daß sie nicht witterungsbeständig sind und im Betriebe durch Nässe sowie durch Rauch- und Staubablagerungen eine rauhe, schlecht isolierende Oberfläche bekommen, durch welche leicht Stromübergänge und Betriebsstörungen verursacht werden.Insulating body made of porcelain, which is used for electrical overhead lines with good results: are not well suited for contact lines because they are the shocks that the latter are exposed, cannot endure. In contrast, those made from resins (Ambroin, Hard rubber and the like.) Manufactured insulators the disadvantage that they are not weather-resistant and in operation through moisture as well as a rough, poorly insulating surface due to smoke and dust deposits, which easily cause current transitions and malfunctions.

Die Erfindung bezweckt, einen Isolator zu schaffen, der die Vorteile der Porzellanisolatoren besitzt, ohne daß ihm deren Nachteile anhaften. Die Verbesserung liegt darin, daß anstatt der aus Hartgummi, Ambroin, Holz oder dergl. bestehenden Isolatoren kräftige, mit isolierenden Emailschichten überzogene und mit Endstücken zum Anschluß an die Fahr- oder Abspanndrähte versehene Metallkörper, z. B. Metallbolzen, verwendet werden. Fig. ι stellt einen Abteilungsisolator für die Fahrleitung elektrischer Bahnen, Fig. 2 einen Isolator für Abspanndrähte der Fahrleitung dar.The aim of the invention is to provide an insulator which has the advantages of porcelain insulators possesses without its disadvantages adhering to it. The improvement is that instead of the insulators made of hard rubber, ambroin, wood or the like. covered with insulating enamel layers and with end pieces for connection to the Contact or guy wires provided metal bodies, z. B. metal bolts can be used. FIG. 1 shows a departmental insulator for the catenary of electric railways, FIG. 2 an insulator for guy wires of the contact line.

Der Isolatorkern α (Fig. 1) ist aus Stahl oder Eisen hergestellt und an beiden EndenThe insulator core α (Fig. 1) is made of steel or iron and at both ends

mit Gewindegängen oder Ringen versehen, deren Anzahl so gewählt ist, daß die dadurch zu übertragenden Kräfte nur eine geringe spezifische Belastung der Gewinde- bezw. Ringflächen hervorrufen. Der Kern ist mit einer oder mehreren gut isolierenden Emailschichten b überzogen, die sich auch über die schrauben- bezw. ringförmigen Enden des Kernes erstrecken, c ist eine kleine Nut, die zum bequemen Halten des Körpers mittels eines Werkzeuges dienen soll. Die Endstücke d Cl₁ sind aus Rotguß oder dergl. hergestellt und können direkt auf die Emailschicht b aufgegossen oder in irgend einer anderen Weise darauf befestigt werden. Auf den Gewindezapfen e des Endstücks d ist eine, zum Anschluß der Fahrleitung dienende Hülse / aufgeschraubt, die mit einem Kabelanschluß g zur Verbindung mit der zum Ausschalter führenden Speiseleitung versehen ist. Das Endstück Cf₁ ist gelenkig mit einem zur Aufhängung des Isolators dienenden Halter h verbunden, so daß sich der Isolator in die Zugrichtung der Fahrleitung einstellen und mit dieser schwingen kann. Hierdurch werden die Biegungsbeanspruchungen in dem Isolator und der Fahrleitung vermindert und Brüche der letzteren möglichst beseitigt.provided with threads or rings, the number of which is selected so that the forces to be transmitted thereby only a small specific load on the thread BEZW. Create ring surfaces. The core is covered with one or more good insulating enamel layers b , which are also on the screw or. extending annular ends of the core, c is a small groove, which is intended to be used for conveniently holding the body by means of a tool. The end pieces d Cl ₁ are made of gunmetal or the like. And can be poured directly onto the enamel layer b or attached to it in any other way. A sleeve / serving to connect the contact line is screwed onto the threaded pin e of the end piece d and is provided with a cable connection g for connection to the feed line leading to the circuit breaker. The end piece Cf ₁ is articulated to a holder h serving to suspend the insulator, so that the insulator can adjust itself in the pulling direction of the contact line and can oscillate with it. As a result, the bending stresses in the insulator and the contact line are reduced and breaks in the latter are eliminated as far as possible.

Die rechte, in Fig. 1 nicht dargestellte Isolatorhälfte stimmt mit der linken überein.The right insulator half, not shown in FIG. 1 coincides with the left.

Der Isolator gemäß Fig. 2 besteht ebenfalls aus einem mit einer Emailschicht i umgebenen Stahlkern k, der aber auf seiner ganzen Länge mit wellenförmigen Gewindegangen (rechte Seite) oder Ringen (linke Seite) versehen ist, damit er auch bei ge-The insulator according to FIG. 2 also consists of a steel core k which is surrounded by an enamel layer i , but which is provided with undulating threads (right side) or rings (left side) over its entire length so that it is also

ringer Länge eine genügend große Oberflächenisölation besitzt. Der Isolierkörper i-k und seine Endstücke l-m können auch so wie die entsprechenden Teile des Abteilungsisolators (Fig. i) oder auch beliebig anders ausgebildet werden.lenght has a sufficiently large surface isolation. The insulating body ik and its end pieces lm can also be designed like the corresponding parts of the compartmental insulator (FIG. I) or in any other way.

Claims

Patent claim:
Insulator for the catenary of electric railways, characterized in that the parts causing the insulation consist of metal bodies which are covered with insulating layers of enamel.

For this purpose ι sheet of drawings.