DE1636031U

DE1636031U - CLUB STEERING FOR ELECTRIC CART.

Info

Publication number: DE1636031U
Application number: DE1950ST000797
Authority: DE
Inventors: Hans Still
Original assignee: HANS STILL AG
Current assignee: HANS STILL AG
Priority date: 1950-06-19
Filing date: 1950-06-19
Publication date: 1952-03-20

Description

MQ-. für Eie pellenkung-ktrokarren Es sind Elektrokarren im Gebrauch, bei denen die Lenkung, wie in Fig. 1 dargestellt, durch seitliche Schwenkbewegung eines Lenkknüppels erfolgt. Diese Schwenkbewegung quer zur Längsachse des Elektrokarrens wird über eine horizontale Lenkwelle 4 auf die Lenkräder 1 in an sich bekannter Weise so übertragen, daß ein Ausschlag des Lenkknüppels nach einer Seite ein Einschwenken des Elektrokarrens nach der gleichen Seite bewirkt. Der Lenkknüppel 3 ist dabei an der Lenkwelle 4 so angelenkt, daß er sich in Grenzen in der durch den gezeichneten Pfeilbogen angedeuteten Weise parallel zur Lenkwellenachse schwenken und in den Endstellungen festsetzen läßt, damit der Fahrer, welcher auf der Plattform 2 steht, je nach der Fahrtrichtung vor oder hinter den Lenkknüppel treten kann ; ohne, daß dadurch eine Verlängerung der Fahrerplattform 2 erforderlich ist* Die Plattform 2 ist vorzugsweise in zwei Hälften in der Längsrichtung geteilt, von denen mindestens die eine Hälfte als Totmannbremse in der Weise dient, daß sie durch Federkraft hochschnellt und die Bremsen betätigt, sobald der Fahrer sie nicht mehr niedertritt. MQ-. for Eie steering carts There are electric carts in use that have the steering, as in Fig. 1, takes place by lateral pivoting movement of a steering stick. This pivoting movement transversely to the longitudinal axis of the electric cart is transmitted via a horizontal steering shaft 4 to the steering wheels 1 in a manner known per se so that a deflection of the steering stick to one side causes the electric cart to pivot to the same side. The steering stick 3 is hinged to the steering shaft 4 so that it can pivot within limits in the manner indicated by the arrows drawn parallel to the steering shaft axis and can be fixed in the end positions so that the driver who is on the platform 2, depending on the Direction of travel can step in front of or behind the steering stick; without the need for an extension of the driver's platform 2 Driver no longer kicks them down.

Wie aus Fig. I ersichtlich ist, verringert sich bei der bisher üblichen Bauart der Knüppellenkung die Bodenfreiheit P unter der Fahrerplattform beträchtlich durch die Lenkwelle 4, und aus der Fig. II ist ersichtlich, daß der Standplatz des Fahrers dadurch beengt wird, daß die beiden Plattformteile in der Mitte stark ausgespart werden müssen, um den zum Umlegen des Lenkknüppels 3 in die beiden Fahrrichtungen erforderlichen Mechanismus 5 aufzunehmen und die seitlichen Lenkbewegung des Lenkknüppels zu gestatten.As can be seen from Fig. I, decreases in the hitherto usual Design of the stick steering, the ground clearance P under the driver's platform is considerable by the steering shaft 4, and from Fig. II it can be seen that the stand of the Driver is restricted by the fact that the two platform parts are heavily cut out in the middle must be in order to move the steering stick 3 in both directions to include the necessary mechanism 5 and the lateral steering movement of the steering stick to allow.

Gegenstand der Erfindung ist eine neuartige Anordnung der Lenkwelle, welche die geschilderten Nachteile nicht aufweist, und in Fig. III in der Seitenansicht schematisch dargestellt ist.The subject of the invention is a novel arrangement of the steering shaft, which does not have the disadvantages described, and in Fig. III in the side view is shown schematically.

Hier ist die Lenkwelle 4 nicht, wie bisher üblich, horizontal, sondern schräg nach vorn ansteigend angebracht, was ohne Beeinträchtigung der Lenkgeometrie möglich ist. Dadurch kommt der Umlegemechanismus 5 über der Fahrerplattform 2 zu liegen, und die seitliche Lenkbewegung des Lenkknüppels findet über der Fahrern plattform statt, so daß die Aussparung in dieser gering und damit die Standfläche für den Fahrer vergrößert wird. Gleichzeitig wird die Bodenfreiheit P unter der Fahrerplattform ebenfalls größer.Here the steering shaft 4 is not, as has been the case up to now, horizontal, but mounted at an incline to the front, which is without impairment the Steering geometry is possible. As a result, the folding mechanism 5 comes over the driver's platform 2 to lie, and the lateral steering movement of the steering stick takes place over the driver platform instead, so that the recess in this small and thus the footprint is enlarged for the driver. At the same time, the ground clearance P is under the Driver platform also larger.

Das Ende 6 des Lenkknüppels beschreibt bei der Ausführung der Lenkbewegung keinen Kreis dessen Ebene senkrecht zur Fahrbahn und rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse liegt, sondern die Kreiaebene ist leicht nach hinten geneigt, erscheint also in der Projektion auf eine senkrecht zur Fahrbahn quer zur Fahrrichtung gedachten Ebene als Ellipse, so daß die Höhenänderung des Lenkknüppelgriffes 6 geringer, also günstiger wird, als bei horizontaler Lenkachse 4. Gleichzeitig beschreibt der Lenkknüppel 3 auch in waagerechter Richtung einen Bogen, so daß der Fahrer beim Lenken nicht mehr den Arm nur seitlich abspreizt, sondern ihn leicht vom Körper nach vorn oder nach hinten abstemmt oder ihn zum Körper anzieht, je nach der Fahrtrichtung. Diese Bewegung ist auf die Dauer weniger ermüdend, als das rein seitliche Abspreizen des Armes.The end 6 of the steering stick describes the execution of the steering movement no circle whose plane is perpendicular to the roadway and at right angles to the longitudinal axis of the vehicle lies, but the plane of the circle is slightly inclined backwards, so it appears in the projection onto an imaginary plane perpendicular to the road and transverse to the direction of travel as an ellipse, so that the change in height of the steering stick grip 6 is less, so cheaper than with a horizontal steering axis 4. At the same time, the steering stick describes 3 also an arc in the horizontal direction, so that the driver does not steer more the arm only spreads sideways, but slightly forward or from the body backwards or pulls it towards the body, depending on the direction of travel. These Movement is less tiring in the long run than the purely lateral spreading of the Poor.

Neu ist auch die Arretierung des Lenkknüppels in den Gretzstellungen für Vor- und Rückwärtsfahrt. Dies ist in den Figuren IV und V dargestellt.The locking of the steering stick in the Gretz positions is also new for driving forwards and backwards. This is shown in FIGS. IV and V.

4 ist die Lenkwelle, 7 ein Kreissegment mit der Öffnung 89 welche an ihrem oberen kreisförmigen Rande zwei Rasten 9 und 9a besitzt.4 is the steering shaft, 7 is a segment of a circle with the opening 89 which has two notches 9 and 9a on its upper circular edge.

Über das Kreissegment 7 greift ein am vorzugsweise hohlen Lenkknüppel 10 angebrachter Ansatz 11, welcher bei 12 am Segment 7 im Mittelpunkt des den Band der Öffnung des Segments bildenden Kreises angelenkt ist, so daß er parallel zur Ebene des Segmentes 7 geschwenkt werden kann, wobei die Schwenkbewegung durch Ansätze 19a und 19b begrenzt wird.A preferably hollow steering stick engages over the circular segment 7 10 attached approach 11, which at 12 on segment 7 in the center of the tape the opening of the segment forming circle is hinged so that it is parallel to the Level of the segment 7 can be pivoted, the pivoting movement through approaches 19a and 19b is limited.

In dem Lenkknüppel 10 ist ein Fahrungskolben 13 verschiebbar angeordnet, welcher nach unten einen an dem Segment 7 vorbeifahrenden Ansatz 14 mit einem Zahn 15 trägt. Dieser Zahn greift, je nach der Lage des Lenkknüppels in eine der beiden Rasten 9 und 9a von unten ein und arretiert den Lenkknüppel dadurch jeweils in einer seiner Grenzstellungen.A driving piston 13 is slidably arranged in the steering stick 10, which downwards a projection 14 with a tooth passing by the segment 7 15 carries. This tooth engages in one of the two, depending on the position of the steering stick Engage 9 and 9a from below and thereby lock the steering stick in each case its limit positions.

Der den Zahn 15 tragende verschiebbare Fahrungskolben 13 wird über eine Schubstange 16 im Inneren des Lenkknüppel achsial zu diesen verschoben, welche in einen zweiten ähnlichen Fahrungskolben 17 im oberen Teil des Lenkknüppels endet, der durch eine Feder 18 aufwärts gedrückt wird, so daß der Zahn 15 durch diese Feder in die Rasten 9 oder 9a gedrückt wird.The displaceable drive piston 13 carrying the tooth 15 is over a push rod 16 in the interior of the steering stick moved axially to this, which ends in a second similar driving piston 17 in the upper part of the steering stick, which is pushed up by a spring 18, so that the tooth 15 by this spring is pressed into notches 9 or 9a.

Die Entarretierung zum Umlegen des Lenkkmippels erfolgt durch Niederdrücken des Griffes 6 entgegen der Federkraft 18.The unlocking for turning over the steering connector is done by pressing it down of the handle 6 against the spring force 18.

Andere Möglichkeiten der Kontrolle der Schwenkbewegung des Lenkknüppels in der Fahrzeuglängsrichtung sind ebenfalls denkbar und von anderen Einrichtungen her, beispielsweise der Handbremshebelbetätigung am Kraftwagen, bekannt.Other ways of controlling the swivel movement of the steering stick in the vehicle longitudinal direction are also conceivable and from other devices ago, for example the handbrake lever actuation on the motor vehicle, known.

Claims

Protection claims 1t) Roü. ppellenkun for electric carts ,. in which by means of an in

the longitudinal direction of the electric cart can be changed in its position within limits and in the limit. positions lockable steering stick a steering shaft can be rotated in both directions around an axis running in the longitudinal direction of the electric cart, the rotation of which in a known manner causes the steering movement of the steering wheels, characterized in that the steering shaft (4) with its steering stick (3) bearing end is directed obliquely upwards and with its end is preferably above the platform (2) for the driver.

2.) stick steering for electric carts according to claim 1, characterized in that that the Ben dome (3) attached with its lower end to the steering shaft (4) is that it lies within limits in a parallel to the longitudinal axis of the electric cart vertical plane can be pivoted. preferably on a segment of a circle moved along, which is attached to the steering shaft and its center point the pivot axis of the steering stick lies.

3.) stick steering according to claim 1 and 2, characterized in that the steering stick (3) at its lower end with a sliding tooth (15) in Notches 9 and ga of the circular segment (7) engages, the tooth (15) through the Force of a spring is pressed into these notches and thus the position of the steering stick (3) in relation to the steering shaft (4).

4.) stick steering according to claim 1 to 3, characterized in that the tooth (15) against the force of the spring (18) by means of an operating handle (6) temporarily to change the chopping position from notches 9 or 9a of the circle segment (7) can be excavated.