DE1630940A1

DE1630940A1 - Motor vehicle with a roller bar

Info

Publication number: DE1630940A1
Application number: DE19671630940
Authority: DE
Inventors: Dr Porsche Ferdinand Ant Ernst; Werner Trenkler
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1967-06-21
Filing date: 1967-06-21
Publication date: 1971-07-08
Also published as: FR1570224A; DE1630940B2; GB1162627A

Description

mmuommuo

Pa ten t a η m e 1 dun gPa ten t a η m e 1 dun g

Firma Dr.-Big.h.c. F*. P ο r sch e KG Stuttgart-Zuffenhausen, Pprsehestraße 42Company Dr.-Big.h.c. F *. P ο r sch e KG Stuttgart-Zuffenhausen, Pprsehestrasse 42

Kraftfahrzeug mit einem RollbügelMotor vehicle with a roll bar

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug,, insbesondere Personenkraftwagen mit einem den Fahrgastraum überspannenden Rollbügel und einem Dach, das sieh als besonderes Bauteil zwischen Windschutzscheibenrahmen und Rollbügel erstreckt und mit diesen verbunden ist.The invention relates to a motor vehicle, in particular Passenger cars with a spanning the passenger compartment Roll bar and a roof that you see as a special component extends between windshield frame and roll bar and is connected to them.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, die Halterung des Daches an den feststehenden Aufbauteilen zu verbessern und zu vereinfachen» Insbesondere , bei Sportwagen mit einer Fahrgastraumabdeckung eingangs genannter Art sind die Belastungen des Daches,, hervorgerufen durch den bei hohen Geschwindigkeiten am Dach, insbesondere am Übergang zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und dem Dach, herrschenden Unterdruck, außerordentlich groß, weshalb die Schlösser und andere Halterungen besonders stabilThe object on which the invention is based exists in it, the mount of the roof on the fixed structural parts to improve and simplify »In particular, in the case of sports cars with a passenger compartment cover as mentioned at the beginning Kind are the loads on the roof, caused by the high speeds on the roof, in particular at the transition between the windshield frame and the Roof, prevailing negative pressure, extremely large, why the locks and other brackets are particularly stable

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ausgeführt, werden mußten. Diese. Vorkehrungen erschweren : jedoch, nicht nur die Handhabung des abnehmbar zwischen Windschutzscheibenrahmen und Rollbügel eingesetzten Daches, sondern erhöhen auch sein Gewicht. - ·./.■·■had to be carried out. These. Making precautions more difficult: however, not just the handling of the detachable between windshield frame and roll bars used roof, but also increase its weight. - · ./. ■ · ■

Diese Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der dem·Dach benachbarte Absehnlfct des ¥indschutzs-öhe&teeßiPätenens - und/oder des* Rollbügels eine gegen das Dach zu offene U-förmlge Rinne aufweist, die durch.. mit dem Windschutzscheibenrahmen .bzw.. dem Rollbügel fest.' verbundenen Pressteile gebildet wird, in welche das Dach mit seinem Randteil eingreift und unter Spannung in Lage gehalten wird. Dui*ch das Untergreifen des oder der Dachfänder unter feststehende, den Ausschnitt für das Dach bildende Aufbauteile,: wird eine gute Halterung des Daches hauptsächlich gegen senkrecht zur Dachebene wirkende Kräfte erreicht, so daß die Verriegeiungsteile für das Dach leichter, kleiner und handlicher,gestaltet werden können. Das Randteil, des Daches ist unter Vermittlung elastisch dichtender Einlagen ini^äer" Rinne-gelagert» Dadurch wird nicht nur- ■-, ein wasserdichter: Anschluß der Teile erreicht, sondern ein gegenseitiges Verschieben der Teile ermöglicht, wenn der Aufbau des Fahrzeuges bei übermäßiger Belastung sich verwindet. Die Rinne ist oberhalb eines den formsteifen Windschutzscheibenrahmen bzw. Rollbügel bildenden Kasteriträgers angeordnet, dessen Oberseite eine Stützfläche für das Rand-These disadvantages are avoided according to the invention by that the denial of the protection of the roof and the protection of the roof adjacent to the roof - and / or the * roll bar one against the roof has a U-shaped gutter that is too open, through .. with the windshield frame .or .. the roll bar. " connected pressed parts is formed into which the roof engages with its edge part and under tension in position is held. Dui * ch reaching under the roof fan (s) under fixed structural parts that form the cutout for the roof: the main thing is that the roof is well supported against forces acting perpendicular to the roof plane, so that the locking parts for the roof are easier, smaller and handier, can be designed. The edge part of the roof is more elastically sealed through mediation Inlays in the "gutter-mounted" This not only a watertight: connection of the parts achieved, but allows mutual displacement of the parts when the The structure of the vehicle twists under excessive load. The gutter is above one of the dimensionally stable windshield frames or roll bar forming caster support arranged, the top of which has a support surface for the edge

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teil des Daches bzw. das Dach bildet. Damit wird das Einsetzen des Daches erleichtert. Das Dach liegt am Kastenträger unter Vermittlung elastischer Mittel auf,, die einen in den Fahrgastraum vorstehenden Wulst als Stoßschutz aufweisen. ■.'■'.-■part of the roof or the roof forms. This makes inserting the roof easier. The roof rests on the box girder by means of elastic means , which have a bulge protruding into the passenger compartment as a shock protection. ■. '■' .- ■

Zum Ausrichten des Daches gegenüber dem festen. Aufbau ist weiter vorgesehen, da3 der Kastenträger gebildet durch den Windschutzscheibenrahmen oder den Röllbügel, mit Mitteln zur Führung des Daches ausgestattet ist. Hierzu sind in der Oberseite des Kastenträgers vorzugsweise mehrere in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Führungen vorgesehen, die mit im Dach verankerten Zapfen oder dgl» zusammenwirken.For aligning the roof with respect to the fixed one. construction it is also provided that the box girder is formed by the windshield frame or the roll bar, with means is equipped to guide the roof. For this purpose, there are preferably several in the longitudinal direction of the vehicle in the upper side of the box girder running guides are provided which cooperate with pegs or the like anchored in the roof.

Falls das Dach sowohl am Windschutzscheibenrahmen als auch am Rollbügel in U-förmigen Rinnen gehalten ist, ist weiter gemäß der Erfindung vorgesehen, daß das Dach in Fahrzeuglängsrichtung längenveränderbar ausgebildet ist. Das Dach ist vorzugsweise aus zwei Teilen zusammengesetzt, die gegeneinander verschiebbar ausgebildet sind und durch entlang der seitlichen Dachränder verlaufende Führungsmittel miteinander verbunden sind.If the roof is attached to both the windshield frame and is also held in U-shaped grooves on the roll bar further provided according to the invention that the roof in The longitudinal direction of the vehicle is designed to be variable in length. The roof is preferably composed of two parts, which are designed to be displaceable relative to one another and by guide means running along the lateral roof edges are connected to each other.

Sofern lediglich der Windschutzscheibenrahmen eine U-förmige Halterung für das Randteil eines abnehmbaren Daches aufweist, ist erfindungsgemäß am Rollbügel eine. Vorrichtung angebracht, welche das Dach in Richtung desIf only the windshield frame is a Has a U-shaped bracket for the edge part of a removable roof, according to the invention on the roll bar. contraption attached, which the roof in the direction of the

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Windschutzscheibenrahmens unter Spannung hält* Die Spannvorrichtung wirkt über elastische Zwischenglieder· auf das Dach ein.Windshield frame under tension * The tensioner acts on the roof via elastic intermediate links.

In der Zeichnung sind mehrere beispielsweise Ausfuhr ungs formen der Erfindung wiedergegeben. Es zeigen In the drawing, several examples of execution ungs forms of the invention are shown. Show it

Pig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgeinäßen VerdecksPig. 1 is a side view of a top according to the invention

eines Kraftfahrzeuges,
FIg. 2 ein Schnitt durch den Windsehutzscheibenrahirien desa motor vehicle,
FIg. 2 a section through the windshield window frame of

Kraftfahrzeuges Im Bereich des Daches, Fig· 5 ein Längsschnitt durch die Fahrgastraumabdeckung imMotor vehicle In the area of the roof, FIG. 5 shows a longitudinal section through the passenger compartment cover in the

Bereich des Rollbügels, ,„„,Area of the roll bar,, "",

Flg. k ein Längsschnitt durch den Rollbügel einer.zweiten Aüsführungsform,Flg. k is a longitudinal section through the roll bar of a second embodiment,

Fig. 5 ein weiterer Längsschnitt durch den Windschutzscheibenrahmen des Kraftfahrzeuges, Fig. 6 ein weiterer Längsschnitt durch den Rollbügel des Kraftfahrzeuges,5 shows a further longitudinal section through the windshield frame of the motor vehicle, Fig. 6 is a further longitudinal section through the roll bar of the Motor vehicle,

Fig. 7a und 7b jeweils Ansichten des Daches von unten einer weiteren Ausführungsform im gestreckten und zusammengeschobenen Zustand des Daches, Fig. 8 ein Schnitt nach der Linie VIII-VIII der Fig.7 im7a and 7b each show views of the roof from below of a further embodiment in the stretched and collapsed state of the roof, FIG. 8 is a section along the line VIII-VIII of FIG

größeren Maßstab und
Fig. 9 ein Schnitt nach der Linie IX-IX der Fig. 8.larger scale and
FIG. 9 shows a section along the line IX-IX in FIG. 8.

Das Kraftfahrzeug nach Fig. 1 umfaßt in dem dargestelltenThe motor vehicle of Fig. 1 includes in the illustrated

Bereich eine Bugeinheit 1, mit der ein Rahmen 2 für eine Wind-Area of a bow unit 1, with which a frame 2 for a wind

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schutzscheibe 3> fest verbunden ist und eine Heckeinheit' 4, ah der ein den Fahrgastraum 5 öes Fahrzeuges frei überspannender Rollbügel 6 befestigt ist. Zwischen dem Windschutzscheibenrahmen 2 und dem Rollbügel 6 erstreckt sich ein Dach J. Anschließend an den Rollbügel 6 ist eine Heckabdeckung 8 vorgesehen. Der Fahrgastraum 5 ist durch eine Tür 9 zugänglich/Protective window 3> is firmly connected and a rear unit '4, ah to which a roll bar 6 freely spanning the passenger compartment 5 öes vehicle is attached. A roof J extends between the windshield frame 2 and the roll bar 6. A rear cover 8 is provided next to the roll bar 6. The passenger compartment 5 is accessible through a door 9 /

In Fig. 2 ist die Ausbildung des Windschutzscheibenrahmens 2 und die Halterung des Daches 7 an diesem wiedergegeben. Der Windschutzscheibenrahmen 2 ist als ein aus Blechpreßteilen 10 und 11 zusammengesetzter Kastenträger 12 ausgebildet, mit dem ein Z-förmiges Preßteil IJ verbunden ist. Dieses Preßteil bildet mit ihren Schenkeln 14,-15 gemeinsam mit dem Preßteil 11 des Kastenträgers 12 eineUnförmige Rinne, die gegen das Dach 7 zu offeri ist und in welche das Dach mit dem Randteil 1.6 im eingebauten Zustand des" Daches 7 eingreift. Das Randteil 16 des Daches ist durch ein Preßteil 17 an einem Kastenprofil ergänzt, . ·In Fig. 2, the design of the windshield frame 2 and the mounting of the roof 7 is shown on this. The windshield frame 2 is designed as a box girder 12 composed of pressed sheet metal parts 10 and 11, to which a Z-shaped pressed part IJ is connected. This pressed part forms with their legs 14, -15 together with the pressed part 11 of the box girder 12 a shapeless channel, which is to be offered against the roof 7 and in which the roof with the Edge part 1.6 engages in the installed state of the "roof 7. The edge part 16 of the roof is by a pressing part 17 on a Box profile added,. ·

Das Randteil 16 ist* mit einer eiastisehen Auflage l8 versehen und in der R^nne' isii ein näcngiebiger Formkörper 19 untergebracht, die beim eingebauten Dach 7 zusammenwirken und einen wasserdichten Abschluß ergeben. Die Auflage 18 weist einen in den Fahrgastraum 5 ragenden Wulst 20 als Stoßschutz auf und auch an dem Kastenträger 12 1st eine Pojtsterung 21 vorgesehen! deren Abdeckung 22 am Kastenträger 12-mittels einer Zierleiste 23 festgehalten wird. _ ..BAB:The edge part 16 is provided with an elastic support 18 and in the rim there is a durable molded body 19 which cooperates with the built-in roof 7 and results in a watertight seal. The support 18 has a bead 20 protruding into the passenger compartment 5 as a shock protection and a padding 21 is also provided on the box girder 12! the cover 22 of which is held on the box girder 12 by means of a decorative strip 23 . _ ..BAB:

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Durch eine Einpressung sowohl in der Zierleiste 23 als auch im Preßteil 11 wird eine Wassersammelrinne 24 gebildet.By pressing in both the decorative strip 23 and a water collecting channel 24 is formed in the pressing part 11.

In Fig. 3 ist eine mögliche Ausbildung des Rollbügels 6 und die Halterung des Daches 7 ³^ diesem wiedergegeben. Im vorliegenden Fall ist das Dach 7 derart ausgestaltet, daß es den Rollbügel überdeckt und mit Abstand von seiner Oberseite verläuft. Das Dach 7 ist mit einer Versteifung 25 versehen, an der über ein elastisches Zwischenglied 26 ein Teil 27 eines Spannverschlusses 28 befestigt ist. Der andere Teil 29 des Spannverschlusses ist gleichfalls unter Vermittlung eines elastischen Zwischengliedes 30 innerhalb des Rollbügels 6 befestigt. Der aus Preßteilen 31 und 32 sowie einer Versteifung 33 zusammengesetzten Rollbügel 6 ist mit einem Schlitz 34 für den Durchtritt eines Handhebels 35 versehen, durch welchen der Spannverschluß 28 betätigt wird. Der Spannverschluß ist derart ausgebildet, daß er das Dach 7 in Richtung des Windschutzscheibenrahmens 2 belastet und dieses an dem Rahmen bzw. in dessen Rinne unter Spannung hält.In Fig. 3 a possible design of the roll bar 6 and the holder of the roof 7 ³ ^ this is shown. In the present case, the roof 7 is designed in such a way that it covers the roll bar and extends at a distance from its upper side. The roof 7 is provided with a stiffener 25 to which a part 27 of a tension lock 28 is attached via an elastic intermediate member 26. The other part 29 of the toggle fastener is also fastened within the roll bar 6 through the intermediary of an elastic intermediate member 30. The roll bar 6, which is composed of pressed parts 31 and 32 and a stiffener 33, is provided with a slot 34 for the passage of a hand lever 35 through which the tension lock 28 is actuated. The tension lock is designed such that it loads the roof 7 in the direction of the windshield frame 2 and keeps it under tension on the frame or in its channel.

Es ist jedoch möglich und ggfs. vorteilhaft, das Dach auch am Rollbügel in einer Rinne zu lagern. Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel ist in Fig. 4 wiedergegeben. Gemäß dieser Fig. 4 ist der Rollbügel 6¹ mit einem mehrfach abgewinkelten Formteil 36 versehen, das an der Oberseite des Rollbügels 6¹ sine U-förmige Rinne 37 zur Aufnahme des Daches 7* bildet«,However, it is possible and, if necessary, advantageous to also store the roof on the roll bar in a gutter. A corresponding embodiment is shown in FIG. According to this Fig. 4, the roll bar 6 ^{1 is provided} with a multiple angled molded part 36, which forms a ^{U-shaped channel 37 on the top of the roll bar 6 1} for receiving the roof 7 * «,

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Das Dach 7* -ist unter Zwischenschaltung elastisch dichtender Einlagen 38, 39 in der Rinne gehalten.The roof 7 * is more elastic with the interposition of an elastic seal Deposits 38, 39 held in the gutter.

Um das Dach an den festen,Aufbauteilen, Windschutzscheibenrahmen und Rollbügel genau auszurichten, können am Windschutzscheibenrahmen und Rollbügel entsprechende zusätzliche Vorkehrungen getroffen werden. Solche Vorkehrungen sind in der Fig. 5 für eine Ausführung nach der Fig. 2 Und in Fig. 6 für eine Ausführung nach Fig. 4 wiedergegeben.In order to precisely align the roof with the fixed, structural parts, windshield frame and roll bar, appropriate additional precautions can be taken on the windshield frame and roll bar. Such precautions are shown in FIG. 5 for an embodiment according to FIG. 2 and in FIG. 6 for an embodiment according to FIG.

Gemäß Fig. 5 ist das Preßteil 11 des Kostenträgers mit einer rinnenförmigen Einpressung 4o versehen, die sieh in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. DieZierleiste 23 besitzt im Bereich der Einpressung 40 einen Schlitz 41. Am Preßteil 17 des Daches 7 ist ein Zapfen 42 befestigt, der durch den Schlitz 41 in die Einpressung 4o ragt. Der Schlitz und die Einpressung'sind so bemessen, daß das Dach bequem auf den Kastenträger 12 aufgesetzt werden kann und das Randteil 1-6 anschließend in die durch das Preßteil 13 in. Verbindung mit dem Kastenträger 12. gebildete U-formige Rinne eingeschoben werden kann.According to FIG. 5, the pressed part 11 is the cost carrier provided with a groove-shaped indentation 4o, see extends in the vehicle longitudinal direction. The trim strip 23 has a slot 41 in the area of the indentation 40. Am Pressing part 17 of the roof 7 is attached to a pin 42, which protrudes through the slot 41 into the indentation 4o. The slot and the indentations are sized so that the roof is comfortable can be placed on the box girder 12 and that Edge part 1-6 then into the through the pressing part 13 in. Connection with the box girder 12. U-shaped Channel can be inserted.

Nach Fig. 6 sind der Rollbügel 6¹ mit einer Einpressung 43 und das Formteil .36 mit einem Schlitz 44 versehen, in die ein am Dach 7^f befestigter Zapfen ragt. Dadurch ist das Dach 7¹ gegenüber dem Rollbügel 6* ausreichend genau geführt. \ According to FIG. 6, the roll bar 6 ^{1 is provided} with an indentation 43 and the molded part 36 is provided with a slot 44 into which a pin attached to ^{the roof 7 f protrudes.} As a result, the roof 7 ¹ is guided with sufficient accuracy in relation to the roll bar 6 *. \

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Um ein Dach, dessen Halterung am Windschutzscheibenrahmen und Rollbügel nach den Fig. 2. bzw. 5 und 4 bzw. 6 erfolgt, aus seinen Halterungen herausnehmen und in diese einsetzen zu können* ist weiter gemäß der Erfingurgvorgesehen, daß das Dach in der Fahrzeuglängsrichtung längenderänderli.ch ausgebildet und zumindestens aus zwei Teilen zusammengesetzt ist, die gegeneinander verschiebbar geführt sind.To a roof, its bracket on the windshield frame and roll bars according to FIGS. 2 and 5 and 4 and 6, respectively takes place, can be removed from its brackets and inserted into them * is also provided according to the Erfingurg, that the roof in the longitudinal direction of the vehicle lengthenderänderli.ch is formed and is composed of at least two parts, which are guided mutually displaceable.

Ein entsprechender Vorschlag für eine derartige Dachausbildung ist in Fig. 7&* Tb, δ und 9 enthalten, wobei das Dach jedoch nicht aus Blechpreßteilen aufgebaut ist, wie in den vorhergehenden Fig. 2 bis 6 dargestellt, sondern aus . Kunststoff besteht. Die bisher aufgezeigten Lösungsmöglichkeiten sind jedoch jederzeit im Prinzip gegenseitig austauschbar. A corresponding proposal for such a roof formation is included in Figs. 7 & * Tb, δ and 9, where the However, the roof is not constructed from pressed sheet metal parts, as shown in the preceding FIGS. 2 to 6, but from. Made of plastic. However, the possible solutions shown so far are in principle mutually interchangeable at any time.

Das Dach 45 welches wie bereits festgestellt, aus Kunststoff besteht, ist aus zwei Teilen 46, 47 zusammengesetzt, wobei der Rand 48 des Dachteiles 47 vom Rand 49 des Dachteiles 46 überlappt wird. Das Dachteil 46" besitzt eine entsprechend ausgebildete Kante 50 für das Zusammenwirken mit einem Windschutzscheibenrahmen und ebenfalls das Dachteil 47 besitzt einen entsprechend gestalteten Randabschnitt '51 für das Zusammenwirken mit einem Rollbügel, beispielsweise wie in Fig. 2 und 5 bzw. 4 und 6 dargestellt. In Fig. 7a ist die eine Daehhälfte in ihrer ganzen Länge also in jener Ab-The roof 45 which, as already stated, is made of Plastic is composed of two parts 46, 47, the edge 48 of the roof part 47 from the edge 49 of the Roof part 46 is overlapped. The roof part 46 ″ has a appropriately designed edge 50 for the interaction with a windshield frame and also the roof part 47 has a correspondingly designed edge section '51 for interaction with a roll bar, for example as shown in FIGS. 2 and 5 or 4 and 6. In Fig. 7a is one half of the leg in its entire length, i.e. in that

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messung wiedergegeben, wie sie zwischen dem Wlndsuhutzscheiben*- rahmen und Rollbügel eingespannt liegt. Die Mg * fb gibt die andere Dachhälfte in zusammengeschobenem Zustand wieder, also wenn das Dach ausgebaut wird* Diese Dächstellung ist auch In den. FIg, 5 und 6 gezeigt» ID)Ie Trennlinie zwischen den beiden Bachhälften liegt hierbei in Fahrzeuglängsmlttelebene,measurement as shown between the windshield * - frame and roll bar is clamped. The Mg * fb gives the other half of the roof pushed together again, so when the roof is removed * This roof position is also in the. Figs. 5 and 6 shown 'ID) Ie dividing line between the two The stream halves are located in the longitudinal plain of the vehicle,

Me beiden Dachteile M6* 4f sind durch zusammenklappbare Gestänge 52, 53 verbunden, die an den seitlichen Längsrändern des Daches, also oberhalb der ISröffnung angeordnet · sind. Beispielsweise das Gestänge 52 besteht aus zwei Profilstäben 54, 55> die jeweils um Zapfen $6 land 5? alt den Dachtel len Φβί, 47 schwenkbar verbunden sind und durch einen lap-fen 48 miteinander drehbar' befestigt sind fFlg* ^)*. Ih der gestreckten Stellung sind die Eröfilstabe 54.» 55 durch eitle Sicherung 59 in Lage gehalten-. Zum Losen der Sicherung 59 1st eine Handhabe 6o vorgesehen, durch welche ein Rastglied 61, das auf einer federnden Lasche 62 befestigt ist, außer Eingriff mit dem Profilstab 54 gebracht werden kantig wonach man die £äPoflist äbe, wie In FIg. Jh dargestellt,, um den Zapfen ."58 knicken kann. Die Profilstäbe 54, 55, sind cnIt einem Bichtungsfcörper 63 versehen, welche die Dichtung jgegeniiaer der Twc 64 bildet und gleichzeitig zur Abdlohtung des Spaltes zwischen den !ProfU-stäben und dem Dach 45 dient=., Das Dach 45 ist mit einer Leiste· 65 versehen, mit welcher die Profi !stäbe zusaramenwirken;. Wie aus Flg. 8 ersichtlich, besitzt der Profilstab 55 einen FlanschThe two roof parts M6 * 4f are connected by collapsible rods 52, 53 which are arranged on the lateral longitudinal edges of the roof, that is to say above the opening. For example, the rod 52 consists of two profile rods 54, 55> each around pin $ 6 land 5? alt the roofs βί, 47 are pivotally connected and fastened to each other by a lap 48 so that they can rotate fFlg * ^) *. In the extended position, the Eröfilstaben are 54. " 55 held in position by vain fuse 59-. To release the fuse 59, a handle 6o is provided, by means of which a latching member 61, which is fastened on a resilient tab 62, is brought out of engagement with the profile rod 54, which is edged, after which the £ äPoflist would be, as in FIG. Shown jh can ,, around the pin. "58 bend. The section bars 54, 55, cnit are provided a Bichtungsfcörper 63, which forms the seal jgegeniiaer the TWC 64 and at the same time! PROFU rods to Abdlohtung the gap between and the roof 45 The roof 45 is provided with a strip 65 with which the professional bars cooperate. As can be seen from Fig. 8, the profile bar 55 has a flange

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mit einer schrägen Auflauffläche 67 > die mit einer entsprechend angestellten Fläche der Leiste 65 zusammenwirkt. Dadurch werden die Dachteile 46, 47 unter Spannung an den Profilstäben gehalten.with an inclined run-up surface 67> which cooperates with a correspondingly adjusted surface of the bar 65. This will be the roof parts 46, 47 held under tension on the profile bars.

TJm ein "Verschieben der Dachteile beim Einknicken der Profilstäbe zu ermöglichen^ ist die Leiste 65 bei 68 in Fig. 7a verkürzt. Desgleichen kann weiter zwischen den Dachteilen im Überlappungsbereleh eine Zwischenlage aus · Filzen oder dgl* vorgesehen sein, um das !Gleiten der Teile aufeinander zu erleichtern und gleichzeitig eine Abdichtung des Spaltes zwischen den Dachteilen 46 und 47 zu bewerkstelligen.TJm a "Moving the roof parts when the profile bars buckle To enable ^ the bar 65 is shortened at 68 in Fig. 7a. The same can continue between the roof parts in the overlapping area An intermediate layer of felt or the like can be provided to make it easier for the parts to slide on one another and at the same time sealing the gap between the roof parts 46 and 47 to accomplish.

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Claims

P a t e ή t a η s ρ r ü c he

M. Motor vehicle, in particular passenger car, with a roll bar spanning the Fahrgasdäum and a roof which extends as a special component between the windshield frame and roll bar and is connected to these, characterized in that the section of the windshield frame adjacent to the roof and / or the roll bar has a U-shaped channel which is open towards the roof and which is formed by pressed parts firmly connected to the windshield frame or the roll bar, in which the roof engages with its edge part and is held in place under tension. \ '-.' .. ".: ' -

2. Motor vehicle, especially passenger car Claim 1 * characterized in that the edge part of the roof mediated by elastically sealing inserts in the gutter is stored.

5, motor vehicle, especially passenger car Claim 1 and 2, characterized in that the channel is above one the dimensionally stable windscreen frame or * roll bar forming box girder is arranged ;.

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4. Motor vehicle, in particular passenger car according to claim 1 to 3, characterized in that the box girder or its upper side forms a support surface for the edge part of the roof or the roof. .

5. 'Motor vehicle ^ in particular passenger cars after Claim 4, characterized in that the roof rests on the box girder by means of elastic means. . -. "

6. Motor vehicle, 'in particular passenger car according to claim 5. » characterized in that the elastic means a bead protruding into the passenger compartment as impact protection having. ■. .

7. Motor vehicle, especially passenger car one or more of the preceding claims, characterized in that that the box girder with means of leadership

of the roof is equipped. :

8. Motor vehicle, especially passenger car after Claim-7, characterized by one or more in which The top of the box girder is provided with guides that run in the longitudinal direction of the vehicle and that are anchored in the roof Pin or the like. Cooperate.

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9 "'motor vehicle, especially passenger car according to one or more of the preceding claims characterized in that that the roof is designed to be adjustable in length in the longitudinal direction of the vehicle. . ;

10. Motor vehicle, in particular passenger car according to claim 9 *, characterized in that the roof is composed of preferably two parts which are designed to slide against one another and are connected to one another by guide means extending along the lateral roof edges. - "" ■■ '- ■.

11. Motor vehicle, in particular passenger car according to one or more of the preceding claims, wherein only the windshield frame: has a U-shaped holder for the edge part of a removable roof, characterized in that a device is attached to the roll bar, which the roof in the direction of the windshield frame keeps under tension. _v :, - '■'■; -

12. Motor vehicle, especially passenger car Claim 11, characterized in that the clamping device acts on the roof via elastic intermediate links.

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Le e rs β i t eLe e rs β i t e