DE1630821A1

DE1630821A1 - Emergency lighting system, especially for vehicles

Info

Publication number: DE1630821A1
Application number: DE19671630821
Authority: DE
Inventors: Urban Molin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-11-08
Filing date: 1967-10-25
Publication date: 1971-03-25
Also published as: BE706126A; CH468895A; FR1558359A; NL6714365A

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. F. Wei c km an ν, Dr. Ing. A. WeickmannPatent attorneys Dipl.-Ing. F. Wei c km an ν, Dr. Ing.A. Weickmann

Dipl.-Ing. H. Weickman-n, Dipl^Phys. Dr. K.FinckeDipl.-Ing. H. Weickman-n, Dipl ^ Phys. Dr. K. Fincke

DIPU-ING-RA-WeICKMANNDIPU-ING-RA-WeICKMANN

8 MÜNCHEN 27, DEN8 MUNICH 27, DEN

MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 48 3921/22MÖHLSTRASSE 22, CALL NUMBER 48 3921/22

Alt/ .Alt /.

Herrn Urban MO 1 i η , Ingenieur, Lidingö, Fregattvägen Er, 15 / Schweden , - . . Mr Urban MO 1 i η, engineer, Lidingö, Fregatt vägen Er, 15 / Sweden , -. .

Uot licht anlage, insbesondere für "FahrzeugeUot lighting system, especially for "vehicles

Die Erfindung betrifft eine ISfotlichtanlage, insbesondere für Fahrzeuge, und zwar zwecks Beleuchtung der Fahrbahn bei etwaigen Ausfällen der Hauptanlage des Fahrzeuges.The invention relates to an ISphotlichtanlage, in particular for vehicles, specifically for the purpose of illuminating the roadway in the event of any failure of the main system of the vehicle.

In einer konventionellen Lichtanlage für Fahrzeuge, z.B. Kraftwagen, kommt es vor, daß eine losgewordene Schraube, eine abgebrochene elektrische Leitung, ein Kurzschluß durch beschädigte Isolation usw. eine überraschende und augenblickliche Löschung der Scheinwerfer verursacht. Wenn dies bei hoher Geschwindigkeit im Dunkeln, besonders auf nicht ganz gerader Straße, passiert, droht die Gefahr eines schweren Verkehrsunfalles.In a conventional lighting system for vehicles, e.g. Motor vehicle, it happens that a loose screw, a broken electrical line, a short circuit due to damaged insulation etc. a surprising and causes the headlights to be extinguished instantaneously. If this is at high speed in the dark, especially on the not quite straight road, happens, threatens the Risk of a serious traffic accident.

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Fm eine solche Gefahr au eliminieren oder mindestens zu reduzieren, ist es üblich, Jahrzeuge mit einer Notlieht-· anlage in der Form eines oder mehrerer zusätzlicher "vorderer Scheinwerfer auszurüsten, die durch einen separaten Schalter ein- bzw. ausgeschaltet werden können. Um bei einem Kurzschluß in der Hauptanlage noch einsatzfähig zu bleiben, erhält eine solche Anlage ihre Stromversorgung direkt aus der Stromquelle, der Batterie. Der Nachteil einer auf diese ¥eise angeordneten Notlichtanlage liegt darin, daß sie, um in Funktion zu treten, ein besonderes Tätigwerden des Fahrers verlangt, nämlich Betätigung eines Schalters. Dieses Manöver ist nicht eine dem Fahrer vertraute Reflexbewegung. Wenn er daher dieses Manöver bei einem überraschenden Ausfall der Hauptanlage ausführen will, steht ihm meistens nicht Zeit genug zur Verfügung, um festzustellen, was geschehen ist, den" Beschluß zu fassen, die Notanlage einzuschalten» und diesen Beschluß auszuführen. Die Ausführung besteht gewöhnlich darin, die eine Hand vom lenkrad loszulassen und mit dieser Hand im Dunkeln den Schalter der Notlichtanlage zu finden und diesen Schalter zu betätigen. Dieser Zeitabschnitt würde mindestens zwei bis drei Sekunden betragen, d.h. bei einer Geschwindigkeit von 100 km/Stünde einer Strecke von 55 bis 85 Meter entsprechen* was in Verbin dung mit dem in solcher Situation meist sowohl physischen als auch, psychischen Ungleichgewicht des Fahrers eine ernstlicheι Gefahr bedeutet. Die Möglicftkeit, daß der Fahrer schon vor dem Beginn einer Dunkelfahrt als Sioherheits· maßnahme auch die Notliohtanlage einschaltet, kann prak- In order to eliminate or at least reduce such a risk, it is customary to equip annual vehicles with an emergency lending system in the form of one or more additional front headlights that can be switched on and off by a separate switch Short circuit in the main system, such a system receives its power supply directly from the power source, the battery This maneuver is not a familiar reflex movement to the driver. Therefore, if he wants to carry out this maneuver in the event of a surprising failure of the main system, he usually does not have enough time to determine what has happened decide to turn on the emergency system and carry out this decision. The procedure usually consists of letting go of one hand from the steering wheel and using this hand to find the switch for the emergency lighting system in the dark and to operate this switch. This period of time would be at least two to three seconds, ie at a speed of 100 km / hour a distance of 55 to 85 meters * which in connection with the mostly both physical and mental imbalance of the driver in such a situation is a seriousι danger means. The possibility that the driver also switches on the emergency light system as a safety measure before the start of a dark drive can be practically

werden.will.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese !lacht eile su belieben.The invention is based on the task of making this! Laughs hurry su like.

Das Lösungsprinzip bestellt darin, daß die Einschaltung der Notlichtquelle zwangsläufig mit der Einschaltung der Hauptlichtanlage erfolgt, daß bei Ausfall der letzteren die Hotlichtquelle eingeschaltet bleibt und nur unabhängig-von dem Ausfall der Hauptlichtanlage abschaltbar ist, z.B. von !land oder in Abhängigkeit von irgendeinem bei Beendigung der Zahrt eintretenden Vorgang, z.B.. Abstellen ; des Motors oder Öffnen der Sure zum Aussteigen.The solution principle ordered that the switching on of the emergency light source inevitably with the switching on of the Main lighting system takes place if the latter fails the hot light source remains switched on and only independent of can be switched off if the main lighting system fails, e.g. from! country or depending on any of End of the process that occurs, e.g. parking; the motor or opening the sura to get out.

Die bevorzugte Äusführungsform der Erfindung besteht darin, daß ein in Abhängigkeit von der Einschaltung der Hauptlichtanlage ansprechendes, selbsthaltendes Relais zwei Kontaktsysteme beeinflußt, von denen das eine bei uner-. regtem Relais und bei Einschaltung der Hauptlichtanlage den Stromkreis der Hotlichtqüelle und zugleich den parallel liegenden Relaisstromkreis schließt, das andere hingegen durch das angezogene Relais bei Abschaltung' der Hauptlichtanlage diese beiden Stromkreise geschlossen halt, und daß im Stromkreis der Erregerspule des Relais ein unabhängig von der Schaltung der Hauptlichtanlage bedienbarer und/oder ansprechender Unterbrecher vorgesehen ist.The preferred embodiment of the invention consists in that one depending on the activation of the main lighting system appealing, self-holding relay affects two contact systems, one of which is un-. active relay and when the main lighting system is switched on the circuit of the hot light source and at the same time the parallel relay circuit closes, the other on the other hand by the activated relay when the main lighting system is switched off keep these two circuits closed, and that in the circuit of the excitation coil of the relay an independent from the circuit of the main lighting system operable and / or responsive breaker is provided.

Die Erfindung wird anhand der beigefügten Figuren an einem Beispiel näher erläutert» Die Zeichnungen zeigenThe invention is based on the attached figures an example explained in more detail »The drawings show

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das Schaltbild einer erfindungsgemäß arbeitenden ITotlichtanlage in drei verschiedenen Stufen; außerdem drei alternative Ausführungen der zugehörenden Kontaktvorrichtungen. Der Einfachheit wegen ist das Beispiel für den häufigst vorkommenden Fall., des Einleitersystems ausgeführt, in welchem alle Stromverbraucher ihre Rückleitung zur Stromquelle via Erde, d.h. das metallische Gestell des Fahrzeuges, haben; doch könnten ebensogut alle mit dem Svmbol "4" bezeichneten Punkte miteinander durch eine von Erde isolierte Leitung zu einer Zweileiteranlage verbunden werden.the circuit diagram of an IT emergency lighting system operating according to the invention in three different stages; also three alternative versions of the associated contact devices. For the sake of simplicity, the example for the most frequently occurring case of the single-line system is carried out in which all power consumers have their return line to the power source via earth, i.e. the metal frame of the vehicle; but all could just as well be designated with the symbol "4" Points are connected to one another by a line isolated from earth to form a two-wire system.

Pig. 1 zeigt die Ruhelage. Sowohl die Hauptlichtanlago als auch die ITotanlage sind abgeschaltet und diese Stufe entspricht parkendem Fahrzeug oder Fahrt mit gelöschten Scheinwerfern. In Fig. 1 ist 1 eine Stromquelle, gewöhnlich eine Akkubatterie, 2 sind die Hauptscheinwerfer des Fahrzeuges, gewöhnlich zwei Stück, und 3 ist ein Schalter zum Ein- bzw. Abschalten dieser Seheinwerfer. In der Figur ist der Schalter 3 offen. 4 ist ein Magnetkontaktor mit einer Magnetspule 5, einem in derselben angebrachten Anker 6. Dieser ist mechanisch mit zwei Kontaktbrücken 7 und 8 verbunden, die bei Bewegung des Ankers 6 in der einen Richtung ein Kontaktpaar 9-10 elektrisch schließt und ein anderes Kontaktpaar 11-12 unterbricht, bei Bewegung in entgegengesetzter Richtung das Kontaktpaar 9-10 unterbricht und das Kontaktpaar 11-12 schließt. Eine Rückholfeder 13 hält den Anker 6 in Richtung nach außen aus · der Spule 5, wenn kein Strom durch diese fließt. Z.B. durchPig. 1 shows the rest position. Both the main lighting system and the emergency system are switched off and this level corresponds to a parked vehicle or driving with the headlights switched off. In Fig. 1, 1 is a power source, usually a rechargeable battery, 2 is the main headlights of the vehicle, usually two, and 3 is a switch for turning these headlights on and off. In the figure, the switch 3 is open. 4 is a magnetic contactor with a magnetic coil 5, an armature 6 mounted in the same. This is mechanically connected to two contact bridges 7 and 8 which, when the armature 6 moves in one direction, electrically closes a pair of contacts 9-10 and another pair of contacts 11- 12 interrupts, when moving in the opposite direction, the pair of contacts 9-10 interrupts and the pair of contacts 11-12 closes. A return spring 13 holds the armature 6 in the outward direction out of the coil 5 when no current flows through it. E.g. through

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eine zweckmäßig angeordnete Federung entweder der Kontakt-"brücken 7 und 8 oder der Kontakte 9-10-11-12 (in der Figur sind die Kontaktbrücken als federnde "Vorrichtungen gezeigt) kann eine gewisse Überschneidung der Kontaktfunktionen gewährleistet werden, so daß während einer gewissen Seilperiode, vorzugsweise symmetrisch um die Mittenlage , der Bewegung des .Ankers 6 zwischen seinen "beiden Endlagen die beiden Kontaktpaare 9-10 und 11-12 gleichzeitig elektrisch geschlossen bleiben. Die Spule 5 und ein in der Hotlichtanlage angeordneter Scheinwerfer 14· Werden von den miteinander elektrisch verbundenen Kontakten 10 und 12 mit Strom gespeist, wenn diese Kontakte mit dem von Erde isolierten Pol der Batterie 1 verbunden sind.' Sin druckknopfbetätigter und mit einer Rückholfeder ausgerüsteter unterbrecher 15 ist in der Rückleitung der Spule 5 zur Erde angebracht und hält in seiner Ruhelage diese Leitung geschlossen. Der Kontakt 11 ist mit dem Schalter 5 auf seiner gegen die Scheinwerfer 2 gerichteten Seite elektrisch verbunden.an appropriately arranged suspension of either the contact "bridges 7 and 8 or the contacts 9-10-11-12 (in the figure the contact bridges are shown as resilient "devices) a certain overlap of the contact functions can be guaranteed, so that during a certain Rope period, preferably symmetrical about the central position, of the movement of the .Anchor 6 between its "two End positions the two contact pairs 9-10 and 11-12 remain electrically closed at the same time. The coil 5 and a spotlight arranged in the hot light system 14 Are fed from the electrically connected contacts 10 and 12 with power when these contacts with connected to the pole of the battery 1, which is isolated from earth are.' A push-button operated breaker 15 equipped with a return spring is in the return line the coil 5 attached to earth and holds this line closed in its rest position. Contact 11 is with the switch 5 on its against the headlights 2 facing side electrically connected.

Als Hauptlichtanlage des Fahrzeuges könnte ebensogut nur der eine der gewöhnlich vorkommenden zwei Scheinwerfer oder das eine von zwei Scheinwerferpaaren angeordnet werden, wobei der andere Scheinwerfer bzw. das andere Soheinwe/rferpaar die Hotliontanlage darstellen würde.As the main lighting system of the vehicle could just as well only one of the usually occurring two headlights or one of two pairs of headlights are arranged, whereby the other headlight or the other pair of headlights would represent the hotlion system.

Hervorgehoben sei '_t daß, we;rin eine Notlicntanlage gemäß der Erfindung schon rom Jahrzeughersteller als Standard It should be emphasized _'t that we, the present invention already rom year rin a Notlicntanlage according to vehicle manufacturers as standard

4 nee* 4-4 / η *% Λ Λ4 nee * 4-4 / η *% Λ Λ

mi.tgeliefe.r-t würde, der Scheinwerfer. 14 in. einen oder beide Hauptscheinwerfer als integrierender Teil derselben eingebaut werden könnte.mi.tgeliefe.r-t would, the headlight. 14 in. One or both headlights could be installed as an integral part of the same.

]?ig. 2 zeigt die Stufe, wenn der Schalter 5 zwecks Zündung der Scheinwerfer 2 eingerückt worden ist. Die Spule 5 wird beim Einrücken des Schalters 3 mit Strom aus der Stromquelle 1 über die Eontakte 11-12 und die Kontaktbrücke 8 gespeist und der Scheinwerfer 14 wird eingeschaltet. Der Anker 6 beginnt seine Bewegung nach rechts. Während dieser Bewegung werden die Kontakte 9-10 über die Kontaktbrücke 7 miteinander verbunden. Yenn der Anker 6 seine Bewegung nach innen vollzogen hat, bleiben das Kontaktpaar 9-10 geschlossen und der Scheinwerfer 14 eingeschaltet, während das Kontaktpaar 11-12 elektrisch unterbrochen worden ist. Durch die oben erwähnte Überschneidung der Kontaktfunktionen der Kontaktpaare 9-10 und 11-12 bleibt die Stromspeisung der Spule 5 während der ganzen Bewegung des Ankers'6 ununterbrochen.]? ig. 2 shows the stage when the switch 5 has been engaged for the purpose of igniting the headlights 2. When the switch 3 is engaged, the coil 5 is fed with current from the power source 1 via the contacts 11-12 and the contact bridge 8, and the headlight 14 is switched on. The armature 6 begins its movement to the right. During this movement, the contacts 9-10 are connected to one another via the contact bridge 7. Yenn the armature 6 has completed its inward movement, the pair of contacts 9-10 remain closed and the headlight 14 switched on, while the pair of contacts 11-12 has been electrically interrupted. Due to the above-mentioned overlapping of the contact functions of the contact pairs 9-10 and 11-12, the current supply to the coil 5 remains uninterrupted during the entire movement of the armature 6.

Mg. 3 zeigt die Stufe, wenn die Scheinwerfer 2 entweder durch Ausrücken des Schalters 3 oder durch elektrische Ausfälle, hervorgerufen durch etwaige Leitungsbrüche der Hauptlichtanläge, gelöscht worden sind. Der Einfachheit wegen ist dies nur als ausgerückter Schalter 3 gezeigt. Der Scheinwerfer 14 der liotliohtanlage bleibt eingeschaltet j indem er mit Strom aus des Stromquelle 1 über die Kontaktbrücke 7 und das Kontaktpaar 9-10 gespeist wird Mg. 3 shows the stage when the headlights 2 have been extinguished either by disengaging the switch 3 or by electrical failures caused by any line breaks in the main lighting system. For the sake of simplicity, this is only shown as switch 3 disengaged. The headlight 14 of the liotliohtanlage remains switched on by being fed with power from the power source 1 via the contact bridge 7 and the contact pair 9-10

..._;.— _^. η η ο ο A «j / η λ f% n ... _; .— _ ^. η η ο ο A «j / η λ f% n

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und indem die Spule 5 auf demselben Wege mit Strom gespeist wird und dadurch die elektrische Verbindung aufrechterhält. Der elektrische leitungskreis-- des Scheinwerfers 14 kann jetzt, auch nicht durch einen elektrischen Fehler, in der Form eines Kurzschlusses in der Hauptlichtanlage der Scheinwerfer 2 beeinflußt werden, indem die elektriseheVerbindung zwischen den beiden Lichtanlagen durch das Öffnen des Kontaktpaares 11-12 unterbrochen worden ist. DerScheinwerfer 14 kann jetzt ausschließlich nur durch eine, wenn auch nur momentane, Betätigung des Unterbrechers 15 gelöscht werden, wodurch die Stromspeisung der Spule.5 unterbrochen wird und der Anker 6 von der Rückholfeder 13 zu seiner Ruhelage gemäß Fig. 1 zurückgebracht wird.and in that the coil 5 is fed with current in the same way and thereby maintains the electrical connection. The electrical circuit of the headlight 14 can now, not even through an electrical one Faults in the form of a short circuit in the main lighting system of headlights 2 are affected, by making the electrical connection between the two Lighting systems by opening the contact pair 11-12 has been interrupted. The headlight 14 can now can only be deleted by one, even if only momentary, actuation of the interrupter 15, whereby the power supply to the coil.5 is interrupted and the Armature 6 from the return spring 13 to its rest position according to Fig. 1 is brought back.

Um sicherzustellen, daß ein Fahrer aus Versehen nicht versäumt, nach Beendigung einer Dunkelfahrt den Scheinwerfer 14-durch die separate Betätigung des Unterbrechers 15 zu löschen, kann diese Betätigung zweckmäßig erfolgen in Abhängigkeit von einem dann normal eintretenden Vorgang, z.B. Abstellen des Motors oder Aufmachen einer Tür zum Aussteigen, Wenn der Unterbrecher 15 als Türkontakt angeordnet wird, muß seine Arbeitsrichtung natürlich umgekehrt werden, so daß er bei geschlossener Tür, d.h. eingedrücktem Knopf, geschlossen bleibt und bei geöffneter Tür durch seine Rückholfeder ausgerückt wird. Es können mehrere Unterbrecher vorgesehen sein, z.B. einer für Handbetätigung und einer als Türkontakt} diese müssen dann in Reihe geschaltet werden, so daß mit jedem beliebigen der Scheinwerfer 14 gelöscht werden kann.To ensure that a driver does not accidentally fail to after the end of a dark drive, the headlight 14-by the separate actuation of the interrupter 15 to delete, this actuation can expediently take place as a function of a process which then occurs normally, e.g. Switching off the engine or opening a door to get out if the interrupter 15 is arranged as a door contact its working direction must of course be reversed, so that when the door is closed, i.e. when the Button that remains closed and is disengaged by its return spring when the door is open. There can be multiple breakers be provided, e.g. one for manual operation and one as a door contact} these must then be connected in series so that any of the headlights 14 can be deleted.

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Durch die von der Haupt licht anlage unabhängige Abschaltung der ITo t licht anlage erhält der fahrer jedesmal bei Beendigung einer Dunkelfahrt eine Kontrolle,. daß die Uotlichtanlage einsatzfähig ist.Due to the switch-off being independent of the main lighting system the driver receives the ITo t lighting system every time End of a dark drive a check. that the emergency lighting system is operational.

Auch andere Ausführungen des Magnetkontaktors 4 und besonders der Kontaktvorrichtungen desselben sind ohne Änderung des· Pünktionspriiizips denkbar.Other designs of the magnetic contactor 4 and especially the contact devices of the same are without Change of the punctuation principle is conceivable.

Da die Kontakte 10 und.12 miteinander elektrisch fest verbunden sind, können sie durch eine einzige Kontaktvorrichtung ersetzt werden, die mittels einer kippenden Kontaktbrücke entweder mit dem Kontakt 9 oder dem Kontakt 11 verbunden wird. Die für die Funktion notwendige Überschneidung der Kontaktverläufe kann.durch geeignete federnde Vorrichtungen erreicht werden. Eine solche Ausführung wird in Pig. 4 gezeigt, wo 16 eine aus zwei an ihrem einen metallischen Ende zusammengefügten und an diesem Ende eingespannten Blattfedern 18, 20 bestehende Kontaktbrücke ist. Beim Ziehen der Kontaktbrücke 16 nach links in der Pig. 4, z.B. entsprechend der Bewegung des Ankers 6 aus der Spule 5, werden die Kontakte 20 und 19 miteinander verbunden und bei.umgekehrter Bewegung nach rechts in der Pig. 4> d.h. entsprechend der Bewegung des Ankers nach innen in die Spule, werden die Kontakte 18 und 17 miteinander verbunden. Die miteinander elektrisch fest verbundenen Kontakte 18 und 20 entsprechen den in den Pig. 1-3 gezeigten Kontakten 10 und 12, der Kontakt 17 entspricht dem Kontakt 9 und der Kontakt 19 dem Kontakt 11. Das BildSince the contacts 10 and 12 are electrically firmly connected to one another, they can be replaced by a single contact device which is connected to either the contact 9 or the contact 11 by means of a tilting contact bridge. The overlapping of the contact profiles necessary for the function can be achieved by suitable resilient devices. Such an implementation is in Pig. 4, where 16 is a contact bridge consisting of two leaf springs 18, 20 joined together at one of their metallic ends and clamped at this end. When pulling the contact bridge 16 to the left in the Pig. 4, for example according to the movement of the armature 6 from the coil 5, the contacts 20 and 19 are connected to one another and when the movement is reversed to the right in the pig. 4> ie in accordance with the movement of the armature inwards into the coil, the contacts 18 and 17 are connected to one another. The electrically permanently connected contacts 18 and 20 correspond to those in the Pig. 1-3 shown contacts 10 and 12, the contact 17 corresponds to the contact 9 and the contact 19 to the contact 11. The picture

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in der Mitte der Fig. 4 zeigt die Überschneidungsstufe, wenn alle vier Eontakte 17-18-19-20 miteinander elektrisch verbunden sind.in the middle of Fig. 4 shows the overlap stage, when all four contacts 17-18-19-20 are electrically connected to one another.

Die gesamte Kontaktanlage kann auch gemäß Pig. 5 in der SOrm einer axial verschiebbaren, mit dem Anker 6 des Magnetkontaktors mechanisch verbundenen Stange 21 und drei stationärer Schleifkontakte' 22, 23 und 24, die federnd an der Stange anliegen, ausgeführt werden. Der Kontakt 22 ist mit der ÜTotliehtanlage, d;h, dem Schein- ■ werfer 14j elektrisch verbunden, der Kontakt 23 mit der Hauptlichtanlage, d.h. den Scheinwerfern 2, und der Kontakt 24 mit der Stromquelle 1. Die Oberfläche der Stange ist auf eine gewisse Länge 25 elektrisch leitend, im übrigen isoliert. Die Länge des leitenden'Teiles ist etwas größer als der Abstand zwischen den Kontakten 25 und 24 und die Lage der Kontakte 23 und 24 im Verhältnis zu der Stange ist so angeordnet, daß der leitende Teil 25 der Stange in der einen Endlage des Ankers 6 nur mit dem einen Schleifkontakt 23 in "Verbindung steht und in der anderen Endlage desselben nur mit dem anderen Schleifkontakt 24. Der Schleifkontakt 22 bleibt während der ganzen Bewegung des Ankers 6 mit dem leitenden Teil 25 der Stange elektrisch verbunden. Während eines gewissen Teiles der Bewegung des Ankers 6 und damit auch der Stange 21 wird eine Überschneidung der Kontaktfunktionen erreicht, wenn alle drei Schleifkontakte gleichzeitig elektrisch miteinander über den elektrisch leitenden Teil der StangeThe entire contact system can also according to Pig. 5 in the SOrm of an axially displaceable rod 21 mechanically connected to the armature 6 of the magnetic contactor and three stationary sliding contacts 22, 23 and 24, which rest resiliently on the rod. The contact 22 is electrically connected to the total lighting system, i.e. the headlight 14j, the contact 23 to the main lighting system, ie the headlights 2, and the contact 24 to the power source 1. The surface of the rod is to a certain extent Length 25 electrically conductive, otherwise insulated. The length of the conductive part is slightly greater than the distance between the contacts 25 and 24 and the position of the contacts 23 and 24 in relation to the rod is arranged so that the conductive part 25 of the rod in one end position of the armature 6 only with one sliding contact 23 and in the other end position of the same only with the other sliding contact 24. The sliding contact 22 remains electrically connected to the conductive part 25 of the rod during the entire movement of the armature 6. During a certain part of the movement of the Armature 6 and thus also the rod 21, the contact functions overlap when all three sliding contacts are electrically connected to one another at the same time via the electrically conductive part of the rod

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- ίο - .- ίο -.

verbunden werden. Fig. 5, Mittenbild, zeigt gerade diese Überschneidungsstufe. In der Fig. 5 entspricht eine Bewegung nach rechts dem Einziehen des Ankers 6 in die Spule, d.h. Einschaltung der Notlichtanlage, und die umgekehrte Bewegung nach links, von der Rückholfeder 13 bewirkt, Abschaltung derselben.get connected. Fig. 5, center image, shows just this level of overlap. In Fig. 5 corresponds to a movement to the right when the armature 6 is drawn into the coil, i.e. switching on the emergency lighting system, and the reverse movement to the left, caused by the return spring 13, Shutdown of the same.

Bei der Kontaktanordnung gemäß Fig. 6 ist ein stationärer Magnetkern 26 vorgesehen, der innerhalb der Erregerspule 5 des Relais liegt und den Teil eines magnetischen Jochs bildet, das im übrigen außerhalb der Erregerspule liegt und einen magnetischen Kreis bildet. Am freien SchenkelIn the contact arrangement according to FIG. 6, a stationary one Magnetic core 26 is provided, which lies within the excitation coil 5 of the relay and is part of a magnetic yoke forms, which lies outside the excitation coil and forms a magnetic circuit. On the free thigh

27 dieses Jochs ist ein bewegliches Glied/bei 28 angelenkt. Dieses verschwenkbare Glied steht unter der Einwirkung einer vorgespannten Feder 29 und trägt die in Fig. 4 gezeigten Kontakte 18 und 20.27 of this yoke is a movable member / hinged at 28. This pivotable member is under the action a pretensioned spring 29 and carries the contacts 18 and 20 shown in FIG. 4.

Der Unterbrecher 15 kann.auch in Abhängigkeit von einem anderen, nach Beendigung einer Dunkelfahrt eintretenden Vorgang betätigt werden, z.B. bei Wegfall des Öl- oder Brennstoffdruckes, wenn der Motor absichtlich abgestellt wird. In vielen modernen Autos sind die Öldruckanzeiger jetzt elektrisch, um empfindliche Druckleitungen zu vermeiden. Solohe Anlagen sind hierdurch für zwangsläufige Steuerung des Unterbrechers 15 sehr gut geeignet. Ein eigener Schalter 15 könnte dabei eventuell eingespart werden. _BAD ORIGINALThe interrupter 15 can also be actuated as a function of another process that occurs after the end of a dark drive, for example when the oil or fuel pressure is lost if the engine is intentionally switched off. In many modern automobiles, the oil pressure gauges are now electric to avoid sensitive pressure lines. Solohe plants are thus very suitable for positive control of the interrupter 15th A separate switch 15 could possibly be saved. _BATH ORIGINAL

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Uiiter Ausfall der HauptIiclrtanlage ist somit auch die absiclitliche Abschaltung der Hauptliclitaiilage zu verstehen. Der Wahrer hat hierbeieine Kontrolle dafür, daß die JNotlichtanlage einsatzfähig ist.A failure of the main air conditioning system is therefore also the Understand the absolute shutdown of the main licitaiilage. The truth is in control that the emergency lighting system is operational.

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Claims

1. Emergency lighting system, especially for vehicles, consisting from one or more separately arranged or in the main lighting system built-in IT emergency light sources, thereby characterized in that the switching on of the lfotlichtquelle (14) inevitably occurs when the main lighting system (2) is switched on, if the latter fails the emergency light source (14) remains switched on and only turns off regardless of the failure of the main lighting system is cash.

2. Hot light system according to claim 1, characterized in that a self-holding relay (5, 6) which reacts depending on the switching on of the main lighting system (2) affects two contact systems (8, 11, 12 or 7, 9, 10) ", of which one (8, "11, 12) closes the circuit of the emergency light source (14) and the parallel relay circuit at the same time when the relay is de-energized and when the main lighting system (2) is switched on, the other (7, 9 _f 10), on the other hand, through the Released relays when switching off the main lighting system (2) keeps these two circuits closed, and that an independent of the circuit of the main lighting system (2) operable and / or responsive breaker (15) is provided in the circuit of the excitation coil (5) of the relay.

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3. Ifotliolite plant according to claims 1 and 2, thereby characterized in that the contact systems are so resilient are designed that "when the relay responds The first-mentioned contact syst on (S, 11, 12) only opens when the other contact syst on (7 »9, 10) is already closed Has"

4. Uotlichtanlage according to claims 1 to 3 ?. through this

characterized in that the Eontakt systems consist of two contact bridges (7 and O) carried by the relay armature (6) and associated pairs of mating contacts (9j 10 or 11, 12) * these mating contacts counteracting the action of return springs in the direction of movement of the armature (6) are movable ("E ¹ Ig. 1 to 3).

5.! Dead light system according to claims 1 to 3, characterized by a single contact system consisting of two spring tongues (18, 20) for interaction with G-egenkontakten (17, 19) and a common, on the relay armature (6) fastened door carrier (16) for these tongues, the tongues (18, 20) being under such preload that one tongue (20) only leaves its mating contact (19) when the other tongue (13) has already made its rain contact (17) has reached"

6. Uotlichtanlage according to claim 5, characterized in that 4ie Gegenlcontakte (17 and 19) against the action of return springs in the direction of movement of the armature (6) "are arranged movable. BAD ORIGINAL

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7. -ITotlichtanlage according to claims 5 and 6, thereby characterized in that the carrier (16) either in turn is arranged resiliently on the armature (6) or rotatable about an axis,

8. Emergency lighting system according to claims 1 to 3, dadureli characterized that the Xontakt system consists of three sta- * tionary sliding contacts (22, 23, 24) ordered that are connected to a relay armature (6) on a part (25) of its length electrically conductive Rod (21) rest resiliently, the positions of these sliding contacts in relation to the conductive rope (25) of the rod (21) are chosen so that this üüeil (25) in one end position of the rod, the contact electrically connected to the "botlight system" (14) (22) only with the one connected to the main lighting system (2) Contact (23) and in the other end position only with the contact (24) connected to the power source - (I) connects.

9. Kotlichtanlage according to claims 1 to 8, characterized in that the interrupter (15) is designed for manual operation. \

10. Emergency lighting system according to claims 1 to 9 _t characterized in that the interrupter formed as an actuated upon opening the vehicle door switch 1st "is genalten which is engaged with the door closed and disengaged with the door open ·

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11. irotliehtötiilage according to claims 1 Ms 10, characterized in that the interrupter is arranged for actuation by one or more, provided for switching on, starting or stopping the engine-'devices so that it is einücfet when the engine is switched on, l> ei with the engine turned off. "- ■ ' ^: ..". "'.

12. Uotiiciitanlage nacli den Aiispriiclien 1 Ms 11, thereby "It is assumed that the / subcontractor (15) is in operation by one indicating the GI or fuel pressure The device is designed in such a way that it is indented when the Hotor is running and when the engine is switched off held.

BAD OiIGiNAL

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