Claims (2)
1 2 Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die Feder als zwei- Patentansprüche: schenkelige, in ihrem Mittelteil eine die Welle auf nehmende Abkröpfung aufweisende Biegefeder aus-1 2 It is advantageous if the spring as two patent claims: legged, in its middle part a bent spring that takes up the shaft and has a bending spring
1. Verstellbarer Fahrzeugsitz, dessen eine Rük- gebildet ist, deren eines Ende fest und deren anderes
kenlehne und einen Sitzteil aufnehmender Sitz- 5 Ende mittels eines Bügels längsverschiebbar am
rahmen federnd auf einem fahrzeugfesten Unter- Sitzrahmen gehalten ist.1. Adjustable vehicle seat, one back of which is formed, one end of which is fixed and the other
kenlehne and a seat part receiving seat 5 end by means of a bracket longitudinally displaceable at the
frame is resiliently held on a vehicle-fixed lower seat frame.
gestell abgestützt ist, wobei der Sitzteil mittels Die Erfindung wird im folgenden an Hand der inframe is supported, the seat part by means of The invention is described below with reference to the in
mindestens einer unmittelbar den Sitzteil tragen- den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieleat least one exemplary embodiment shown directly bearing the seat part
den Welle, die über ihr zugeordnete Endteile in näher erläutert. Es zeigtthe shaft, which is explained in more detail about its associated end parts. It shows
vertikalen Führungen am Sitzrahmen verschieb- io Fig. 1 eine Seitenansicht einer ersten Ausfüh-vertical guides on the seat frame displaceable io Fig. 1 is a side view of a first Ausfüh-
bar ist, neigungsverstellbar im Sitzrahmen gehal- rungsform, wobei im rechten Teil die Seitenplatte desbar is adjustable in inclination in the seat frame bracket shape, with the side plate of the in the right part
ten ist, und die Welle an ihren beiden Enden Sitzrahmens weggebrochen ist,and the shaft has broken away at both ends of the seat frame,
Lenker trägt, an deren freien Enden Kurbelzap- Fig. 2 die Ausführungsform gemäß Fig. 1, in derHandlebar carries, at the free ends of the crank pin Fig. 2, the embodiment of FIG
fen angeordnet sind, die in horizontale Führun- linken Hälfte in der Ansicht in Richtung χ in Fig. 1,fen are arranged, the left half in the horizontal guide in the view in the direction χ in Fig. 1,
gen im Sitzrahmen eingreifen, dadurch ge- 15 in der rechten Hälfte im Schnitt nach der Linie II-IIgenes engage in the seat frame, thereby in the right half in section along the line II-II
kennzeichnet, daß in an sich bekannter in F i g. 1,indicates that in per se known in F i g. 1,
Weise zwischen der Welle (5), arr deren einem Fig. 3 die Ansicht in Richtung III in Fig. 1,Way between the shaft (5), arr of which one Fig. 3 the view in the direction III in Fig. 1,
Ende eine von Hand zu betätigende, die Welle in F i g. 4 eine zweite Ausführungsform in einem derEnd of a manually operated shaft in FIG. 4 shows a second embodiment in one of the
der Sperrstellung gegen den Sitzrahmen (1) fest- rechten Hälfte von F i g. 2 entsprechenden Schnittthe locking position against the seat frame (1) fixed right half of FIG. 2 corresponding section
legende, von Hand ein- und feststellbare Sperr- 20 undlegend, manually adjustable and lockable locking 20 and
vorrichtung angeordnet ist, und dem Sitzrahmen F i g. 5 die Ansicht in Richtung V in F i g. 4.device is arranged, and the seat frame F i g. 5 shows the view in the direction V in FIG. 4th
(1) eine die Welle im Sinne einer Aufwärtsbewe- Der Fahrzeugsitz gemäß der in den Fig. 1 bis 3(1) a shaft in the sense of an upward movement. The vehicle seat according to the FIGS. 1 to 3
gung belastende Feder (10) vorgesehen ist. dargestellten Ausführungsform weist einen einenloading spring (10) is provided. illustrated embodiment has a one
2. Verstellbarer Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, Sitzrahmen 1 bildenden Blechrahmen auf, der mittels
dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (10) als 25 einer nicht dargestellten Federung mit einem Unterzweischenkelige,
in ihrem Mittelteil eine die gestell verbunden ist. An den Sitzrahmen 1 ist eine
Welle (5) aufnehmende Abkröpfung (12) aufwei- Rückenlehne 2 angelenkt, die in verschiedenen Neisende
Biegefeder ausgebildet ist, deren eines gungen mittels eines Knebels 3 festgestellt werden
Ende (Ha) fest und deren anderes Ende (116) kann.2. Adjustable vehicle seat according to claim 1, seat frame 1 forming sheet metal frame, which means
characterized in that the spring (10) is a suspension (not shown) with a lower leg,
in its middle part one that is connected to the frame. On the seat frame 1 is a
Shaft (5) receiving bend (12) hinged on the backrest 2, which is in different Neisende
A spiral spring is formed, one of which can be determined by means of a toggle 3
End (Ha) fixed and the other end (116) can.
mittels eines Bügels (1 a) längsverschiebbar am 30 Der Sitzrahmen 1 bildet den Träger eines in derby means of a bracket (1 a) longitudinally displaceable on the 30 The seat frame 1 forms the support of one in the
Sitzrahmen (1) gehalten ist. Neigung und Höhe verstellbaren Sitzteils 4. Der Sitzteil
4 istauf zwei Wellen 5 angeordnet, die in vertikalen Führungen 9 des Sitzrahmens 1 geführt sind. AnSeat frame (1) is held. Inclination and height of adjustable seat part 4. The seat part
4 is arranged on two shafts 5 which are guided in vertical guides 9 of the seat frame 1. On
. den beiden Enden der Wellen 5 sind Kurbeln 6 befe-. cranks 6 are attached to both ends of shafts 5
35 stigt, deren freie Enden Kurbelzapfen 7 tragen, die in horizontale Führungen 8 des Sitzrahmens 1 eingreifen.
35 Stigt, the free ends of which carry crank pins 7 which engage in horizontal guides 8 of the seat frame 1.
Die Erfindung bezieht sich auf einen verstellbaren Unterhalb jeder Welle 5 ist eine Feder 10 angeord-Fahrzeugsitz,
dessen eine Rückenlehne und einen net, die als langgestreckte, zweischenkelige stabför-Sitzteil
aufnehmender Sitzrahmen federnd auf einem 4° mige Biegefeder 10 ausgebildet ist, deren Enden am
fahrzeugfesten Untergestell abgestützt ist, wobei der Sitzrahmen 1 abgestützt sind und deren Mittelteil
Sitzteil mittels mindestens einer unmittelbar den eine die zugehörige Welle 5 aufnehmende Kröpfung
Sitzteil tragenden Welle, die über ihr zugeordnete 12 aufweist. Die Feder 10 ist somit bestrebt, die
Endteile in vertikalen Führungen am Sitzrahmen ver- Welle 5 und mit ihr den zugehörigen Teil des Sitzschiebbar ist, neigungsverstellbar im Sitzrahmen ge- 45 teils 4 anzuheben. Beide Federn sind so bemessen,
halten ist, und die Welle an ihren beiden Enden Len- daß sie unter der Wirkung des belasteten Sitzes nach
ker trägt, an deren freien Enden Kurbelzapfen an- unten nachgeben, bei entlastetem Sitz den Sitzteil jegeordnet
sind, die in horizontale Führungen im Sitz- doch nach oben drücken.The invention relates to an adjustable under each shaft 5 is a spring 10 angeord vehicle seat,
its a backrest and a net, as an elongated, two-legged stabför seat part
receiving seat frame is resiliently formed on a 4 ° shaped spiral spring 10, the ends of which on
Vehicle-mounted underframe is supported, the seat frame 1 being supported and its central part
Seat part by means of at least one crank that directly accommodates the associated shaft 5
Seat part-carrying shaft, which has 12 associated with it. The spring 10 is thus eager to the
End parts in vertical guides on the seat frame with shaft 5 and with it the associated part of the seat can be slid, tilt-adjustable in the seat frame part 4. Both springs are dimensioned so
hold, and the shaft at both ends of the shaft that it is under the action of the loaded seat afterwards
ker carries, at the free ends of which crank pins give way down, when the seat is relieved, the seat part is arranged in any order
that push upwards in horizontal guides in the seat.
rahmen einereifen. Das eine Ende 11a jeder Feder 11 ist abgekröpft
Ein Fahrzeugsitz dieser Art ist bereits Gegen- 5° und greift in eine Bohrung des Sitzrahmens 1, wähstand
eines älteren Patents. Bei diesem Fahrzeugsitz rend das andere Ende 11 b frei auf dem Sitzrahmen 1
erfolgt das vertikale Verschieben der Welle durch ruht und durch einen Bügel 1 α gesichert ist.
einen Verstelltrieb in Form einer von Hand drehba- Die in F i g. 2 rechts dargestellten Enden der WeI-ren
Spindel. Abgesehen davon, daß hierdurch das !en 5 wirken mit einer Sperrvorrichtung zum Feststel-Verstellen
relativ zeitaufwendig ist, ist die sich hier- 55 !en in beliebiger Lage zusammen. Diese Sperrvorbei
nach oben bis über die Oberkante des Sitzteiles richtung weist einen an diesen Enden der als Hohlerstreckende
Spindel störend beim Einnehmen oder welle ausgebildeten Welle 5 angebrachten Bolzen 13
Verlassen des Sitzes. auf, der durch einen Flansch 14 gegen axiales Ver-Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese schieben und durch ein in der vertikalen Führung 9
Nachteile zu vermeiden. 60 eingreifendes Vierkantstück 15 gegen Drehen gesi-Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß chert ist. Das freie Ende des Bolzens 13 ist als Gein
an sich bekannter Weise zwischen der Welle, an windeteil 16 ausgebildet. Auf das Gewindeteil 16 ist
deren einem Ende eine von Hand zu betätigende, die ein Drehknopf 17 geschraubt, mittels dessen eine
Welle in der Sperrstellung gegen den Sitzrahmen Zahnscheibe 18 zum Eingriff mit einer am Sitzrahfestlegende,
von Hand ein- und feststellbare Sperr- 65 men 1 fest angebrachten Zahnplatte 19 gebracht vvervorrichtung
angeordnet ist, und dem Sitzrahmen eine den kann.frame a tire. One end 11a of each spring 11 is bent. A vehicle seat of this type is already counter-5 ° and engages in a hole in the seat frame 1, according to an earlier patent. In this vehicle seat rend the other end 11 b freely on the seat frame 1, the vertical displacement of the shaft is carried out by resting and is secured by a bracket 1 α.
an adjusting drive in the form of a manually rotatable die in FIG. 2 ends of the white spindle shown on the right. Apart from the fact that the action with a locking device for locking adjustment is relatively time-consuming as a result, these devices can be combined in any position. This locking past up to over the upper edge of the seat part direction has a bolt 13 attached to these ends of the hollow extending spindle disruptive when occupying or shaft 5 leaving the seat. The invention is based on the object of pushing these and avoiding disadvantages by means of a vertical guide 9. 60 engaging square piece 15 against turning gesi-The invention is accordingly to be seen in the fact that is chert. The free end of the bolt 13 is formed as a Gein per se known manner between the shaft, on threaded part 16. One end of the threaded part 16 has a hand-operated knob 17 screwed onto it, by means of which a shaft in the locked position against the seat frame toothed washer 18 for engagement with a locking mechanism 1 that is fixed on the seat frame and can be set and locked by hand fixed toothed plate 19 brought vvervorrichtung is arranged, and the seat frame a can.
die Welle im Sinne einer Aufwärtsbewegung bela- Zum Verstellen der Höhe des vorderen oder hintestende
Feder vorgesehen ist. ren Teiles des Sitzteils 4 muß der Sitzbenutzer nachload the shaft in the sense of an upward movement. To adjust the height of the front or rear end
Spring is provided. Ren part of the seat part 4, the seat user must after