DE162275C

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Publication number: DE162275C
Application number: DENDAT162275D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Zur Ersparung der für die Beförderung von mit Torf beladenen, auf endlosen Gleisen von der Torfmaschine nach dem Trockenfelde laufenden Wagen erforderliehen Arbeitskraft ist nach der vorliegenden Erfindung eine Anordnung getroffen, welche auf beiliegender Zeichnung, worin Fig. ι die Anordnung im Grundriß und Fig. 2 und 3 dieselbe in größerem Maßstabe in Seiten- und Oberansicht zeigen, veranschaulicht wird. Das Gleis, auf welchem die Wagen befördert werden sollen, führt rings um' das Trockenfeld herum nach der Ausgangsstelle zurück, und ist auf dem der Torfmaschine a zunächst gelegenen und mit dem der Bewegungsrichtung desselben parallelen Teil des Gleises eine Kraftstation b vorgesehen, bestehend aus einem mittels Räder oder unmittelbar auf dem Gleise ruhenden Rahmen g, auf welchem ein Gleis h in einer Linie mit dem Hauptgleise verlegt ist. Der Rahmen g ist mit von dem Gleise h nach dem Hauptgleise hinunterführenden Klettergleisen k verbunden, so daß die Wagen dieselben hinauflaufen und über die Station b hinweggehen können. Auf der Station b befindet sich, eine auf der unteren Seite des Rahmens gelagerte Antriebsscheibe c, welche von dem Motor der Torfmaschine α aus durch ein Seil f, eine Kette o. dgl. angetrieben wird. Die Achse dieser Scheibe c geht durch den Rahmen hindurch in die Höhe und ist an ihrem oberen Ende mit einer anderen Scheibe d versehen, um welche eine endlose Schnur oder Kette e gelegt ist, die rund um das Beförderungsgleis herumläuft und bei den Kurven über geeignete Führungsscheiben geführt wird, e¹ bezeichnet eine andere Scheibe, die eine in bekannter Weise angeordnete Spannvorrichtung für das Seil e bedeutet.In order to save the manpower required for the transport of peat-laden wagons running on endless tracks from the peat machine to the dry field, an arrangement is made according to the present invention which is shown in the accompanying drawing, in which FIG and Figure 3 shows the same, on a larger scale, in side and top views. The track on which the wagons are to be transported leads around 'the drying field back to the starting point, and is provided on the part of the track closest to the peat machine a and parallel to the direction of movement of the same part of the track, consisting of a power station b by means of wheels or frame g resting directly on the track, on which a track h is laid in a line with the main track. The frame g is connected to climbing tracks k leading down from the track h to the main track, so that the wagons can run up them and pass over the station b . On station b there is a drive pulley c mounted on the lower side of the frame, which is driven by the motor of the peat machine α by a rope f, a chain or the like. The axis of this disc c goes up through the frame and is provided at its upper end with another disc d , around which an endless cord or chain e is placed, which runs around the conveyor track and at the curves over suitable guide discs is performed, e ¹ denotes another pulley, which means a tensioning device arranged in a known manner for the rope e .

Wenn nun die Scheibe d mittels der Scheibe c in drehende Bewegung versetzt wird, beginnt auch der Umlauf des Seiles e um das Fördergleis. An das Seil e werden die Wagen mittels irgend einer geeigneten Kupplungseinrichtung gekuppelt, so daß dieselben bei der Bewegung des Zugseiles e auf dem Gleise weitergeführt werden. Wenn die Wagen durch die Bewegung des Seiles e das Gleis entlang geführt werden sollen, wird die Station b an das Gleis vermittels irgend einer geeigneten Kupplungsvorrichtung festgelegt. Damit die Station b auf dem Gleise in demselben Maße weitergezogen werde, wie die Torfmaschine weiterrückt, wird die Kupplung ausgerückt, wobei das Seil e festgeklemmt wird, während der Motor der Torfmaschine α fortfährt zu arbeiten, so daß die Drehung der Scheiben ede¹ auf der Station b die Fortbewegung der letzteren auf dem Gleise veranlaßt. Durch die in Rede stehende Antriebsvorrichtung wird das endlose Gleis für die Wagen überall passierbar, indem die Transmission f zwischen dem Motor der Torfmaschine α und dem Seilantrieb unter dem Rahmen g läuft, so daß sie den Wagen nicht im Wege steht.When the disk d is now set in rotating motion by means of the disk c, the rope e begins to circulate around the conveyor track. The wagons are coupled to the cable e by means of any suitable coupling device, so that they are continued on the track when the pulling cable e is moved. When the carriages are to be guided along the track by the movement of the cable e , the station b is attached to the track by means of any suitable coupling device. So that the station b will be pulled on the track to the same extent as the peat machine advances, the clutch is disengaged, whereby the rope e is clamped while the motor of the peat machine α continues to work, so that the rotation of the discs ede ¹ on the Station b causes the latter to move on the track. The drive device in question makes the endless track passable for the car everywhere, in that the transmission f runs between the motor of the peat machine α and the cable drive under the frame g so that it does not get in the way of the car.

Claims

Patent claim:
Drive device for wagons running on endless tracks to transport peat from the peat machines to the dry field, characterized by a frame (g) with track (h) resting on wheels or directly on the track, which is in a. Line with the main track and is arranged in such a way that the cars can run up and over the frame (g) , the latter being provided on its lower side with a drive pulley (c) which its movement is controlled by the motor of the peat machine (a) and drives a cord (s), chain or the like running around the endless track, to which the wagons loaded with peat are coupled.

1 sheet of drawings.