DE162005C

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Publication number: DE162005C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

- M 162005 KLASSE 20/.- M 162005 CLASS 20 /.

Bei den bekannten Vorrichtungen, welche dem Lokomotivführer die Signalstationen einer zu durchfahrenden Strecke vorher ankündigen, um ein Überfahren der Signale tunlichst zu verhindern, wird von den Laufrädern der Lokomotive eine Scheibe derart angetrieben, daß diese bei Zurücklegung der Strecke zwischen zwei Endstationen, also vom Beginn bis zum Schluß der Fahrt eineIn the known devices, which the engine driver the signal stations announce a route to be traveled in advance in order to avoid crossing the signals To prevent this as much as possible, the running wheels of the locomotive create a disk like this driven that this when covering the distance between two end stations, so from the beginning to the end of the journey one

ίο volle Umdrehung macht. Der .Umfang dieser Scheibe entspricht also der zu durchfahrenden Strecke. An dieser Scheibe werden in Entfernungen, welche in dem gegebenen Verhältnis den Entfernungen zwischen den Signalen entsprechen, Anschläge vorgesehen, welche bei der allmählichen Umdrehung der sie tragenden Scheibe der Reihe nach einen Hebel umlegen. Die Bewegung dieses Hebels wird dazu benutzt, eine Vorrichtung in Wirkung zu setzen, welche durch sichtbare oder hörbare Hilfsmittel den Lokomotivführer auf das nächste Signal aufmerksam macht. Zweckmäßig wird hierzu ein Läutewerk benutzt.ίο makes a full turn. The scope of this The slice corresponds to the route to be traveled. On this disk, in distances, which correspond to the distances between the signals in the given ratio, stops provided, which one after the other with the gradual rotation of the disc carrying them Flip the lever. The movement of this lever is used to turn a device into Effect to set, which by visible or audible aids the locomotive driver draws your attention to the next signal. A bell is expediently used for this purpose.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird durch die Bewegung des von den Anschlägen jedesmal umgelegten Hebels ein Spannwerk ausgelöst, welches einerseits eine als hörbares Signal dienende Glocke ertönen läßt, andererseits durch Einrücken einer Kupplung eine Verbindung mit der dauernd von den Rädern der Lokomotive umgetriebenen Welle herstellt, zum Zweck, das Spannwerk selbst mit den dazugehörigen Teilen wie auch den von den Anschlägen umgelegten Hebel wieder in die Anfangsstellung zu bringen.According to the present invention, the movement of the stops every time the lever is turned a tensioning mechanism is triggered, which on the one hand is an audible Signal serving bell can sound, on the other hand by engaging a clutch a Establishes a connection with the shaft continuously driven by the wheels of the locomotive, for the purpose, the clamping mechanism itself with the associated parts as well as the lever folded over by the stops to bring into the starting position.

Die beiliegenden Zeichnungen veranschaulichen die vorliegende Erfindung in einer Ausführungsform:The accompanying drawings illustrate the present invention in one form Embodiment:

Fig. ι ist die äußere Ansicht,Fig. Ι is the external view,

Fig. 2 eine Vorderansicht nach Entfernung der vorderen Abschlußplatte.Fig. 2 is a front view after removal of the front end plate.

Fig.'3 ist eine gleiche Vorderansicht wie Fig. 2 nach Entfernung der Scheibe mit den Anschlägen.Fig. 3 is a front view similar to that of Fig. 2 after removal of the disc with the stops.

Fig. 4 zeigt das Läutewerk in Hinteransicht. Fig. 4 shows the bell in a rear view.

Fig. 5 ist eine Aufsicht.Fig. 5 is a plan view.

Die Fig. 6 bis 9 veranschaulichen Einzelheiten. Figures 6 through 9 illustrate details.

In dem Gehäuse 1 ist eine Welle 2 gelagert, welche ihren Antrieb in beliebiger Weise, z. B. mittels Schnecke und Schneckenrad, von einer Achse der Lokomotive aus erhält. Diese sich dauernd drehende Welle 2 ist durch eine mehrfache Zahnradübersetzung mit einer Welle 3 verbunden, welche vorn eine Scheibe 4 mit den Anschlägen 5 trägt (vergl. Fig. 2 und 5). Die Zahnradübersetzung zwischen den Wellen 3 und 4 muß so bemessen werden, daß die Welle 4 während der Zurücklegung der bekannten Strecke zwischen zwei Endstationen nur eine volle Umdrehung um ihre Achse macht. Die Anschläge 5 werden auf der Scheibe 4 in Entfernungen angebracht, welche in dem gegebenen Verhältnis den Entfernungen zwischen den einzelnen Stationen bezw. Signalen der Strecke entsprechen. Die Anordnung der Anschläge zu beiden Seiten der Scheibe 4, von denen immer nur diejenigen der Rückseite der Scheibe (in Fig. 2 gestrichelt gezeichnet) zur Wirkung gelangen, kann nach Belieben so getroffen werden, daßIn the housing 1, a shaft 2 is mounted, which can be driven in any Way, e.g. B. by means of worm and worm wheel, from one axis of the locomotive receives. This constantly rotating shaft 2 is through a multiple gear ratio connected to a shaft 3 which carries a disk 4 with the stops 5 at the front (See Figs. 2 and 5). The gear ratio between shafts 3 and 4 must be dimensioned so that the shaft 4 during the travel of the known distance between two end stations only one makes a full turn around its axis. The stops 5 are on the washer 4 in Distances attached, which BEZW in the given ratio the distances between the individual stations. Correspond to signals of the route. The arrangement of the stops on both sides of the Disk 4, of which only those on the back of the disk (dashed in FIG. 2 drawn) come into effect, can be made at will in such a way that

die eine Seite der Scheibe für die Hinfahrt, z. B. Berlin-Halle, die andere Seite für die Rückfahrt Halle-Berlin verwendet werden kann (Anordnung nach Fig. 2) oder eine der beiden Scheibenseiten wird für die Fahrt auf einer zweiten Strecke benutzt. Die Lage der Anschläge ist zweckmäßig zu bemessen, daß die Entfernung des ersten Anschlages vom Nullpunkt der Scheibe in dem gegebenen Verhältnis kleiner ist als die Entfernung der ersten Signalstelle von der Abfahrtsstation, so daß der Maschinenführer etwa 600 m vor der Signalstelle auf dieselbe aufmerksam gemacht wird. Der zweite Anschlag und die folgenden sind dann in den den wirklichen Entfernungen der Signalstellen entsprechenden Abständen angebracht. Bei der Drehung der Scheibe 4 drücken die Anschläge 5 nacheinander auf den Hebel 6 und nehmen ihn mit. Der Hebel 6 sitzt auf einer Welle 7, auf welcher unter anderem ein Arm 8 aufgekeilt ist, der oben eine Rolle 9 trägt, welche in Ruhestellung in einem Ausschnitt an dem Hebel 10 liegt. Durch Drehen der Welle 7 wird die Rolle 9 aus dem Ausschnitt des Hebels 10 herausbewegt und dieser kann, da er nicht mehr von dem Arm 8 gestützt ist, von der Feder 11 abwärts gezogen werden. Dabei drückt der Hebel ιό auf den Arm 8 und dreht diesen wie auch die Welle 7 weiter in dem gleichen Sinne herum, bis der Hebel 10 auf dem nunmehr völlig umgelegten Arm 8 aufliegt (Fig. 7). Auf der Welle 7 sitzt ferner der Zahnsektor 12 (Fig. 3, 4 und 5), welcher bei dieser Drehung der Welle 7 in bekannter Weise, z. B. gemäß Fig. 4, ein Läutewerk in Bewegung setzt. An Stelle des hier dargestellten Zahnsektors kann auch ein einfacher Hebel benutzt werden, welcher eine Dampfpfeife öffnet oder den Kontakt eines elektrischen Warnsignals schließt.one side of the disc for the outward journey, e.g. B. Berlin-Halle, the other side for them Return Halle-Berlin can be used (arrangement according to Fig. 2) or one of the both sides of the target are used for driving on a second route. The location of the Attacks is expediently dimensioned that the distance of the first stop from The zero point of the disc in the given ratio is smaller than the distance of the first signal point from the departure station, so that the machine operator is about 600 m ahead the signal point is made aware of the same. The second attack and the The following are then in the corresponding to the real distances of the signal points Spaced apart. When the disk 4 rotates, the stops 5 press one after the other on lever 6 and take it with you. The lever 6 sits on a shaft 7 on which, among other things, an arm 8 is wedged is, which carries a roller 9 at the top, which is located in a cutout on the lever 10 in the rest position. By turning the Shaft 7, the roller 9 is moved out of the section of the lever 10 and this can, since it is no longer supported by the arm 8, pulled by the spring 11 downwards will. The lever ιό presses on the arm 8 and rotates it as well as the shaft 7 continue around in the same sense until the lever 10 is now completely folded over Arm 8 rests (Fig. 7). The toothed sector 12 is also seated on the shaft 7 (Fig. 3, 4 and 5), which during this rotation of the shaft 7 in a known manner, for. B. according to Fig. 4, a bell set in motion. Instead of the tooth sector shown here a simple lever can also be used to open a steam whistle or closes the contact of an electrical warning signal.

Um nun alle diese Teile wieder in ihre Anfangsstellung zu bringen, ist die folgende Einrichtung getroffen:In order to bring all these parts back to their starting position, is the following Establishment met:

Der Hebel 10 ist in oder nahe seiner Mitte auf einer Welle 13 frei drehbar gelagert; an seinem anderen Ende ist er mit einem abgeschrägten Druckstück 14 versehen, welches sich gegen einen Hebel 15 oder eine in diesem gelagerte Rolle legt. Dieser Hebel ist an seinem unteren Ende gabelförmig ausgebildet (Fig. 6 und 7) und greift mit den an den Gabelenden sitzenden Zapfen in die Nut 16 eines auf der Welle 2 frei beweglichen Kupplungsteiles 17. Wenn der Hebel IO sich nach Auftreffen eines Anschlages 5 auf den Hebel 6 aus der Stellung der Fig. 6 in diejenige der Fig. 7 bewegt, so legt er bei dieser Bewegung mit Hilfe seines schrägen Druckstückes 14 den Hebel 15 um und bringt somit das Kupplungsstück 17 mit einem auf der Welle 2 aufgekeilten Kupplungsteil 18 in Eingriff, so daß der Kupplungsteil 17 mitgenommen wird.The lever 10 is freely rotatably mounted in or near its center on a shaft 13; at its other end it is provided with a beveled pressure piece 14, which lies against a lever 15 or a role stored in this. This lever is on its lower end fork-shaped (Fig. 6 and 7) and engages with the to Fork ends seated pin in the groove 16 of a freely movable on the shaft 2 Coupling part 17. If the lever IO is after striking a stop 5 on moves the lever 6 from the position of FIG. 6 to that of FIG. 7, so he attaches this movement with the help of its inclined pressure piece 14 to the lever 15 and brings thus the coupling piece 17 with a coupling part 18 wedged onto the shaft 2 in FIG Engagement, so that the coupling part 17 is carried along.

Auf der Welle 7 sitzt ferner der Hebel 19, der bei der Drehung dieser Welle so weit abwärts geführt wird, daß er auf der Rolle 20 des Hebels 21 aufliegt (Fig. 7). Der Hebel 21 ist auf der Welle 13 frei drehbar. Der Kupplungsteil 17 trägt einen Arm 22, welcher mit deiner Rolle 23 im Ruhezustande gegen das eine Ende des Hebels 21 anliegt (Fig. 3, 6 und 7). Sobald nun nach Einrücken der Kupplung der Teil 17 sich dreht, nimmt der Arm 22 mit Hilfe seiner Rolle 23 den Hebel 21 mit; dieser hebt mittels seiner Rolle 20 den Hebel 19, dessen Bewegung sich der Welle 7 mitteilt (Fig. 6 und 7). Infolge dieser im umgekehrten Sinne stattfindenden Drehung der Welle 7 wird auch der Hebel 10 durch den Arm 8 angehoben, bis schließlich dessen Rolle 9 in die Vertiefung des Hebels 10 einspringt, diesen sperrt und die Feder 11 spannt. Da nun bei dieser Rückwärtsbewegung des Hebels 10 sich auch das an diesem befestigte abgeschrägte Druckstück 14 wieder hebt, so würde die Verbindung zwischen den Kupplungsteilen 17 und 18 unter der Wirkung der zwischen ihnen befindlichen Feder 24 (Fig. 10) gelöst werden und die verschiedenen Teile würden zum Stillstand kommen, bevor sie ihre Anfangsstellung wieder erreicht hätten. On the shaft 7 also sits the lever 19, which so far when this shaft rotates is guided downwards that it rests on the roller 20 of the lever 21 (Fig. 7). The lever 21 is freely rotatable on the shaft 13. The coupling part 17 carries a Arm 22, which with your roller 23 at rest against one end of the Lever 21 is applied (Fig. 3, 6 and 7). As soon as now after engaging the clutch the Part 17 rotates, the arm 22 takes the lever 21 with the help of its roller 23; by means of its roller 20, the latter lifts the lever 19, the movement of which is directed towards the shaft 7 communicates (Fig. 6 and 7). As a result of this rotation taking place in the opposite direction of the shaft 7, the lever 10 is also raised by the arm 8, until finally its The roller 9 jumps into the recess of the lever 10, locks it and the spring 11 tense. Since with this backward movement of the lever 10, this also applies this attached beveled pressure piece 14 lifts again, so the connection would between the coupling parts 17 and 18 under the action of those located between them Spring 24 (Fig. 10) can be solved and the various parts would for Come to a standstill before they have reached their starting position again.

Um dies zu verhindern, besitzt der Kupplungsteil 17 einen vorstehenden, ringförmigen Rand 25 (Fig. 5, 6 und 7) mit einem Einschnitt 26, in welchem ein am Rahmen oder Gehäuse der Vorrichtung beliebig befestigter Zapfen 27 mit Rolle hineinreicht. Wenn die Kupplung 17 eingerückt wird (Fig. 7), wird der Teil 17 so verschoben, daß der Zapfen 27 aus dem Einschnitt 26 heraustritt; dreht sich nun der Teil 17, so kommt der Zapfen 27 gegen den Rand 25 zu liegen und verhindert das Zurückgehen des Kupplungsteiles 17, auch wenn das Druckstück 14 den Hebel 15 freigegeben hat. Der Kupplungsteil 17 und die übrigen mit diesem verbundenen oder von ihm abhängigen Teile müssen also ihre Bewegung fortsetzen, bis nach einmaliger Umdrehung des Teiles 17 der Zapfen 27 wieder in den Einschnitt 26 einspringen kann. Dadurch wird erreicht, daß alle Teile ihre Anfangsstellung erreichen und daß die Rolle 9 in die Vertiefung am Hebel 10 mit Sicherheit einspringt. Der Einschnitt ist so weit, daß die zur leichten Einrückung des Kupplungsstückes 17 erwünschte Drehfreiheit des letzteren nach links von der Auflage auf den Hebel 21 ermöglicht ist.To prevent this, the coupling part 17 has a protruding, annular Edge 25 (Fig. 5, 6 and 7) with an incision 26 in which a frame or Housing of the device any attached pin 27 extends into it with a roller. if the clutch 17 is engaged (Fig. 7), the part 17 is moved so that the The pin 27 emerges from the incision 26; if part 17 turns, it comes Pin 27 to lie against the edge 25 and prevents the coupling part 17 from going back, even if the pressure piece 14 is the Lever 15 has released. The coupling part 17 and the rest connected to this or parts that are dependent on it must continue their movement until after one-off 1 turn of the part 17 of the pin 27 jump into the incision 26 again can. This ensures that all parts reach their initial position and that the roller 9 enters the recess on the lever 10 surely steps in. The incision is so wide that it can be easily indented of the coupling piece 17 desired freedom of rotation of the latter to the left of the support on the lever 21 is enabled.

Die Scheibe 4 darf sich nur in einem Sinne drehen. Das Zahnrad 28, welches die Bewegung der Welle 2 weitergibt, ist daher nicht auf der Welle 2 unmittelbar befestigt, sondern ist auf einer verzahnten Hülse 29 drehbar, aufgesetzt (Fig. 8). Die Hülse selbst macht die Drehung der Welle 2 stets mit. An dem Zahnrad 28 sind zwei Mitnehmer so angebracht, daß dasselbe nur bei Drehung in einem Sinne der Hülse von der Hülse 29 mitgenommen wird (Fig. 8).The disk 4 is only allowed to rotate in one sense. The gear 28 which controls the movement of the shaft 2 is therefore not attached directly to the shaft 2, but is on a toothed sleeve 29 rotatable, attached (Fig. 8). The sleeve itself always follows the rotation of the shaft 2. On the gear 28 two drivers are attached so that the same only when rotating in one sense of the sleeve is taken along by the sleeve 29 (Fig. 8).

Ferner ist, um die Vorrichtung auch bei Rückwärtslauf, d. h. bei einer Fahrt der Maschine mit dem Tender voraus verwenden zu können, ein Wechselradgetriebe (Fig. 5) vorgesehen, durch welches die Welle 2 je nach Wunsch in der einen oder der anderen Richtung umgetrieben werden kann. Das Wechselradgetriebe kann gleichzeitig zum Ausrücken der Vorrichtung benutzt werden dadurch, daß die Entfernung zwischen den Wechselrädern so groß gewählt wird, daß in einer Mittelstellung keins der Wechselräder mit dem dazwischen liegenden Kegelzahnrad in Eingriff tritt.Furthermore, in order to operate the device even when running backwards, i. H. when driving the To be able to use the machine with the tender ahead, a change gear (Fig. 5) provided through which the shaft 2 in one or the other as desired Direction can be driven. The change gear can be used at the same time Disengagement of the device can be used by reducing the distance between the Change gears is chosen so large that none of the change gears in a central position engages with the bevel gear located in between.

Die Einstellung der Wechselräder erfolgt in bekannter Weise.The change gears are set in a known manner.

Bei der Vorrichtung ist weiter berücksichtigt, daß ausnahmsweise infolge Unterhaltungsarbeiten oder Umbau eines Stückes der Strecke oder anderer außergewöhnlicher A^orgänge der Lokomotivführer mittels besonderer Signale zum Anhalten oder vorsichtigen Fahren veranlaßt werden soll.The device also takes into account that, as an exception, as a result of maintenance work or remodeling of a section of the route or other extraordinary operations by the engine driver by means of special ones Signals to stop or drive carefully.

Diesem Zwecke dienen die Hebel 30 und 31 (Fig· 5)· Ihre Wirkungsweise ist dieselbe wie diejenige der Scheibe 4 und des Hebels 6. Zur Einstellung der Hebel 30 und 31 dienen die mit Handstellschrauben versehenen Schieber 32 und 33 (Fig. 2 und 5) und der unter einem unveränderlichen Winkel gegen den Hebel 30 versetzte Zeiger 34 (Fig. 1, 2 und 5). Die Einstellung dieser Teile muß so erfolgen, daß die Berührung zwischen den Hebeln 30 und 31 gerade beendet ist, wenn der Zeiger 34 auf dem Nullpunkt der nach Kilometer eingeteilten Skala 35 (Fig. 1) steht. Das Läutewerk der Vorrichtung wird dann z. B. ι km vor dem gefährlichen Punkt der Bahnstrecke ertönen, wenn der Zeiger 34 um ι km weniger von dem Nullpunkt aus nach links herum gedreht und eingestellt ist, als die Entfernung der Umbaustrecke von der Anfangsstation beträgt. Die Einstellung des Zeigers 34 kann erfolgen, wenn der Schieber 33 nach links geschoben und dann die Welle 3, auf welcher der Zeiger 34 und der Hebel 30 sitzen, nach vorn gezogen ist. Nach erfolgter Einstellung des Zeigers 34 wird die Welle 3 und der Schieber 33 in die vorherige Lage gebracht und letzteres mit der Handschraube festgeschraubt.The levers 30 and 31 (FIG. 5) serve this purpose. Their mode of operation is the same like that of the disk 4 and the lever 6. The levers 30 and 31 are used to adjust the slide 32 and 33 (Fig. 2 and 5) provided with manual adjusting screws and the Pointer 34 offset at an invariable angle with respect to lever 30 (FIGS. 1, 2 and 5). The adjustment of these parts must be made so that the contact between the Lever 30 and 31 has just ended when the pointer 34 is on the zero point of the after Kilometers graded scale 35 (Fig. 1) stands. The chime of the device will then z. B. ι km before the dangerous point of the railway line when the pointer 34 to ι km less from the zero point is rotated and set to the left than the distance of the upgraded route from the starting station is. The setting of the Pointer 34 can be done when the slide 33 is pushed to the left and then the shaft 3, on which the pointer 34 and the lever 30 sit, is pulled forward. After Setting the pointer 34 will set the shaft 3 and the slide 33 in the previous one Positioned and the latter screwed tight with the hand screw.

Der Schieber 32 faßt mit einem Finger in eine Nut der den Hebel 31 tragenden Hülse (Fig. 5), so daß bei Verschieben des Schiebers 32 der Hebel 31 mitgenommen wird.The slide 32 engages with a finger in a groove in the sleeve carrying the lever 31 (Fig. 5), so that when the slide 32 is moved, the lever 31 is carried along.

Als sichtbare Anzeigevorrichtung für den Lokomotivführer dienen der Zeiger 36 und der Streckenstreifen 37, dessen auf beiden Seiten befindliche Strichmarken die Signalstellen der Strecke darstellen, so daß zu jeder Seite einer Scheibe 4 eine bestimmte Seite des Streifens 37 gehört. Beide Skalen 35 und 2>7 ^sm(i auswechselbar befestigt und ebenso wie die Zeiger 36 und 34 durch eine Glasscheibe im Deckel der Vorrichtung zu übersehen. Für eine bestimmte Bahnstrecke wird die entsprechende Scheibe 4 und der zugehörige Streckenstreifen 37 eingesetzt.The pointer 36 and the route strip 37, whose line marks on both sides represent the signal points of the route, so that a certain side of the strip 37 belongs to each side of a disk 4 serve as a visible display device for the locomotive driver. Both scales 35 and 2> 7 ^{nm (} i attached exchangeably and, like the pointers 36 and 34, can be overlooked through a pane of glass in the cover of the device.

Claims

Patent-to sayings:

1. Signaling device for locomotives, in which on a disc that is from the wheels of the locomotive is driven and one full revolution while traveling between the two end stations makes, in distances, which in the given relation to the distances between the individual signals. correspond, stops are provided from which the display device in Effect is set, characterized in that the lever folded over by these stops triggers a tensioning mechanism, which both activates the warning signal and engages a clutch through which a continuous of the wheels of the locomotive driven shaft the tensioning mechanism with the associated Share and return the lever folded by the stops to the initial position.

2. An embodiment of the signal display device according to claim 1, characterized in that for displaying only temporarily intended signals on the shaft of the stops an adjustable lever is attached to the supporting disc, to which a lever on the no Corresponds to the shaft of the lever folded over by the stops, so that the tensioning mechanism is controlled by these two levers triggered after setting the lever on the shaft of the disc can.

For this purpose 2 sheets of drawings.