DE160942C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

. Die bisher bekannten Druckknopfsteuerung gen für elektrische Aufzüge haben den Nachteil, daß der Steuerstrom nicht nur bei der Einleitung der Fahrkorbbewegung, sondern während der ganzen Dauer derselben fließt, wodurch ein unnötiger Energieverbrauch bedingt wird und leicht Betriebsstörungen herbeigeführt werden können. Gleichzeitig soll die Aufgabe gelöst werden, eine elektrische Druckknopfsteuerung so zu gestalten, daß stets nur ein Druckknopf in einem einzigen Stockwerk durch einen einzigen erstmaligen Druck richtig und mit Erfolg benutzt werden kann. Hierbei darf eine erfolgreiche Benutzung eines der Senderknöpfe aus Sicherheitsgründen nur in demjenigen Stockwerk möglich sein, in welchem sich der Fahrkorb befindet, während eine erfolgreiche Benutzung nur eines Ruferknopfes in einem beliebigen Stockwerk möglich sein muß.. The previously known push button controls for electric elevators have the disadvantage that the control current flows not only when the car movement is initiated but for the entire duration of the same, thereby causing unnecessary energy consumption and easy malfunctions can be brought about. At the same time the task should be solved, an electrical To make push button control so that only one push button in a single Floor correctly and successfully used by a single first press can be. Successful use of one of the transmitter buttons is allowed for safety reasons only be possible on the floor in which the car is located is located, while a successful use of only one call button in any Floor must be possible.

Zur Erreichung des obengenannten Zweckes werden die Stockwerksschalter so ausgebildet,, daß' sie nur während der Einleitung der Fahrkorbbewegungen vom elektrischen Strom durchflossen werden, während der Fahrzeit hingegen stromlos sind. Außer einer wesentlichen Stromersparnis und einer geringeren Beanspruchung der Apparate und der Leitungen wird hierdurch die Sicherheit erzielt, daß nur der erste einmalige Druck auf den Steuerknopf erfolgreich sein kann, während jeder weitere Druck erfolglos bleibt, so daß eine Störung des einmal eingeleiteten Bewegungsvorganges durch nachträgliche Stromeinflüsse ausgeschlossen ist.To achieve the above-mentioned purpose, the floor switches are designed in such a way that that 'they only during the initiation of the car movements from the electric current are flowed through, but are de-energized during the driving time. Except for an essential one Power savings and less stress on the equipment and cables this ensures that only the first one-time print on the Control button can be successful, while each subsequent press is unsuccessful, so that a disruption of the movement process once it has been initiated due to subsequent current influences is excluded.

Erst kurz vor dem Hubende wird durch einen von der Fahrkorbbewegung abhängigen Kontakt wieder ein Stromkreis geschlossen, welcher zur Entriegelung des Schachttürschlosses an demjenigen Stockwerk, wo der Fahrkorb halten soll, benutzt wird. Zur weiteren Erfüllung der oben gestellten Aufgabe wird bei Benutzung der Steuerung für Lastenaufzüge, bei denen die Senderknöpfe außerhalb des Fahrkorbes in den einzelnen Stockwerken angebracht sind, der Stromkreis durch einen am Fahrkorb befestigten Kontakt für die Senderknöpfe nur in demjenigen Stockwerk geschlossen, wo sich der Fahrkorb befindet. Es wird dadurch unmöglich gemacht, .einen Senderknopf in einem anderen Stockwerk erfolgreich zu drücken. Um ferner eine falsche Bedienung der Steuerung durch gleichzeitiges Drücken der Ruferknöpfe in mehreren Stockwerken zu verhindern, werden vor sämtlichen Schachttüren Fußtrittschalter angebracht, bei deren Betreten in demjenigen Stockwerk, in welchem der Fahrkorb steht, die Ruferknöpfe in den übrigen Stockwerken abgeschaltet werden. Hierdurch wird erreicht, daß der Fahrkorb nach keinem anderen Stockwerk gerufen werden kann, sobald jemand den Fußtrittschalter vor derjenigen Schachttür betritt, an welcher der Fahrkorb steht. Derartige Fußtrittschalter sind bisher nur im Fahrkorb angewendet worden, während die Anwendung derselben vor den Schachttüren zu dem oben angegebenen Zweck neu ist.Only shortly before the end of the stroke is a dependent on the car movement Contact closes a circuit again, which is used to unlock the landing door lock is used on the floor where the car is to stop. To further fulfill the above task is used when using the control for freight elevators, where the transmitter buttons outside the car in the individual Floors are attached, the circuit through a contact attached to the car for the transmitter buttons only closed on the floor where the car is is located. This makes it impossible to put a transmitter button in another Successfully pushing the floor. Furthermore, incorrect operation of the control to prevent by pressing the call buttons on several floors at the same time, are installed in front of all shaft doors, and when they are entered, in the floor on which the car is located, the call buttons on the others Floors are switched off. This ensures that the car is not called to any other floor can as soon as someone enters the footstep switch in front of the landing door at which the The car is standing. Such foot pedal switches have so far only been used in the car been while applying the same in front of the landing doors to the one specified above Purpose is new.

Da es schwierig sein würde, eine Druckknopf steuerung, welche die oben gestellten Bedingungen erfüllt, durch eine allgemeineAs it would be difficult to control a push button which the above posed Conditions met by a general

Beschreibung zu erläutern, so ist hierfür ein Ausführungsbeispiel gewählt, welches alle Einzelheiten der Steuerung enthält. In der nachstehenden Beschreibung und den Zeichnungen Fig. ι bis 6 ist deshalb eine Steuerung für einen Aufzug, welcher zwischen vier Stockwerken verkehrt, dargestellt.To explain the description, an exemplary embodiment is selected for this purpose, which includes all Contains details of the controls. In the description and drawings below Fig. Ι to 6 is therefore a control for an elevator, which between four floors wrong, shown.

Die einzelnen A'orgänge an den Steuerungsapparaten sind durch Darstellung einer Fahrt The individual operations on the control apparatus are represented by a journey

ίο des Korbes von einem oberen Stockwerk zur ersten Etage beschrieben.ίο the basket described from an upper floor to the first floor.

In Fig. ι ist das Schaltungsschema einer Druckknopfsteuerung für elektrische Personenaufzüge oder Lastenaufzüge mit Führerbegleitung dargestellt.In Fig. Ι is the circuit diagram of a push-button control for electric passenger lifts or freight elevators with driver escort.

Drückt man auf den Knopf D₁ (Ruferknopf) in der I. Etage, so fließt der Strom vom Punkte 5 der Verteilungsschiene II durch Leitung 5 zur Spule S₁ des Umschalterapparates UA₁, durch die Leitung 1 zum Druckknopf D, von da über die Verbindung 11, ferner die Türkontakte T₁ , T₂, T_s, T₄ nach Leitung 6 und über die Kontaktbrücken b_x bis b₄ der Schalter UA₁ bis UA₄ zur Verteilungsschiene I zurück.If you press button D ₁ (call button) on the 1st floor, the current flows from point 5 of the distribution bus II through line 5 to coil S _{1 of} the switch unit UA ₁ , through line 1 to push button D, from there via the Connection 11, furthermore the door contacts T ₁ , T ₂ , T _s , T ₄ to line 6 and via the contact bridges b _x to b _{4 of} the switches UA ₁ to UA ₄ to the distribution rail I back.

Der die genannten Leitungen durchfließende Strom erregt die Spule S₁ des Umschalterapparates UA₁, welche den Anker Ci₁ anzieht; hierdurch wird der Stromschlüssel b₁ frei, unterbricht die Leitung 6 und fällt herunter auf die Kontakte 7 und 8.The current flowing through the said lines excites the coil S _{1 of} the changeover switch UA ₁ , which attracts the armature Ci _1; This releases the power key b ₁ , interrupts the line 6 and falls down onto the contacts 7 and 8.

Durch die Unterbrechung der Leitung 6 wird auch die Erregung der Spule S₁ beendet und der nicht mehr vom Strom beeinflußte Anker Ci₁ wird durch eine Feder oder die Schwerkraft in seine ursprüngliche Lage gebracht. The interruption of the line 6 also stops the excitation of the coil S ₁ and the armature Ci ₁ , which is no longer influenced by the current, is brought into its original position by a spring or the force of gravity.

Sind die Kontakte 7 und 8 durch den heruntergefallenen Stromschlüssel b_x verbunden, so fließt der Strom von der Verteilungsschiene I vom Punkte 7 durch Leitung 7, den Stromschlüssel b_lt Leitung 8, Kontakthebel X₁, Spule C₁ vom Umschalterrelais UR, Leitung 10 und Magnetrelais MR zum Punkte 10 an der Schiene II.If the contacts 7 and 8 are connected by the fallen power key b _x , the current flows from the distribution bar I from point 7 through line 7, the power key b _lt line 8, contact lever X ₁ , coil C ₁ from the changeover relay UR, line 10 and Magnetic relay MR to point 10 on rail II.

Dieser durch den Stromschlüssel ^₁ eingeschaltete Strom erregt die Spule C₁ vom Umschalterrelais und das Magnetrelais MR. Letzteres zieht den Anker d an, so daß Punkt 11 und 20 der Verteilungsschienen I bezw. II durch d verbunden werden. Der Strom fließt hierbei von dem Punkte 11 über den Stromschlüssel d durch Leitung 20 und einen in dieser Leitung liegenden BremslüftungsmagnetenßAfzurVerteilungsschienell bei Punkt 20.This current switched on by the power _{key ^ 1} excites the coil C _{1 of} the switch relay and the magnetic relay MR. The latter attracts the anchor d , so that point 11 and 20 of the distribution rails I respectively. II to be connected by d . The current flows from point 11 via electricity key d through line 20 and a brake release magnet located in this line to the distribution rail at point 20.

Dieser Strom erregt den Bremslüftungsmagneten B M, wodurch der Magnetanker angezogen und die Lösungsbremse der Aufzugswinde W gelüftet wird. Gleichzeitig wird durch die erregte Spule C₁ des Umschalterrelais UR der Stromschlüssel L bewegt und die Verbindung der Kontakte e und f miteinander hergestellt. Der Strom fließt nun von der Verteilungsschiene I, vom Punkte 12 abzweigend, durch den Stromschlüssel L über die Kontakte e und f, die Spule des Hilfsmagneten HM₁ und Leitung 13 zur Verteilungsschiene II. Der durch diesen Strom erregte Hilfsmagnet H M₁ zieht den mit dem Motor-Umschalter M U verbundenen Anker W₁ an, wodurch der Apparat M U eingeschaltet wird.This current excites the brake release magnet BM, as a result of which the magnet armature is attracted and the release brake of the elevator winch W is released. At the same time, the energized coil C _{1 of} the changeover relay UR moves the power key L and connects the contacts e and f to one another. The current now flows from the distribution bar I, branching off from point 12, through the power key L via the contacts e and f, the coil of the auxiliary magnet HM ₁ and line 13 to the distribution bar II. The auxiliary magnet HM ₁ excited by this current pulls the with the Motor changeover switch MU connected armature W ₁ , whereby the apparatus MU is switched on.

Der Strom fließt nun von der Verteilungsschiene I durch Leitung 15 und die in dieser Leitung liegenden Kontakte i und k vom Funkenlöscher zur Klemme η über m durch Leitung 16, den Anker des Hubmotors A zum selbsttätigen Anlasser 5 A und durch Leitung 16 über r zur Klemme ρ des Motorumschalters und durch Leitung 18 zur Verteilungsschiene II.The current now flows from the distribution rail I through line 15 and the contacts i and k in this line from the spark extinguisher to terminal η via m through line 16, the armature of the lifting motor A to the automatic starter 5 A and through line 16 via r to the terminal ρ of the motor switch and through line 18 to distribution bus II.

Der Erregerstrom des Motors fließt gleichzeitig von der Verteilungsschiene I durch Leitung 15, die Kontakte i und k vom Funkenlöscher, Leitung ιS₁, die Erregerwicklung des Motors und durch die Leitung 18 zur Schiene II.The excitation current of the motor flows simultaneously from distribution rail I through line 15, contacts i and k from the spark extinguisher, line ιS ₁ , the excitation winding of the motor and through line 18 to rail II.

Sobald diese Stromkreise geschlossen sind, läuft der Motor an und der Fahrkorb fährt abwärts bis zur I. Etage.As soon as these circuits are closed, the motor starts and the car moves down to the first floor.

Die Stillsetzung des Aufzuges erfolgt dann, wenn der Support^, der beim Umschalter UA_& in gestrichelten Linien eingezeichnet ist, zum Umschalterapparat LM₁ kommt, den Stromschlüssel b₁ von den Kontakten 7 und 8 entfernt und in seine ursprüngliche Lage zurückbewegt. Hierdurch wird nämlich, wie aus dem Vorhergehenden ersichtlich, das Umschalterrelais UR, das die Einschaltung des Motors bewirkt, stromlos und fällt in seine Ausschaltstellung zurück. Mit Öffnung des Umschalterrelais geht auch der Motorumschalter M U in seine Anfangslage zurück und schaltet den Motor aus.The elevator is stopped when the support ^, which is shown in dashed lines at the switch UA _& _{, comes to the switch apparatus LM 1} , removes the power key b ₁ from the contacts 7 and 8 and moves it back to its original position. As a result, as can be seen from the preceding, the changeover relay UR, which causes the motor to be switched on, is de-energized and falls back into its switched-off position. When the switch relay opens , the motor switch MU also returns to its starting position and switches the motor off.

Die Bewegung des Supportes y geschieht abhängig von der Trommelwelle durch ein Zugseil, eine Zahnstange oder Schraubenspindel. The movement of the support y occurs depending on the drum shaft by a pull rope, a toothed rack or screw spindle.

Beim Wandern des Supportes y über die Umschalterapparate UA_& und UA₂ erfolgt in bekannter Weise die Verstellung der Kontakthebel X_s, Jt₂ in eine derartige Stellung, daß, falls nach Ankunft des Fahrkorbes in dem ersten Stockwerk einer der Druckknöpfe D₂ bis D₄ gedrückt werden sollte, das Umschalterelais C₂ für Aufwärtsfahrt des Fahrkorbes erregt würde (vergl. die Stellung, die in der Zeichnung Kontakthebel xⁱ des Umschalters UA₄ einnimmt).Hiking of a support, the adjustment of the contact levers y on the switch apparatus UA _& and UA ₂ in a known manner X _s, Jt ₂ in such a position that, if upon arrival of the car at the first floor of one of the push buttons D ₂ to D ₄ should be pressed, the changeover relay C ₂ would be energized for upward travel of the car (cf. the position that the contact lever x ^{i of} the changeover switch UA ₄ assumes in the drawing).

Mit den Umschalterapparaten U A sind auch Vorrichtungen zur elektromechanischen Entriegelung der Türschlösser verbunden,Devices for electromechanical unlocking of the door locks are also connected to the UA changeover switch devices,

welche des öffnen der Schachttüren nur dann gestatten, wenn der Fahrkorb in der Fußbodenebene des betreffenden Stockwerkes hält. Zu diesem Zweck sind die Kontaktsegmente S₁ bis S₁ vorgesehen, mit denen der jeweils bewegte Kontakthebel χ (X₁ bis xj kurz vor Erreichung seiner Mittelstellung in Berührung kommt. Angenommen also, der Fahrkorb sei in der Nähe seines Zieles, d. h. des erstenwhich only allow the landing doors to be opened when the car stops at the floor level of the floor in question. For this purpose, the contact segments S ₁ to S _{1 are} provided, with which the respective moving contact lever χ (X ₁ to xj comes into contact shortly before reaching its central position. Assuming that the car is near its destination, ie the first

ίο Stockwerkes angekommen und der Hebel X₁ befinde sich mit dem Kontaktsegment S₁ in Berührung. Dann fließt ein Strom von der Verteilungsschiene I durch Leitung 7, den Stromschlüssel b_x, Leitung 8, Kontakthebel X₁ und Segment S₁, durch eine bewegliche Leitung zu den im Fahrkorb angeordneten Spulen α und b und durch Leitung 19 zur Verteilungsschiene II. Die Erregung der Spulen α und b bewirkt die Drehung eines Gleitbügels B (Fig. 3 bis 6) in die Ebene der mit dem Türschloß/verbundenen Türklinken e. Durch die Form des Bügels wird letztere bei Ankunft des Fahrkorbes in die in Fig. 3 und 4 eingetragene Stellung gedreht und dadurch das mechanische Türschloß entriegelt. Die Fig. 5 und 6 zeigen die Stellung des Bügels B zu der Klinke beim Durchfahren eines Zwischenstockwerks, bei welchem eine Beeinflussung des Türschlosses nicht stattfinden soll. Daß eine Beeinflussung in den Zwischenstockwerken nicht eintritt, ist eine Folge der beschriebenen Steuerungsanordnung. Wie nämlich aus Fig. 1 ersichtlich, kann eine Schließung des die Spulen a b einschließenden Stromkreises nur dort erfolgen, wo der Stromschlüssel b die Kontakte 7 und 8 verbindet, also bei dem Umschalterapparat desjenigen Stockwerkes, in welchem der Fahrkorb halten soll. Es werden daher die Spulen α und b der elektrischen Entriegelungsvorrichtung beim Durchfahren der anderen Stockwerke nicht vom elektrischen Strom durchflossen. Der mit dem Bügel B verbundene Drehanker c wird infolgedessen nicht vom Magnetismus beeinflußt, sondern in der durch eine Feder d bestimmten Lage gehalten (Fig. 6).ίο arrived on the floor and the lever X ₁ is in contact with the contact _{segment S 1.} Then a current flows from the distribution rail I through line 7, the power key b _x , line 8, contact lever X ₁ and segment S ₁ , through a movable line to the coils α and b arranged in the car and through line 19 to the distribution rail II Excitation of the coils α and b causes the rotation of a sliding bracket B (Fig. 3 to 6) in the plane of the door lock / door handles connected to e. Due to the shape of the bracket, the latter is rotated into the position shown in FIGS. 3 and 4 when the car arrives, thereby unlocking the mechanical door lock. 5 and 6 show the position of the bracket B in relation to the latch when driving through an mezzanine floor, on which the door lock should not be influenced. The fact that there is no influence in the intermediate storeys is a consequence of the control arrangement described. As can be seen clear from Fig. 1, a closure may of be made, the coil from enclosing circuit only where the current key b connects the contacts 7 and 8, ie with the switch apparatus of that floor, is to hold in which the car. The coils α and b of the electrical unlocking device are therefore not traversed by the electric current when driving through the other floors. The rotating armature c connected to the bracket B is consequently not influenced by magnetism, but is held in the position determined by a spring d (FIG. 6).

Um nun noch eine weitere Sicherung des Betriebes zu erreichen, sind auch noch Fußtrittschalter angeordnet, und zwar befinden sich solche vor jeder Schachttür, also außerhalb des Fahrkorbes, wodurch eine ordnungsgemäße Benutzung der Steuerung erzielt wird. Nach Schließung eines solchen Fußtrittschalters F fließt der Strom von der Verteilungsschiene I durch Leitung 21, die am Schacht befestigten Kontaktschienen s s und die auf diesen Schienen liegende, am Fahrkorb befestigte Bürste S B, Leitung 22 und das in dieser Leitung liegende Fußtrittrelais T R zur Verteilungsschiine II und erregt die Spulen TR vom .Fußtrittrelais, wodurch der Anker U angezogen und die Leitung 6, in welcher sämtliche zur Steuerung des Aufzuges von außen dienenden Druckknöpfe D liegen, unterbrochen wird, so daß ein Drücken derselben ohne Erfolg bleibt, da die Steuerleitung so unterbrochen ist, daß eine Schließung des Steuerstromkreises durch Betätigen der Ruferknöpfe in den Etagen unmöglich ist.In order to achieve a further safeguarding of the operation, foot pedal switches are also arranged, namely in front of each shaft door, i.e. outside the car, whereby a proper use of the control is achieved. After closing such a foot switch F , the current flows from the distribution bar I through line 21, the contact bars ss attached to the shaft and the brush SB, line 22, and the foot step relay TR, which is located in this line, to the distribution line II and energizes the coils TR from .Fußtrittrelais, whereby the armature U is attracted and the line 6, in which all the push buttons D used to control the elevator from the outside, are interrupted, so that pressing the same remains unsuccessful because the control line is interrupted that closing the control circuit by pressing the call buttons on the floors is impossible.

Das Schema einer Druckknopfsteuerung für Lastenaufzüge ohne Führerbegleitung ist in Fig. 2 dargestellt. Die Druckknöpfe im Fahrkorb fallen fort.The scheme of a push button control for goods lifts without a driver is shown in FIG. The push buttons in the car are no longer necessary.

In jeder Etage befindet sich ein Knopf, der Rufer, durch dessen Betätigung der Fahrkorb in die betreffende Etage gerufen wird. Außerdem sind bei η Etagen, wie aus Fig. 2 ersichtlich, in jeder Etage η — ι Druckknöpfe angeordnet, welche dazu dienen, den Fahrkorb von derjenigen Etage, in welcher er hält, nach einer beliebigen anderen Etage zu senden.There is a button on each floor, the caller, which can be operated to call the car to the floor in question. In addition, at η floors, as can be seen from FIG. 2, η - ι push buttons are arranged in each floor, which are used to send the car from that floor in which it stops to any other floor.

Die Betätigung dieser Senderknöpfe ist nur in der Etage möglich, wo der Fahrkorb hält und mittels der Gleitbahn H einen Hebel so bewegt, daß die Kontakte Ar₁ und k₂ verbunden und hierdurch die Steuerleitung 6 geschlossen wird. Die übrigen Teile der Steuerung entsprechen der vorstehenden Be-Schreibung. The actuation of these transmitter buttons is only possible on the floor where the car stops and moves a lever by means of the slide H so that the contacts Ar ₁ and k _{2 are} connected and the control line 6 is thereby closed. The other parts of the control correspond to the description above.

Claims

Patent Claims:

1. Push button control for electric elevators, in which by pressing a push button the corresponding changeover device closes the control circuit by a magnetic relay, which is mechanically interrupted by a part dependent on "the car movement, characterized in that the relay (S ) released, the closing of the motor circuit via the changeover switch (x) causing bridge (b) on the one hand interrupts the flow of all relays (S) , on the other hand shortly before the lift end of the car, via the lever sliding on contact segment (s) when returning to the central position (x), the unlocking device for the door locks attached to the car no, consisting of a slide (B) which can be rotated in the plane of vibration of the door lock lever (e) concerned, by energizing the coils (off) switches on.

2. Push button control according to claim ι for freight elevators, characterized in that a slide track (H) attached to the elevator car, the contacts attached to the elevator shaft (k ₁ and kj, which a closure of the control current

cause a circle, only connects in the stops, for the purpose of influencing of the elevator transmitter buttons only on the floor in which the elevator car stops.

3. A push-button control according to claim 1 with contact rails (SS) arranged next to each shaft door and a grinding brush (SB) which is used to connect them and is attached to the car, characterized by foot switch, which are located in front of all shaft doors in the control circuit and when they are entered on the floor, in which the car stops, the relay (TR) is energized, whereby the control line is interrupted in order to make it impossible to close this circuit by pressing the call buttons on the other floors.

For this purpose 2 sheets of drawings