DE1605850C3 - - Google Patents

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DE1605850C3
DE1605850C3 DE19511605850 DE1605850A DE1605850C3 DE 1605850 C3 DE1605850 C3 DE 1605850C3 DE 19511605850 DE19511605850 DE 19511605850 DE 1605850 A DE1605850 A DE 1605850A DE 1605850 C3 DE1605850 C3 DE 1605850C3
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DE
Germany
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coupling
bogie
horizontal
handlebar
support
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DE19511605850
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German (de)
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DE1605850B2 (en
DE1605850A1 (en
Inventor
Igor B. Feoktistow
Wiktor G. Golowanow
Anatoly W. Rumyantsew
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WSESOJUSNY ORDENA TRUDOWOWO KRASNOWO SNAMENI NAUTSCHNO-ISSLEDOWATELSKIJ INSTITUT SELESNODOROSNOWO TRANSPORTA MOSKAU
Original Assignee
WSESOJUSNY ORDENA TRUDOWOWO KRASNOWO SNAMENI NAUTSCHNO-ISSLEDOWATELSKIJ INSTITUT SELESNODOROSNOWO TRANSPORTA MOSKAU
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Publication date
Application filed by WSESOJUSNY ORDENA TRUDOWOWO KRASNOWO SNAMENI NAUTSCHNO-ISSLEDOWATELSKIJ INSTITUT SELESNODOROSNOWO TRANSPORTA MOSKAU filed Critical WSESOJUSNY ORDENA TRUDOWOWO KRASNOWO SNAMENI NAUTSCHNO-ISSLEDOWATELSKIJ INSTITUT SELESNODOROSNOWO TRANSPORTA MOSKAU
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G7/00—Details or accessories
    • B61G7/08—Adjustable coupling heads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Description

3 43 4

F i g. 5 die Ausgestaltung gemäß F i g. 4 in Ansicht der Kupplung 1 benachbarten Drehgestell 14 verbun-F i g. 5 shows the configuration according to FIG. 4 in view of the coupling 1 adjacent bogie 14 connected

in Richtung des Pfeiles A, den ist.in the direction of arrow A, which is.

Fig. 6 in einer Fig.4 entsprechenden Darstellung Die Stützeinrichtung3 weist gemäß Fig.4 und56 in a representation corresponding to FIG

eine andere konstruktive Ausgestaltung der erfin- eine Stützstange 15 und eine Feder 16 auf. Diese Fe-Another structural configuration of the invention has a support rod 15 and a spring 16. This Fe-

dungsgemäßen Einrichtung, 5 der 16 liegt einerseits an einem Federteller 17 an, deraccording to the device, 5 of 16 is on the one hand on a spring plate 17, the

Fig. 7 die Ausgestaltung gemäß Fig. 6 in Ansicht lose auf der Sriitzstange 15 sitzt. Der Federteller 17FIG. 7 shows the embodiment according to FIG. 6 loosely seated on the Sriitz rod 15 in a view. The spring plate 17

in Richtung des Pfeiles B. weist zwei Abstützungen in Form von Stellschraubenin the direction of arrow B. has two supports in the form of adjusting screws

Gemäß Fig. 1 bis3 ist an dem Hauptrahmen2 18 auf, die sich abhebbar auf der Konsole4 abstüt-According to FIGS. 1 to 3, 18 is on the main frame2, which can be lifted off the console4.

eines Drehgestelle 14 aufweisenden Scbienenfahr- zen. Der Lenker 5 ist mit dem Federteller 17 starrof a rail vehicle having bogies 14. The link 5 is rigid with the spring plate 17

zeugs eine automatische Kupplung 1 angelenkt, die io verbunden.stuff an automatic coupling 1 articulated, connected to the io.

sich auf einer Stützeinrichtung 3 abstützt Die Stütz- Bei der Ausführung nach F i g. 6 und 7 ist der Leneinrichtung3 ist einerseits mit der automatischen ker 5 starr mit einer beweglichen Druckplatte 19 verKupplung 1 verbunden und andererseits an einer bunden, die auf der Konsole 4 angeordnet ist. Auf Konsole 4 abgestützt, die am Hauptrahmen 2 des der Druckplatte 19 liegt der Federteller 17 mit seinen Schienenfahrzeugs befestigt ist. Die Stützeinrich- 15 Stellschrauben 18 auf.is supported on a support device 3 The support In the embodiment according to F i g. 6 and 7 is the Leneinrichtung3 is on the one hand rigidly coupled to the automatic ker 5 with a movable pressure plate 19 1 connected and on the other hand to a bond that is arranged on the console 4. on Bracket 4 supported, which is on the main frame 2 of the pressure plate 19 of the spring plate 17 with his Rail vehicle is attached. The support device 15 setscrews 18 on.

rung 3 steht über einem Lenker 5 mit einer Einstell- Läuft ein mit einer erfindungsgemäßen Einrich-tion 3 is above a handlebar 5 with an adjustment runs with a device according to the invention

vorrichtung 6 in Verbindung. rung versehenes Schienenfahrzeug in einen Gleisbo-device 6 in connection. equipped rail vehicle into a platform

Die Einstellvorrichtung 6 weist eine an dem gen ein, wird die Drehung des Drehgestells 14 in be-The adjustment device 6 has a gene on which the rotation of the bogie 14 is

Hauptrahmen2 des Schienenfahrzeugs in Lagern 8 zug auf den Hauptrahmen 2 über die zweite Kurbel-Main frame 2 of the rail vehicle in bearings 8 train on the main frame 2 via the second crank

und9 lagernde Welle 7 mit einem lenkerseitigen Kur- 20 stange 13 und den drehgestellseitigen Kurbelarm 11and 9 bearing shaft 7 with a link-side 20 rod 13 and the crank arm 11 on the bogie side

beiarm 10 und einem drehgestellseitigen Kurbelarm auf die Welle 7 und von dieser über den lenkerseiti-at arm 10 and a crank arm on the bogie side on the shaft 7 and from this via the handlebar-side

11 auf. gen Kurbelarm 10 und die erste Kurbelstange 12 auf11 on. gene crank arm 10 and the first connecting rod 12 on

Der lenkerseitige Kurbelarm 10 ist über eine erste den Lenker 5 der Stützeinrichtung 3 übertragen. DerThe handlebar-side crank arm 10 is transmitted to the handlebar 5 of the support device 3 via a first. Of the

Kurbelstange 12 mit dem Lenker 5 der Stützeinrich- Lenker 5 verschwenkt die Stützeinrichtung 3, die ih-Crank rod 12 with the handlebar 5 of the support device handlebar 5 pivots the support device 3, which ih-

tung 3 gekoppelt, während der drehgestellseitige Kur- 25 rerseits die Kupplung 1 in Richtung zum Kriim-device 3, while the bogie-side course 25 on the other hand, the clutch 1 in the direction of the crime

belarm 11 über eine zweite Kurbelstange 13 mit dem mungszentram des Gleisbogens ablenkt.belarm 11 deflects via a second connecting rod 13 with the mungszentram of the curved track.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

ten Drehgestell verbindende Einstellvorrichtung, die Patentansprüche: in einem Gleisbogen mit kleinem Radius die Kupp lung in eine das Kuppeln mit einer Gegenkupplungten bogie connecting adjustment device, the claims: in a track curve with a small radius the coupling in a coupling with a counter coupling 1. Einrichtung zur vertikalen Abstützung und gewährleistende Stellung horizontal verschwenkt, aus horizontalen Mitteneinstellung einer automati- 5 einem über am Hauptrahmen des Schienenfahrzeugs sehen Kupplung an einem Schienenfahrzeug mit gelagerte Umlenkrollen geführten Seilzug. Dieser Drehgestellen, bestehend aus einer unterhalb des Seilzug, der durch eingeschaltete Federelemente ela-Kupplungsschafts angeordneten Stützeinrichtung, stisch dehnbar ist, ist einerseits an dem Lenker der auf deren einem Ende der Kupplungsschaft ruht Stützeinrichtung und andererseits an dem benachbar- und deren anderes Ende federnd an einer am io ten Drehgestell befestigt. Bei dieser bekannten Ein-Hauptrahmen des Schienenfahrzeugs befestigten richtung wird die Genauigkeit der horizontalen EinKonsole abgestützt ist, und aus einer mit dem der stellung der Kupplung in Abhängigkeit von dem ho-Kupplung benachbarten Drehgestell verbundenen rizontalen Verschwenken des benachbarten Drehge-Einstellvorrichtung zum horizontalen Einstellen stells dadurch beeinträchtigt, daß der die Schwenkbeder Kupplung in Abhängigkeit von einer horizon- 15 wegung des Drehgestells auf den Lenker der Stütztalen Verschwenkung des Drehgestells, wobei die einrichtung übertragende Seilzug wegen der Dehnung Einstellvorrichtung an einem Lenker angreift, der der eingeschalteten Federelemente einer mehr oder bezüglich horizontalen Verschwenkungen der weniger großen Längenänderung unterliegt. Als wei-Kupplung entsprechender Bewegungen der Stütz- terer Nachteil besteht die Gefahr eines Heraussprineinrichtung starr mit dieser verbunden ist, da- ao gens des Seilzuges aus den Umlenkrollen.1. Device for vertical support and ensuring position pivoted horizontally, from horizontal center adjustment of an automatic 5 one over on the main frame of the rail vehicle see coupling on a rail vehicle with mounted pulley-guided cable. This Bogies, consisting of one below the cable pull, the ela coupling shaft through activated spring elements arranged support device, stically stretchable, is on the one hand on the handlebars on one end of which the coupling shaft rests support device and on the other hand on the adjacent and the other end of which is resiliently attached to a bogie on the io th. In this known one-main frame The direction of the rail vehicle attached is the accuracy of the horizontal single console is supported, and from one with which the position of the clutch depending on the ho-clutch adjacent bogie connected rizontal pivoting of the adjacent rotary adjustment device for horizontal adjustment stells affected by the fact that the swivel spring Coupling as a function of a horizontal movement of the bogie on the handlebars of the support shells Pivoting of the bogie, the device transmitting the cable because of the expansion Adjusting device engages a handlebar, which of the switched spring elements one more or subject to the less great change in length with respect to horizontal pivoting. As a white coupling corresponding movements of the support is rigidly connected to this, as well as the cable pull from the pulleys. durch gekennzeichnet, daß die Einstell- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung (6) eine an dem Hauptrahmen (2) Einrichtung der eingangs genannten Art zur vertikades Schienenfahrzeugs drehbar gelagerte Welle len Abstützung und horizontalen Mitteneinstellung (7) aufweist, die an ihrem einen Ende drehfest einer automatischen Kupplung an einem Schienenmit einem lenkerseitigen Kurbelarm (10) und an 25 fahrzeug mit Drehgestellen zu schaffen, die in zuverihrem anderen Ende drehfest mit einem drehge- lässiger Weise eine genaue horizontale Einstellung stellseitigen Kurbelarm (11) verbunden ist, wobei der Kupplung in Abhängigkeit von der horizontalen der lenkerseitige Kurbelarm (10) mittels einer er- Verschwenkung des benachbarten Drehgestells auch sten Kurbelstange (12) an dem Lenker (5) und in Gleisbogen mit kleinem Radius gewährleistet,
der drehgestellseitige Kurbelarm (11) mittels 30 Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch geeiner zweiten Kurbelstange (13) an dem Drehge- löst, daß die Einstellvorrichtung eine an dem Hauptstell (14) angelenkt ist. rahmen des Schienenfahrzeugs drehbar gelagertecharacterized in that the adjustment The invention is based on the object of a device (6) on the main frame (2) device of the type mentioned for vertikades rail vehicle rotatably mounted shaft len support and horizontal center adjustment (7) on its one end of an automatic coupling on a rail with a handlebar-side crank arm (10) and on a vehicle with bogies, which in the other end is non-rotatably connected to a rotatable manner for precise horizontal adjustment of the crank arm (11) on the positioner side Coupling depending on the horizontal of the handlebar-side crank arm (10) by means of a pivoting of the adjacent bogie also ensures most crank rod (12) on the handlebar (5) and in curved tracks with a small radius,
the crank arm (11) on the bogie side by means of 30. According to the invention, this object is achieved by a second connecting rod (13) on the rotary joint in that the adjusting device is hinged to the main position (14). frame of the rail vehicle rotatably mounted 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Welle aufweist, die an ihrem einen Ende drehfest mit kennzeichnet, daß der Lenker (5) starr an einem einem lenkerseitigen Kurbelarm und an ihrem andeunteren, sich an der Konsole (4) abstützenden 35 ren Ende drehfest mit einem drehgestellseitigen Kur-Federteller (17) der Stützeinrichtung (3) befestigt beiarm verbunden ist, wobei der lenkerseitige Kurist, beiarm mittels einer ersten Kurbelstange an dem2. Device according to claim 1, characterized in that the shaft rotatably with at one end indicates that the handlebar (5) is rigidly attached to a handlebar-side crank arm and to its andeunteren, on the console (4) supporting 35 Ren end rotatably with a bogie-side cure spring plate (17) of the support device (3) is attached to the arm, the handlebar-side curist, at arm by means of a first connecting rod to the 3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Lenker und der drehgestellseitige Kurbelarm mittels kennzeichnet, daß der Lenker (5) starr an einer einer zweiten Kurbelstange an dem Drehgestell ange-Druckplatte (19) befestigt ist, die zwischen einem 40 lenkt ist.3. Device according to claim 1, characterized by means of handlebars and the crank arm on the bogie side indicates that the link (5) is rigidly attached to a second connecting rod on the bogie-pressure plate (19) is attached, which is between a 40 steers. unteren Federteller (17) der Stützeinrichtung (3) Da bei der erfindungsgemäßen Ausbildung elasti-lower spring plate (17) of the support device (3) Since in the embodiment according to the invention, elastic und der Konsole (4) angeordnet ist. sehe Längenänderungen innerhalb der Einstellvorrichtung für die horizontale Einstellung der Kupplung vermieden sind, ist auch im Gleisbogen bzw. imand the console (4) is arranged. see length changes within the adjustment device are avoided for the horizontal adjustment of the coupling, is also in the track curve or in the 45 Übergang vom gebogenen in das gerade Gleis zuverlässig gewährleistet, daß die miteinander zu kup-45 transition from the curved to the straight track reliably ensures that the Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur verti- pelnden Kupplungen stets Stellungen einnehmen, die kalen Abstützung und horizontalen Mitteneinstellung im Fangbereich der Kupplungen liegen,
einer automatischen Kupplung an einem Schienen- Nach einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfahrzeug mit Drehgestellen, bestehend aus einer un- 50 findung ist vorgesehen, daß der Lenker starr an terhalb des Kupplungsschafts angeordneten Stützein- einem unteren, sich an der Konsole abstützenden richtung, auf deren einem Ende der Kupplungsschaft Federteller der Stützeinrichtung befestigt ist.
ruht und deren anderes Ende federnd an einer am Eine andere zweckmäßige Ausgestaltung der Er-Hauptrahmen des Schienenfahrzeugs befestigten findung besteht darin, daß der Lenker starr an einer Konsole abgestützt ist, und aus einer mit dem der 55 Druckplatte befestigt ist, die zwischen einem unteren Kupplung benachbarten Drehgestell verbundenen Federteller der Stützeinrichtung und der Konsole an-Einstellvorrichtung zum horizontalen Einstellen der geordnet ist.The invention relates to a device for verti- pelte clutches always assume positions that are calibrated and horizontal centering in the catch area of the clutches,
an automatic coupling on a rail. According to an expedient embodiment of the experience tool with bogies, consisting of an invention, it is provided that the handlebars are rigidly attached to a lower support on the bracket and on one of them The end of the coupling shaft spring plate is attached to the support device.
rests and the other end is resiliently attached to an on another expedient embodiment of the Er main frame of the rail vehicle is that the handlebar is rigidly supported on a console, and from one with the 55 pressure plate is attached, which is between a lower coupling adjacent bogie connected spring plate of the support device and the console to adjusting device for horizontal adjustment of the is ordered. Kupplung in Abhängigkeit von einer horizontalen In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele derCoupling as a function of a horizontal In the drawing, exemplary embodiments of the Verschwenkung des Drehgestells, wobei die Einstell- Erfindung dargestellt. Es zeigtPivoting of the bogie, the setting invention shown. It shows Vorrichtung an einem Lenker angreift, der bezüglich 60 F i g. 1 eine erfindungsgemäße Einrichtung sche-The device engages a handlebar, which with respect to 60 F i g. 1 a device according to the invention horizontalen Verschwenkungen der Kupplung ent- matisch in Seitenansicht,horizontal pivoting of the coupling entmatically in side view, sprechender Bewegungen der Stützeinrichtung starr F i g. 2 die Einrichtung gemäß F i g. 1 in Drauf-speaking movements of the support device rigidly F i g. 2 the device according to FIG. 1 in top mit dieser verbunden ist. sieht,is connected to this. sees, Bei einer derartigen bekannten Einrichtung zur F i g. 3 die Einrichtung gemäß F i g. 1 und 2 inIn such a known device for FIG. 3 the device according to FIG. 1 and 2 in vertikalen Abstützung und horizontalen Mittenein- 65 Vorderansicht,vertical support and horizontal center 65 front view, Stellung einer automatischen Kupplung nach dem Fig.4 in größerem Maßstab eine konstruktivePosition of an automatic clutch according to Figure 4 on a larger scale a constructive deutschen Gebrauchsmuster 1885 932 besteht die Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Einrichtung inGerman utility model 1885 932, the design of the device according to the invention consists in den Lenker der Stützeinrichtung mit dem benachbar- teilweise geschnittener Seitenansicht,the handlebar of the support device with the adjacent - partially sectioned side view,
DE19511605850 1951-01-28 1951-01-28 Automatic coupling arrangement for rail vehicles Granted DE1605850A1 (en)

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DEV0035442 1968-02-13

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DE1605850A1 DE1605850A1 (en) 1972-04-06
DE1605850B2 DE1605850B2 (en) 1974-04-18
DE1605850C3 true DE1605850C3 (en) 1975-01-02

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DE1605850B2 (en) 1974-04-18
DE1605850A1 (en) 1972-04-06

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Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
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