Verschluß für Herzstücke
Zusatz zu Patent ...............(Patentanmeldung
P 16 05 398.8-21) Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Verschluß für
Herzstücke gemäß Patent ......(Patentanmeldung P 16 05 j98.8-21). . Gemäß Patent
..... (Patentanmeldung P 16 05 3j8.8-21) besteht der Verschluß für Herzstücke mit
beweglichen Herzstückspitzen, die in ungeteilter oder geteilter Ausführung verwendet
werden können, aus schwenkbaren Verriegelungselementen, die mit einer Schieberstange
und einem Verschlußkasten zusammenarbeiten, wobei für die Spitze in der jeweiligen
Endlage an den Flügelschienen eine Verriegelung erfolgt. Bei Herzstückkonstruktionen
mit geteilten, beweglichen Herzstückspitzen sind entsprechend für jedes Spitzenteil
Verriegelungselemente angeordnet. Die vorliegende Erfindung bezweckt eine Verbesserung
der Konstruktion gemäß Patent ..... (Patentanmeldung P 16 05 398.
8-21). Die
der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, ,Ion Verschluß als auffahrbaren
und/oder aufschneidbaren Verscüluß auszubilden, d.h. die Herzstückspitze und die
Verrieg;ea:ing:3eleuiente vor Beschädigungen infolge Falschc-, fahrt Dez. äcrz--i.ontuallt'ahrzeuee
zu schützen.
Die x@ozi °U@@-tion wiest einen sein, einfachen Aufbau auf und
@:e;aärleis-te t eine -betriebssichere r,-,nktioll, so daß DeschääigunSen @:il Oberbau
und den Falrzeuzren infolge Falschi' ahr vermieden ,werden. Zur Anpassung an die
beim Auffahren an der riers-:cspitze auftretenden: ioriaöntalxräfte sind lie Federelemente
einstellbar angeordnet. ` Außerdem ergibt 5icu Ue 113z-;liceit der Nachstelibar"-,eit
der FederiZ, z.13. i@@.olge Lä:@=ztiansersct@sinungen des Federmaterials: Die einzel
nen Elemenüq können sehr scimell ausgewechselt- werden. üid es sind nur@F@3i ü Verschleißstellen
vorhanden, wobei der Verscitle 1.. ä.urcr? -Panzern der entsyrechenden Stellen noch
weseng_ @@.e:@szsetzt werden _,ann, so dar,' eine große Lebens-,bauel?i.T' '@ci"L-
:`3..rd. :Ji erf hüan i st an=and der r igurenaar stell ungen , die eine bevorzu-tä@zr@.:@__=ansform
'@:e@° erläutertes. .des Erfindun-sgedankens darstellen, @s ze @e n
Zwischen den Flügelschienen 14,'i1 befindet "sich die federnd bewegliche nerzstückspitze
2. Die Umstellung der
Herzstückspitze 2 in die entsprechende Endlage
an den Flügelschienen 1,'1' ' erfolgt mit Hilfe der Schieberstange 3. Die Schieberstange
3 ist mit einstellbaren Anschlagbolzen 4,4-' als Wegbegrenzung versehen-: Die als
Klammern ausgebildeten Verriegelungselemente 5,5' (Verschlußklammern) sind an dem
Lagerbock 6 befestigt, der wiederum mit der Herzstückspitze 2 fest-verbunden ist.:
Das Einstellen bzw: Nachstellen abgenutzter Verschlußklammern 5,5' erfolgt mit Hilfe
der exzentrischen Spannbuchsen 7, und Lagerbolzen 8,8'. Die Aussparungen 9,9' an
der Schieberstange 3 sind für die Entriegelung der Verschlußklammern 5,5' vorgesehen,
wenn durch den Stehvorgang die Herzstückspitze 2 in. die gegenüberliegende Endlage
gebracht werden soll. Der Verschlußkasten 10 dient als Führung der Schieberstange
3 und zur Verriegelung der Verschlußklammern 5,5'. Er besteht aus seitlichen Stegen,
die durch Traversen fest miteinander verbunden sind. Außerdem sind in dem Verschl-ußkasten
10 die Teile enthalten, die die Auffahrbarkeit des Klammerverschlusses'gewährleisten.
Die als Widerlager vorgesehenen Winkelhebel 11,11' sind durch Bolzen 12,12' mit
dem Verschlußkasten 10 direkt verbunden. Vorgespannte, auf Federdornen 13,13' sich
in einem Rahmen 14 befindende Druckfedern 15,15' sorgen dafür, daß die Winkelhebel
11,11' bei der Verriegelung der Verschlußklammein 5,5' in ihrer Endlage gehalten
werden. Die Befestigung des Lagerbocks 6 an der Herzstückspitze 2 geschieht durch
Eintreiben von Keilen 1.6,16' (Fig. 2), die durch ein eicherungsblech 1? in ihrer
Zage gehalten werden. Als Wander-CD gegenüber Lagerbock 6 und Herzstückspitze 2
dient der eingelassene Bolzen 18. Eine Verbindung von Verschlußkasten:10 und Flügelschienen
1,1' entsteht dadurch, daß Klemmplatten 1'9,19',19 " ,1g'" (Fig. 3) durch Hakenschrauben
20, 20', 20'', 20111 gegen auf dem Verschlußkasten
angebrachte
_ Widerlager 21,21' und an den Füßen der Flügelschienen 1.;1' sich befindende Keile
22,22' gedruckt werden (Fig. 4). A closure for Crossings addition to Patent ............... (Patent Application P 16 05 398.8-21) The present invention relates to a closure for heart pieces according to Patent ...... (Patent Application P 16 05 j98.8-21). . According to patent ..... (patent application P 16 05 3j8.8-21) the lock for frogs with movable frog tips, which can be used in undivided or divided design, consists of pivotable locking elements that work together with a slide rod and a lock box, whereby a locking takes place for the tip in the respective end position on the wing rails. In frog constructions with split, movable frog tips, locking elements are arranged accordingly for each tip part. The present invention aims to improve the construction according to patent ..... (patent application P 16 05 398. 8-21). The object on which the invention is based is to design the ion closure as a drive-up and / or cut-open closure, ie the frog point and the lock; to protect.
The x @ ozi ° U @@ - tion has a simple structure and @: e; aärleis-te t an operationally reliable r, -, nctioll, so that DeschäigunSen @: il superstructure and the folders due to wrongdoing avoided ,will. To adapt to the ioriaöntalx forces that occur when driving up the riers-: cspitze, the spring elements are adjustable. In addition, 5icu Ue 113z-; liceit der Nachstelibar "-, eit der FederiZ, z.13. I @@. Olge Lä: @ = ztiansersct @ Sinungen of the spring material: The individual elements can be exchanged very quickly there are only @ F @ 3i ü wear points, whereby the Verscitle 1 .. ä.urcr? iT '' @ci "L-:` 3..rd. : Ji erf hüan is an = and the r igurenaar positions, which a preferred @ zr @.: @ __ = ansform '@: e @ ° explained. . represent the idea of the invention, @s ze @en
The resiliently movable mink tip 2 is located between the wing rails 14, 'i1. 4- 'provided as a path limitation-: The locking elements 5,5' (locking clamps) designed as brackets are attached to the bearing block 6, which in turn is firmly connected to the frog point 2. takes place with the aid of the eccentric clamping bushes 7 and bearing pins 8, 8 '. The recesses 9, 9' on the slide rod 3 are provided for unlocking the locking clips 5, 5 'when the frog point 2 is brought into the opposite end position by the standing process The locking box 10 serves as a guide for the slide rod 3 and for locking the locking clips 5, 5 ' are firmly connected to each other by traverses. In addition, the lock box 10 contains the parts which ensure that the clamp lock can be opened. The angle levers 11, 11 'provided as abutments are connected directly to the lock box 10 by bolts 12, 12'. Pretensioned compression springs 15, 15 'located on spring spikes 13, 13' in a frame 14 ensure that the angle levers 11, 11 'are held in their end position when the locking clamps 5, 5' are locked. The mounting of the bearing block 6 on the frog point 2 is done by driving in wedges 1.6,16 '(Fig. 2), which are secured by a locking plate 1? be held in their trepidation. The recessed bolt 18 serves as a traveling CD opposite the bearing block 6 and frog point 2. A connection between the lock box: 10 and wing rails 1,1 'is created by the fact that clamping plates 1'9, 19', 19 ", 1g '" (Fig. 3 ) by hook bolts 20, 20 ', 20'', 20111 against abutments 21,21' attached to the lock box and wedges 22,22 'located on the feet of the wing rails 1; 1' (Fig. 4).
In der-in Fig1 gezeichneten Darstellung liegt die Herzstückspitze
2 an der-Flügelschiene 'I an und ist mit Hilfe der Verschlußklammer 5-durch die
Schieberstange 3 verriegelt. Dabei liegt die abgeschrägte Fläche 23 der Verschlußklammer
5-an der abgewinkelten Anlagefläche 24 des -Winkelhebels 11: »Eine Entriegelung
wird. dadurch vermieden, daß die Fläche 25 der.Verschlußklammer 5 an dem
Vorsprung 26 der Schieberstange 3 anliegt: Die Verschlußklammer 5' befindet sich
dabei in der .Aussparung 9' der Schieberstange 3, Die Entriegelung geht in der Weise
vor sich, daß beim Transport der Schieberstange 3 die Fläche 25 Gier Ver- -schlußklammer
5 in die Aussparung 9 der-Schieberstange 3 gelangt. Danach drückt der Vorsprung
26' gegen. die Fläche 27' und schiebt die Verschlußklammer 5' mit , der Herzstückspitze
2 gegen die Flügelschiene 1'ö Dadurch, daß die Schieberstange 3 ihren Weg fortsetzt
bis der Anschlagbolzen 4 am Verschlußkasten 10_ anschlägt,- erfolgt dann analog
derbereits beschiebenen Verriegelung auf der gegenüberliegenden. Seite die Verriegelung
der Herzstückspitze 2 mit der Flügelschiene 1'.In the illustration shown in FIG. The beveled surface 23 of the locking clip 5 lies against the angled contact surface 24 of the angled lever 11: “Unlocking will take place. avoided by the fact that the surface 25 of the locking clip 5 rests against the projection 26 of the slide rod 3: the locking clip 5 'is located in the recess 9' of the slide rod 3 Slide rod 3, the surface 25 yaw locking clip 5 enters the recess 9 of the slide rod 3. The projection 26 'then presses against it. the surface 27 'and pushes the locking clip 5' with the frog point 2 against the wing rail 1'ö By the fact that the slide rod 3 continues its way until the stop bolt 4 strikes the lock box 10_, - then takes place analogously to the already described locking on the opposite. Side the locking of the frog point 2 with the wing rail 1 '.
Beim: Auffahren des verriegelten Verschlusses entsteht durch die horizontale
-Bewegung der Herzstückspitze 2_ (Fg. 1) zwischen Flügelschiene 1 und der ursprünglich
anliegenden: Herzstückspitze 2 eine-Rille die ggfv so-breit ist, daß die- HerzstÜckspitze
2 nunmehr an der Flügelschiene 1' zum Anliegen kommt.-
Die beim
Auffahren wirkende Kraft übt einen horizortalen Druck auf die Herzstückspitze 2
aus. Der Druck wird von dem Lagerbock 6 auf die Verschlußklammer 5 übertragen. Dabei
drückt-die abgeschrägte Fläche 23 der Verscnluf klammer 5 gegen die abgewinkelte
Fläche 24 des Winkelhebels 11. Wird dieser Druck größer als der, mit dem die im
Rahmen 14 sich befindenden Druckfedern 15, 15' proportional vorgespannt sind, dreht
sich der Winkelhebel 11 urQ den vertikal angeordneten Bolzen 12. Dabei werden die
Druckfedern 15,15' weiter zusammengedrückt. Es entsteht nunmehr zwischen Fläche
24 des Winkelhebels 11 ein paralleler Durchgang, der ein ungehindertes Passieren
der Verschlußklammer 5 zuläßt. Das. Auffahren der verriegelten Herzstückspitze 2
mit der Flügelschiene 1' geschieht in analoger Weise des Vorgangs auf der gegenüberliegenden
Seite. In der in Fig. 3 gezeichneten Darstellung ist die Anordnung der Befestigungselemente
für den Verschlußkasten 10 zu sehen. Nach Fig. 4 sind auf dem VerschluBkasten 10
Widerlager 21,211 angebracht. Am. Fuß der Flügel schienen -1 ,1' befinden sich Keile
22, 22'. Die in den Widerlagern 21,21' in schwalbenschwanzförmig ausgebildeten Aussparungen
29, 2919 29" , 29991 lagernden Hakenschrauben 20,20',20'',20''' werden angezogen:
Sie drücken die Klemmplatten 15, '19',19 19f11 gleichzeitig und mit gleichem Druck
sowohl gegen die Flächen 31,31' der Keile 22,22' als auch gegen die Flächen 30,30'
der Widerlager 21,21'. Ein horizontales Zusammendrücken der Flügelschienen 1,1'
wird dadurch verhindert, daß an den seitlichen Stegen des Verschlußkastens 1O-VorsPrünge
32,32' angebracht sind, die als Anschlag für die Flügelschienen 1,11 vorgesehen
sind und damit den Horizontaldruck aufnehmen. Die Vorsprünge 32,32' dienen außerdem
als
Wanderschutz in Schienenrichtung gegenüber Verschlußkalten. 10 und Flügelschienen
'l ,11 , infolge der Keilwirkung, die dadurch gegeben ist, daß sich, durch die Zage
der Flügelschienen 1,1' ein spitzer Winkel ergibt. _When: opening the locked lock, the horizontal movement of the frog tip 2_ (Fig. 1) between wing rail 1 and the originally adjacent: frog tip 2 creates a groove that may be so wide that the frog tip 2 is now on the wing rail 1 - The force acting during the opening exerts a horizontal pressure on the frog point 2. The pressure is transmitted from the bearing block 6 to the locking clip 5. The inclined surface 23 of the Verscnluf clamp 5 presses against the angled surface 24 of the angle lever 11. If this pressure is greater than that with which the compression springs 15, 15 'located in the frame 14 are proportionally pretensioned, the angle lever 11 rotates urQ the vertically arranged bolt 12. The compression springs 15, 15 'are further compressed. A parallel passage is now created between the surface 24 of the angle lever 11, which passage allows the locking clip 5 to pass unhindered. That. Moving up the locked frog tip 2 with the wing rail 1 'takes place in an analogous manner to the process on the opposite side. In the illustration drawn in FIG. 3, the arrangement of the fastening elements for the lock box 10 can be seen. According to Fig. 4 10 abutments 21,211 are attached to the lock box. At the. At the foot of the wing rails -1, 1 'there are wedges 22, 22'. The hook bolts 20, 20 ', 20'',20''' located in dovetail-shaped recesses 29, 2919, 29 ", 29991 in the abutments 21, 21 'are tightened: They press the clamping plates 15,' 19 ', 19, 19f11 at the same time and with the same pressure both against the surfaces 31,31 'of the wedges 22,22' and against the surfaces 30,30 'of the abutments 21,21'. Horizontal compression of the wing rails 1,1 'is prevented by the Lateral webs of the lock box 1O projections 32,32 'are attached, which are provided as a stop for the wing rails 1,11 and thus absorb the horizontal pressure. The projections 32,32' also serve as protection against locking cold in the rail direction. 10 and wing rails' l, 11, as a result of the wedge effect, which is given by the fact that, through the toothing of the wing rails 1, 1 'there is an acute angle.