DE1605129A1 - Drehgestell fuer schnellfahrende Schienenfahrzeuge,insbesondere Reisezugwagen - Google Patents
Drehgestell fuer schnellfahrende Schienenfahrzeuge,insbesondere ReisezugwagenInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
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- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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|---|---|---|---|
| DE19511605129 DE1605129A1 (de) | 1951-01-28 | 1951-01-28 | Drehgestell fuer schnellfahrende Schienenfahrzeuge,insbesondere Reisezugwagen |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19511605129 DE1605129A1 (de) | 1951-01-28 | 1951-01-28 | Drehgestell fuer schnellfahrende Schienenfahrzeuge,insbesondere Reisezugwagen |
| DEV0032732 | 1967-01-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1605129A1 true DE1605129A1 (de) | 1971-02-11 |
| DE1605129B2 DE1605129B2 (enExample) | 1974-05-02 |
Family
ID=25753547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19511605129 Pending DE1605129A1 (de) | 1951-01-28 | 1951-01-28 | Drehgestell fuer schnellfahrende Schienenfahrzeuge,insbesondere Reisezugwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1605129A1 (enExample) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2660120A1 (en) * | 2012-05-03 | 2013-11-06 | Jinan Railway Vehicles Equipment Co., Ltd. | Railway vehicle bogie |
| WO2016150829A1 (de) * | 2015-03-26 | 2016-09-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Wiegendrehgestell für ein schienenfahrzeug und schienenfahrzeug |
-
1951
- 1951-01-28 DE DE19511605129 patent/DE1605129A1/de active Pending
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|---|---|---|---|---|
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE1605129B2 (enExample) | 1974-05-02 |
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