DE1605010A1

DE1605010A1 - Ventilation grilles, especially for rail vehicles

Info

Publication number: DE1605010A1
Application number: DE19671605010
Authority: DE
Inventors: Friedhelm Dipl-Ing Bitterberg
Original assignee: Rheinstahl Henschel AG
Current assignee: Rheinstahl Henschel AG
Priority date: 1967-11-09
Filing date: 1967-11-09
Publication date: 1971-03-04

Description

Lüftungsgitter, insbesondere -- für Schienenfahrzeuge.Ventilation grilles, in particular - for rail vehicles.

Die Zrfindung betrifft LVftung®gitter, bei denen die Luft von außen her in das Innere den Fahrzeugen, insbesondere eines Sahlenenfahr-. The invention concerns LVftung®gitter, in which the air from the outside into the interior of the vehicles, in particular a Sahlenenfahr-.

zeugte, einströmt.begot, flows in.

Derirtige Lüftungsgitter bestehen meist aus einer Doppelreihe» Bankrecht und auf Abstand stehender, in einem Rahmen angeordneter Lamel= len, die V-förmigen Querschnitt hoben und auf Lucke mit einander zug kehrten Winkelöffnungen stehen. Die Winkelschenkelenden übergreifen dabei ein-nder und haben eine bestimmte Winkelgröße, die von der Fahr zeuggeschwindigkeit abhängig ist und aiuh auf empirischem Wege ermitte läßt. -Die Forderung an derartige Lüftungsgitter besteht darin, daß sie infolge der mehrfachen Umlenkung der durchströmenden Luft Staub- oder Wasserteile, die in der einströmenden Luft enthalten sind» auaschei,äen und so die in den Fahrzeugen -aufgestellten Maschinen, die Luft zur Kühlung benötigen, vor Schäden bewahren. -Es hat sich nun herausgestellt, daß besoncfer-s bei größeren Fahrzeuggeschwindigkeiten diese Forderung' nicht erfüllt wird, weil z.ß. ein Teil der durch die doppelte Umlenkung zwischen den V-förmigen Lamellen abgeschleuderten Wassertropfen nicht an ihnen nach unten ablaufen kann, sondern vielmehr vom Luftstrom erfaßt und um die Kanten der Lmellen der inneren Reihe herum in den Maschinenraum verweht werden. Außerdem wird das in den V-förmigen @eme@len_naoh urfiten ablaufende- Wasser-zwar-In einem-unten an den Lüf tungagittern angebrachtlh Wasserkragen gesammelt, kann aber trotz ausreichender Abflußbotnungen nicht nach außen gelangen. Der Grund dafür ist folgender: -Die äußere Reihe der V-förmige Lamellen stellt im Hinblick auf die Luftführung eine Reihe von Düsen dar - man bezeichnet die Lüftungsgitter deshalb auch els "Doppel-DUsengitter" - in denen Druck in Geschwindigkeit umgesetzt wird.-Mia innere Reihe der V-förmigen Lurellen dagegen :tollt eine Art von Diorep - dar, !n denen die Geschwindigkeit wieder in Druck verwandelt wird. F.$ herrscht sömit zwischen deri V-förmigen Lamellen sowohl gegnnUher dem Maachirnraum, als auch gegenüber der- Außenluft ein Unterdruck; der so groß ist, daß dass Wasser aua' dem Raum zwischen den V-förmigen Lamellen nicht durch seine Schwerkraft nach außen abfließen kann. Nach der :a#fiuaung. ist die Aufgabe gesteilt, ein LUftun regitter, insbesondere filr# Scthienenl@ahrzeuge; die eine Stundengeschwindigkeit vdn Zoo und mehr Kilometern¢zu scnafrert, das die geschilderten Mängel be- seitigt und ein eiiiwandfreiea abscheiden von Szaub und Wasser sichert, wobei die Herstellungskosten gering bleiben und die bisherige Höhe nicht überschreiten sollen. Derirtige Ventilation usually consist of a double row "Banking and spaced upright, arranged in a frame Lamel = len, raising their V-shaped cross section and are provided to Lucke with each train opposite angular apertures. The angular limb ends engage over this one-Direction and have a certain angular size that is impressive speed depending on the driving and aiuh ermitte empirically leaves. -The requirement of such a ventilation grille is that they "auaschei, AEEN due to the multiple deflection of the air flowing through dust or water parts which are included in the incoming air and do so the -aufgestellten in vehicles engines, the air for cooling, protect from damage. - It has now been found that this requirement is not met, especially at higher vehicle speeds, because z.ß. Part of the water droplets thrown off by the double deflection between the V-shaped slats cannot run down them, but rather are caught by the air flow and blown around the edges of the slats of the inner row into the engine room. In addition , the water that runs off in the V-shaped @ eme @ len_naoh urfiten is collected in a water collar attached to the bottom of the ventilation grids, but can not get to the outside despite sufficient drainage. The reason for this is as follows: -The outer row of the V-shaped slats represents a row of nozzles with regard to the air flow - the ventilation grilles are therefore also called "double DUsengitter" - in which pressure is converted into speed inner row of V-shaped lurellas, on the other hand: romps a kind of diorep - in which the speed is converted back into pressure . So there is a negative pressure between the V-shaped lamellas, both towards the interior space and towards the outside air ; which is so large that water that aua 'the space between the V-shaped sipes can not drain by gravity to the outside. After the : a # fiuaung. the task is divided, a Luftun regitter, especially for # Scthienenl @ ahrzeuge; scnafrert to a speed per hour vdn Zoo and more kilometers ¢, which seitigt the deficiencies described loading and a eiiiwandfreiea depositing Szaub and water ensures the production costs are limited and the current level should not exceed.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe dadurch, dass das Llttungsgitter aus zwei :;sähen senkrecht und auf Abstand stehender, in einem Rahmen angeordneter Lamellen besteht, von denen die äußere Reihe einen V-förmigen, die irrmere dagegen einen U-förnigen Querectnitt hat, wobei die beiden Raihen auf Zucke stehen. Wherein saw vertically and standing at a distance, is in a frame arranged slats, of which the outer row of V-shaped, the irrmere other hand, a U-förnigen has Querectnitt that; the stated object is achieved in that the Llttungsgitter of two both raihen are on the twitch.

Ein AustUhrungsbeispiel der Erfindung ist'in den Zeichnungen sohematiach dargestellt und wird im folgenden'näher beschrieben. Es zeigen: Fig. t ' einen Querschnitt durch das Luftgitter mit einer Doppel- reihe von Lamellen, Fig. 2 eine Doppelreihe ins Querschnitt mit einer inneren seihe von U-förmigen Lamellen, deren Schenkel nach innen eingezogen sind. An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below. The figures show: FIG. 1 a cross section through the air grille with a double row of lamellae, FIG. 2 a double row in cross section with an inner row of U-shaped lamellae, the legs of which are drawn inward.

Die äußere, senkrecht stehende Reihe der Lamellen besteht, wie aus 7-rarmigen Lamellen 1, die innere seihe dagegen aus U-förmig geboge- nen Iellen Zwobei beeil®eh,@n, @rf e ebenfalls- bekamt, äüf @üeke stehen und mit ihren Winkelrffnuncen cinandpr zugekehrt sind: Der Luttstrom wird zweimal `umgelenkt, es entstehen jedoch in den Ecken 3 der U-förmig gebogenen Lamellen '2 Lufttaschen, die vom Iuttetrom nicht beautsehlagt werden. Damit ist den in der Luft aitgefUhrten Wassertropfen oder Staubteilchen die Möglichkeit gegeben, nach Tanten abzulauten.The outer row of perpendicular slat consists, as from 7-rarmigen slats 1, the inner Strain contrast beeil®eh Zwobei of U-shaped geboge- NEN Iellen, @ n, e ebenfalls- @rf bekamt, are äüf @ üeke and with their angular runners facing cinandpr: The air flow is `deflected twice, but there are 2 air pockets in the corners 3 of the U-shaped lamellas ', which are not covered by the air flow. This gives the water droplets or dust particles carried in the air the opportunity to listen to aunts.

Die Lufttaschen 3 können ver_ erU8ert werden, wenn die Schenkel 4, wie in +/ erreichen, Fis. 2 dargeetellt, nach innen abgebogen Bind. Dadurch entetehen zwischen den U-frrigen Lamellen 4 n* A3chtung den Luftstromes wieder DVarn, d.h., es wird wieder Druck In Geschwindigkeit umgesetzt. Darüt wird sich In den täumess, die durch die Y-tßrhlgsn Lamellen f und den tenkan älen -.wischen den U-förmigen Lamellen 4 gebildet werden, ein Druckatnu aufbauen, der zwar den üurchlaßwiderstand ' den LUttun«gi tter vet,t.-,röZert3 aber die Druckdif:'or@nz orheblich verringert, gegen die d@ in. le. 1,,s @ttnac:,ern 3 der abgelaurene und In eines Knnt:v:: Sm unteren Fade der U-iUrwigen Lamellen geaarealete Weser nach ei-,en dw-ch ae-'no Schwerkraft ablaufen kann: Unter Beibehaltung der an "ei eh ekamten doppelten Luftunlenkung ist nach der Erfindung zwischen die beiden hinteveinander In Luttstrcu liegenden DUoen ein Staurain geachafen, wodurch auch bei höberen Luftgeschwindigkeiten das autae-Pangene und niedergeachlaaene Wasser aus den Paun Machen den Stabreihen inColge der Schwerkraut nach avßtn abflic@ene kam* Die Herstellungskosten des erfindungsgemäßen LVttungsgitters Uberateigt nicht die der bekannten, ereil keine s«itslichen Hauteile verwendet werden. . The air pockets 3 can be increased when the legs 4, as in + / reach Fis. 2 shown, inward bent bind. Characterized entetehen between the U-frrigen plates 4 n * A3chtung the air stream again DVarn, that is, it is converted back pressure in speed. Is Darüt in the täumess that f through the Y-blades and the tßrhlgsn älen tenkan -.wischen the U-shaped sipes 4 are formed to build a Druckatnu which, although the üurchlaßwiderstand 'the Luttun "gi tter vet, t. , röZert3 but the pressure difference is significantly reduced, compared to the d @ in. le. 1,, s @ttnac:, ern 3 the drained and In one Knnt: v :: Sm lower fade of the U-iUrwigen lamellae -ealete Weser can run after a-, en dw-ch ae-'no gravity: While maintaining the an "ei eh ekamten double Luftunlenkung is geachafen a jam Rain to the invention between the two hinteveinander lying in Luttstrcu DUoen, whereby at höberen air velocities the autae-Pangene and niedergeachlaaene water from the Paun Make came the bar rows inColge heavy herb according avßtn abflic @ ene * The production costs of the ventilation grid according to the invention do not include those of the known, since no natural skin parts are used.

Zusätzliche Hiltenitol, @@äe Filter urad Siebe, sind unnötig, da die beabsichtigte Wirkung des LUfturgitters erreicht wird, nirlioh: Verhindern den -indringens von Staub und Wanaer In du innere von sahne fahrenden Fahrzeugen.Additional Hiltenitol, @@ AEE filter urad screens are unnecessary because the desired effect is achieved of LUfturgitters, nirlioh: Prevent the -indringens of dust and Wanaer inner In du moving from cream vehicles.

Claims

Claims. i. Air-non-valid, especially for rail vehicles, with a double row vertically and on top of each other, arranged in a frame, which are in a gap with mutually facing angular joints, characterized in that the outer row of lamellas (1), as is known from calibration, has a V-shaped, the inner row of lamellas (2), on the other hand, had a U-shaped cross-section. 2. Ventilation grille according to claim 1, characterized in that the legs (4) of the U-shaped inner row of lamellas (2) are bent inward. . 3. Ventilation grid according to claims 1 and 2, characterized gekannzei Chhne t that at the lower end of the U-förmigjn lamellae (ä) a per se known box is attached to the costume by excluding / ausgeachiedena water auo dm Luf te trom.