DE160493C

DE160493C - LIFTING MACHINE

Info

Publication number: DE160493C
Application number: DE1904160493D
Authority: DE
Inventors: Eduard Haubrecht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1904-04-22
Filing date: 1904-04-22
Publication date: 1905-05-10

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 160493
KLASSE 88*. M 160493
CLASS 88 *.

Die Erfindung bezieht sich auf Auftrieb-Kraftmaschinen, bei denen einem in einer Flüssigkeit, vorzugsweise Wasser, eingebauten Rade von der Radnabe aus Luft an seinem Umfange zugeführt wird. Die Luft wirkt während annähernd einer halben Umdrehung des Rades auftreibend, worauf sie das Rad oben wieder verläßt.The invention relates to lift engines, in which one in a liquid, preferably water, built-in wheel from the wheel hub from air to his Scope is supplied. The air acts buoyant during approximately half a turn of the wheel, whereupon it turns the wheel leaves upstairs again.

Gegenüber den bisherigen Maschinen dieserCompared to the previous machines this

ίο Art, welche durch ein nacE außen offenes Zellenrad nach Art eines Wasserrades gebildet wurden, besteht das Neue der Erfindung im wesentlichen darin, daß auf den hohlen Speichen eines Rades feste Kolben mit darüber verschiebbaren Zylindern angeordnet sind,ίο kind, which by a nacE open on the outside Cell wheel were formed in the manner of a water wheel, the novelty of the invention consists in essential in the fact that on the hollow spokes of a wheel fixed pistons with over it sliding cylinders are arranged,

"* welchen in der tiefsten Stellung Druckluft zugeführt wird und welche sich in der höchsten Stellung selbsttätig entleeren. Die Luftabführung durch die Radnabe erfolgt in der Weise, daß jeweils die oberste der zu den Zylindern führenden öffnungen der Nabe mit einer dieser gegenüber in einer Scheibe angeordneten Öffnung in Verbindung tritt.
Auf beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Fig. 1 im Querschnitt und in Fig. 2 im Längsschnitt dargestellt."* which are supplied with compressed air in the lowest position and which are automatically emptied in the highest position. The air is discharged through the wheel hub in such a way that the topmost of the openings in the hub leading to the cylinders are arranged in a disk opposite them Opening contacts.
In the accompanying drawing, the subject matter of the invention is shown in FIG. 1 in cross section and in FIG. 2 in longitudinal section.

Auf einer Welle α mit Nabe b sind auf einzelnen hohlen Speichen c Kolben d und über diesen verschiebbar Zylinder e angeordnet, welche auf ihrer dem Mittelpunkt zugekehrten Seite offen sind. Die einzelnen Zylinderräume sind durch die hohlen Speichen je mit einer Öffnung an der einen glatt geschliffenen Seite der Nabe b verbunden. Dieser Nabe gegenüber ist eine am Gehäuse befestigte, ebenfalls glatt geschliffene Scheibe f angeordnet, welche zwei, jeweils mit der obersten und untersten öffnung der Nabe b in Verbindung tretende Öffnungen g und h ■ besitzt, von denen die erstere durch Leitung i ins Freie, die letztere durch Leitung, k zu einem Druckluftbehälter / führt.
Die Wirkungsweise ist folgende:
Ist der Behälter I mit Druckluft und das Gefäß m mit Wasser gefüllt, so tritt, so oft eine Öffnung der Nabe b vor die untere Öffnung h der Scheibe f tritt, Luft unter den betreffenden untersten Kolben und drückt den Zylinder radial nach außen. Ist das Rad in Bewegung oder wird dasselbe etwas angedreht, so wird der dem Auftrieb folgende mit Luft gefüllte Zylinder eine gewisse Umfangskraft am Rad hervorbringen. In der höchsten Stellung, wobei die Öffnung der Nabe b vor Öffnung g tritt, wird der Zylinder wieder entleert, und zwar dadurch, daß der durch sein Eigengewicht über den Kolben niedersinkende Zylinder die Luft austreibt.On a shaft α with a hub b , pistons d are arranged on individual hollow spokes c and cylinders e can be displaced over these, which are open on their side facing the center point. The individual cylinder spaces are each connected by the hollow spokes with an opening on the one smoothly ground side of the hub b . This hub towards a fixed to the casing, also smooth ground wafer is disposed f which two, each with the top and bottom opening of the hub b in connection passing holes g and h ■ has, the former of which i by conduction to the outside, the the latter through line, k leads to a compressed air tank /.
The mode of action is as follows:
If the container I is filled with compressed air and the vessel m is filled with water, then as often as an opening in the hub b occurs in front of the lower opening h of the disk f , air occurs under the lowest piston in question and pushes the cylinder radially outwards. If the wheel is in motion or if it is turned a little, the air-filled cylinder following the lift will generate a certain circumferential force on the wheel. In the highest position, whereby the opening of the hub b occurs before opening g , the cylinder is emptied again, namely by the fact that the cylinder, which sinks down over the piston by its own weight, expels the air.

Claims

Patent claims:

I. Buoyancy engine with air supply through the wheel hub, characterized in that fixed pistons (d) with cylinders (e) which can be displaced over them are arranged on the hollow spokes (c) of a wheel, which in the deepest

Position compressed air is supplied and which is in the highest position "automatically empty-

2. An embodiment of the lift engine according to claim i, characterized in that the air discharge through the wheel hub (b) takes place in such a way that in each case the top of the openings of the hub leading to the cylinders (e) with one of these opposite in one Disc (f) arranged opening (g) communicates.

For this purpose ι sheet of drawings.