DE159901C

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Info

Publication number: DE159901C
Application number: DENDAT159901D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung bezieht sich auf Wagenuntergestelle, besonders für Kutschier- und Jagdwagen, Sandläufer und dergl., bei denen zwei unter dem Wagenkasten liegende, beide Achsen überbrückende Federpaare angeordnet sind. Bei den bisher bekannten Untergestellen dieser Art sind die Federn entweder derart angeordnet bezw. mit den Achsen so verbunden, daß die Wendungen ίο des vorderen Räderpaares unmöglich werden, oder es werden umständliche und kostspielige Anordnungen getroffen, um die Wendungen des vorderen Räderpaares zu ermöglichen.The subject matter of the present invention relates to cart bases, in particular For coach and hunting wagons, sand runners and the like, with two under the car body lying, both axes bridging pairs of springs are arranged. In the previously known underframes of this type are the Springs either arranged in this way or. connected to the axes in such a way that the turns ίο the front pair of wheels will be impossible, or it will be cumbersome and costly Arrangements made to enable the turns of the front pair of wheels.

Nach vorliegender Erfindung werden die unteren Längsfedern des Wagens derart geformt und angeordnet, daß die die Wendefähigkeit der vorderen Achse sichernden Teile in einfacher Weise eingeschaltet werden können und ein wellenartiges Spiel des Wagenkastens in der Längsrichtung erreicht wird.According to the present invention, the lower longitudinal springs of the carriage are shaped in this way and arranged that the parts securing the reversibility of the front axle are switched on in a simple manner can and achieved a wave-like game of the car body in the longitudinal direction will.

Die Erfindung ist beispielsweise auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt.The invention is illustrated, for example, in the accompanying drawing.

Fig. ι zeigt die Erfindung mit dem Wagenkasten in Seitenansicht.Fig. Ι shows the invention with the car body in side view.

Fig. 2 ist eine Draufsicht, wobei der Wagenkasten und das obere Federpaar entfernt ist.Figure 2 is a top plan view with the car body and upper pair of springs removed.

Die beiden Achsen f g werden an beiden Seiten durch je eine untere Feder α überbrückt. Die Federn α α sind am hinteren Ende mit der Achse / fest verbunden und bilden vorn, bis auf den Durchmesser des Drehkranzes h sich einander nähernd, für denselben in Verbindung mit.. einer Querstrebe i und einem den Drehbolzen m aufnehmenden Querstück η eine feste Führung.The two axes fg are bridged on both sides by a lower spring α each. The springs α α are firmly connected at the rear end to the axis / and form the front, except for the diameter of the turntable h approaching each other, for the same in connection with .. a cross strut i and a cross piece η receiving the pivot pin m .

Um eine günstige Lastverteilung zu erreichen, können an der Querstange η flache Bogeneisen (in der Zeichnung nicht sichtbar) angeordnet werden, die an den Enden des Drehkranzes h aufliegen und dieselbe Krümmung haben wie h. Die die beiden unteren Federn ebenfalls miteinander verbindende Querstrebe i kann mit einem unter den Drehkranz h greifenden Ansatz versehen sein, welcher als Führung des letzteren dient.In order to achieve a favorable load distribution, flat curved irons (not visible in the drawing) can be arranged on the crossbar η , which rest on the ends of the slewing ring h and have the same curvature as h. The cross strut i , which also connects the two lower springs to one another, can be provided with a shoulder which engages under the turntable h and serves as a guide for the latter.

Die unteren Federn α sind in bekannter Weise durch die Bänder d mit den oberhalb derselben angeordneten Federn b verbunden, deren vorderes Ende mittels Schrauben oder dergl. an dem Wagenkasten befestigt ist, während das hintere Ende mit dem an dem Wagenkasten befestigten Arm e in Gelenkverbindung steht, wodurch ein Gehänge gebildet wird. Die Federn a b liegen unterhalb des Bodens des Wagenkastens in der Weise, daß sie möglichst große Ausschläge der Vorderachse gestatten, ohne daß die Räder an die Federn anschlagen.The lower springs α are connected in a known manner by the bands d to the springs b arranged above the same, the front end of which is fastened to the car body by means of screws or the like, while the rear end is articulated with the arm e fastened to the car body , whereby a hanger is formed. The springs from are below the bottom of the car body in such a way that they allow the largest possible deflections of the front axle without the wheels hitting the springs.

Die Querstrebe c trägt auch die Steigeisen j j und k k. Die Anordnung der übrigen Bestandteile des Wagens bleibt unverändert.The cross brace c also carries the crampons jj and k k. The arrangement of the other components of the car remains unchanged.

Claims

Patent claim:

Trolley frame with two under the

Body lying, both axles

. bridging pairs of springs,

draws that the upper spring of each pair is firmly connected to the car body at the front and by means of a hanger at the rear, while the lower springs are firmly connected to the rear axle and at the front, up to the diameter of the slewing ring, for the same in connection with a Cross strut i and a cross piece η receiving the pivot pin m form a fixed guide.

For this purpose ι sheet of drawings.