DE249930C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 249930 KLASSE 63 c. GRUPPE- JVl 249930 CLASS 63 c. GROUP

PAUL SCHARF in BERLIN.PAUL SCHARF in BERLIN.

eines zweiachsigen Anhängewagens.a two-axle trailer.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Januar 1910 ab. Patented in the German Empire on January 12, 1910.

Es ist schon wiederholt vorgeschlagen worden, bei dem bekannten Straßenfuhrwerk die Pferde durch sogenannte Vorspann wagen zu ersetzen. Man ging dabei immer von der Annahme aus, daß es ohne weiteres möglich sei, den Motorvorspannwagen in der genau gleichen Weise mit dem abgefederten Drehkranz des Anhängewagens zu verbinden, wie bei der Anspannung von Zugtieren.It has already been suggested repeatedly that in the case of the known road wagon the To replace horses with so-called leader cars. One always proceeded from the assumption from the fact that it was easily possible to use the motor pre-tensioning car in exactly the same way Way to connect with the spring-loaded slewing ring of the trailer, as with the tensioning of draft animals.

Diese Voraussetzung trifft aber nicht zu.However, this requirement does not apply.

Da ein Vorspann wagen, einerlei, ob er nur ein Rad oder deren mehrere besitzt, mit dem zu ziehenden vierrädrigen Wagen nur gelenkig verbunden werden kann, so entsteht durch die Verbindung der beiden Wagen ein Motorfahrzeug, welches insbesondere um diejenige wagerechte Achse einknicken kann, welche durch die Verbindungslinie der Angriffspunkte des Vorspannwagens gebildet wird.Since a leader dare with the, regardless of whether he owns only one bike or several to be pulled four-wheeled wagon can only be articulated, so arises through the connection of the two cars a motor vehicle, which in particular to the one horizontal axis can buckle, which through the line connecting the points of attack of the prestressing carriage is formed.

Solange der Vorspannwagen nur ziehend wirkt, kann diese Knickstelle keine besonders schädliche Rolle spielen, da der Zug streckend auf die Gelenkverbindung wirkt, das Fahrzeug, als Ganzes betrachtet, also gerade bleibt. Sobald aber eine Verzögerung in der Bewegung des Vorspannwagens eintritt, fängt die Gelenkverbindung durch die Einwirkung des nachschiebenden Wagens zu »knicken« an. Dies geschieht schon durch kleinere Widerstände, Unebenheiten der Straße. Wird aber der Vorspannwagen durch die Getriebebremse plötzlich gebremst, so tritt schon bei mittlerer Geschwindigkeit des Fahrzeuges eine so starke Knickung und infolgedessen eine Verwindung der Federn und ein Abheben der beiden Drehkränze voneinander ein, daß der ganze Vorderwagen zerstört werden kann.As long as the pretensioning carriage only has a pulling effect, this kink cannot be particularly good play a detrimental role, as the train has a stretching effect on the articulated connection, the vehicle, viewed as a whole, so it remains straight. But as soon as there is a delay in the movement of the prestressing carriage occurs, the articulated connection is caught by the action of the pushing To "kink" the car. This happens even through minor resistance, bumps the street. If, however, the pretensioning carriage is suddenly braked by the gear brake, it already occurs at medium speed of the vehicle such a strong buckling and as a result a twisting of the springs and a lifting of the two turntables from each other that the whole front end can be destroyed.

Versuche haben gezeigt, daß dieser Nachteil, der die Verwendung von Vorspannwagen für den angegebenen Zweck unmöglich macht, vermieden werden kann, wenn man alle auftretenden Kräfte und Momente im Drehschemel selbst angreifen läßt, und zwar so, daß die Übertragung der Kräfte auf den Drehschemel diesen ohne Deformierung der Federn beansprucht. Tests have shown that this disadvantage, the use of pretensioning car Impossible for the stated purpose, can be avoided if one considers all of the occurring Forces and moments in the turntable itself can attack, in such a way that the transmission of the forces to the turntable stressed this without deforming the springs.

Zur Vermeidung der Knickung um die wagerechte Achse der Verbindungsgelenke sind diese gemäß der Erfindung an dem abgefederten Drehkranz des Anhängewagens derart angeordnet, daß ihre Drehachsen in der durch die Vorderachse gehenden senkrechten Ebene oder annähernd in dieser liegen.To avoid kinking around the horizontal axis of the connecting joints, these are arranged according to the invention on the spring-loaded slewing ring of the trailer in such a way that that their axes of rotation in the vertical plane passing through the front axle or lie approximately in this.

Bei der neuartigen Anordnung wirkt das ganze Gewicht des Vorderwagens den an den Angriffspunkten der Zugstangen auftretenden hebenden Kräften entgegen, während der Hebelarm auf den Drehschemel selbst gleich Null ist. Irgendeine deformierende Beanspruchung der Federn kann daher nicht stattfinden.With the new arrangement, the whole weight of the front end acts on the Points of application of the tie rods occurring against lifting forces, while the lever arm on the turntable itself is zero. Any deforming stress the feathers can therefore not take place.

In Fig. ι ist im Grundriß und in Fig. 2 und 3 in Seiten- bzw. Vorderansicht eine Anordnung veranschaulicht, bei welcher gemäß der Erfindung die besprochenen Nachteile behoben sind. Die beiden mit dem Gestell des Vorspannwagens verbundenen Zugstangen g greifen bei h gelenkig an dem Drehkranz des Anhängewagens an. Die Gelenke h befinden sich senkrecht über der Vorderachse i auf einem mit dem unteren Drehkranz k starr verbun-In Fig. Ι an arrangement is illustrated in plan and in Fig. 2 and 3 in side and front view, in which the disadvantages discussed are eliminated according to the invention. The two tie rods g, which are connected to the frame of the prestressing carriage, are articulated at h on the slewing ring of the trailer carriage. The joints h are located vertically above the front axle i on a rigidly connected to the lower turntable k

denen Querarm m, welcher in der dargestellten Ausführung auf den beiden Elliptikfedern ο ο aufsitzt. Auf dem oberen Drehkranz ruht der vordere Teil des Wagenkastens (Bock) des Fahrzeuges in bekannter Anordnung.those transverse arm m, which in the embodiment shown rests on the two elliptical springs ο ο . The front part of the car body (trestle) of the vehicle rests in a known arrangement on the upper turntable.

Claims

Patent-to sayings:

i. Articulated connection between a ίο pretensioning carriage and the sprung one Slewing ring of a two-axle trailer, characterized in that the axes of rotation of the connecting joints in the vertical plane going through the front axle of the trailer or approximately lie in this.

2. Arrangement according to claim i, characterized in that the connecting joints are arranged on lateral extensions of the slewing ring.

1 sheet of drawings.