DE158879C

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Publication number: DE158879C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

JVr 158879 KLASSE 47e. JVr 158879 CLASS 47e.

Es sind bereits Ringschmierlager bekannt, bei denen das Lager in einer Ebene senkrecht zur Wellenachse geteilt ist, um den Schmierring einlegen zu können. Bei diesen Lagern ist in den ungeteilten Lagerkörper eine mit Flanschen versehene Lagerbüchse eingesetzt, nach deren Wegnahme der Schmierring entfernt werden kann. Nach der Erfindung sind die aneinander stoßenden Enden von Lagerkörper und Einsatzbüchse als Teile einer Hohlkugel ausgebildet, in der sich der mittlere kugelförmige Teil der Lagerbüchse der Neigung der Welle entsprechend einstellen kann. Der in einem Schlitze der Kugel der Lagerbüchse liegende und in Schlitzen der Einsatzbüchse geführte Schmierring reicht durch einen Schlitz in die unter dem LagerAnnular lubrication bearings are already known in which the bearing is perpendicular in a plane is divided to the shaft axis in order to insert the lubricating ring can. With these camps a flanged bearing bush is inserted into the undivided bearing body, after the removal of which the lubricating ring can be removed. According to the invention are the abutting ends of the bearing body and insert sleeve as parts of a Hollow ball formed, in which the central spherical part of the bearing bush of the Can adjust the inclination of the shaft accordingly. The one in a slot of the ball The lubricating ring located in the bearing bushing and guided in the slots in the insert bushing is sufficient through a slot in the one under the bearing

angeordnete, allseitig geschlossene ölkammer.arranged oil chamber closed on all sides.

Infolge der besonderen Ausbildung des Lagers kann sich dieses genau ausrichten. Der Schmierring kann einen beträchtlichen Durchmesser erhalten, und das Öl kann auch bei starkem Rütteln, wie es beispielsweise bei Eisenbahnmotorlagern auftritt, nicht umhergespritzt werden.As a result of the special design of the bearing, it can be precisely aligned. The lubricating ring can be of considerable diameter, and so can the oil not splashed around with strong vibrations, such as occurs, for example, with railway engine bearings will.

Fig. ι ist ein Längsschnitt durch das Lager, das an dem Stromsammlerende einer Dynamomaschine angeordnet ist; Fig. 2 ist ein Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. 1; Fig. 3 ist eine vergrößerte schaubildliche Ansicht des inneren Lagerkörpers; Fig. 4 zeigt die Einsatzbüchse; Fig. 5 zeigt die Lagerbüchse; Fig. 6 ist ein Längsschnitt durch ein Lager an dem dem Stromsammler entgegengesetzten Ende einer Dynamomaschine, wobei der innere Lagerteil abnehmbar ausgebildet ist.Fig. Ι is a longitudinal section through the bearing which is arranged on the current collector end of a dynamo; Fig. 2 is a cross-section on the line AB of Fig. 1; 3 is an enlarged perspective view of the inner bearing body; Fig. 4 shows the insert sleeve; Fig. 5 shows the bearing bush; 6 is a longitudinal section through a bearing at the end of a dynamo machine opposite the current collector, the inner bearing part being designed to be removable.

Die Ölkammer α besteht in Fig. 1 aus einem Stück mit dem Lagerkörper b und ist unmittelbar unterhalb der Lagerbohrung angeordnet. An der Oberseite der Ölkammer a ist ein bogenförmiger Ausschnitt c vorgesehen. Außerdem ist in der oberen Wand der Ölkammer an der inneren Seite des Ausschnittes c ein länglicher Schlitz d vorgesehen. An dem Lagerkörper b ist eine hohlkugelförmige Pfanne e ausgebildet; f ist ein dem Ausschnitte c entsprechender bogenförmiger Ausschnitt an der oberen Seite des Lagerkörpers b; g sind bearbeitete Flächen an dem letzteren mit Schraubenlöchern /;; i ist eine Öffnung im Boden der Ölkammer a, durch die das öl nach Entfernung der Kopfschraube j abgelassen werden kann; k ist ein Loch in der oberen Wand der Ölkammer für den Rücktritt des Öles von der die inneren Seiten der Lagerbüchse umgebenden Hülse / zu der Ölkammer; m ist die bei η kugelförmig gestaltete Lagerbüchse, deren Enden 0 zylindrisch geformt sind. Die Welle q dreht sich in der Bohrung ρ dieser Büchse; durch den kugelförmigen Teil η derselben führt zu deren innerer Öffnung ρ ein Schlitz r; nahe an diesem ist in dem kugelförmigen Teile η ein Ausschnitt s vorgesehen.The oil chamber α in Fig. 1 consists of one piece with the bearing body b and is arranged directly below the bearing bore. An arcuate cutout c is provided on the top of the oil chamber a. In addition, an elongated slot d is provided in the upper wall of the oil chamber on the inner side of the cutout c. A hollow spherical socket e is formed on the bearing body b; f is an arcuate cutout corresponding to cutout c on the upper side of bearing body b; g are machined surfaces on the latter with screw holes / ;; i is an opening in the bottom of the oil chamber a, through which the oil can be drained after removing the cap screw j; k is a hole in the upper wall of the oil chamber for the withdrawal of the oil from the sleeve surrounding the inner sides of the bearing bush / to the oil chamber; m is the spherical bearing bush at η , the ends of which 0 are cylindrical. The shaft q rotates in the bore ρ of this sleeve; through the spherical part η of the same leads to its inner opening ρ a slot r; close to this, a cutout s is provided in the spherical part η.

t ist die Einsatzbüchse, die mit ihrem bearbeiteten Teile u gegen den bearbeiteten Teil g des inneren Lagerkörpers anliegt. Der nach innen ragende Zylinderteil ν paßt in die t is the insert sleeve, which rests with its machined part u against the machined part g of the inner bearing body. The inwardly protruding cylinder part ν fits into the

bogenförmigen Ausschnitte c und ^; das Innere dieses vorspringenden Teiles ν ist bei w hohlkugelförmig; χ ist eine von dem äußeren Lagerteile t nach außen vorragende Hülse, die an ihrem äußersten Ende nach der Welle q zu umgebogen ist. Von dieser Hülse kann das öl durch einen Kanal y des zylindrischen Teiles ν nach der Ölkammer zurücklaufen. Von der Oberfläche des hohlkugelförmigenarcuate cutouts c and ^; the interior of this protruding part ν is hollow spherical at w; χ is a sleeve that protrudes outward from the outer bearing part t and is bent at its outermost end towards the shaft q. From this sleeve the oil can run back to the oil chamber through a channel y of the cylindrical part ν . From the surface of the hollow spherical

ίο inneren Teiles w des vorspringenden Teiles ν ragt eine Warze \ vor. Von der inneren Kante des zylindrischen Vorsprunges ν gehen Schlitze 2 nach innen. 3 ist der Schmierring, dessen unterer Teil durch den Schlitz d ίο inner part w of the protruding part ν protrudes a wart \ . From the inner edge of the cylindrical projection ν slots 2 go inward. 3 is the lubricating ring, the lower part of which through the slot d

in die Ölkammer α reicht. Durch die Löcher 5 der Einsatzbüchse sind in die Schraubenlöcher h des Lagerkörpers Kopfschrauben 4 geschraubt, welche die beiden Lagerteile zusammenhalten. reaches into the oil chamber α . Head screws 4, which hold the two bearing parts together, are screwed into the screw holes h of the bearing body through the holes 5 of the insert sleeve.

Um die Erfindung klarer darzustellen, soll in folgendem zu der vorstehend gegebenen Beschreibung der einzelnen Teile eine Beschreibung des Aufbaues und der Wirkunggegeben werden.In order to illustrate the invention more clearly, the following shall add to that given above Description of the individual parts gives a description of the structure and the effect will.

Der Schmierring 3 wird über das Ende der Welle q gestreift und durch Querstellen durch den Schlitz d in die Ölkammer gesetzt; darauf wird die Lagerbüchse m über die Welle q gegen den inneren Lagerteil b geschoben. Der Ring 3 wird dabei gehoben, damit die Lagerbüchse hindurchtreten kann; diese wird so weit nach innen geschoben, bis ihr kugelförmiger Teil η gegen die hohlkugelförmige Pfanne e trifft. The lubricating ring 3 is slipped over the end of the shaft q and placed in the oil chamber by placing it transversely through the slot d; then the bearing bush m is pushed over the shaft q against the inner bearing part b. The ring 3 is raised so that the bearing bush can pass through; this is pushed inward until its spherical part η meets the hollow spherical pan e.

Der Schlitz r in dem kugelförmigen Teile η der Büchse muß nun genau über dem Schlitze d liegen. Der Ring 3 wird daher in den Schlitz r eingelegt, in dem er auf der Welle q liegt. Ein Teil des Ringes 3 ragt in die mitThe slot r in the spherical part η of the sleeve must now lie exactly above the slot d. The ring 3 is therefore inserted into the slot r in which it lies on the shaft q. Part of the ring 3 protrudes into the with

Öl oder einem sonstigen Schmiermittel gefüllte Ölkammer α hinein.Oil or another lubricant filled oil chamber α into it.

Darauf wird die Einsatzbüchse t über die Welle q und über die Lagerbüchse m geschoben, bis der hohlkugelförmige innere Teil w gegen den kugelförmigen Teil η der Lagerbüchse trifft. Die Schlitze 2 sind in dem zylindrischen Vorsprunge ν so angeordnet, daß sie den Ring e aufnehmen, wenn sich die Einsatzbüchse in ihrer richtigfen Stellung befindet. Diese Schlitze gestatten, daß der Schmierring auf der Welle q aufruht. The insert bushing t is then pushed over the shaft q and over the bearing bushing m until the hollow spherical inner part w meets the spherical part η of the bearing bushing. The slots 2 are arranged in the cylindrical projection ν so that they receive the ring e when the insert sleeve is in its correct position. These slots allow the lubricating ring to rest on the shaft q .

Die Warze ^ tritt, wenn sich die Teile in ihrer richtigen Lage befinden, in den Ausschnitt s und verhindert, daß sich die Lagerbüchse m mit der Welle q dreht.When the parts are in their correct position, the wart ^ enters the cutout s and prevents the bearing bushing m from rotating with the shaft q.

Das Einfüllen des Öles in die Ölkammer kann durch den Schlitz d geschehen, während das Ablassen, wie bereits erwähnt, nach Entfernung der Schraube j durch die Öffnung i erfolgt.The oil can be filled into the oil chamber through the slot d , while the drainage, as already mentioned, takes place after the screw j has been removed through the opening i .

Durch die Erfindung soll ein Lager geschaffen \verden, das bei ständiger und gesicherter Schmierung Stößen und Erschütterungen aller Art Widerstand leistet, wie es besonders für Dynamomaschinen zum Beleuchten von Zügen erwünscht ist.The invention is intended to create a camp that is permanent and secure Lubrication resists shocks and vibrations of all kinds, as is particularly the case for dynamo machines for lighting is desired by trains.

Das vorstehend beschriebene Lager ist besonders für . das Stromsammlerende von Dynamomaschinen anwendbar. Das für das andere Ende der Dynamomaschine vorgesehene Lager ist nur etwas abgeändert. Anstatt daß der Lagerkörper mit dem Gestelle der Maschine ein Ganzes bildet, ist er abnehmbar angeordnet, und die ölkammer ist in diesem abnehmbaren Teile vorgesehen. Wie aus Fig. 6 ersichtlich ist, ist der Lagerkörper bei 6 mit dem Gestelle der Maschine verschraubt; durch die Öffnung 6 kann der Anker der Dynamomaschine entfernt werden.The camp described above is especially for. the current collector end of dynamo machines applicable. The bearing provided for the other end of the dynamo is only slightly modified. Instead of the bearing body forms a whole with the frame of the machine, it is removable arranged, and the oil chamber is provided in this removable part. How out 6 it can be seen, the bearing body is screwed at 6 to the frame of the machine; The armature of the dynamo can be removed through the opening 6.

Claims

Patent claim:

Annular lubrication bearing divided perpendicular to the shaft axis with an undivided bearing body, characterized in that the bearing body (b) and insert bushing ft) are designed as parts of a hollow ball at their abutting ends and encompass the central spherical part (s) of a bearing bushing fm) , in whose slot fr ) the lubricating ring (3) is located, which is guided in slots (2) of the insert liner ft) and extends down through a slot (d) of the bearing body (b) m the oil chamber (a).

1 sheet of drawings.