DE158695C

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Publication number: DE158695C
Application number: DENDAT158695D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine selbsttätige Fahrdrahtstreckenabschaltungsanlage, insbesondere für elektrische Eisenbahnen, bei welcher bei Isolatorenbruch ohne fremdes Hinzutun diejenige Fahrdrahtstrecke von der Stromquelle abgeschnitten wird, auf welcher der Isolatorbruch vorgekommen ist. Die Zeichnung stellt schematisch die Anlage mit ihren wesentlichen Teilen und in ihrer An-Wendung auf eine elektrische Eisenbahnanlage dar.The subject of the invention is an automatic contact wire disconnection system, especially for electric railways, in which if the insulator breaks without any extraneous things Add that catenary line is cut off from the power source on which the insulator break has occurred. The drawing shows the system schematically its essential parts and in its application to an electrical railway system represent.

Es bezeichnet I die Stromquelle oder die die Stromquelle mit den verschiedenen Fahrdrahtstrecken verbindende Speiseleitung; 2 be- zeichnet den Fahrdraht, vom Gestänge isoliert durch Isolatoren 3 und an 1 durch Streckenschalter 4 anschließbar bezw. abtrennbar. Die Isolatorstützen 5 aus leitendem Material sind im Bereich der betreffenden Fahrdrahtstrecke sämtlich durch einen Leitungsdraht 6 verbunden. Die Enden dieses Leitungsdrahtes 6 sind mit dem einen Ende der Solenoide 13 verbunden, deren anderes Ende durch eine Ableitung n mit der Erde 12 oder mit der an Erde gelegten, durch das Gleis gebildeten Rückleitung 10 verbunden ist. Die zwischen die Isolatorstützen 5 und die zweckmäßigerweise durch Verbindungen 9 mit der Rückleitung 10 leitend verbundenen Leitungsmaste 8 eingefügte Trennung 7 deutet schematisch an, daß der Leitungsdraht 6 am Gestänge der Fahrdrahtstrecken hinlänglich gegen die Rückleitung — trotz der Verbindung der Maste mit der letzteren — isoliert sei, z. B. durch Einfügung eines Holz-Stückes, so daß bei Entstehung einer leitenden Verbindung zwischen 6 und 2 ein hinreichend starker elektrischer Strom durch die Solenoide 13 nach der Rückleitung fließt, um die Eisenkerne in den Solenoiden und den damit durch ein Organ 14 mechanisch verbundenen Streckenschalter 4 zu bewegen. Die Unter- ■■ brechungen 7 können selbstverständlich eigent-,' liehe Isolatoren sein; es kann sich aber empfehlen, die Unterbrechungen 7 nur so isolationsfähig zu machen, daß sie nur so lange dem Potential der Fahrdrahtleitung widerstehen, daß das Funktionieren der Solenoide 13 gesichert erscheint.I denotes the current source or the feed line connecting the current source to the various contact wire routes; 2 denotes the contact wire, isolated from the linkage by insulators 3 and connectable to 1 by section switches 4 or. detachable. The insulator supports 5 made of conductive material are all connected by a conductor wire 6 in the area of the relevant contact wire route. The ends of this lead wire 6 are connected to one end of the solenoids 13, the other end of which is connected by a discharge line n to earth 12 or to the return line 10, which is connected to earth and formed by the track. The separation 7 inserted between the insulator supports 5 and the line masts 8, which are expediently conductively connected to the return line 10 by connections 9, indicates schematically that the line wire 6 on the linkage of the contact wire sections is sufficiently isolated from the return line - despite the connection of the masts to the latter , e.g. B. by inserting a piece of wood, so that when a conductive connection is established between 6 and 2, a sufficiently strong electric current flows through the solenoids 13 after the return line to the iron cores in the solenoids and the section switch mechanically connected to it by an organ 14 4 to move. Subletting ■■ interruptions 7 can of course eigent-, 'Liehe be insulators; however, it can be advisable to make the interruptions 7 only capable of insulation so that they withstand the potential of the contact wire line only so long that the functioning of the solenoids 13 appears to be assured.

Die Fahrdrahtstrecke hat, je nachdem sie an einem oder an zwei Punkten mit der Speiseleitung 1 verbunden ist, einen oder zwei Streckenschalter zu bekommen. Wenn zwei Streckenschalter vorhanden sind, wird im allgemeinen der eine zuerst, nachher der andere in Tätigkeit treten.The contact wire route has, depending on one or two points with the Feeder 1 is connected to get one or two section switches. If two If there are section switches, one will generally go first, followed by the other take action.

Statt des einfachen Solenoides mit einem ■ Eisenkerne, welcher mit dem Streckenschalter \ mechanisch verbunden ist, kann auch eine weniger unmittelbar wirkende passende Einrichtung angewendet werden.Instead of the simple solenoid with a ■ iron cores, which is mechanically connected to the gap switch \, also a less direct effect suitable means may be employed.

Bei Durchschlag eines Isolators tritt eine . leitende Verbindung zwischen 2 und 6 ein. In der Nähe der Gestänge können mit dem Leitungsdraht 6 auch Fangarme verbunden werden, oder der Draht kann als unvollständiges oder vollständiges Fangnetz ausgebildet werden, so daß aller Wahrscheinlich-If an insulator breaks down, a. conductive connection between 2 and 6. In the vicinity of the rods, tentacles can also be connected to the line wire 6, or the wire can be used as an incomplete or complete safety net are formed so that all probability

keit nach auch bei Drahtbruch eine leitende Verbindung zwischen 2 und 6 eintritt. Es kann z. B. der Leitungsdraht 6 auch im Zickzack unter dem Fahrdraht 2 geführt werden, so daß aller Wahrscheinlichkeit nach bei Drahtbruch das eine oder andere abgerissene Ende eine Berührung mit 6 herbeiführt.A conductive connection between 2 and 6 occurs even in the event of a wire break. It can e.g. B. the line wire 6 can also be guided in a zigzag under the contact wire 2, so that in all probability one or the other will be torn off in the event of a wire break End touches 6.

Es wird das Wesen der Erfindung nicht verändert, wenn der Leitungsdraht 6 mit den Isolatorstützen 5 durch einen bei Stromdurchgang abschmelzenden Schmelzleiter verbunden wird, wobei dieser Schmelzleiter auch mit einem Zeigekörper verbunden sein kann. Bei Anwendung von schmelzenden Verbindungen zwischen 5 und 6 ist darauf zu achten, daß der für die Erregung der Solenoide 13 notwendige Strom nicht zu rasch unterbrochen werde, weil sonst die Abschaltung der Fahrdrahtstrecke' möglicherweise nicht zustande käme, oder daß nach Zerstörung der schmelzenden Verbindung" durch ein damit verbundenes Organ eine für die Erregung der Solenoide ausreichend gute Verbindung hergestellt wird.It is the essence of the invention is not changed when the lead wire 6 with the Insulator supports 5 are connected by a fusible conductor which melts when the current passes through is, whereby this fusible conductor can also be connected to an index body. at When using melting connections between 5 and 6, care should be taken that the current necessary for exciting the solenoids 13 is not interrupted too quickly because otherwise the shutdown of the contact wire route 'may not take place would come, or that after destruction of the melting connection "by a connected one Organ a connection made sufficiently good for the excitation of the solenoids will.

Claims

Patent claim:

Device for the automatic shutdown of a contact wire route with electrical Railways, characterized by an auxiliary line (6) which is conductively connected to the insulator supports (5) which are insulated from earth and their ends by solenoids (13) or corresponding organs are connected through to the return line (10), so that in the event of failure an insulator (3) of the contact wire (2) through the auxiliary line (6) and the solenoids (13) a current flows which is sufficient to switch the contact wire distance switch (4) to move.

1 sheet of drawings.